Motoryzacyjna Blabla.

[trepek 2 094]

16 minut temu, KiloKush napisał(a):

Tylko zastanawia mnie dlaczego Rav4 za nim nagle zahamowało z awaryjnymi.

Też bym zahamował aby nie truć się taką ilością gówna z wydechu 

[galakty 5 669]

Mam nadzieję że zaczną wycinać takie diesle z ruchu drogowego.

[Kyle 746]

Normy EURO z odpowiednim numerkiem już są, wystarczy sprawdzać, czy auto je spełnia i w razie niespełniania, nie dopuszczać do ruchu. Bo jak się tak będziemy cackać z zatruwającymi gruzami, to takie gruzy będą nas truły.

[wamak 374]

Mondeo TDCI, które używałem, było sprowadzone z Niemiec i stamtąd miało nalepkę Euro 4, z kolei w mObywatel w danych pojazdu podawane było Euro 3. Nie wiem, skąd ta rozbieżność.

Co do dymienia, mi dymił na ciemno szaro 200 kilometrów przed awarią (wtryskiwacze uszkodziły się-opiłki z pompy wtryskowej). W każdym razie jak dymi, to to nie jest sprawne auto.

Edytowane 13 Sierpnia przez wamak

[baQus 27]

@wamak, w DE pewnie brali z homologacji, a w PL z roku produkcji.

Pewnie miałeś model z przełomu roku - produkcja w x, model roku i 1sza rejestracja w x+1, kiedy obowiązywała już nowa norma (?).

[wamak 374]

@baQusRok produkcji i data pierwszej rejestracji ta sama. Czytam teraz w internetach, że w DE norma Euro jest przyznawana na podstawie badania czystości spalin, a w PL według rocznika.

[trepek 2 094]

Nie myślałem, że to powiem ale Pocztex ma teraz chyba najbardziej intuicyjne nadawanie paczek online.

[KiloKush 1 018]

19 minut temu, wamak napisał(a):

@baQusRok produkcji i data pierwszej rejestracji ta sama. Czytam teraz w internetach, że w DE norma Euro jest przyznawana na podstawie badania czystości spalin, a w PL według rocznika.

Mój Saab bez katalizatora na LPG spełnia normy. Nie wiem jak na benzynie. 

7 minut temu, trepek napisał(a):

Nie myślałem, że to powiem ale Pocztex ma teraz chyba najbardziej intuicyjne nadawanie paczek online.

InPost już pozwala wysłać z domu na dom bez korzystania z ich beznadziejnego menedżera paczek gdzie dodatkowo trzeba doładować ich konto więc zrobić InPostowi przychód dla wyników?

[Krzysiak 3 340]

2 godziny temu, Kyle napisał(a):

Normy EURO z odpowiednim numerkiem już są, wystarczy sprawdzać, czy auto je spełnia i w razie niespełniania, nie dopuszczać do ruchu. Bo jak się tak będziemy cackać z zatruwającymi gruzami, to takie gruzy będą nas truły.

Na dzień dzisiejszy nie ma kto tego robić  

 

 

Stacje kontroli na chwilę obecną mogą sprawdzić w dieslu zadymienie...i to nie każdym  

1 godzinę temu, wamak napisał(a):

Mondeo TDCI, które używałem, było sprowadzone z Niemiec i stamtąd miało nalepkę Euro 4, z kolei w mObywatel w danych pojazdu podawane było Euro 3. Nie wiem, skąd ta rozbieżność.

Co do dymienia, mi dymił na ciemno szaro 200 kilometrów przed awarią (wtryskiwacze uszkodziły się-opiłki z pompy wtryskowej). W każdym razie jak dymi, to to nie jest sprawne auto.

Jeśli auto jest z przełomu roczników gdy zaczęła obowiązywać dana norma, to w cepiku lubią być babole. Mój 508 euro 6 a w cepiku było 5, ale wystarczyło mailowo wysłać do nich dokumenty potwierdzające po VIN, że to 6 i zmienili. Znam też przypadki w drugą stronę...choć tam akurat nie poprawiali tego właściciele.

[areczek1987 1 199]

Wewnętrzna bieżnia łożyska stożkowego została na osi (wrzecionie) w czymś ala w168. Jak to guano ściągnąć jak nawet diaksą jest ciężkie podejście?

 

 

[jarux 290]

Frez i jazda. Nacinasz bieżnie, a potem przecinakiem przecinasz do końca.

[8V32 PcLab 518]

Godzinę temu, areczek1987 napisał(a):

Wewnętrzna bieżnia łożyska stożkowego została na osi

Jeśli masz spawarkę przyspawaj jakiś pręt 

[areczek1987 1 199]

To była najlepsza opcja potem lecąc ściągaczem. Już jak zaczęło lecieć dłutem. Im dalej w las tym większy opór był.

I tak lecone do końca 

Nie wiem czy i coś jeszcze nie zostało. Dołować majstra że oś do wymiany?

[8V32 PcLab 518]

przeszlifuj grubym papierem i powinno być git, nowe łożysko chyba musisz nabić w odwrotnej kolejności jeśli w nowym łatwo oddzielisz bieżnię 

[Gang 492]

Suroniarz (nastolatek)się wywalił na moich oczach, złamał rękę, zadzwoniłem na 112, a że mieszkam w małej miejscowości, ale mamy swoją karetkę i policje to byli po 5 minutach... 

I dobrze bo ojciec dzieciaka, chciał go do domu zabrać i miał do mnie pretensje, że wezwałem 112, bo teraz będzie miał problemy i kupę kasy straci. (To g.... Elektryczne oczywiście bez tablicy wiec pewnie bez OC i homologacji. )

 

Rodzicie którzy kupują to swoim dzieciom są jeszcze głupsi niż te dzieciaki....

[Kyle 746]

1 godzinę temu, Gang napisał(a):

I dobrze bo ojciec dzieciaka, chciał go do domu zabrać i miał do mnie pretensje, że wezwałem 112, bo teraz będzie miał problemy i kupę kasy straci. 

Jak ja nie cierpię takiego polaczkowatego kombinatorstwa. Bardzo dobrze, że zadzwoniłeś. Trzeba tępić patologie.

[Gang 492]

Jescze przydałoby się prawo, że jak na drodze złapią coś bez homologacji to złomowanie na koszt właściciela. 

 

 

Ps. Pojazdy które przekraczają db też bym złomował ;p

[Kyle 746]

4 godziny temu, Gang napisał(a):

Jescze przydałoby się prawo, że jak na drodze złapią coś bez homologacji to złomowanie na koszt właściciela. 

Wystarczy po prostu brak dopuszczenia do ruchu. Jak zostanie złapany na braku dopuszczenia do ruchu, że dalej sobie jeździ, to przejęcie na rzecz skarbu państwa (+ew. grzywna itp.) i ew. licytacja jeśli da się pojazd doprowadzić do stanu używalności, a jak nic nie da się z gruzem zrobić (lub nie ma to sensu ekonomicznego) to dopiero złomowanie na koszt właściciela.

4 godziny temu, Gang napisał(a):

Ps. Pojazdy które przekraczają db też bym złomował ;p

Moim zdaniem optymalne byłoby rozwiązanie, takie jak wyżej (brak dopuszczenia do ruchu, itd. itp.).

 

Po prostu po co złomować na dzień dobry, jeśli jest szansa, że społeczeństwo skorzysta?

 

 

 

Edytowane 15 Sierpnia przez Kyle

[wamak 374]

Pojazdy, które przekraczają db mają albo niestandardowy, albo dziurawy tłumik. Takie coś (wymiana tłumika na standardowy) robi się tanim kosztem w każdym warsztacie, nie trzeba od razu złomować. Mandat i cofnięcie dowodu rejestracyjnego, jak pojazd jest zbyt głośny, to odpowiednie ruchy.

[jarux 290]

1 godzinę temu, wamak napisał(a):

Pojazdy, które przekraczają db mają albo niestandardowy, albo dziurawy tłumik. Takie coś (wymiana tłumika na standardowy) robi się tanim kosztem w każdym warsztacie, nie trzeba od razu złomować. Mandat i cofnięcie dowodu rejestracyjnego, jak pojazd jest zbyt głośny, to odpowiednie ruchy.

Jest teraz i nie działa. Policji łatwiej wystawić mandat za prędkość bądź inne popularne łatwe do wykrycia przewinienia niż kręcić się po osiedlach w poszukiwaniu idiotów.

[Gang 492]

A jakby było tak. 

Pierwsze przekroczenie hałasu na danym pojeździe (numerze VIN) to co teraz. 

Drugie odholowanie na koszt właściciela, brak dopuszczenia do ruchu. 

Trzeci przypadek złomowanie na koszt właściciela. 

 

I wilk syty i owca cała. 

 

Ps. A jak osobę złapią czwarty razy (Ocxywiscie na innym pojeździe) 3mc bezwzględnego więzienia. (Marzyciel)

[kubon 241]

może odrazu wszystkich zamknąć, tak profilaktycznie...

[huudyy 3 570]

1 godzinę temu, kubon napisał(a):

może odrazu wszystkich zamknąć, tak profilaktycznie...

Oho, ktoś jeździ z wywaloną puchą XD 

 

PS czemu sprowadzasz to do poziomu absurdu? Czy to jest naprawdę takie trudne żeby mieć auto które przechodzi przegląd techniczny bez przekazywania  Jagiełły w dowodzie? 

Edytowane 15 Sierpnia przez huudyy

[jarux 290]

Według mnie problemem jest aktywny wydech. Krutkonos fiutonos wszystkich uszczęśliwia swoim przelotem, a gdy dochodzi do kontroli to pstryk i wydech jest w miarę cichy. Kończy się kontrola i znów ryczy.

[Gang 492]

2 godziny temu, kubon napisał(a):

może odrazu wszystkich zamknąć, tak profilaktycznie...

Jeżeli chodzi o użytkowników motocykli to jestem za

Co do więzienia na 3mc, myślę że ogólnie to byłaby lepsza kara niż wszelkiego rodzaju zawiasy. 

 

Może być nawet na miesiąc. Bo zawiasy to żadna kara, nikt się nie dowie, nic w życiu nie zmienia. A miesiąc odsiadki życia nie zrujnuje, ale może po popsuć trochę