Mój Garaż / moje Auto.... dodaj swoje

[Gość Petru23]

Mazda Cx5 również w 2021 nie maila dotykowego ekranu a pokrętło do jego obsługi. Dopiero lift to zmienił.

[galakty 4 187]

3 godziny temu, KiloKush napisał(a):

A mnie zastanawia dlaczego te najnowsze S90, S60, V60 i V90 tak tanie są. W sumie to można znaleźć egzemplarze poprzedniej generacji S60 droższe niż S90 nowej generacji. 

Brak bezawaryjnych silników  Ani benzyny ani diesle jakieś wybitne nie są, do tego automaty też były kapryśne i "renoma" pozostała. 

[KiloKush 804]

23 godziny temu, galakty napisał(a):

Brak bezawaryjnych silników  Ani benzyny ani diesle jakieś wybitne nie są, do tego automaty też były kapryśne i "renoma" pozostała. 

Ja w ogóle jak ostatnio rozglądam się za samochodami to stwierdzam, że Porsche Macan 2.0 TFSI to nie jest zły wybór. Sąsiad w Kia cee'd robił ostatnio automat skrzynię za 8 tys. Nawet w Fabii masz DSG. W Volvo źle zaprojektowany wał korbowy. No ja pier#$. Nawet jak szukasz zwykłej KIA/Renault to możesz się nadziać na jakieś pękające głowice czy skrzynie biegów, które tanie w naprawie nie są. Chyba z tanich aut w naprawie to już został tylko Fiat i Dacia.

[GordonLameman 9 556]

Fiat nie  

[Gret 864]

Toyota albo mazda

[trepek 1 714]

Toyota też ma wiele wpadek. Generalnie każdy producent ma coś. Zależy co się czyta.

[galakty 4 187]

43 minuty temu, KiloKush napisał(a):

Ja w ogóle jak ostatnio rozglądam się za samochodami to stwierdzam, że Porsche Macan 2.0 TFSI to nie jest zły wybór. Sąsiad w Kia cee'd robił ostatnio automat skrzynię za 8 tys. Nawet w Fabii masz DSG. W Volvo źle zaprojektowany wał korbowy. No ja pier#$. Nawet jak szukasz zwykłej KIA/Renault to możesz się nadziać na jakieś pękające głowice czy skrzynie biegów, które tanie w naprawie nie są. Chyba z tanich aut w naprawie to już został tylko Fiat i Dacia.

Dwusprzęgłówki to jakiś żart, kiedyś robili automaty i żyły dłużej od silnika, a dzisiaj turbo szybkie zmiany biegów (też nie zawsze), niskie spalanie i cyk 8k w remont hehehe masz po oszczędnościach spalania. Niech pali 12 litrów ale się nie psuje  

 

Dobre auto to nowe auto, po leasingu/gwarancji nowe i jedziesz. A tak to cykająca bomba.

 

I zaczynam rozumieć dlaczego niektórzy kupują Toyotę w hybrydzie, bo chcą mieć święty spokój serwisowy. Tylko żeby to więcej kucy miało i lepsze wyciszenie = gitara.

Dlatego patrzę na IS300h, strasznie mi się podoba  

[Kyle 377]

W dniu 5.11.2025 o 10:44, galakty napisał(a):

Dwusprzęgłówki to jakiś żart, kiedyś robili automaty i żyły dłużej od silnika

Może gdyby o te DSG bardzo dbać (bez jakiejś bardzo częstej zmiany biegów - czyli lepiej trasy na autostradzie, do tego wymiana oleju w skrzyni odpowiednio często) to też powinny żyć. Tylko one też przyśpieszają zużycie sprzęgła, przy ruszaniu/pełzaniu (czyli znowu - lepiej mieć takie DSG na trasę). Do tego z powodu eko-szaleństwa takie skrzynie jak DSG czy EasyTronic (jedno-sprzęgłowe, ale też zautomatyzowana skrzynia mechaniczna) lubi tak sterować, by były niskie obroty - przesadnie niskie RPM w stosunku do obciążenia też nie są zbyt zdrowe dla silnika.

Edytowane 30 Listopada 2025 przez Kyle

[galakty 4 187]

Tam przy 10 km/h już dwójkę wrzuca i na półsprzegle jedzie...

 

Jak na ironię to automat się bierze głównie do miasta, w trasie przy turbo silnikach nie trzeba machać biegami. A tu wychodzi że w mieście skrzynie są zajeżdżane przez oprogramowanie.

[Totek 944]

Dlatego w korku jedzie się w trybie sport albo samemu zmieniasz biegi. Alternatywa to zmiana programu skrzyni u tunera. 

 

Mam DQ250 z R32 VR6 i sprawuje się cudownie. Nawet bączki na śniegu przy quattro robi na zawołanie 

Edytowane 1 Grudnia 2025 przez Totek

[galakty 4 187]

Nie po to się kupuje DSG żeby ręcznie zmieniać w korku  Jakbym miał to od razu do tunera leci, tylko co z tego jak przy używanym nie wiesz jak wcześniej było jeżdżone. 

 

Za czasów VR6 to o ile pamiętam DSG było szybkie, nie to co dzisiaj zamulacze  

[lesiu155 289]

13 minut temu, galakty napisał(a):

Jakbym miał to od razu do tunera leci, tylko co z tego jak przy używanym nie wiesz jak wcześniej było jeżdżone. 

A co to zmienia? Jak ma paść to padnie. Program raczej poprawi żywotność, nie obniży.

Edytowane 1 Grudnia 2025 przez lesiu155

[Klima 53]

Mam Dq250 z fabrycznym softem i 490kkm przebiegu. Fakt, wkurza trochę wczesne wrzucanie II biegu,  ale działa. Za 10 tys km olej do wymiany. 

Mam wrażenie że tunerzy bardzo mocno wpływają na opinie o tych skrzyniach i ich krytyczne wypowiedzi na temat jazdy na niskich obrotach. 

[bleidd 809]

Trochę pewnie tak. Tak samo jak wykończeniowcy, którzy gęgają ciągle te swoje smuty o lampach smugowych i że trzeba gładzić gładzie. Nie ma w końcu żadnych badań, że silnik A ze skrzynią B i oryginalnym softem przejedzie X kilometrów a po tuningu Y km (gdzie Y > Z). Wszystko to jest trust me bro i dej kase.

 

Inna sprawa, że DQ250 to skrzynia z mokrym sprzęgłem. Te raczej są mniej wrażliwe na jazdę na półsprzęgle niż np. DQ200.

[galakty 4 187]

20 godzin temu, Klima napisał(a):

Mam Dq250 z fabrycznym softem i 490kkm przebiegu

Ale chyba sprzęgła czy mechatronika wymieniona? 

 

I tak jak @bleidd pisze, większość problemów i hejtu leci na DQ200, wyższe modele są w miarę spoko. Kolega w T-Rocu już naprawiał skrzynię, a auto miało chyba 4-5 lat i 150k przebiegu.

[damiank 37]

W dniu 2.11.2024 o 23:28, Krzysiak napisał(a):

 

To mój staruszek, czyli C5 z 2011, 2.0HDI 140@170, przelot obecnie pod 300k, w moich rękach od ponad 8 lat. Bez hydro ale za to na lekkiej glebie -40mm, czyli w przeciwieństwie do Fluence @serwal4 prześwitu zbytnio nie ma i przycieram na byle nierówności

Jak ten silnik bez softa ogarniał tą budę?

[KamcioGF 98]

Mój największy upgrade, i tak przesiadłem się z QQ do Formentora nie na odwrót 

[Gret 864]

Jaki napęd? Mocno trzeszczy w środku? 

[Grolshek 901]

2 minuty temu, KamcioGF napisał(a):

Mój największy upgrade, i tak przesiadłem się z QQ do Formentora nie na odwrót 

Miałem mieć ale odrzucił mnie brak jakichkolwiek fizycznych przycisków, całość na tablecie. A szkoda bo był z rzędową piątką cudeńko, może już ostatni samochód z tym wspaniałym silnikiem.

[KamcioGF 98]

2.0 204km 4x4. Póki co ma niecałe 200km przebiegu więc ciężko stwierdzić jak będzie kiedyś ale póki co podczas jazdy cisza. Trzeba mocno za coś szarpnąć żeby się odezwało. 

 

@Grolshek Jak na vaga to dobrze, że ma fizyczne przyciski na kierze. Tablet faktycznie, jak się przesiada z auta gdzie telefon można było podłączyć tylko po bt do muzyki i rozmów jest ciężko się połapać co do czego. 

Edytowane 26 Stycznia przez KamcioGF

[Gret 864]

Jakiś fajny rabat dali? Zamawiałeś czy brałeś z placu? 

[Grolshek 901]

3 minuty temu, KamcioGF napisał(a):

2.0 204km 4x4.

Najrozsądniejszy w tym momencie VAG jaki można kupić. I jedzie i drogi się trzyma i pali rozsądnie.

[KamcioGF 98]

Dali dali, plus jakieś gratisy do auta. Auto gotowiec z placu. 

 

Jest to moja pierwsza nówka to już samo to robi robotę w prowadzeniu, że wszystko jest sztywne i pewne. Póki co trochę kręcenia się po mieście i, krótka próba na esce i pali podobnie jak stare 2.0 w QQ. 

Edytowane 26 Stycznia przez KamcioGF

[trepek 1 714]

Ostatnio Cupra Terramar wydała wersję Tribe. Dobrze, że nie mieli takiej rok temu bo nie wiem czy jeździłbym dzisiaj swoją SantaFetką  

Gratki zakupu @KamcioGF

Edytowane 26 Stycznia przez trepek

[GordonLameman 9 556]

@KamcioGF
Gratki!

Kolor czarny czy jakaś wariacja?