Skocz do zawartości

Transformacja energetyczna - OZE / fuzja jądrowa / paliwa kopalne / CO2 / ceny energii / elektromobilność


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
7 godzin temu, galakty napisał(a):

No proszę Cię, na pewno nie podniesie kosztu, aha :E 

Nie podniesie kosztu, bo takie rzeczy załatwia się w budżecie R&D. To jest za mała rzecz aby ten budżet specjalnie rozszerzać. 

Co nie zmienia faktu, że cena auta mogłaby wzrosnąć, no bo 'przecież to dodatkowy feature', taka tania wymówka. Ale ceny nie wzrosną za sprawą chińczyków. Dzisiaj mi śmignęła reklama z rabatem na golfa r-line 29k zł :E

 

4 godziny temu, Camis napisał(a):

No rozumiem, ale zostawić swoje dziecko i zapomnieć?. 

W mojej okolicy zdarzyło się to przynajmniej raz gdy był skwar. Było w lokalnych mediach. Z kolei zostawienie psiaka w upalny dzień i straż miejska wybijała szyby - parę razy.

Trochę ciężko to wyobrazić ale to na pewno nie są odosobnione przypadki. Inaczej po co mieliby wymyślać taki system?

Wydaje mi się, że takie przypadki występują na zasadzie 'ja tu na chwilę do sklepu, zostawię dziecko', a nie pomyśli, że jest upał w cholerę i na dokładkę czarne auto. A z tego na chwilę robią się godziny.

Edytowane przez MaxaM
Opublikowano (edytowane)
17 godzin temu, LeBomB napisał(a):

Ok, przykład z Audi.

Załóżmy że miałbyś Audi 80 B4 w wersji uniwersalnej, gdzie masz wbudowane quattro, ale nie możesz korzystać z quattro tylko zwykłego napędu na jedną oś dopóki go nie aktywujesz dodatkową opłatą. Zatem masz auto z quattro, którego to quattro nie używasz, bo może po prostu nie chcesz, ale to quattro tam jest. Co jest tańsze w eksploatacji i naprawach? Quattro czy zwykły napęd na jedną oś?

Durny przykład. Przykładem byłoby, że masz quattro (bo wskoczyłeś w jakiś pakiet) ale płacisz abonament za możliwość aktywacji blokady dyferencjału.

Edytowane przez trepek
Opublikowano
12 godzin temu, MaxaM napisał(a):

Dzisiaj mi śmignęła reklama z rabatem na golfa r-line 29k zł :E

 

koniec roku sie zbliza, do tego nowe limity amortyzacyjne dla DG i aut spalinowych, wiec spadek cen to nie tylko wplyw Chin.  w sumie nie ma to wiekszego znaczenia co ma na to wplyw, moga to byc i plamy na Sloncu, liczy sie efekt, czyli nizse ceny :cool:

btw. ciekawe jak zmniejszenie amortyzacji, wplynie na ceny uzywanych aut spalinowych, tych z segmentu +200k pln . :hmm:

Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, SuLac0 napisał(a):

wiec spadek cen to nie tylko wplyw Chin

Teraz w cenniku VW jest nowa generacja t-roca i jest on po prostu tańszy od poprzedniej (można łatwo porównać, bo stara generacja jest wciąż w konfiguratorze mimo, że już nie przyjmują zamówień na niego). W wyższej wersji ma nawet masaż w pakiecie. Kto to widział takie rzeczy w tej klasie samochodu? Na pewno nie ma to związku z chińczykami, które mają to w standardzie :E

Edytowane przez MaxaM
Opublikowano

@SuLac0 Nijak. Przy samochodzie wartości 150k zł, różnica to 12k zł po 5 latach. To są drobne. Przy 200k+ to będzie 15-20k zł. Nadal to są drobne na 5 lat. Więcej wartości samochód straci rocznikowo niż na podatkach jakaś firma straci. 

A ceny w broszurkach nie spadają z powodu amortyzacji, promocje rocznikowe dopiero wejdą. Automotive zdał sobie sprawę że muszą sprzedawać więcej samochodów i tyle. Tabelki w excelu przestają się zgadzać. 

Opublikowano
23 minuty temu, MaxaM napisał(a):

Teraz w cenniku VW jest nowa generacja t-roca i jest on po prostu tańszy od poprzedniej (można łatwo porównać, bo stara generacja jest wciąż w konfiguratorze mimo, że już nie przyjmują zamówień na niego). W wyższej wersji ma nawet masaż w pakiecie. Kto to widział takie rzeczy w tej klasie samochodu? Na pewno nie ma to związku z chińczykami, które mają to w standardzie :E

Gdzie jest tańszy? Poprzednia generacja z najniższą ceną to wersja Life(127trys.) , w nowej podstawowa Trend którą stoi niżej od Life i kosztuje 130tys. Wersje Style poprzedniej generacji tez jest tańsza, ogólnie jak zawsze przy zmianie generacji pozmieniano wyposażenie w pakietach i tyle. Odchodząca generacja T-roc w wersji style masz na starcie silnik 150km i manual, w nowej miękką hybrydę i kaszlaka 116km. Także gdzie tam widzisz niższe ceny?

Opublikowano (edytowane)

@Cappucino

Porównaj wyposażenie w danych widełkach cenowych, co jest w pakiecie. Czy nawet wyposażenie dodatkowe, np. w starym modelu matrixy +4k, w nowym +2,2k, czy panaroma 1k tańsza.

Do tego nowy model jest wyraźne większy i tylko w miękkiej hybrydzie gdzie w poprzednim nie było mheva (aż prosi się o podbicie bazowej ceny).

Już nie wspominając, że w poprzednim Style (czyli bogaty pakiet) nie ma nawet kamerki cofania i kosztuje dodatkowe 1.5k (lol)

A na dokładkę:

image.png.a87412f699ab5094424697bd9fc76b5e.png
Ta bazowa cena już raczej pozostanie ;) 

Czy kiedykolwiek dawali rabaty na auta, które jeszcze nikt nie miał okazji nawet pomacać? Wydaje mi się, że nie, ale mogę się mylić.

Edytowane przez MaxaM
Opublikowano
40 minut temu, MaxaM napisał(a):

No właśnie VW chce abyś kliknął wyżej i cyk dzisiąt więcej tysi :E

Co twój wpis ma do jego uwag i do tematu który poruszyłeś, czyli rzekomo niższej ceny na nowego? Patrzysz wybiórczo na wyposażenie a nie na to co istotne.Pisałem, VW często miesza w pakietach przy lifcie lub nowej gen.

Opublikowano
W dniu 8.10.2025 o 11:13, huudyy napisał(a):

torba z moim DSLR odpalała ten czujnik w Renówce na wakacjach, musiałem ją zrzucać na ziemię, bo inaczej pikało że pasażer bez pasów jedzie :E 

Podobnie jak w aucie mojego ojca. Pożyczyłem kiedyś od niego samochód, bo ja miałem problem ze swoim. Rzucam plecak na miejsce pasażera i ruszam, a nagle wyjący dźwięk przypomina o niezapiętych pasach pasażera. 

Plecak lekki, jakiś pojemnik z żarciem, klucze od domu i dokumenty. 

 

Czasami tragiczna i upierdliwa jest ta nowa motoryzacja... 

Opublikowano
21 godzin temu, zdunzdun napisał(a):

Podobnie jak w aucie mojego ojca. Pożyczyłem kiedyś od niego samochód, bo ja miałem problem ze swoim. Rzucam plecak na miejsce pasażera i ruszam, a nagle wyjący dźwięk przypomina o niezapiętych pasach pasażera. 

Plecak lekki, jakiś pojemnik z żarciem, klucze od domu i dokumenty. 

 

Czasami tragiczna i upierdliwa jest ta nowa motoryzacja... 

Rozwiązanie problemu za 5zł ;)

ykj.zaslepka-wtyczka-do-pasow-bezpieczenstwa-1.thumb.jpg.c2984db1d2811efbad2b981dfc21ee54.jpg

 

Opublikowano

Teraz trochę bardziej w temacie. Ciekawy materiał na temat norm emisji spalin i jak to może wpływać na motoryzację w najbliższych latach.

  • MG wycofało sprzedaż spalinówek, bo za dobrze się sprzedawały względem HEV/BEV. Przez to szacunkowo musieliby za parę lat płacić 32k zł kary za sprzedaną każdą sztukę spalinówki.
  • Tesla zarobiła 5 mld $ na handlu emisjami
  • Stellantis prawdopodobnie kupił chińskie Leapmotor aby poprawić statystyki BEV i od sukcesu tego chińczyka będzie zależeć ich najbliższe portfolio
  • jak już była mowa o t-roc, nie bez powodu nowy jest tylko w wersji z mhev, a później będzie dostępny w opcji z hev.

 

Opublikowano
18 godzin temu, MaxaM napisał(a):

Teraz trochę bardziej w temacie. Ciekawy materiał na temat norm emisji spalin i jak to może wpływać na motoryzację w najbliższych latach.

  • MG wycofało sprzedaż spalinówek, bo za dobrze się sprzedawały względem HEV/BEV. Przez to szacunkowo musieliby za parę lat płacić 32k zł kary za sprzedaną każdą sztukę spalinówki.
  • Tesla zarobiła 5 mld $ na handlu emisjami
  • Stellantis prawdopodobnie kupił chińskie Leapmotor aby poprawić statystyki BEV i od sukcesu tego chińczyka będzie zależeć ich najbliższe portfolio
  • jak już była mowa o t-roc, nie bez powodu nowy jest tylko w wersji z mhev, a później będzie dostępny w opcji z hev.

 

Po co robisz reklamę kolejnemu pajacowi z yt ? Typek zbiera info znalezione po necie lub zerżnięte od innych jutuberów. Nie ma tam nic, czego nie wiemy od dawna i czego nie znajdziemy na powszechnych portalach czy podobnych kanałach. Najpierw łysy teraz ten...

I co Ty, dopiero się zorientowałeś, jak działają te średnie" normy emisji spalin?:E

 

Opublikowano
7 godzin temu, Dimazz napisał(a):

jeżeli nowe chińskie akumulatory okażą się przełomem to problem samochodów spalinowych będzie rozwiązywał się sam

Dla statystycznego kowalskiego akumulator nie jest problemem. Problemem jest brak infrastruktury, w tym tej najważniejszej - możliwości ładowania w mieszkaniu.

Opublikowano (edytowane)
14 minut temu, galakty napisał(a):

Chyba w nowych inwestycjach.

W nowych blokach musi być przynajmniej 1 ładowarka na 10 miejsc. Na start ok, ale co dalej?

Ciekawe ile deweloper życzy sobie więcej za takie miejsce parkingowe. 

Edytowane przez MaxaM
Opublikowano (edytowane)
49 minut temu, MaxaM napisał(a):

Dla statystycznego kowalskiego akumulator nie jest problemem. Problemem jest brak infrastruktury, w tym tej najważniejszej - możliwości ładowania w mieszkaniu.

Jest bo baterie są drogie, zużywają się, mają wady fabryczne, droga jest naprawa i to odstrasza. 
Jak będą tańsze do tego dłuższa żywotność, 800km zasięgu i szybsze ładowanie to i Kowalski się złamie jak przekalkuluje że może jeździć za darmo.
Przy dzisiejszych cenach materiałów potrzebnych do PV jeżeli nie podrożeją to będzie się kalkulował samochód i panele.

Edytowane przez Dimazz

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...