Fura zdycha - co w zamian?

[JeRRyF3D 2 118]

Godzinę temu, bleidd napisał(a):

A jaki automat w hybrydzie dostaniesz do 35-40k? I żeby to nie był gruz?

Budżet jest jaki jest i coś z tego trzeba uszyć.

Bede musiał naciągnąć budżet do 50, 55K, bo widzę ze 30-40k to raczej sama gruzownia właśnie. 

[IceMan 198]

7 godzin temu, JeRRyF3D napisał(a):

Cześć Panowie,

Moja skorupa skutecznie doprowadza mnie do szału (!!!), więc "na poważnie" zaczynam kopać net.
Z racji na to, że będę jeździł wkoło słupa - 4km do roboty, 4km z roboty, zawinę do biedry - zależy mi na (w końcu) "świętym spokoju". 
Lato, zima, dzień, noc - doapalm i jadę. Żadnych dpfów, syfów, skomplikowanych fur z naciskiem na komfort.
Ma mi posłużyć z kilka lat, ale nie być struclem, tylko czymśw miarę cywilizowanym - 2018 w górę (tak założyłem, czy dobrze (?) - nie wiem).
 

Jak powiedzial kiedyś jeden typ "nie wiesz co kupić? patrz co jeździ na taxach, uberach i ewentualnie naukach jazdy"

 

Więc za Waszą wskazówką rozglądam się za: HONDĄ CIVIC oraz Toyota Corollą 1.8 hybryda TS (?).

I tutaj pytanie.
O ile toyki są w miarę klarowne i czytelne - celuję w 1.8 beznyna hybryda TS automat, to... Honda jest dla mnie kompletnie z czapki autem = zero wiedzy!

Doprecyzujcie mi proszę, jakiej HONDY CIVIC szukać (?), jakiej wersji, edycji, motoru?
Czego szukać? Czego się bać i na co się nie dać się wrzucić?

I jak Waszym zdaniem wygląda relacja HONDA civic vs TOYOTA corolla?

 

Dzięki z góry.

 

Zgłaszam się do odpowiedzi

 

Civic do 2017 roku to Civic IX generacji (wygląda podobnie do UFO), silnik 1.8 140km, jeśli wymianiasz olej i raz na 100k km zrobisz regulację luzu zaworowego to będzie jeździł do końca świata. Dostępne z manualem i automatem, tradycyjnym hydrokinetykiem, który jest raczej bezawaryjny. Silnik 1.4 ewentualnie, jeśli faktycznie auto ma  służyć jako toczydło z p. A do B.

 

Po 2017 roku masz Civic-a X generacji. Silnik 1.5 turbo jest raczej bezawaryjny i naprawdę mało pali. Omijać egzemplarze po chiptuningu, który potrafi zmęczyć te silniki. Oczywyście nie jest to tak pancerna jednostka jak 1.8 z poprzedniej generacji, ale nadal jest to TOP w porównaniu do innych producentów i ich wynalazków. Skrzynie manualne i CVT. Nie bać się CVT w tym aucie ! Serio jeździ to bardzo przyjemnie i nie wyje nawet przy żwawej jeździe, bo ma całkiem spory moment obrotowy i z tego korzysta. Mocno psuły się tutaj układy klimatyzacji, skraplacze, parowniki i sprężarki. Ale po tylu latach zakładam że wszystkie zostały wymienione/naprawione. 1.0 nie polecam, pomimo  że  dynamiki mu nie brakuje to spala w zasadzie tyle co 1.5, chyba że katujesz się ekodrivingiem.

 

Możesz też rozważyć model H-RV 2015-2021 z silnikiem 1.5 o mocy 130KM. Taki mały SUV. W połączeniu z CVT niestety trochę wyje. Ale ogólnie bezproblemowe auto.

[Kyle 556]

5 minut temu, IceMan napisał(a):

Nie bać się CVT w tym aucie !

 

Mowa o CVT czy e-CVT?

[JeRRyF3D 2 118]

Dzięki Kolego @IceMan! Bardzo konkretnie.

Edytowane Poniedziałek o 18:33 przez JeRRyF3D

[IceMan 198]

10 minut temu, Kyle napisał(a):

Mowa o CVT czy e-CVT?

Tam jest zwykła CVT, ale z racji tego że auto ma turbo, skrzynia jest tak zaprogramowana żeby korzystać przy przyspieszaniu z momentu obrotowego silnika czyli 3-4k rpm - oczywiście nie mówię tutaj o sytuacji jak wklepiesz gaz w podłogę, ale takie 75% gazu to auto ładnie przyspiesza i nie wyje.

 

W Civiku X 1.5 przy 100 i 120 tys km są duże serwisy które parę zł kosztują, ale konkretów już nie podam, parę lat już w tej marce nie robię  Warto o tym pamiętać.

 

11 minut temu, JeRRyF3D napisał(a):

Dzięki Kolego @IceMan! Bardzo konkretnie.

Jeśli chodzi o Civika X występują jeszcze wersje z USA z silnikami 2.0 wolnossącymi, też raczej pancerne silniki, ale tutaj pojawia się kwestia przeszłości tych aut.

Jeśli chodzi o wyposażenie to jest comfort, elegance i executive(chyba tylko w sedanie), dodatkowo sport w hatchbacku.

Generalnie w wersji elegance już masz większość bajerów ma pokładzie.

[Kyle 556]

Tak pytałem, bo generalnie CVT (zwykłe) jest traktowane trochę jak trędowaty. Jednak teraz widzę, wyjątkowo w tych Honda, są one przyzwoicie trwałe (jak są zadbane itd.).

Edytowane Poniedziałek o 18:50 przez Kyle

[JeRRyF3D 2 118]

A jak Waszym zdaniem relacja Toyota vs Honda?
 

[IceMan 198]

Pracując w Hondzie obsługiwaliśmy też flotę Toyot i klika Mazd jeśli chodzi o sezonową zmianę opon. Generalnie w środku bardziej plastik fantastik, zawsze miałem wrażenie że wsiadłem do auta mniej "premium". Możesz też rozejrzeć się za jakąś Mazdą, też raczej solidne auta i jakość wykonania jak w Hondzie - Toyotę mimo wszysto klasyfikuję poziom niżej.

Niestety nie jestem w stanie wypowiedzieć się w kwestiach techicznych i jezdnych odnośnie tych marek.

[wallec 1 802]

Takie Tipo rozbija bank za 35k

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/fiat-tipo-ID6IaUEf.html

No i civic ix w kombi taki jak ja mam ~2015-2016 po lifcie ale koniecznie z 1.6 diesel. Dzisiaj na baku 40l stuknąłem nim 750km i jeszcze pokazuje 200km zasięgu.

[Kyle 556]

Co tak zasyfione siedzenia na tylnej kanapie w tym Tipo? Były tam z tyłu niezłe "zabawy".

[jarux 266]

7 godzin temu, wallec napisał(a):

No i civic ix w kombi taki jak ja mam ~2015-2016 po lifcie ale koniecznie z 1.6 diesel. Dzisiaj na baku 40l stuknąłem nim 750km i jeszcze pokazuje 200km zasięgu.

Gość robi 4km w jedna stronę,  a ty polecasz mu diesla i reklamujesz go spalaniem? 

[maras2574 1 223]

Chciałabym mieć 4 km do roboty, jeździłbym rowerem

[GordonLameman 10 224]

8 minut temu, maras2574 napisał(a):

Chciałabym mieć 4 km do roboty, jeździłbym rowerem

Nikt nie pytał, moja droga. 

[Kyle 556]

10 minut temu, maras2574 napisał(a):

Chciałabym mieć 4 km do roboty, jeździłbym rowerem

... zimą też? W deszczu też?  

[maras2574 1 223]

1 minutę temu, Kyle napisał(a):

... zimą też? W deszczu też?  

Ja osobiście chyba nie, ale znam takich co jeżdżą cały rok, bez względu na warunki atmosferyczne I właśnie taki dystans 4-5 km 

[bleidd 1 327]

Fiat Tipo to też w sumie jest opcja, ale nie 1.4 120 KM a 1.4 95 KM - na takim dystansie nie widzę sensu w turbo, zwłaszcza że autor chce prostego i niezawodnego auta - po co użerać się z turbo, dwumasą.

 

Auto do bólu proste i tanie w naprawach, blacha w ocynku. Ma swoje słabostki jak szybko zużywający się zawias, problemy z alternatorem, trochę pije oleju, czasami wycieki płynu chłodniczego ale to w sumie nic poważnego. Moja siostra ma takie Tipo, kabina zmontowana solidnie choć z najtańszych twardych plastików.

[wallec 1 802]

9 godzin temu, jarux napisał(a):

Gość robi 4km w jedna stronę,  a ty polecasz mu diesla i reklamujesz go spalaniem? 

Nie wiem, jak jeżdżę koło domu to potrafię robić trasy 400 metrów kilka razy na dzień i nic się nie dzieje. 1.6 dizel hondy brzmi jak benzyna, jedzie jak diesel (mocno ciągnie), pali jak sdi a pancerny jak 2.0 8v

[jarux 266]

30 minut temu, wallec napisał(a):

Nie wiem, jak jeżdżę koło domu to potrafię robić trasy 400 metrów kilka razy na dzień i nic się nie dzieje. 1.6 dizel hondy brzmi jak benzyna, jedzie jak diesel (mocno ciągnie), pali jak sdi a pancerny jak 2.0 8v

Jest pewna subtelna różnica pomiędzy okazjonalną jazdą na krótkich odcinkach i potem trasa, a nonstop jazdą na krótkich odcinkach i okazjonalną trasą

[galakty 5 175]

W dniu 17.08.2026 o 15:31, bleidd napisał(a):

A jaki automat w hybrydzie dostaniesz do 35-40k? I żeby to nie był gruz?

Budżet jest jaki jest i coś z tego trzeba uszyć.

Auris z nalotem 200-300k?  

[JeRRyF3D 2 118]

A mam do Was jeszcze pytanie. Czy ten chwalony powszechnie system hybrydy w Corolli 1.8 TS i jej niezawodność, to jest cecha wyłącznie Corolli (fart japońców), czy wszelkie toyki z tego czasu, Avensis, Yaris, to "to samo", i tylko inne budy?

 

 

W dniu 18.08.2026 o 08:13, maras2574 napisał(a):

Chciałabym mieć 4 km do roboty, jeździłbym rowerem

Pozory. Wiatr, zawierucha, mróz, śnieg... zwichnięta noga, albo gorączka i... rower?! Nie mam już 50 lat
Do tego mieszkam w blokowisku, bez jakiejś kanciapki, pakamerki, gdzie mogę wygodnie trzymać rower.

A do tego dochodzi - specyfika i upierdliwość pracy - mam tak, że bywa, ze ja jestem 20 min. w domu i nagle fon = zawijam i wracam do roboty o każdej porzednia dnia i nocy.
No i... na robocie świat się nie kończy. Czasem trzeba wziąć zgrzewkę wody, itd. więc ... no nie... fura jakaś musi być.  

 

 

W dniu 17.08.2026 o 16:32, larry.bigl napisał(a):

Wczoraj jeździłem Corolla 1.8 TS, co prawda 2023 ale.. naprawdę zastanawiam się skąd ten negatywny wydźwięk że głośno, że cvt, że ciasno (no ok jest ciasno ale dla ludków do 175cm da radę), że ciulowe wykonanie (te akurat mnie zaskoczyło bo ok miejscami jest twardy plastik ale ani jeden element nie wydał dziwnych dźwięków z siebie mimo solidnego szarpania). Pokręciłem się po mieście nim około 2h i nawet fajnie się jeździło.

Kwestia nawyków i przyzwyczajeń.
Ponoć nieprzyjemne wycie to autostrada i pow 120km/h.
Ciasno? Jam krasnolud. Dam radę.

Edytowane 2 godziny temu przez JeRRyF3D

[maras2574 1 223]

@JeRRyF3D Nie mówię że nie ma być fury Mówię tylko że chciałbym mieć 4km do roboty Jeździłbym jak najwięcej rowerem Niestety mam 35 km

[JeRRyF3D 2 118]

Aaa, w tym sensie. Jak było ładnie i bezstresowo, to sobie mykałem hulajką.
Czas - taki sam jak autem.

[trepek 1 954]

1 godzinę temu, JeRRyF3D napisał(a):

Czy ten chwalony powszechnie system hybrydy w Corolli 1.8 TS i jej niezawodność, to jest cecha wyłącznie Corolli (fart japońców), czy wszelkie toyki z tego czasu, Avensis, Yaris, to "to samo", i tylko inne budy?

Sam napęd hybrydowy (w sensie przekładnia i silnik elektryczny) są z grubsza koncepcyjnie takie same. Różnią się jedynie mocami między modelami (no i wielkością zastosowanych komponentów). W każdym modelu jest bezawaryjnie jak o to chodzi.

Co innego kwestia silników spalinowych. Tutaj są różnice. I tak, w Yarisie Gen 3 oraz Corolli/Aurisie silniki 1.5 i 1.8 są idiotoodporne. Jak zapewnisz tym jednostkom podstawowy serwis czyli olej i płyn chłodniczy to nic się nie psuje. W młodszych modelach jest już różnie ale dalej powyżej średniej (a jak chodzi o wolnossące 2.5 to znacznie powyżej średniej).

[galakty 5 175]

1 godzinę temu, JeRRyF3D napisał(a):

A mam do Was jeszcze pytanie. Czy ten chwalony powszechnie system hybrydy w Corolli 1.8 TS i jej niezawodność, to jest cecha wyłącznie Corolli (fart japońców), czy wszelkie toyki z tego czasu, Avensis, Yaris, to "to samo", i tylko inne budy?

Jak wyżej, z tymże 1.5 jest 3 cylindrowy i chodzi jak kosiarka.