Skocz do zawartości

Auto na krótkie dystanse, bezawaryjne. 100tyś zł.


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
12 godzin temu, Petru23 napisał(a):

 

W biegu czytałem i umknęło mi...

 

Edit

Ej, w tamtym poście mailem nie dodawać kwestii o baic i byłem przekonany, że nie dodałem tego wpisu. I że bijecie do kugi, co widać po późniejszej mojej reakcji. Kfuck

 

Słuszna polewa

 

Edit

@GordonLameman nawet nie Krzysiaka a Cienie zacytowałem z pośpiechu. Po całości fuckup

 

Oooo, do tego piłem

Spoko. Do Kugi tu raczej nikt nic nie ma.

To w zasadzie bardzo sensowny wybór za ok. 150k jeśli komuś zależy na większym SUVie. Sportage jest odrobinę mniejsza, Tucson jest trochę smutny tak ogólnie, Formentor jest aż 15 cm mniejszy i bardziej konkuruje z Qashqaiem. 

 

Sensowny wybór. Jedynie e-CVT może być problemem, ale to osobiste preferencje już.

No i wygląd - nie każdemu będzie się podobać. Ale kurde - podstawową wersję można mieć w cenie 130k - to lepszy wybór niż Omody czy inne beijingi :)

 

Moim zdaniem oczywiście :) 

Opublikowano

Nawet mi nie chodzi o utratę wartości, tylko to co oferuje. Dużo pali, soft kuleje, apki na tablecie też, skrzynia jakoś wybitnie nie pracuje - ok gdyby to było tańsze o 20-40% od konkurencji. Bajery typu ładowarka indukcyjna dla telefonu to dla mnie żaden WOW bo nawet telefonu nie ładuję w samochodzie. 

 

Serwis, późniejsza sprzedaż i utrata wartości to kolejny gwóźdź :E 

Opublikowano

Chinskie auta to takie "gówno w kolorowym papierku", jak rozwiniesz papierek to okazuje sie ze silnik to jakis zabytek spalający dwa razy tyle, systemy nie działają prawidłowo, a na kokpicie nie masz praktycznie zadnych przycisków (wszystko musisz wysmyrać na tablecie) i na dodatek dostajesz design w ktorym cięzko odróznic jedną chinską marke od drugiej bo wszystkie auta wyglądają tak samo.

ale faktem jest że wsród chińczyków niektóre marki potrafią np pozytywnie zaskoczyć jakimś aspektem np:



A co do Forda to  bym nie kupił, chyba ze ktos kupuje nowe auto i chce go uzywać tylko pare lat. Volvo też juz nie jest takie bezproblemowe jak sie niektórym wydaje. 

  • Upvote 1
Opublikowano
3 godziny temu, bleidd napisał(a):

Ano, ostatnio z autostrady stałe 120km/h przez 500 km przywiozłem 5.6l/100, a z trasy krajówkami i nieco miasta 4.8 :P 2 osoby, klimatyzacja 100% czasu, bagaż.

Dieslem nieraz tyle się nie zrobi ;) 

 

19 godzin temu, trepek napisał(a):

Z silników czysto spalinowych trzeba przyznać, że VW mocno dopracował 1.5 TSI pod względem spalania. Ciekawe jak będzie prezentowała się ich hybryda HEV z tym silnikiem.

A nie mieli hybrydy z TSI? GTE?

Opublikowano (edytowane)
W dniu 13.09.2025 o 11:34, bergercs napisał(a):

Nie jestem fanem, ale 1.5TSI na tle tych paździerzy z chinoli to ideał. Omoda przy licznikowych 120km/h (realne około 115) pali 9 litrów na setkę - TSI spali 2 litry mniej. To już nawet zabytkowy F4R (silniki znane z paliwożerności) w Shreku z przebiegiem 320k jest oszczędniejsze. 

Forthing ma silniki Mitsubishi i skrzynie  Magna. Także aż tak źle z każdym chinolem nie jest ;)

20 godzin temu, trepek napisał(a):

Z silników czysto spalinowych trzeba przyznać, że VW mocno dopracował 1.5 TSI pod względem spalania. Ciekawe jak będzie prezentowała się ich hybryda HEV z tym silnikiem.

Octavia ma 1,5 TSI mHEV

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
52 minuty temu, Petru23 napisał(a):

Octavia ma 1,5 TSI mHEV

Niemal wszystkie nowe 1.5 TSI z DSG to mHEV, ale nie nazwałbym tego z pewnością hybrydą.

 

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

A nie mieli hybrydy z TSI? GTE?

W GTE jest PHEV, nie klasyczna hybryda HEV.

  • Upvote 1
Opublikowano
13 minut temu, Seeba03 napisał(a):

Niemal wszystkie nowe 1.5 TSI z DSG to mHEV, ale nie nazwałbym tego z pewnością hybrydą.

 

W GTE jest PHEV, nie klasyczna hybryda HEV.

HEV w znaczeniu pełna hybryda FHEV (Full HEV)? Pytam, bo się zamieszanie już robi w nazewnictwie

Opublikowano
1 godzinę temu, Zaytoven napisał(a):

Czesc, wybij sobie mazde z glowy. Tak sie sklada ze jezdze taka codziennie i gorszym autem nie mialem okazji jezdzic. Wole wszystko od mazdy. Nawet VW FOX za 3 tysiace jest wygodniejszy, 25 letni GOLF IV, wszystko. Dodam ze mazda 1 wlasciciel auto rodzinne. Jak dla mnie uklad kierowniczy to padaka tak samo jak i skrzynia biegow manualna 6 biegowa biegi wchodza koszmarnie. Srednie spalnie mam 9l 2.0 160km czy tam 165km. Jedyne co to to ze jest to tanie auto w eksploatacji ale nie wiem bo to ma 25 tysiecy przebiegu. Nie polecam. Od dolu wszystko rude. Moj Golf IV z 99 roku nie byl tak zardzewialy jak ta mazda. W mazde bym sie nie pchal to jest nieporozumienie totalne i nie wiem jak ludzie moga te auta kupowac. 10000x bardziej bym wolal twoja renowke 

Osobiscie z reka na sercu mowie ze trasa mazda 100km = jestem caly polamany , widocznosc w tym aucie jest tragiczna. Ulozyc sie na tym fotelu nie jest realne. Jestem chudy/szczuply i nie jestem jakis mega wysoki. Prywatnie mam samochod calkowicie innego kalibru wiec nie ma co tego porownywac. Ale tak jak mowie wole jechac VW UP pol polski niz ta mazda. Mazde ja uzytkuje, bo nikt jej nie uzytkuje i by dawno zgnila od stania (zakup, kaprys, wlasciciel nie jezdzi juz autem)

Dodam jeszcze ze mozesz zapomniec o wyprzedzaniu tym autem , katastrofa , straszny mul, tylko lekko depniesz i chleje jak waz strazacki. Jak pyrgasz i jezdzisz jak emeryt to te 9l idzie zrobic i tak mi wychodzi srednio ale jak juz chcesz na trasie przycisnac te 100+ to wiecej pali niz A8...

Kolejna sprawa rdza rdza rdza dla mnie to dyskwalifikuje samochod.... W swoim prywatnym mam alu i ocynk i nie wiem co to znaczy jakas rdza. Mazda 8 lat mlodsza a od spodu jak statek ktory lezy w oceanie %-)

Widzialem ze sie przewija tez watek Volvo niestety to juz nie to samo co kiedys. Kumpla ojciec sobie sprawil na stare lata nowe volvo z salonu jakies XC minal miesiac juz serwis i co chwile cos. Mega wkurwiony byl. Ja troche siedze w autach (z zawodu jestem mechanikiem ale nie praktykuje) obracam sie w tym srodowisku to sie troche nasluchalem i naogladalem. Nawet po znajomych, kupili cos swiezego i same problemy od poczatku. Czy to merc czy to audi... 

Tez chce zmienic auto na cos swiezszego ale sie boje wlasnie tego ze bedzie 'co chwile cos' i tutaj jedyny + dla mazdy bo taka mazda przynajmniej dla mnie to nic nie kosztuje jesli chodzi o utrzymanie i tam nie ma co sie zepsuc - ale to nie wszystko - dla mnie komfort to podstawa i moc pod butem + dobre audio typu bose czy bang

Dzięki za opinie. 

Opublikowano
3 godziny temu, Petru23 napisał(a):

HEV w znaczeniu pełna hybryda FHEV (Full HEV)? Pytam, bo się zamieszanie już robi w nazewnictwie

W VAG na ten moment:

  • mHEV - miękka hybryda, tj. akumulator 48V, który ma za zadanie wspomagać rozruch jednostki napędowej (brak klasycznego rozrusznika) + pozwala na częste przechodzenie w tryb żeglowania, czyli wyłączanie silnika podczas jazdy bez obciążenia (w dużym skrócie - puszczamy pedał przyspieszenia to gaśnie nam silnik). Przy tym rozwiązaniu nie jeździmy na silniku elektrycznym / auto nie ujedzie na nim nawet 2 metrów.
  • PHEV - hybryda plug-in, która pozwala na ładowanie z gniazdka / stacji ładowania. W tym przypadku można jeździć bez emisji, na silniku elektrycznym tak długo, jak pozwoli na to bateria (obecnie do 100km w mieście da radę). Silnik spalinowy nie ładuje w tym rozwiązaniu baterii - jedynie doładowuje poprzez rekuperację.
  • HEV, czyli klasyczna hybryda rozwiązania "toyotowskiego" w VAG jeszcze nie ma.
  • Upvote 1
Opublikowano
6 godzin temu, galakty napisał(a):

A nie mieli hybrydy z TSI? GTE?

Nie, tak jak napisał Seba, GTE to był ich pierwszy PHEV. W TRocu będzie premiera pierwszej pełnej hybrydy VW opartej o silnik 1.5 TSI. Ciekawe jak to będzie jeździć.

Opublikowano

Podobno dwusprzęgłówka :E Jest to o tyle ciekawe, że jeszcze nie ma pełnej hybrydy  na dwusprzęgłówce: Toyota/Ford ma eCVT, Kia/Hyundai ma zwykłe kinetyczne sprzęgło, Renault jakieś iglicowe czy igiełkowe(?) a VW wszedłby ze swoim DSG.

Opublikowano (edytowane)

No ale GTE to był Plug-in, który działał, hmm... powiedzmy, że VW się uczył na nim.

Ja mam w Santafetce hydrokinetyka i sobie chwalę. Zmienia biegi płynnie, bez szarpnięć, dosyć miękko. Dziecku w foteliku nie przeszkadza ;-) 

Edytowane przez trepek
  • 3 tygodnie później...
Opublikowano
Godzinę temu, galakty napisał(a):

A są jakieś dobre hybrydy bez eCVT? 

coś by sie znalazło tylko jak zwykle "dobra hybryda " dla wielu osób moze mieć inne znaczenie

Dżepetto pisze tak

 

Cytat

 

Jasne 👍 — tylko doprecyzuj proszę:
czy chodzi Ci o samochód hybrydowy bez skrzyni e-CVT (planetarnej, jak w Toyotach/Lexusach), czyli np. o hybrydę z klasycznym automatem, DSG lub manualem, czy szukasz konkretnych modeli do kupna?

Zakładając, że chodzi Ci o dobre hybrydy bez e-CVT, oto kilka popularnych i udanych przykładów:
 

🚗 Hybrydy bez e-CVT – z klasycznym automatem / DCT / DSG
 

1. Hyundai / Kia (HEV i PHEV)

Hyundai Tucson Hybrid / Plug-in Hybrid

Hyundai Santa Fe Hybrid / PHEV

Kia Sportage Hybrid / PHEV

Kia Sorento Hybrid / PHEV

🔧 Napęd: 1.6 T-GDi + silnik elektryczny, 6-biegowy klasyczny automat (nie e-CVT)
Zalety: dobra dynamika, naturalne odczucie zmiany biegów, oszczędność.
Wada: trochę większe spalanie w mieście niż Toyota HSD.

2. Mercedes-Benz C 300 e / GLC 300 e (PHEV)
🔧 Napęd: silnik benzynowy + elektryczny + 9G-Tronic automat
Bardzo płynny, mocny układ, brak wrażenia “gumowego” przyspieszania.
Drogie w serwisie.

3. BMW 330e / 530e / X3 30e / X5 45e (PHEV)
🔧 Napęd: klasyczny 8-biegowy ZF automat, silnik elektryczny w skrzyni
Świetna integracja, sportowe osiągi, brak e-CVT.
Raczej hybryda plug-in (PHEV), nie klasyczna HEV.

4. Peugeot 3008 Hybrid / Hybrid4, 508 Hybrid, Opel Grandland Hybrid
🔧 Napęd: 1.6 PureTech + 8-biegowy automat Aisin
Dobre osiągi, przyjemne prowadzenie.
Czasem nieco szarpie przy przełączaniu między napędami.

5. Ford Kuga Hybrid / PHEV, Ford Escape Hybrid (USA)
🔧 Napęd: 2.5 Duratec + elektryczny + klasyczny automat
Sprawny i niezawodny układ.
W PHEV były drobne problemy z oprogramowaniem w pierwszych rocznikach.

Kia Sportage Hybrid   6ATHEV   ekonomiczny i dynamiczny

Hyundai Tucson Hybrid   6ATHEV   naturalna praca skrzyni

BMW 330e / 530e   8ATPHEV   sportowa hybryda

Peugeot 3008 Hybrid   8ATPHEV   komfort i styl

Mercedes C300e   9ATPHEV   luksus i płynność

 

 

Opublikowano (edytowane)
19 godzin temu, trepek napisał(a):

Kuga ma eCVT. Babolami wali to AI.

Dokładnie tak. AI ściemnia bardzo często nawet w podstawowych kwestiach.

 

Dodam, że eCVT w kudze symuluje zmianę biegów i silnik (czy tam zespół) słychać głównie przy wciśnięciu pedału gazu w deskę. Tak to cicho się porusza nawet przy wyższych prędkościach. W środku przy 140 słychać delikatny szum powietrza (szyby wygłuszone).

 

Edytowane przez Petru23
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Tylko nie wszystkie stacje są Orlenu. Spora część to prywatne stacje, które zawarły umowę franczyzy z Orleanem.  Ta o której wspomniałem to prywatna stacja, która przeszła na franczyzę parę lat temu. Po wejściu w umowę z Orlenem wymienili dystrybutory na Orlenowskie i przebudowali całość ma wzór stacji Orlenu. Franczyzobiorcy do ustalania marży mają wolną ręką.
    • @hubio twoja naiwność powala  Pierwszy lepszy przykład jak to amerykańscy żołnierze byli życzliwi dla "wyzwalanych": Masakra w My Lai (1968) – żołnierze USA zabili 347–504 cywilów, a świadkowie i śledztwo armii potwierdziły także gwałty na kobietach i dziewczynkach podczas tej operacji.   To jest tylko przykład tego, co wypłynęło na światło dzienne i były niezbite dowody. Ile spraw wyciszono już na najniższym szczeblu wojskowym tego nigdy się nie dowiemy. Co innego oprawa medialna, a co innego fakty. Wojna zawsze ma czarną stronę i to się nie zmieni ale wybielanie oprawców w imię swoich przekonań albo aktualnej polityki jest niedorzeczne.      Twierdzenie, że amerykanie to zbawcy świata i trzeba być im wdzięcznym i broń boże ich krytykować to zaburzenie zwane dysonansem poznawczym lub w innej kategorii efektem halo. Dobrym przykładem takiej ślepej wiary i łykania jak pelikan każdej informacji bez jej weryfikacji jest "kult ojca dyrektora".   To, że akurat Polska znalazła się po stronie zachodniej, to nasze zabiegi i działania miały znikome znaczenie, to był głownie zbieg okoliczności, ponieważ było to w interesie USA, a Europa Zachodnia (głównie Niemcy) musiały mieć bufor bezpieczeństwa. Obecnie takim buforem dla nas jest UA.   Nikt nie usprawiedliwia ruskich, a ocena ich działania nie podlegają dyskusji. Dopóki ich władza nie zdechnie lub nie zostanie wyrżnięta w pień, a ludność cywilna nie zazna bólu takiego jak ukraińcy, to nic się nie zmieni. W naszej sytuacji upadek FR to nowe otwarcie i nowe możliwości, ale USA pasuje obecny stan rzeczy i dopóki mają coś do powiedzenia to nie pozwolą ruskim się rozpaść. Wg amerykańskich elit politycznych w interesie USA jest trzymanie Europy za jaja i raczej ich pogląd na to się nie zmieni.    Nie ma znaczenia jakie mocarstwo faworyzujemy, fakty są takie, że jeszcze jakiś czas temu polityka USA w pewnym stopniu nam służyła, a obecnie po odejściu od prymatu/utracie prymatu przez USA (można to różnie interpretować) i zmianach jakie zachodzą na świecie, polityka uprawiana przez USA już nam nie służy, a właściwie zaczyna szkodzić i będzie tylko gorzej. Jeżeli Europa nie uwolni się spod buta USA i wszelkich zależności, a USA trochę nie ustąpi ze strefy wpływu na rzecz Chin i Indii i dalej będzie terroryzować inne państwa, pokazując swoją dominację, szczególnie w militarny sposób, to się to dobrze nie skończy.  
    • Wydajność energetyczną. I to w pewnych zakresach obciążenia. Komp autora bierze może z 300W pod maks stresem, więc gold niepotrzebny. Szkoda kasy. No chyba że ma zostać na lata do następnych buildów, ale wtedy lepiej iść w droższą kostrukcję niż 4 stówki   I nie, nie pobierze mniej w tym zakresie bo certyfikaty gold silver bronze odnoszą się do sprawności przy min i maks obciażeniu a nie gdzieś pośrodku. Ta, w większości konstrukcji jest bardzo zbliżona a różnice są marginalne.   Więc kwestia co autorowi potrzeba - jeżeli tylko podmianki to spokojnie 550-600w bronze za 2 stówki obleci. Jeżeli patrzymy w przyszłość to brałbym co najmniej 850W PCIEx3.1 i np. jakiegoś seasonica - to już ponad 4 stówy.   No i tak, obowiązkowo cała wiązka wewnątrz do wyprucia i podmiany na nową z nowego zasilacza.
    • Jeszcze nigdy nie scrollowałem tego wątka tak szybko.  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...