Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Znajdź sobie kanał RommieRen - masę filmów robili z tymi silnikami (sam zresztą wrzucałem). 

Z zatartymi nowymi silnikami z aliexpress? :E

Jak tutaj:

 

Też czytałem o tym. Temat rozdmuchany, Rommie go pompuje bo ma panaceum na ten problem w postaci własnego softu.

Opublikowano (edytowane)
4 godziny temu, galakty napisał(a):

Ano właśnie, kwestia agresywności. Ja nigdy z tych asystentów nie korzystałem bo nie miałem, lubię prowadzić auta i się skupiać na drodze. Kolega miał w VAGu tych asystentów to jak mu raz auto zahamowało na esce bo obok gość zjeżdżał na ślimaka.... odechciało mi się :E 

 

Natomiast do jazdy w korku to bym chętnie oddał całe sterowanie komputerowi i niech mnie do roboty wiezie. Żadna radość i tu wystarczy najtańsze badziewne auto, a nie nowe BMW 7 :E 

Wczoraj toczę się do świateł w ciągu aut i pacjent przede mną zarzucił z jakiegoś powodu kotwice. Miałem przestrzeń do wyhamowania spokojnego ale ford uznał, że też musi się zakotwiczyć i stanął w miejscu dzwoniąc wszystkimi alarmami. Córka obtarcie od pasa przy szyi, młody narzekał że brzuch go zabolał od pasa. Ja też odczułem hamowanie. Jak dla mnie reakcja totalnie zbędna, gdzie przy rozluźnionych dzieciach (np sięgający syn po coś do organizera na fotelu mógł uderzyć głową o oparcie fotela)

Wyłączyłem asystenty.

 

Ale znów na trasie nie raz asystenci ratowali mnie w sytuacjach różnych właśnie dzięki swojej agresywności.  Nie wyłączam. Właśnie taką sytuacja jak wskazałeś. Auto minzwolnilo przy zjeździe znacznie i to mnie uratowało. Auto włączające się na pas zepchnęło inne, będące tuż przede mną na prawym pasie. Gdyby nie asystent to walnalby mnie w bok.

Tyle, że miałem kilka takich sytuacji i zawsze staram się bardzo zachowawczo dojeżdżać do zjazdów na autostradę, tak samo jak dojazd do wzniesienia i potencjalny idiota wyprzedzający pod górkę. 

 

Ale dochodzimy do sytuacji, gdzie tracimy czujność bo podświadomie liczymy na asystentów, nie godzimy się z brakiem pełnej kontroli itp. np dziś jadąc do roboty korzystałem z autopilota, który jednak wymaga trzymania na kierownicy rąk mimo, że sam nią kręci. Odczucie wiecznej walki z systemami, nie ten tor jazdy jaki chcemy obrać (trzyma zawsze po środku jezdni). Wyłączyłem. Na autostradzie znów ogrzewanie korzystam z full asysty dostosowując styl jazdy do auta a nie wykorzystując auto pod swój styl. 

 

Ciężko jednoznacznie do tego podejść.

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
13 minut temu, SuLac0 napisał(a):

@galakty a masz jakies ciekawe filmiki PL na wymiane silnika w BEV, baterii, ogolnie "osprzetu"? takie, ze klient po gwarancji sam kupuje i daje do montazu i wraca, ze nadal nie dziala? chetnie poogladam :E

Teraz nie chce mi się szukać, ale była afera z Audi bodajże, gdzie lał się płyn i ubijał silnik który miał być bezawaryjny ;) 

 

Tylko mi chodziło w tym poście bardziej ogólnie, zasięg, ładowanie itp - rozdmuchane problemy, ale katalizator w TGDI to już wielki problem i auto na śmietnik :hihot: 

Opublikowano (edytowane)
22 minuty temu, dannykay napisał(a):

Tyczy się to tych ~~2022 rok? Cel to samochód z przebiegiem do 50k km. Zakup na 3 lata i zwrot bez wykupu

Jedyna znana mi akcja serwisowa dotyczy Kia Soul z lat 2012-2016 związana z aktualizacją softu z powodu przegrzewania się katalizatora.

Edytowane przez trepek
Opublikowano

Niestety wszystkie skrzynie DCT/DSG i inne odnogi dwusprzęgłowek nie są idealne i nie będą.

Dodatkowo producenci na celu mają jedynie obniżenie emisji/spalania, a kulturę pracy mają w nosie.

Pracuję w różnych ASO prawie 15 lat, od 2 lat w marce która ma DCT w ofercie. Ja prdl....

Wcześniej miałem do czynienia ze zwykłymi hydro i cvt i praktycznie żadnych problemów.

A DCT, co chwilę że szarpie, że za późno zmienia, za wcześnie itd itp rzygać się chce.

Ze skrzynia hydro to jeszcze Mazda ma jakieś resztki z tego co pamiętam.

 

Opublikowano

ZF to właśnie 8HP.

DSG są dalej zajebiste ale dopiero po odmuleniu programem. :P 

Ja ogólnie z TSI/TFSI jestem wyleczony bo się coobcia naoglądałem i remontów za 30-40k :D ale z drugiej strony te silniki są z mega potencjałem.

Opublikowano (edytowane)
3 minuty temu, Kyle napisał(a):

Jakieś programowe wymuszenie szybszego przełączania biegów?

dokładnie tak 

w sumie to późniejszego przełączania żeby nie zamulać na 1k obrotow :P 

Edytowane przez Gret
Opublikowano (edytowane)

Czyli ta operacja wymusza zmianę przy wyższych obrotach na wyższy bieg przy przyśpieszaniu? Taki mam efekt jak wcisnę przycisk "Turbo" (generalnie trzyma na wyższych obrotach wówczas) - może w omawianym aucie wystarczy wybrać tryb sportowy?

Edytowane przez Kyle
Opublikowano (edytowane)
5 godzin temu, bergercs napisał(a):

Google boli? 1.6/1.8/2.0

\Wpier..ło im litr oleju /1000mil. 

Szwagierka ostatnio szukała dla siebie samochodu. Kupiła bez większego namysłu KIA Sportage 1.6 GDI 132KM z 2016 roku z przebiegiem 110tyś.km.

 

Samochód z polskiego salonu, pierwszy właściciel. Zapewniał, że auto jest w super stanie. Wizualnie naprawdę ładnie utrzymane. No nie było się do czego przyczepić, z jednym małym "ale", którego nie dało się zweryfikować przy oględzinach. Auto brało niewyobrażalne ilości oleju / przez 1000km dolała łącznie jakieś 2l. Obecnie jest w serwisie w trakcie remontu jednostki napędowej.

 

Koszt 50/50% ze sprzedającym ;)

 

Messenger_creation_55E0FF00-F901-4A8C-ABDF-498A71F450A3.thumb.jpeg.05039612cdb376b782809932577377d2.jpeg

 

Messenger_creation_C680FEFE-1425-43E6-8E5A-E6B8FC38DD06.thumb.jpeg.48034e55ccd27982ff19987acf693a83.jpeg

Edytowane przez Seeba03
  • Thanks 1
  • Sad 1
Opublikowano

Co ile był wymieniany olej od nowości i jakie trasy były robione? Bo widziałem test oleju, pokazujący, że przy krótkich trasach (do kilku kilometrów) to olej potrafi być jak smoła po ~4000 kilometrów przebiegu ... i to w benzynie (w "dieslu" byłoby tylko gorzej).

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
    • Dobra/e ta/e kula/e Atora, mocne, dystansowe. Kruki też dystansowe... I tłukłem Ludwiczka na dystans trzymając jeden guzik. xd ...i go zatłukłem.    Fajny mam plecak? Bo to bomba i nie wiem, jak zdjąć xd Była główna z tą bombą, że trzeba było podłożyć. Po misji polazłem znowu w to miejsce i bomba znowu tam była. No to se wziąłem...🤦  
    • W mojej mieścinie (4-5tys ludzi+ podległe 3 wioski) jest dino, biedra, lewiatan. Tylko w biedrze wstawili automat, działał przez tydzień  Obecnie kartka "awaria" i tyle. 2x próbowałem podjechać do miasta obok (jest automat w netto, w biedrze nie mają) oczywiście pełny...  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...