Skocz do zawartości

Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Widocznie produkcja komponentów wychodzi im tak tanio, że drożej wychodzi bawić się w różne konfiguracje na taśmie montażowej i kontrolę końcową, czy auto ma dokładnie to, co zamówione. 

Opublikowano

Teraz dosłownie wszystko leci przez szynę CAN. Nie wiem czy im też nie jest prościej coś deaktywować. W sensie, że nawet jak nie możesz tego używać, to moduł i tak wysyła sygnał do sterownika i auto nie głupieje, dlaczego brakuje sygnału.

 

Takie przypuszczenie, niepoparte niczym :) 

Opublikowano
Godzinę temu, galakty napisał(a):

Programistyczne to właśnie odcięcie od prądu :D 

To hard reset, niczym brutal force :D

9 minut temu, marko napisał(a):

Widocznie produkcja komponentów wychodzi im tak tanio, że drożej wychodzi bawić się w różne konfiguracje na taśmie montażowej i kontrolę końcową, czy auto ma dokładnie to, co zamówione. 

Zawsze tak było, że customizacja możliwości konfigurowania wyposażenia powoduje znaczny wzrost kosztów produkcji :)

 

6 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Coś jak casus BMW, że masz hardware zamontowany ale nie wykupiłeś opcji premium, żeby używać :E 

Potwierdzam, pracowałem jako programista dla BMW i generalnie często był taki sam hardware w infortainmencie a możliwości różniły się jedynie softem a czasem tylko wybraną opcją pliku konfiguracyjnego pod konkretny egzemplarz :p Soft czasem był ten sam.

Opublikowano

Może nie "chiński" ale "zrobiony po chińsku" :hihot::

 

- tak serio, to nie jestem fanem samo-włączającego się auta. No przynajmniej nie tak to powinno działać, że nigdzie nie chcę w danym momencie jechać, a on wszystko już odpala.

Opublikowano
36 minut temu, IceMan napisał(a):

Te samo odpalające auta to jakaś tragedia.

Tak samo żeby go wyłączyć musisz wyjść z auta.

Albo żeby przetoczyć się po parkingu musisz zapiąc pasy.

 

No to jest idiotyczne, chyba, że da się to jakoś ustawić w kompie. Jak pod domem będę chciał go poodkurzać to się włączy i przygotuje do jazdy?

Opublikowano (edytowane)

Silnik większy niż u mnie + elektryk, a osiągi i wycie jak Seicento... Za 93k biorę! 

 

Ten komentarz mnie przekonał:

"Do 110km/h praktycznie niesłyszalny, ale da się agresywnie przyśpieszyć i silnik spalinowy nam o sobie przypomni, szybko jednak to się stabilizuje przy utrzymaniu prędkości."

 

Chłop powinien do lekarza iść jak to auto jest niesłyszalne.... 

Edytowane przez galakty
Opublikowano
59 minut temu, galakty napisał(a):

Silnik większy niż u mnie + elektryk, a osiągi i wycie jak Seicento... Za 93k biorę! 

O, nie wiedziałem, że Seicento przyśpiesza 0-100 w ~8,5s. ... piłeś, nie pisz.

Godzinę temu, galakty napisał(a):

Chłop powinien do lekarza iść jak to auto jest niesłyszalne.... 

Taki dla którego hałas jest "taki jak w seicento" zdecydowanie powinien iść do lekarza. :lol2:

Opublikowano
43 minuty temu, Kyle napisał(a):

O, nie wiedziałem, że Seicento przyśpiesza 0-100 w ~8,5s. ... piłeś, nie pisz.

Do setki zjem ten twój wynalazek starą Astrą z małym dieslem, a powyżej setki połknę i wypale przez dpf :E

 

Nie pucuj się tak, bo nie masz czym.

  • Upvote 1
Opublikowano
Teraz, Katystopej napisał(a):

Do setki zjem ten twój wynalazek starą Astrą z małym dieslem, a powyżej setki połknę i wypale przez dpf :E

 

Nie pucuj się tak, bo nie masz czym.

o ile silnik się nie rozkraczy :E

  • Haha 2
Opublikowano
38 minut temu, Katystopej napisał(a):

Do setki zjem ten twój wynalazek starą Astrą z małym dieslem, a powyżej setki połknę i wypale przez dpf :E

... znikniesz w czarnej zasłonie dymnej, którą ta "stara Astra z małym dieslem" przy tym "połykaniu i wypalaniu" wygeneruje. xD 

ps. to tam masz jeszcze DPF? ... sprawny?! :hahaha:

43 minuty temu, Katystopej napisał(a):

Ale przynajmniej nie mam przycisków do niesitniejącego szyberdachu :red:

Ja też nie, ale by to wiedzieć, to urojenia nie wystarczą. :red:

(mam na myśli to, że w tym chińczyku nie ma tam "przycisków" tylko zaślepka)

 

Opublikowano
12 godzin temu, Kyle napisał(a):

O, nie wiedziałem, że Seicento przyśpiesza 0-100 w ~8,5s. ... piłeś, nie pisz.

Chyba w katalogu, bo realnie jest 9.4 i wycie nie z tej ziemi. 

Ja mam tylko nadzieję, że nie robisz tego za darmo, bo przykre :E 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...