Mój Garaż / moje Auto.... dodaj swoje

[Gret 719]

11 minut temu, Klima napisał(a):

No jasne, że każdy oceni to indywidualnie, ale Formentor przez użytkowników postrzegany jest jako dość słabo wyciszone auto. 

1.5

jest jakaś konkurencja dobrze wyciszona? 

[Klima]

22 minuty temu, Gret napisał(a):

jest jakaś konkurencja dobrze wyciszona? 

Nie wiem, nie interesuje mnie to. 

[trepek]

28 minut temu, Gret napisał(a):

jest jakaś konkurencja dobrze wyciszona? 

W podobnej cenie jest pewien samochód na K producenta na F, którego nazwy nie można tutaj podawać ;-) I jest on zaskakująco cichy jak na swoją cenę. Piszę z autopsji, jeździłem

[Katystopej]

10 godzin temu, trepek napisał(a):

W podobnej cenie jest pewien samochód na K producenta na F, którego nazwy nie można tutaj podawać ;-) I jest on zaskakująco cichy jak na swoją cenę. Piszę z autopsji, jeździłem

Fisker Karma? Nie gadaj, że tym jeździłeś    

[trepek]

Jeszcze wiele rzeczy o mnie nie wiesz  

[bergercs]

Fiat Kroma?

[trepek]

Croma 2.5 TD, pierwszy samochód osobowy z dieslem z bezpośrednim wtryskiem  Jak widać na obrazu - na mechanicznej pompie rozdzielaczowej VE.

[bergercs]

ITHardwareGPT wyczail, że to przez "kolegę" z Microsoftu zrobione :-)

[MJRegul]

W zależności od dnia, pogody, humoru 

Ceed 2022, modelowo 2023 1.5T-GDI 160KM DCT w wersji Business Line kupiony jako nowy i 2016 rok, modelowo 2017, Mustang S550 3.7 V6 305KM w automacie w wersji bida edyszyn bo tylko taka była produkowana  kupiony dla zabawy i grzebania w nim a ku*wa jest co grzebać jak to w aucie z USA po naprawach przez Janusza z Heniem i poprawkach Mirka. Ale widziały gały co brały. 

Czerwony S197 też 3.7 V6 305KM tylko w manualu i wersja premium, był no ale się już zmył bo to był najczęstszy widok (laweta) 

 

 

Edytowane 15 godzin temu przez MJRegul

[Katystopej]

Ależ te kolory w nich siedzą jak obok siebie stoją, piękne fury pomimo że to zwykly ceed i opatrzony kuń 

[MJRegul]

@Katystopej teraz mi po głowie chodzi Charger 5.7 ale hamuje mnie jednak jego spalanie oraz jednak chęć doprowadzenia mojego niebieskiego złomu do stanu technicznego perfekt (wał do wyważenia lub wymiany i wymiana poduszek pod silnikiem i skrzynią) bo NIESAMOWICIE DOBRZE mi się nim jeździ. Skręca lepiej niż KIA i nie chodzi o zarzucanie dupą.
Trzyma się drogi jak głupi (jak jest sucho i ciepło bo na mokrym to emeryt-mode trzeba) i mimo, że to tylko 3.7 to bardzo ładnie brzmi, nie tak krzykliwie jak np podobne wielkościowo silniki w Z350 czy Z370.
Lekki bulgocik na niższych obrotach, basowy odkurzacz na wyższych 
Fordowski 3.7 V6 pali w korkach 16 litrów.
Sąsiad ma Challengera 5.7 - korki w Warszawie to około 22 litry. No NIE. Mam swoje granice na razie 
Jeśli miałbym mieć auto co pali 20 litrów+ w mieście to inna buda, bym kurna przynajmniej wiedział czemu tyle chłepie - pewnie Grand Szeroki 5.7 
 

[Totek]

Zakładaj LPG i spalanie przestanie być straszne 

[MJRegul]

Nie no, pakowanie kasy w LPG by się zwróciło nowemu kiedyś właścicielowi to nie w moim stylu KIJą przez 3 lata zrobiłem 25kkm, koń robi rocznie ze 3-5kkm max. Chyba, że pójdę w coś z 5.7 na dłużej to pomyślę  

[galakty]

12 godzin temu, MJRegul napisał(a):

teraz mi po głowie chodzi Charger 5.7

A to moim marzeniem obok 911 (992.2) jest Challenger Hellcat   

[MJRegul]

@galakty miałem (nie)przyjemność jeździć Chargerem Hellcatem, tym 6.2l 717KM porobionym do 800KM+. NIE. Krótko. NIE. 

[galakty]

Teraz, MJRegul napisał(a):

@galakty miałem (nie)przyjemność jeździć Chargerem Hellcatem, tym 6.2l 717KM porobionym do 800KM+. NIE. Krótko. NIE. 

Czemu? Za mocny? Nie da się normalnie jechać? 

 

Czy mogę też spróbować?  

[Dirian]

21 godzin temu, MJRegul napisał(a):

Ceed 2022, modelowo 2023 1.5T-GDI 160KM DCT w wersji Business Line kupiony jako nowy i 2016 rok, modelowo 2017, Mustang S550 3.7 V6 305KM w 

Jak ci się kijanka sprawuje? Sam mam model sprzed liftu rocznik 2020, 1,4 TGD-i 140KM. Nie masz problemu z nagarem? Dużo ludzi na to narzeka przy 1,5. Przy 1,4 podobno się aż tak nie gromadzi, u mnie póki co po 85 tys brak większych problemów. 

 

Dotychczas jeśli chodzi o awarie to siadł mi rozrusznik przy 80 tys (mimo wyłączonego od nowości start-stop) i to w sumie tyle. Poza tym autko dobrze śmiga, wcześniej (przy ok 45 tys) troche szarpała skrzynia 7DCT na 1-2 biegu, ale adaptacja w ASO rozwiązała problem. Ostatnio też olej zmieniałem po 70 tys w automacie. Ciekawe ile jeszcze zrobią km te nieszczęsne sprzęgła w automacie, mam nadzieję, że do 130 tys dociągną, bo po takim przebiegu pewnie będę zmieniać na coś nowszego. Chyba, że się wcześniej rozlecą, to zrobię remont i będę dalej jeździł  W sumie ciężko stwierdzić czy problem faktycznie jest tak duży jak to opisują czy jednak trochę rozdmuchany. 

Edytowane 1 godzinę temu przez Dirian

[galakty]

1.5 chyba najgorsze silniki u nich, w nowej K4 wrócili do 1.6. Do tego GPF problematyczny. 

[MJRegul]

46 minut temu, galakty napisał(a):

Czemu? Za mocny? Nie da się normalnie jechać? 

 

Czy mogę też spróbować?  

Mieli na suchym na 4 biegu. Próba jazdy spokojnej niemożliwa, dupa żyje własnym życiem. Miał opony jakieś 335 czy coś na tyle i 325 z przodu i nie ma uja  

 

33 minuty temu, Dirian napisał(a):

Jak ci się kijanka sprawuje? Sam mam model sprzed liftu rocznik 2020, 1,4 TGD-i 140KM. Nie masz problemu z nagarem? Dużo ludzi na to narzeka przy 1,5. Przy 1,4 podobno się aż tak nie gromadzi, u mnie póki co po 85 tys brak większych problemów. 

 

Dotychczas jeśli chodzi o awarie to siadł mi rozrusznik przy 80 tys (mimo wyłączonego od nowości start-stop) i to w sumie tyle. Poza tym autko dobrze śmiga, wcześniej (przy ok 45 tys) troche szarpała skrzynia 7DCT na 1-2 biegu, ale adaptacja w ASO rozwiązała problem. Ostatnio też olej zmieniałem po 70 tys w automacie. Ciekawe ile jeszcze zrobią km te nieszczęsne sprzęgła w automacie, mam nadzieję, że do 130 tys dociągną, bo po takim przebiegu pewnie będę zmieniać na coś nowszego. Chyba, że się wcześniej rozlecą, to zrobię remont i będę dalej jeździł  W sumie ciężko stwierdzić czy problem faktycznie jest tak duży jak to opisują czy jednak trochę rozdmuchany. 

W 3 lata zrobiłem nią 24kkm czy tam 25kkm więc nic o nagarze nie powiem, nie zaglądałem, póki co luzik.
Auto używane zwykle do dojazdów do pracy ~15km trasą S8 i do sklepu po bułki, czasami kobitę do matki odwieźć 30km i powrót  Ma ze mną raczej lekko. Kolejne 3 lata powiedzmy kolejne 25kkm więc razem 6 latek z nalotem 50kkm i zmiana na K4 albo jak wejdzie to K5   
Skrzynia - ja od roku czuję ujową zmianę z 3 na 4 bieg i z 5 na 6 ale ASO twierdzi, że "działa". Za to kierownik ASO gdzie jeżdżę mi powiedział, że sprzęgła wytrzymują 80-100kkm i do zmiany. W ASO 11k pln, poza ASO około 6-7K pln. Inne rzeczy raczej w tej skrzyni się nie psują. 

Przez 3 lata byłem w serwisie raz bo mi ktoś jebnął w lusterko, obrócił w stronę w którą nie powinno się obracać XD ale nie było śladów - powiedziałem, że elektryka siadła, nic nie sprawdzali, wymienili i elo. 

[galakty]

Piękne  

 

Ale kiedyś oglądałem film właściciela Challengera to właśnie mówił, że niby zna auto itp, a kiedyś na suchym przy zjeździe z drogi ekspresowej ledwo go wyratował. 

[MJRegul]

@galakty na wielki plac do zabawy owszem, ale do jazdy zwykłej to 5.7 to świat i ludzie + pakiet stylistyczny i dla laika nie do odróżnienia a Ty masz ~370KM, bulgot V8 i spokój duszy, że nie obróci Cię 10x jak depniesz.
Mój 3.7 V6 AT w trybie S robi 0-100 w 6,2s - zmierzone Draggym i to już dla mnie jest absolutnie przyjemne codziennie przyspieszanie użytkowe od świateł do świateł szczególnie że rozpędzasz się i tak do 60-70 nie oszukujmy się, jedyne czego mi brakuje trochę to konkretnego bulgotu V8 ale dziś zrobiłem 30km po Wawie rozruszać konia  przy -13C i nawet kobita powiedziała, że "ładnie brzmi" a ona głucha jak pień na wszystko  

[huudyy]

Na nasz klimat V6 to I tak dużo fajne fury, szczególnie ten Ford, oby służyły!