Mój Garaż / moje Auto.... dodaj swoje

[huudyy 3 406]

oryginala furka, fajna nawet tylko ten kolor... jak taksówka z rajchu  

[kapcer 114]

"Perłowy Nadir"  Ale fakt, trochę jak taksówka z rajchu.

[KiloKush 900]

45 minut temu, kapcer napisał(a):

W końcu umyte to można wrzucić.  

 

 

Lancia Delta 1.4 T-Jet

Z modyfikacji:

- hamulce z wersji z dieslem pod maską (tarcza 305x28 zamiast 281x26)

- intercooler TurboWorks 550x180x65

- program na 170 KM/285 Nm

Zawsze mi się podobały  To ma chyba calkiem ładne wnętrze? No i tam były te diesle co można było mocno porobić?

[GordonLameman 10 159]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[kapcer 114]

17 minut temu, KiloKush napisał(a):

Zawsze mi się podobały  To ma chyba calkiem ładne wnętrze? No i tam były te diesle co można było mocno porobić?

 

Zależy co kto lubi. Według mnie jak na 2008 rok zestarzało się całkiem dobrze i nadal może się podobać.

 

Fajna jest przesuwana tylna kanapa. Po przesunięciu do przodu tak, żeby fotelik bez problemu się obracał jest całkiem duży bagażnik. I można sobie dowolnie regulować nachylenie oparcia tylnej kanapy. No i to ma duży rozstaw osi jak na segment C (2700 mm). Ogólnie fajne auto rodzinne.

 

Co do diesli. Były 2.0 MultiJet i 1.9 TwinTurbo. Chyba z tego drugiego da się jakieś fajne moce zrobić.

Edytowane 28 Lipca 2025 przez kapcer

[bleidd 1 248]

Takie Bravo Luxury Edition  Fajna gdyby nie ten kontrowersyjny tył  

[kapcer 114]

Ja akurat z tych którym się podoba.

 

 

Specjalnie poszukałem zdjęcie na którym prezentuje się najlepiej.  

[KiloKush 900]

31 minut temu, kapcer napisał(a):

 

Zależy co kto lubi. Według mnie jak na 2008 rok zestarzało się całkiem dobrze i nadal może się podobać.

 

Fajna jest przesuwana tylna kanapa. Po przesunięciu do przodu tak, żeby fotelik bez problemu się obracał jest całkiem duży bagażnik. I można sobie dowolnie regulować nachylenie oparcia tylnej kanapy. No i to ma duży rozstaw osi jak na segment C (2700 mm). Ogólnie fajne auto rodzinne.

 

Co do diesli. Były 2.0 MultiJet i 1.9 TwinTurbo. Chyba z tego drugiego da się jakieś fajne moce zrobić.

Jak na 2008 to myślę, że bardzo dobrze. Design wnętrza praktycznie jak w wielu autach z 2016-2020 roku. A tył według mnie to też się dobrze zestarzał. Jeśli to to samo 1.9TT co w Sababach to tam wiem, że nawet 300KM 600nm robili.

[dannykay 1 086]

no takie dla kobity trochę 

 

 

 

 

 

[huudyy 3 406]

Teraz, dannykay napisał(a):

no takie dla kobity trochę 

 

 

 

 

 

ciągle lepiej niż czerwona Alfa 

 

[dannykay 1 086]

piąte zero się odezwało 

 

 

Edytowane 29 Lipca 2025 przez dannykay

[trepek 1 926]

Po długich bojach z cesja i sprzedażą Lexusa ES, przyszła pora na cos większego i bardziej rodzinnego. Tydzień temu stałem się posiadaczem takiego o to samochodu. Hyundai Santa Fe Hybrid, końcówka produkcji, listopad 2023. Wersja wszystkomajaca bo jeździł nią szef salonu do pracy czyli AWD, pakiet Premium + Luxury (biała skora Nappa, alcantara na podsufitce i słupkach A/B/C/D, szklany dach, roletki z tylu) do tego założyłem oryginalny hak Hyundai w salonie oraz oryginalny akcesoryjny pakiet oświetlenie. W dniu odbioru samochód miał przejechane 6100km. Wersja 5 osobowa. 

 

 

 

Edytowane 29 Lipca 2025 przez trepek

[Oldman 571]

16 minut temu, trepek napisał(a):

Po długich bojach z cesja i sprzedażą Lexusa ES, przyszła pora na cos większego i bardziej rodzinnego. Tydzień temu stałem się posiadaczem takiego o to samochodu. Hyundai Santa Fe Hybrid, końcówka produkcji, listopad 2023. Wersja wszystkomajaca bo jeździł nią szef salonu do pracy czyli AWD, pakiet Premium + Luxury (biała skora Nappa, alcantara na podsufitce i słupkach A/B/C/D, szklany dach, roletki z tylu) do tego założyłem oryginalny hak Hyundai w salonie oraz oryginalny akcesoryjny pakiet oświetlenie. W dniu odbioru samochód miał przejechane 6100km. Wersja 5 osobowa. 

 

 

 

 

Czyli zamieniłeś wolnossącą benzynkę 2,5 litra w hybrydzie w sedanie na  benzynę 1,6l turbo i to na dodatek w jeszcze wiekszym aucie, co może pójść nie tak 

ale rozumiem że budżet był napięty jak plandeka na żuku i zapewnie w tym budżecie bardziej zalezało ci na wielkosci auta niż na tym co jest w środku.

[GordonLameman 10 159]

1 minutę temu, Oldman napisał(a):

Czyli zamieniłeś wolnossącą benzynkę 2,5 litra w hybrydzie w sedanie na  benzynę 1,6l turbo i to na dodatek w jeszcze wiekszym aucie, co może pójść nie tak 

A co miałoby pójść nie tak?

 

Będzie jeździć i będzie zadowolony. A ty będziesz narzekał - mimo, że tym nei jeździsz  

 

 

 

@trepek
Gratki. Wygląda dobrze. Mam wrażenie, żę tych Santa Fe jeździ mało - jakoś ich nie widywałem. Ale wyglądają zacnie.

No i wymiary ma słuszne  

[trepek 1 926]

7 minut temu, Oldman napisał(a):

ale rozumiem że budżet był napięty jak plandeka na żuku

Nie był, po prostu nie widziałem sensu na wydawanie więcej na samochód niż okolice 200 tys.

 

8 minut temu, Oldman napisał(a):

co może pójść nie tak 

Nie wiem, powiedz mi  

[huudyy 3 406]

autko ciekawe, ale ta biała skóra... świetnie wygląda, ale bałbym się utrzymania tego.

[michasm 292]

8 minut temu, Oldman napisał(a):

Czyli zamieniłeś wolnossącą benzynkę 2,5 litra w hybrydzie w sedanie na  benzynę 1,6l turbo i to na dodatek w jeszcze wiekszym aucie, co może pójść nie tak 

ale rozumiem że budżet był napięty jak plandeka na żuku i zapewnie w tym budżecie bardziej zalezało ci na wielkosci auta niż na tym co jest w środku.

Wolnossące auta są mało elastyczne. Jak ktoś młody to może mu się podoba ciągła jazda na 3500 obrotów, aby mieć pod nogą połowę mocy. Jak będę wymieniać auto to na pewno wezmę z turbiną. Pytanie czy diesel czy benzyna. Hybryda daje dużo momentu od dołu, a benzyna z turbiną daje 65-70% mocy maksymalnej przy połowie obrotów. Wolnossący da tam połowę. To czuć jak się wbijasz na autostradę. 

Zakładam, że tym Santa fe jeździ się równie dynamicznie Co tym lexusem, a po mieście nawet lepiej (poza bujaniem z racji na wysokość środka ciężkości I pozycje kierowcy I pasażerów) 

[trepek 1 926]

8 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Mam wrażenie, żę tych Santa Fe jeździ mało - jakoś ich nie widywałem.

To prawda, jeździ mało bo były stosunkowo drogie w zakupie. Taka SantaFetka na wypasie była w cenie nowej Q5 (w bieda wersji). Więc wybór był prosty dla większości kupujących  Sąsiad będzie miał większego gula o Audi niż o Hyundaia.

Z racji, że już najeździłem się samochodem premium, dodatkowo przyszło dziecko więc priorytety jakoś się zmieniły w moim życiu. Jest prawdziwa skóra, jest wentylacja foteli, za dużo chamskich plastików nie ma, są kamerki 360, jest wszystko

12 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Gratki. Wygląda dobrze.

Dzięki

[GordonLameman 10 159]

4 minuty temu, huudyy napisał(a):

autko ciekawe, ale ta biała skóra... świetnie wygląda, ale bałbym się utrzymania tego.

No ja też jestem ciekaw - ja z powodu uwielbienia jeansów zrezygnowałem z karmelowej/bananowej skóry i wziąłem czarną. 

Ale to może być mit i tą białą utrzyma się tak samo dobrze.

 

A Nappa jest super. Naprawdę fajna skóra. Nie mam wentylowanych foteli niestety, ale póki co nie miałem potrzeby  

[Oldman 571]

1 minutę temu, michasm napisał(a):

Wolnossące auta są mało elastyczne. Jak ktoś młody to może mu się podoba ciągła jazda na 3500 obrotów, aby mieć pod nogą połowę mocy. Jak będę wymieniać auto to na pewno wezmę z turbiną. Pytanie czy diesel czy benzyna. Hybryda daje dużo momentu od dołu, a benzyna z turbiną daje 65-70% mocy maksymalnej przy połowie obrotów. Wolnossący da tam połowę. To czuć jak się wbijasz na autostradę. 

Zakładam, że tym Santa fe jeździ się równie dynamicznie Co tym lexusem, a po mieście nawet lepiej (poza bujaniem z racji na wysokość środka ciężkości I pozycje kierowcy I pasażerów) 

Elastycznosc na poziomie 7 sekund do setki w np. toyocie Camry 2025 twoim zdaniem wystarczy (pytam bez ironii)?

[trepek 1 926]

5 minut temu, huudyy napisał(a):

ale ta biała skóra... świetnie wygląda, ale bałbym się utrzymania tego.

W Lexusie miałem kremową skórę przez ponad 2 lata i sprawowała się ok (bez żadnych przebarwień). Wiadomo, trzeba dbać i jestem tego świadom i mam to z tyłu głowy, że wymagająca będzie. Jednak myślę, że podołam. Mam pierdolca na punkcie porządku w samochodzie więc to dodatkowo będzie mnie motywowało (albo frustrowało).

[huudyy 3 406]

8 minut temu, Oldman napisał(a):

Elastycznosc na poziomie 7 sekund do setki w np. toyocie Camry 2025 twoim zdaniem wystarczy (pytam bez ironii)?

elastyczność na poziomie 10 sekund do setki jest już wystarczająca. 7 sekund to szybkie auto.

[michasm 292]

5 minut temu, Oldman napisał(a):

Elastycznosc na poziomie 7 sekund do setki w np. toyocie Camry 2025 twoim zdaniem wystarczy (pytam bez ironii)?

Co ma przyspieszenie do elastyczności? Elastyczność to dostęp do mocy niezależnie od obrotów. Elastyczność zawsze będzie diesel>benzynaturbo>wolnossący

Dla mnie 7 sekund do setki to więcej niż potrzebuję, ale wiadomo, że każdy ma inne wymagania. 

Ja pisałem o fakcie, że jak wbijasz na autostradę to lepiej mieć benzynę turbo 110KM niż wolnossące 140KM, bo to są moce maksymalne, a nie rzeczywiste. 

Teraz na 3 biegu piłuję do 130, aby sprawnie się wbijać. Czuję się jak nastolatek przekraczając 6k obrotów 🤣

[huudyy 3 406]

9 minut temu, trepek napisał(a):

Jednak myślę, że podołam. Mam pierdolca na punkcie porządku w samochodzie więc to dodatkowo będzie mnie motywowało (albo frustrowało).

dopiero połączyłem kropki, masz dziecko i kupiłeś białą skórę? 

[trepek 1 926]

17 minut temu, michasm napisał(a):

Zakładam, że tym Santa fe jeździ się równie dynamicznie Co tym lexusem,

No właśnie jest różnie. Lexus miał mocniejszy silnik elektryczny, który dawał całą moc w ułamku sekundy jak ruszałeś spod świateł albo włączałeś się do ruchu (no i skrzynia planetarna z minimalną zwłoką). W SantaFetce jest hydrykinektyczny automat więc ruszanie ma sekundową zwłokę (naciskasz pedał gazu i przez sekundę nic się nie dzieje jak ruszasz od 0). To jest rzecz, której trzeba się nauczyć. Do tego płynność jazdy jest gorsza niż w Lexie (kolejny raz - skrzynia planetarna). Znowu jak chodzi o elastyczność to i owszem, może na papierze wygląda to podobnie jednak w rzeczywistości Hyundai jest zwinniejszy i bardziej kulturalny, Lexus aby wyprzedzać z taką samą dynamiką musiał zawyć (znowu, "urok" przekładni planetarnej).

Generalnie są to dwie różne szkoły napędów hybrydowych. Każda ma wady, każda ma zalety.

Czekam na wyjazd w trasę jak zapakuję pod korek Hyundaia i zobaczę jak się ten napęd sprawdza pod obciążeniem. Wtedy będę miał już całkowity ogląd w porównaniu hybrydy Hyundaia vs Lexusa.

Edytowane 29 Lipca 2025 przez trepek