Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[SuLac0 782]

2 minuty temu, Seyren napisał(a):

Nie każdego stać na nowe auto. Ciągle jesteśmy w tyle za zachodnią Europą

nie musi byc "nowe", tylko "nowsze". skad w nas to poczucie "biedy"? dlaczego ciegle patrzymy na auto przez pryzmat "posiadania" i "statusu"? szczegolnie to drugie. niestety, ale ciagle w nas siedzi mentalnosc z ubieglego stulecia. i dlatego sredni wiek auta u na to nascie lat...jeden z najwyzszych, jezeli nie najwyzszy w EU. faktycznie, az tak bardzo odstajemy od reszty EU? no, ale daleko szukac nie trzeba "wole kupic uzywane nastolenie bmw/audi/mb, niz nowego chinczyka". wiec to nie nasz status finansowy, a wlasnie mental.

 

[MaxaM 2 060]

5 minut temu, SuLac0 napisał(a):

uzywane nastolenie bmw/audi/mb

A później zaciskanie zębów przy naprawach patrząc na portfel 

Edytowane 14 Sierpnia przez MaxaM

[Kyle 732]

3 minuty temu, MaxaM napisał(a):

A później zaciskanie zębów przy naprawach patrząc na portfel 

Jest gorzej. Gdyby to przynajmniej naprawiane było zgodnie ze sztuką. Jednak naprawiane takie np. "BMW" (zwykle) na trytytki i na tandetnych zamiennikach, które nie trzymają parametrów producenta.

[MaxaM 2 060]

26 minut temu, Kyle napisał(a):

Jednak naprawiane takie np. "BMW" (zwykle) na trytytki i na tandetnych zamiennikach, które nie trzymają parametrów producenta.

Niektórych rzeczy raczej się nie naprawa na trytytki ze względu na skomplikowanie i ilość roboty. 

Regeneracja skrzyni ZF w tak popularnych starych BMW, to wydatek nawet rzędu 15k zł. 

A te skrzynie po prostu się zużywają i każdą czeka prędzej czy później wymóg regeneracji. 

 

Nawet znam jeden przypadek osoby, dla której skrzynia zaczęła nawalać. Jak się zorientował o kosztach naprawy, to bemkę od razu wystawił na sell 

 

A 15k zł, to pewnie kosztuje nowe DSG w ASO do nowego VAGa. Tak do zobrazowania kontrastu  

Edytowane 14 Sierpnia przez MaxaM

[Cappucino 582]

32 minuty temu, MaxaM napisał(a):

A później zaciskanie zębów przy naprawach patrząc na portfel 

Które wyjdzie i tak taniej niż naprawa nowego dużo droższego w naprawach i droższego w zakupie.

[MaxaM 2 060]

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Które wyjdzie i tak taniej niż naprawa nowego dużo droższego w naprawach i droższego w zakupie.

Dałem Ci przykład ze skrzynią.

W używanym nowszym VAGu masz małą szansę na padnięcie skrzyni, a jak padnie, to regeneracja parę tysięcy.

W używanym starym BMW masz dużą szansę na padnięcie skrzyni, a jak padnie, to regeneracja nawet 15k.

 

W przypadku starych BMW jest dużo takich przykładów  

Nie bez powodu wzięło się powiedzenie, że "BMW [stare] jest skarbonką czy też dziurą bez dna"

Edytowane 14 Sierpnia przez MaxaM

[Kyle 732]

23 minuty temu, MaxaM napisał(a):

Regeneracja skrzyni ZF w tak popularnych starych BMW, to wydatek nawet rzędu 15k zł. 

Dodajmy do tego wątpliwą jakość typowych regeneracji turbo-sprężarek, które nie trzymają parametrów producenta. (to jakby sobie ktoś myślał: "kupię auto, a jak padnie turbo, to najwyżej się tanio zregeneruje")

 

23 minuty temu, MaxaM napisał(a):

Niektórych rzeczy raczej się nie naprawa na trytytki ze względu na skomplikowanie i ilość roboty. 

 

Tak, oczywiście - z tymi "trytytkami", miałem na myśli po prostu naprawy byle jak/po łebkach (w sumie standard handlarza/typowego komisu aut używanych). W ogóle do naprawy współczesnych skomplikowanych aut, szczególnie premium, to czasem nawet nie wystarczy mieć worek pieniędzy ... bo po prostu brakuje kogoś, kto najzwyklej potrafi ogarnąć naprawę (w sposób prawidłowy, a nie "byle się toczyło").

Edytowane 14 Sierpnia przez Kyle

[kubikolos 1 410]

1 godzinę temu, SuLac0 napisał(a):

ale wytlumacz mi jedno, dlaczego w naszym mentalu siedzi, ze musimy jezdzic starszymi autami, a nie nowszymi?

bieda, bieda, bieda,

 

no i mental komuszy, jak kupisz starego rupiecia to w zasadzie zyskales a ten zlodziej co kupil nowego traci na nim 700% rocznie 

[Cappucino 582]

Godzinę temu, MaxaM napisał(a):

Nie bez powodu wzięło się powiedzenie, że "BMW [stare] jest skarbonką czy też dziurą bez dna"

Ale wzięło się to głównie z tego, że te auta są zwyczajnie pałowane i z bogata historia. Tym dziadek do kościoła nie jeździł. W nowych tez padają skrzynie, elektronika, czujniki itd a naprawa będzie często droższa niż starego gruza.

Godzinę temu, kubikolos napisał(a):

bieda, bieda, bieda,

 

no i mental komuszy, jak kupisz starego rupiecia to w zasadzie zyskales a ten zlodziej co kupil nowego traci na nim 700% rocznie 

Ale nie tylko w Polsce ludzie jeżdżą starymi autami, w europie jest tego masa. 

[kubikolos 1 410]

no jasne ze nie tylko w Polsce, mogl nam sie wylosowac znacznie gorszy kraj

[galakty 5 651]

4 godziny temu, MaxaM napisał(a):

A później zaciskanie zębów przy naprawach patrząc na portfel 

Te nastoletnie auta premium to często drutowane są bo właściciela nie stać na utrzymanie... No i szukanie używanych części, bo oryginały kosztują tyle co ich wypłata  

[huudyy 3 560]

5 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

dlatego sredni wiek auta u na to nascie lat...jeden z najwyzszych, jezeli nie najwyzszy w EU.

A cxy to nie jest tak, że dane są brane z cepiku w którym jest masa aut 'duchów', które mocno zawyżają?

Ogólnie jak patrzę w mojej okolicy to widzę coraz więcej aut 2020+, ale ciągle z przewagą 2010+

4 godziny temu, MaxaM napisał(a):

W przypadku starych BMW jest dużo takich przykładów  

Nie bez powodu wzięło się powiedzenie, że "BMW [stare] jest skarbonką czy też dziurą bez dna"

Sreten z kanału M539 restorations fajnie pokazuje Ile roboty jest w każdym BMW

[SuLac0 782]

2 godziny temu, huudyy napisał(a):

A cxy to nie jest tak, że dane są brane z cepiku w którym jest masa aut 'duchów', które mocno zawyżają?

 

tutaj juz nie chodzi o to co jest w cepiku, ale co jest importowane.

 

 

 

i mimo, ze cepik zrobil porzadek , to nadal sredni wiek pozostaje wysoki 

 

 

 

nadal sciagmy glownie  "nastoleni" zlom. niestety. ale widac tutaj poprawe

 

Auta osobowe stanowiły 90,2% importowanych pojazdów do 3,5 tony w 2025 roku. Wynik grudniowy okazał się o 0,8% mniejszy niż w analogicznym miesiącu rok wcześniej, a rezultat sumaryczny 855 587 sztuk wykazał spadek o 2,8% na przestrzeni roku. Patrząc na strukturę rejestracji, cieszyć może spadek importu najstarszych aut w wieku powyżej 10 lat (521 303 szt., -12,1%), bo to one miały największy wpływ na spadek importu ogółem. Jednocześnie auta najmłodsze, w wieku do 2 lat, odnotowały 14-procentowy wzrost rejestracji. Segment w wieku 3-5 lat wykazał minimalny spadek (-0,6%), natomiast największy wzrost odnotowała grupa w wieku 6-10 lat (+22,9%).

 

 

 

[8V32 PcLab 518]

Chery Tiggo Polska

Jacek Radzyniak 

Najlepsze tłumaczenie serwisu w Rzeszowie na temat wibrującego lusterka lewego. W skrócie problemu niema bo akurat obok mieli podobny model i tam też był podobny luz na lusterku. Więc ten typ tak ma.

 

-Kamil Turczyn

U mnie też drga (od strony kierowcy) od samego początku T8 PHEV ale samo lustro a nie całe lusterko jakby jakieś lewe powietrze łapało powyżej 100km/h

 

-JoyfulStrawberry4514

Tak, zgadza się. Jeśli występowanie zgłaszanego problemu nie jest jednostkowym przypadkiem to jest to cecha produktu, a nie jego wada

 

-Justyna Gorczyca

Krzysiek Sajdak tak, a wtrącenia w lakierze to nie wada tylko cecha

 

-Krzysiek Sajdak

Uszczelka relingu tył prawa strona. Mieli naprawić ale stwierdzili że po co jak wszystkie tak mają. Stwierdził że jest gwarancja na karoserię to jak przerdzewieje bo tam się brud zbiera to wtedy naprawią...

 

-Grzegorz Zając

Dostałem bardzo podobną informację, przy czym u mnie teoretycznie lusterko rozebrano i sprawdzono mocowanie. Ponoć było okej i ten typ tak po prostu ma. Trochę dziwne bo u mnie prawe lusterko prawie nie wibruje.

 

 

[Kyle 732]

U mnie lusterko w Opel Corsa D drgało (właśnie przy większych prędkościach) jak ... się odklejało lustro.

Edytowane 14 Sierpnia przez Kyle

[kubikolos 1 410]

Cytat

 

Polacy wstrzymali się z zakupem chińskiego samochodu Jaecoo 7 Omoda. Oto powód

 

https://boop.pl/motoryzacja/polacy-wstrzymali-sie-z-zakupem-chinskiego-samochodu-jaecoo-7-i-omoda-oto-powod

 

 

 

 

robaki czekaja na jaecoo i komody z eu bo ma byc taniej bez 10% cel

 

te obnizki zobacza jak swinia niebo kiedy im sie zaaplikuje koszt produkcji w eu XD

 

 

a z drugiej strony lipiec rekordowy w PL, chinskie cuda juz 15% udzialu,

komoda +111% r/r

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/rekordowy-lipiec-na-rynku-nowych-aut-w-polsce-chinskie-marki-osiagnely-kamien-milowy/8xv80pz

Edytowane 16 Sierpnia przez kubikolos

[Kyle 732]

Odnośnie podanej statystyki i wyborów klientów indywidualnych, to w szoku jestem, że tylu ludzi wybiera Toyota Aygo. Moim zdaniem zdecydowanie lepiej dołożyć dosłownie te parę tysięcy do Toyota Yaris.

[Cappucino 582]

10 godzin temu, Kyle napisał(a):

Odnośnie podanej statystyki i wyborów klientów indywidualnych, to w szoku jestem, że tylu ludzi wybiera Toyota Aygo. Moim zdaniem zdecydowanie lepiej dołożyć dosłownie te parę tysięcy do Toyota Yaris.

Aygo były dostępne w wyprzedażach nawet za 63 tysiaki, może to napędziło te statystyki? Ten drugi takich obniżek nie miał.

[galakty 5 651]

10 godzin temu, Kyle napisał(a):

Toyota Aygo

To ja bym wolał kupić Sandero, przynajmniej nie udaje że jest autem. 

[MaxaM 2 060]

13 godzin temu, kubikolos napisał(a):

te obnizki zobacza jak swinia niebo kiedy im sie zaaplikuje koszt produkcji w eu XD

Poszukaj informacji jaki jest koszt pracownika na złożenie jednego samochodu w EU, USA i w Chinach, to mocno się zdziwisz

 

Oczywiście inną kwestią jest jak dopasują cennik do realiów

 

[MaxaM 2 060]

Jak to było z tymi częściami do chińczyków? 

Warto poczytać komentarze innych ludzi pod tą wrzutką i jakie oni mają problemy z nowymi autami i serwisem 

 

 

 

 

I jak z jakością chińczyków?

 

Edytowane 17 Sierpnia przez MaxaM

[Kyle 732]

Europejski przemysł motoryzacyjny/motoryzacja nie zostały i nie zostaną "zaorane" przez Chiny. Tylko i wyłącznie sama Europa dokonuje samozaorania.

[huudyy 3 560]

36 minut temu, Kyle napisał(a):

Europejski przemysł motoryzacyjny/motoryzacja nie zostały i nie zostaną "zaorane" przez Chiny. Tylko i wyłącznie sama Europa dokonuje samozaorania.

Mala poprawka - EU sama się orała, a Chiny nas zakopią do reszty

Nawet jakby UE nie była tak restrykcyjna I wymagająca, to i tak Chiny mają przewagę dzięki swojemu nacjonalistycznemu podejściu i giga kapitałowi jaki tam został wsadzony w R&D 

Edytowane 17 Sierpnia przez huudyy

[Kyle 732]

7 minut temu, huudyy napisał(a):

Chiny mają przewagę dzięki swojemu nacjonalistycznemu podejściu i giga kapitałowi jaki tam został wsadzony w R&D 

Czemu Europa nie miała też podejścia pro-rozwojowego (np. ładowanie kapitału w R&D, a nie zasiłki dla bezrobotnych "inżynierów" z Afryki czy tam innej Erytrei)?

[huudyy 3 560]

14 minut temu, Kyle napisał(a):

Czemu Europa nie miała też podejścia pro-rozwojowego (np. ładowanie kapitału w R&D, a nie zasiłki dla bezrobotnych "inżynierów" z Afryki czy tam innej Erytrei)?

Bo Europe interesował zielony rozwój, a Chiny po prostu rozwój, nie ważne jakim kosztem (ekologicznym/ekonomicznym/środowiskowym) ¯\_(ツ)_/¯ 

 

Ekologia wykończyła przemysł w Europie. 

Edytowane 17 Sierpnia przez huudyy