Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[lesiu155 469]

Ja tylko to tutaj zostawię:
https://www.pudelek.pl/dramat-filipa-chajzera-zostal-pokonany-przez-samochod-elektryczny-wszystkim-planujacym-zakup-elektryka-radzi-palnijcie-sie-w-leb-7115956668168992a
 

[huudyy 3 570]

coś tam coś tam BEV wokół komina, tylko dieselek w trasy coś tam

[lesiu155 469]

Znaczy, ja gościa totalnie nie lubię, ot mi dziś wyskoczyło to podrzuciłem do tej jakże interesującej dyskusji. Ale jeśli prawdą to jest to faktycznie w trasie jesteś udupiony jak taka sytuacja następuje. Co jakoś wcale w naszym państwie z dykty i kartonu mnie nie dziwi i nie znajduję tego jako odstępstwa od normy, wręcz przeciwnie

Edytowane 20 Stycznia 2025 przez lesiu155

[Wu70 1 173]

Szczerze odradzam BEV na trasy, "ekosystem" ładowarek-aplikacji to najsłabszy element, gorszy niż czasy ładowania.

 

 

 

Ja sobie czytam teraz wszystko o tym Ioniq 5 (sam chyba wezmę bo śmieszna kasa) to wygląda na jednego z ciekawszych BEV, spora bateria, jako jeden z nielicznych na dopiero wdrażanych 800V (bardzo szybko ładuje) i do tego rzadkość: V2L - można w przypadku braku prądu zasilać sobie dom z auta.

[GordonLameman 10 371]

.

Edytowane 26 Czerwca przez GordonLameman

[huudyy 3 570]

15 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Nie potrzebuję drugiego auta, nie potrzebuję drugiego auta, nie potrzebuję drugiego auta, nie potrzebuję drugiego auta, nie potrzebuję drugiego auta, nie potrzebuję drugiego auta  

mamę oszukasz, tatę oszukasz, ale życie? życia nie oszukasz  

 

potrzebujesz drugiego auta

[GordonLameman 10 371]

3 miesiące temu się pozbyłem, bo nikt nim nie jeździł. Nie potrzebuję drugiego auta  

[trepek 2 094]

Jakbym potrzebował drugi samochód do np. wożenia dzieci do szkoły/na zajęcia/wokół komina pewnie wziąłbym elektryka albo wolnossącą benzynę w hybrydzie.

[some1 749]

13 godzin temu, Wu70 napisał(a):

wpłatę własną pokryje dotacja

Kliknąłem na tej stronie w inną ofertę i wyświetla się:

 

Chyba nie jest tak różowo z tymi dotacjami.

[SuLac0 786]

19 godzin temu, huudyy napisał(a):

Ja w sumie nie wiem o co się kłócicie - do jego stylu życia widocznie pasuje bev i nie ma co się spierać ¯\_(ツ)_/¯ robi mało kilometrów, ładuje w domu

 

tez nie wiem o co ta klotnia. napisalem tylko co mi przeszkadzalo w ICE i dlaczego wybralem tylko BEV. z mojej perpektywy nie napisalem niczego co odbiega od prawdy, a ze perspektywa innych jest z lekka ograniczona tylko do ICE, no to efekt byl do przewidzenia. prymitywny hejt

 

czy robie malo km. nie wiem. ponad 20kkm rocznie to dla jednych malo, a dla innych wystarczy na 10lat. nie mam problemu, aby BEV jechac 2km, jak i 2000km, tak sam jak i z cala rodzina

 

[Wu70 1 173]

10 minut temu, some1 napisał(a):

Chyba nie jest tak różowo z tymi dotacjami.

Bo patrzysz na starą edycję, w starym programie zostały wstrzymane dla firm (nadal są prywatnie).

 

 

W obecnych zakupach chodzi o kolejną edycję dotacji i zasady zostały już potwierdzone - dotacja rośnie do 30000 netto, maks cena pojazdu też rośnie do 225000 netto, dodatkowo jak masz co złomować to dotacja rośnie do 40000 netto.

 

Ale co najważniejsze - kwalifikują się zakupy od lipca 2024, dlatego najpewniej teraz znajdziesz trochę lepszy deal niż jak program ruszy za 2tyg.

 

https://www.gov.pl/web/nfosigw/zmiany-w-programie-doplat-do-samochodow-elektrycznych

 

Edytowane 20 Stycznia 2025 przez Wu70

[SuLac0 786]

15 godzin temu, Wu70 napisał(a):

Zasada jest prosta - jeździsz w zasięgu swojej domowej ładowarki = jeździsz tanio ~15zl/100km przy obecnych cenach. PV to dalej zbija ale nie jest konieczna. No i parkujesz bez biletów ;-)

 

no ladownie w domu nawet z byle gniazdka 230V/10A, na pewno wyjdzie najtaniej - 15-20zl/100km, .  na trasie roznie. jezeli jade czesto, to wykupuje abo np Ionity i laduje za ok 2zl/1kWh. czyli na trasie jakies 40-60zl/100km. czy to duzo/malo? imo porownywalnie do suv ICE spalajacego ok 7-10l/100km. dla sporadycznych wypadow w jakies okolice, albo lidl za 2zl/100km bez abo, albo jakis inne. nigdy nie placilem wiecej niz 2,5zl, bez abo,

 

parkowanie i bus pasy niestety do konca roku ciekawe czy wprowadza tutaj jakies zmiany.

 

a czy ME program ma sens? jezeli daje jakis efekt, to raczej ma sens. mozna dyskutowac o jego "poprawnosci", ale ogolnie jak ktos planuje zakup BEV to te 30-40 tys piechata nie chodzi

Edytowane 20 Stycznia 2025 przez SuLac0

[GordonLameman 10 371]

46 minut temu, SuLac0 napisał(a):

trudno oczekiwac klimy w autku z 45 konnym silniczkiem, ktore ledwo samo sie napedza ale juz za te ok 40k+wspomniana dotacja, masz full wypasik nowe elektryczne wozidelko

 

a chetnie poznam. szczegolnie jezeli masz zdanie wyrobione na podstawie wlasnych doswiadczen, a nie na podstawie clikbaitowych filmikow, wtedy odpusc, bo niczego konstruktywnego do tematu to nie wniesie.

Jeździłem trochę BEV, bo testowałem różne opcje  

 

Nie zdecydowałem się na BEV, bo nie chciałem zmieniać jeszcze moich przyzwyczajeń w podróży, czyli dłuższego stawania w miejscach w ktorych niekoniecznie mi się to podoba.  Wybrałem coś pośredniego - auto z napędem całkowicie elektrycznym, ale pod maską mam też generator dla niego  

Edytowane 20 Stycznia 2025 przez GordonLameman

[SuLac0 786]

Twoj wybor . szanuje. majac ICE zatrzymywalem sie i tak co 2/3h w trasie, wiec dla mnie zmienilo sie tylko tyle, ze teraz podczas postoju sie laduje.

[GordonLameman 10 371]

Ja raczej 4/5h bez przerwy. 
może się to zmieni z dzieciakiem na pokładzie.

 

Inna sprawa, że np. W Austrii ja preferuje Rastplatz od raststation. Mniej ludzi. I ładowarek chyba też nie ma  

[huudyy 3 570]

@duniek zazdroszczę nabytku, ja po moim crash teście na CBRce na moto już w sumie nie wróciłem

Edytowane 20 Stycznia 2025 przez huudyy

[SuLac0 786]

z ladowarkami jest tak, ze tak dlugo jak z nich nie korzystamy, tak dlugo ich nie widzimy potem nagle percepcja sie zmienia. a przyzwyczajenia trudno zmienic i faktem jest, ze zona/dzieci bardzo szybko je weryfikuja

[KiloKush 1 018]

Jak dla mnie elektryki mają największy sens w autach o dobrych osiągach. Wszystko co ma <4s do setki jest drogie w utrzymaniu i naprawach. BMW serii M i tak nikt nie chce posiadać po okresie gwarancji. Te auta ludzie biorą najchętniej w najem albo leasing z opcją oddania dealerowi. Jeśli ma się użytkować auto 2-5 lat to trwałość baterii mało kogo obchodzi. To będzie zmartwienie kolejnego właściciela albo dealera. BMW M5 traci na wartości 5-9 tys zł miesięcznie. W tej kasie można mieć nie jednego elektryka, który na co dzień dostarczy podobnych wrażeń.

[dannykay 1 181]

Tak szczerze, to tak na szybko licząc,  ten Ioniq 5 za te 5 stów brutto, wyszedł by mi na plus w porównaniu do passata, gdyby moja żona tym jeździła do pracy Uwzględniając oczywiście te 5 stów/msc w kalkulacjach i ładowanie z gniazdka bez foto

[Wu70 1 173]

Godzinę temu, dannykay napisał(a):

ten Ioniq 5 za te 5 stów brutto, wyszedł by mi na plus w porównaniu do passata

470 brutto a to jeszcze obniża podatki to w zasadzie ciężko wyjść na minus  w sumie nawet prywatnie to fajna oferta

 

Tego jest więcej ale ten ioniq 5 to top1 oferta jaką widziałem bo to 77kWh

 

Tutaj Opel co też był ostatnio:

 

https://samochodowy.pl/oferty/wynajem-dlugoterminowy/2873-opel-mokka-e

[huudyy 3 570]

9 minut temu, marko napisał(a):

No jakby nie patrzeć, zabawka dla bogatych. Nawet jeśli 5stów miesięcznie za auto brzmi śmiesznie.

 

ktoś zdziwiony? dotacje dla najbogatszych od zawsze były w modzie.

[Arczevski 209]

Te ceny są mega zachęcające, ale u mnie nie ma infrastruktury do ładowania. Najbliższe ładowarki 20km ode mnie, a tak to bym chyba musiał przedłużacz z mieszkania przed blok podciągnąć

[Arczevski 209]

U mnie sytuacja wygląda analogicznie jak w Bieszczadach Trzeba lać diesla i cieszyć uszy kulturą pracy CDTI.

[dannykay 1 181]

Źle do tego podchodzicie. Większość z nas ma kilka samochodów w domu. Dla mnie byłoby to super rozwiązanie na drugi samochód właśnie.

[Arczevski 209]

Właśnie dokładnie jako drugie auto bym to traktował ale i tak nie widzę tego, że jadę 20km czy potrzebuję czy nie, żeby podładować.