Wybieramy opony (letnie, zimowe czy też wielosezon)

[Krauziak 61]

Kumho ecowing maja strasznie miekkie scianki boczne. Scenic 3 plywa na nich .Duzo lepiej smigal na nexenach nblue HD .Super bylo na ventusach prime 3

[zdunzdun 225]

@Krauziakto mnie pocieszyłeś

Auto w którym będą służyć to istny ponton. 

Co prawda wcześniej były baloniki 195/65, a powinny być właśnie 190/60 to może jakoś wyjdzie w sumie na jedno i to samo. 

Raczej wolałbym, żeby jego miękkość już nie była potęgowana, bo i tak prowadzenie jest specyficzne 😉

[KiloKush 734]

21 godzin temu, Krauziak napisał(a):

Kumho ecowing maja strasznie miekkie scianki boczne. Scenic 3 plywa na nich .Duzo lepiej smigal na nexenach nblue HD .Super bylo na ventusach prime 3

 

18 minut temu, zdunzdun napisał(a):

@Krauziakto mnie pocieszyłeś

Auto w którym będą służyć to istny ponton. 

Co prawda wcześniej były baloniki 195/65, a powinny być właśnie 190/60 to może jakoś wyjdzie w sumie na jedno i to samo. 

Raczej wolałbym, żeby jego miękkość już nie była potęgowana, bo i tak prowadzenie jest specyficzne 😉

Dlatego ja tam polecam opony XL zdecydowanie czuć, że scianana boczna sztywniejsza. No i im mniejszy profil opony tym mniej pływania bo ściana nie ma takiego zakresu wychylania się.

[Kyle 279]

2 godziny temu, KiloKush napisał(a):

Dlatego ja tam polecam opony XL zdecydowanie czuć, że scianana boczna sztywniejsza.

Jeszcze są cuda mające dopisek "SUV". Przykładowo czym się różni (pod wzgl. budowy):

https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-vector-4seasons-gen-3-suv-215-60-r17-100-v-xl#628306787

 

od:

https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-vector-4seasons-gen-3-215-60-r17-100-v-xl#626762079

 

... oba mają "XL". W sumie wszystkie parametry (prawie) identyczne (indeks głośności o 1dB inny i inna klasa oszczędności paliwa) poza tym dopiskiem SUV.

Edytowane 9 godzin temu przez Kyle