Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
W dniu 24.08.2025 o 08:54, Pan Ciastovy napisał(a):

@Klimaczy dałeś matę w poszyciu drzwi?

 dasz namiary na matę?

Tak, wyklejone obie strony drzwi. 

Użyłem maty 2.5mm, 2-3 warstwy na dużych powierzchniach. Na tapicerkę drzwi od wewnątrz wkleiłem jeszcze piankę 9mm.

Dużo tego na allegro.

Opublikowano

Wyciszyłem podszybie w A3 i dodałem uszczelkę przy masce, dało to zaskakująco dużo. Jeszcze tylko podłoga i będzie komplet :)

 

20250828-183643.jpg

na to poszła pianka 15mm, oczywiście tylko ta "ścianka" pionowa, aby rynienka pozostała drożna.

 

20250829-191536.jpg

a to prosta uszczelka, zredukowała szumy delikatnie ale jednak odnotowywalnie.

Opublikowano (edytowane)

Soft99 Dark & Black Carnauba Wax -

Dziś pierwszy raz użyłem, zdjęć nie ma, bo w czasie woskowania pogoda się ... i mało co widać na zdjęciach, ale naprawdę warto, zarąbiście podciąga kolor, przyciemnia i odprowadza wodę, dustka mam w grey komet i ten kolor po woskowaniu wygląda mega. Wcześniej korzystałem  na myjni ręcznej z tych ich wosków pod jednym z programów, w porównaniu do softa, to kupsko straszne, po deszczu zostają plamy na lakierze, dziś po woskowaniu softem popadało, minimalne delikatne plamki, które wystarczy przetrzeć fibrą i od strzała schodzą 

Edytowane przez SylwesterI.
Opublikowano (edytowane)

Wymiana oleju w silniku i skrzyni, filtr powierza i oleju, nowy pasek osprzętu i rolki, nowy czujnik ciśnienia paliwa na szynie CR, przeczyszczona elektronika klapy gaszącej.

Edytowane przez lesiu155
Opublikowano

W dniu przeprowadzki padało i przepaliła mi się żarówka, a u mnie bez odkręcenia skrzynki przekaźników nie wsadzisz ręki :E Także byłem wniebowzięty że mogę to wymienić pod suchym dachem na spokojnie... 

 

Trochę miejsce średnie, bo niby jest duże i mam nawet przestrzeń na postawienie szafki czy pierdół, ale stoi słup zarówno na krawędzi mojego miejsca jak i miejsca naprzeciwko - wjechać tak naprawdę da się tylko w jeden sposób, mając jakiegoś Passata/SUVa nie wykręcę w inny sposób. Wjazd tyłem i wyjazd przodem, bo inaczej miejsca braknie i na 5/7 razy bym musiał kręcić :E 

Opublikowano

Wymiana sprężyn z przodu, micheliny 225/55/16 wielosezon nowe, dzięki czemu samochód nie ryje o wszystkie wzniesienia w mieście, przy okazji lepiej pokonuje dołki itd. Sprężyny były oryginalne z przebiegiem 230k także swoje miały. Samochód podniósł się plus minus o 10 cm. Wymiana oleju i filtrów niestety spóźniona przy 17kkm. 

Opublikowano
2 godziny temu, marko napisał(a):

10cm? To te sprężyny były połamane czy co?

Gwinty, obniżone zawieszenie plus opony. Same opony dały 23mm :E 

Godzinę temu, SylwesterI. napisał(a):

To był low rider.

Yup. Był obniżony o 40mm, plus to co sprężyny obniżyły przez swoje zużycie. 

Dlatego napisałem o plus minus, być może było to 9. Ciężko powiedzieć, wcześniej rysował dosłownie miska olejową o wszystko. 

Opublikowano

Owszem. Pisałem. W końcu się za to zabrałem bo to samochód pod projekt Stage II albo Stage III, żeby się pobawić, samochód już małej wartości ale zabawy na torze i tak będzie. Albo od świateł do świateł jak V8 będzie miało problem :E 

 

  • Upvote 1
Opublikowano

No to podsumowanie. Pomalowałem całe auto za 760zł i to zgodnie ze sztuką (epoksyd, baza, klar) na normalnych materiałach (Dyna). 

 

Malowałem etapami bo kompresor ledwo 80L ale dało się i efekt jak z fabryki.  

 

IMG-20250904-095407.jpg

 

To już moje czwarte malowanie całościowe w blaszakowej karierze. 

  • Like 2
  • Thanks 1
  • Upvote 1
Opublikowano

Lemon yellow

 

Stary lakier już tak spłowiał że był w odcieniu piasku Sahary. 

W zderzak mam kratki oryginalne, otwory w kształcie karo. Kiedyś się siatex wkładało na druty i też wyglądało :D Czasami jak mnie najdzie ochota to bez kratek latam, wtedy na spocie +10 do recpect bo widać icka :cool: 

Opublikowano

Szczerze mówiąc to te najtańsze  chińskie icki są pancerne. Montowałem już 3 i latają już od wielu lat. Wielu znajomych też je ma i jeszcze nie słyszałem by komuś się podziurawił. Wydajność też mają spoko, na pewno nie ma dużej różnicy w porównaniu z markowymi rozwiązaniami za 2k. Jedyne czego mi brakuje to prowadnic powietrza na wlocie bo przy większych gabarytach (230mm+) może nierównomiernie rozprowadzać się powietrze ale to już taki niuans. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • rownie dobrze mozna napisac -  i bardzo dobrze jezeli chodzi o niektore zachodnie modele. to nie jest takie proste. polecam wywiad z CEO Forda.      dla zachodu to byl i jest szok.  nie wszystkie produkty chinskie sa slabej jakosci, ale kazdy tak je kojarzy z wiadomych wzgledow.  i trudno pisac o kopiowaniu w odniesieniu do "wlasnosci intelektualnej" jak i w przypadku wdrazania gotowych rozwiazan z chin vide VW/BMW.     
    • Co w tym dziwnego, że tego typu firmy uzależniają inne od siebie? Taki Amazon daje chmurę obliczeniową. Na początku niby wszystko spoko. Są wydajność, skalowanie, potencjał, mnogość rozwiązań. A po miesiącu rachunek na milion albo kilkadziesiąt, bo wziąłeś za duże CPU, zły typ instancji oraz nieprawidłowo zaznaczyłeś checkbox w configu bazy danych. Nie przepiszesz przecież całego softu na innego providera chmury, potem tak o, od ręki. Związek bez możliwości rozwodu. Tu IMO może być podobnie. Przyzwyczają programistów do korzystania ze swoich narzędzi i potem nie będą oni umieli inaczej pracować.   Nie grzebałem za tym, ile płacimy za to AI w firmie, ale wg mnie to jest kwestia czasu, aż ktoś zacznie to liczyć tak jak koszty chmury od jakiegoś czasu. Choć na pewno łatwiej będzie się wypisać z AI niż z takiego AWSa. Poza tym ciężko jest wycenić faktyczny zysk na czasie pracy programisty, bo jak to zmierzysz? Liczbą dowiezionych featurów, story pointami, liniami kodu czy może liczbą commitów? A jak zmierzyć jakość tego kodu? Liczbą incydentów, rollbacków? Bez sensu. Dla mnie to wszystko to jest obecnie jeden wielki eksperyment i ciekawostka.   Kolejne zagrożenie, jakie widzę, jest takie, że nowi, rozleniwieni przez AI programiści będą skupieni na celu, zamiast na zrozumieniu podstaw informatyki. Na początku będzie działać, a czasem zacznie pojawiać się coraz większa liczba problemów z wydajnością, bezpieczeństwem, niedeterministycznymi bugami, których tacy programiści nie będą rozumieć. Jeśli AI też tego nie ogarnie, to będzie regres w branży i paniczne poszukiwanie ludzi starej daty, którzy jeszcze takie rzeczy mieli okazję poznać. To trochę jak z kopiowaniem ze Stack Overflow, tyle że level wyżej. Póki magia skopiowanych adnotacji na pierwszy rzut oka działa, to spoko. Gdy nagle z bazy samoistnie zaczną znikać rekordy, to pojawia się problem i trzeba kogoś, kto je jednak rozumie.Tak samo z wygenerowanym kodem z AI.   Kolejna kwestia to ilość takiego wygenerowanego kodu. Kilka adnotacji z frameworka ogarnięty zawodnik ogarnie. Nad tuzinem tysięcy wygenerowanego kodu trudniej jest zapanować. Kto sensownie ogarnie tyle zmian w jednym MR? Na pewno nie człowiek. Inny model? Może. Aż do momentu, kiedy i tak puści głupi bug i historia zaczyna się od nowa.
    • Ten gość to albo troll ( mam nadzieję,  że tak) albo jest głupszy niż ustawa przewiduję 
    • NVIDIA zła, FG złe, vram zły, sterowniki złe, gry złe, optymalizacja zła, generalnie wszystko złe. 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...