Motoryzacyjna Blabla.

[bergercs 1 559]

Co do Audi. Lat temu kilkanaście - kasjerka miala A6 C5. Potem pracujący z nią na zmianie kasjer opowiada: podjechalo Audi "identyczne jak jej"  (stojące kilkadziesiąt metrów od nich centralnie frontem do nich) - więc stwierdzil "patrz takie samo jak Twoje", na co ona "nie, to A4 B6 - ma mniejsze lusterko pasażera" 

[GordonLameman 8 851]

Co to był za glupi pomysł z tymi lusterkami pasażera - w Fabii też miałem mniejsze praw lusterko. To takie głupie się wydawało  

Edytowane 15 godzin temu przez GordonLameman

[lesiu155 167]

Bo to jest głupie

[bbandi 478]

Oszczędności - merce też miały z jednej strony kulfona, już kiedyś oszczędzali nie tylko dziś.

[GordonLameman 8 851]

  

[KiloKush 661]

6 godzin temu, galakty napisał(a):

Właśnie NIE umieją w design skoro klasy/segmenty/marki/modele wyglądają tak samo  

Jeździsz Superbem i ludzie myślą że to zwykła Octavia. 

Głupia Yariska miała wersję 150 KM... Fajnie że wrócili do tego z wersją GR, ale to jednak już "wyczynowe" auto podczas gdy pierwsza generacja to normalna, cywilna wersja.

 

Ja to mam trochę żal że się urodziłem w czasach pomiędzy. Widziałem auta moich marzeń, ale nie było na nie stać lub byłem szczylem. Teraz już wymarły, a obecne nie jarają. 

No ceny aut dla boomerow wywaliło w kosmos. Nawet takie E92 czy E46 czy Mazda MX5 kosztują 2xtyle co 10 lat temu gdy były dużo młodsze

6 godzin temu, trepek napisał(a):

Ja też wolę obecne czasy. Głupi rodzinny suv w automacie i 4x4 robi setkę w 8s spalając średnio 6.5-7l benzyny.

Kiedyś aby mieć takie osiągi to przy spalaniu trzeba by postawić przynajmniej 1 na sam początek  

Wiadomo, że mamy postęp ale mi chodzi o to jak wygląda motoryzacja dla ludzi lubiących motoryzację. Słabo. Jest MX5, Toyota GT 86, Golf R. Yaris GR to polecam sobie zobaczyć jakie ceny teraz ma... Jakieś mocniejsze Audi S3 czy BMW 240i to już kupa siana i kosztowne naprawy/serwisy. Rynek aut w miarę tanich zdominowały SUVy które nie dają radości z jazdy. Kiedyś była masa tanich coupe z wolnossącymi silnikami, które dawały radość i nie wymagały wyrzeczeń w postaci drogich napraw i serwisów. 

[marko 784]

Przypominam, że w roku 2005 kupić E46 nawet taką zwykłą 1.6, to trzeba było być kimś. 

[zdunzdun 204]

3 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Palio Weekend (by jakiś model na tydzień roboczy?  ) miał przód bliźnaiczy z Punto I.

 

Nie no gdzie, przód punciaka był zupełnie inny.

Pas przedni nawiązywał stylistycznie do tamtejszej linii modelowej, ale punto nie miało nic wspólnego z Sieną. 

Edytowane 12 godzin temu przez zdunzdun

[serwal4 170]

Godzinę temu, marko napisał(a):

Przypominam, że w roku 2005 kupić E46 nawet taką zwykłą 1.6, to trzeba było być kimś. 

Z opowieści rodzinnych pamiętam jak znajomi rodziców przyjechali na początku lat 90' (92-93r) w odwiedziny do Polski (za 'komuny' wyjechali za życiem do RFN'u);
W domu Maluch / Polonez a tutaj pod blok zajeżdża pachnące nowością E36 w sedanie (srebrna, na czarnych zderzakach). Zapewne mocno podstawowa, max 1.8 (1.9) pod maską ale nowa, z salonu i kupiona za marki  

Tak samo jak w ~96-98r Wujek (od upadku komuny poszedł w ubezpieczenia majątkowe / na życie itd.) uznał, że pora na coś porządnego i kupił nową Audi A8 (raczej nie wypas v8 awd ale... nowa z salonu za gotówkę);
Niestety nie nacieszył się nią długo bo baaaardzo szybko po zakupie zniknęła hen gdzieś za wschodnią granicą... No ale szał był  

[dannykay 695]

może miała zniknąć wszak chłop był specem od ubezpieczeń

[serwal4 170]

Nie nie, Wujek starej daty, na tyle się wystraszył że się wystawił autem, że po A8 dla siebie i Syna kupił 2x identyczne Focusy mk1 2.0 w sedanie (ofc Ghia ) żeby nie wyróżniać się z tłumu i lud myślał, że jedno auto w domu;

Edytowane 11 godzin temu przez serwal4

[KiloKush 661]

Godzinę temu, marko napisał(a):

Przypominam, że w roku 2005 kupić E46 nawet taką zwykłą 1.6, to trzeba było być kimś. 

Ale rynek weryfikował takie decyzję i za 5 lat można było taka 316 kupić za ułamek ceny. 

[Petru23 307]

14 godzin temu, bbandi napisał(a):

Oszczędności - merce też miały z jednej strony kulfona, już kiedyś oszczędzali nie tylko dziś.

Nie, praktyka. Mniejsze lusterka miały za cel zmniejszenie obrysu auta (szerokość) że względów praktycznych. Wąskie drogi, więcej samochodow itp. . Dodatkowo prawe było zazwyczaj bardziej kwadratowe i miało inna płaszczyznę (płaskie) niż lewe dając inny "obraz" niż prawe (obserwacja jezdni i chodnika) Niektóre starsze samochody miały tylko lewe lusterko.  Jak zaczęli wprowadzać lusterka składane koncepcja przeszła do historii.

Edytowane 49 minut temu przez Petru23