Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[DjXbeat 671]

33 minuty temu, bergercs napisał(a):

"Przed wyjazdem naładowałem auto z PV."

Czyli koszt przejechanie pierwszych 447km, które pokonałem aż do ładowarki w Mrągowie = 0zł. Następnie doładowanie za 112zł i przejechane 293km. Do domu dowiozłem 13% czyli zapas na 70-100km. 

Na cały pokonany dystans 740km wydałem 112zł. Prościej się nie da.

 

Dla tych, którzy zaraz wyskoczą z informacją, że PV swoje kosztowała - mogłem naładować auto w nocy 22-6 w cenie 0.78zł/kWh co daje naładowanie do pełna za 61zł i na tym przejechane 447km =13.5zł/100km  + reszta z ładowarki.

 

4.47 x 13.5zł =60,345 

2.93 x 30zł =87,9

 

60 + 87 = 147 zł

147zł/740km =0,199 zł/100km
 

 

 

 

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat

[Krzysiak]

Zaczynam się tu czuć jak ostatnio w robocie... gdzie klienci cebule kalkulują czy opłaca się robić przegląd w tym tygodniu gdy im się kończy w grudniu czy styczniu 😆😂

[DjXbeat]

9 godzin temu, marko napisał(a):

tak samo jak przejdę na BEV, to nie będę z każdej krótkiej wycieczki robił wydarzenia dnia, bo dojechałem i muszę innym pokazać, że się da

A ja robię i nadal będę to robił z powodów, które wcześniej wymieniłem. Widzisz w tym jakiś problem? 

21 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Zaczynam się tu czuć jak ostatnio w robocie... gdzie klienci cebule kalkulują czy opłaca się robić przegląd w tym tygodniu gdy im się kończy w grudniu czy styczniu 😆😂

Ciekawe czy sam taką cebulą byś nie został gdybyś miał wybór w cenie pokonywanych km  

 

Często jeżdżę na trasie „Poznańskiej” Łowicz-Kutno i po drodze jest stacja benzynowa w Zdunach- Orlen na którym cena paliwa jest zawsze 40-50gr tańsza względem średniej ceny. Tam zawsze trzeba odstać w kolejce by zatankować - same cebule  

Żeby nie było w trasie sam ładuje auto tam gdzie mi wygodniej i cena nie gra roli. Wracając z Kołobrzegu zamiast na ładowarce Tesli za 1.5zł/kWh wolałem zatrzymać się wcześniej przy IONITY 3zł/kWh bo miałem obok restaurację gdzie sobie zjedliśmy. W trasie kompletnie nie zwracam uwagi na cenę ładowania bo głównie oszczędzam na jeżdżeniu wokół komina  

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat

[Krzysiak]

Akurat z tą cebulą nie miałem na myśli Ciebie, tylko faktycznie cebule z którymi dziś miałem kontakt w pracy 😂

 

Sam osobiście nigdy nie patrzę specjalnie na oszczędności, wolę z trasy przywieźć 6.5-7/100 moim tempem niż oszczędzać pedału gazu by było 5. Pewnie przez to nie będę nigdy bogaty 😆😂 Ale też rozumiem że kogoś może jarać niski koszt przejazdu

[DjXbeat]

Ja jeżdżę z dozwoloną prędkością i zużycie mam jakie mam. Mogę jechać 140 to tyle jadę. Mogę jechać 120 to również tyle jadę. Jest ograniczenie do 50 to zwalniam - tak zawsze jeżdżę. 
Darmową jazdę z inwestycji mam wokół komina do 400km a cena za ładowanie powyżej tego dystansu mnie kompletnie nie interesuje  

 

 

[Krzysiak]

Ja ogólnie zbyt przepisowo nie jeżdżę, ale też jakoś mocno nie ganiam.

[bergercs]

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Czyli koszt przejechanie pierwszych 447km, które pokonałem aż do ładowarki w Mrągowie = 0zł. 

 

 

 

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? Możesz sobie odjąć od tych kosztów odjąć jakieś 150zł - jak zejdziesz poniżej z zera to wtedy będzie za darmo...

[DjXbeat]

5 minut temu, bergercs napisał(a):

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? Możesz sobie odjąć od tych kosztów odjąć jakieś 150zł - jak zejdziesz poniżej z zera to wtedy będzie za darmo...

Szkoda, że tylko część wypowiedzi zacytowałeś ale resztę zacytuję za Ciebie.

 

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Dla tych, którzy zaraz wyskoczą z informacją, że PV swoje kosztowała - mogłem naładować auto w nocy 22-6 w cenie 0.78zł/kWh co daje naładowanie do pełna za 61zł i na tym przejechane 447km =13.5zł/100km  + reszta z ładowarki.

 

4.47 x 13.5zł =60,345 

2.93 x 30zł =87,9

 

60 + 87 = 147 zł

147zł/740km =0,199 zł/100km

 

 Czyli przejechanie 740 km za 147zł.

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat

[bergercs]

Przeczytaj kilka razy co napisałem, jak zrozumiesz, to wtedy napisz zamiast ograniczać się do tego co widzisz przez klapki na oczach.

No chyba, że PV wróżka zębuszka podrzuciła zamiast 20 zł pod poduszkę (luba tata zasponsorował i wtedy jest "za darmo")...

[DjXbeat]

Przyjmij, że nie mam PV - ten gorszy scenariusz 😂
Koszt naładowania auta do pełna z gniazdka w taryfie G12W na podróż + uzupełnienie energii na ładowarce na resztę trasy. Całość 147zł za przejechanie 740km. Zrozumiał czy dalej rozpisać na czynniki pierwsze łącznie z fakturą i cennikiem energii? 

Godzinę temu, bergercs napisał(a):

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? 

3 lata już na siebie pracuje. Przy obecnej stopie zwrotu w 2026r będziesz miał za „free” tylko czym wtedy będziesz atakował 

Edytowane 16 Września 2025 przez DjXbeat

[8V32 PcLab]

Należy pamiętać że jeżdżąc spaliną, co 10 000km przepalasz paliwa za około 5 tyś zł. 

[larry.bigl]

Na pewno EV przyspiesza zwrot z koszty zakupu PV, ale jednak trzeba wydać te trochę groszy na start. Generalnie PV i EV + magazyn energii to takie dość ciekawe kombo o ile rzeczywiście potrzebujesz i o ile w miarę zbiega sie ze sobą w czasie. Wtedy realnie najszybciej odzyskujesz. 

 

Mnie PV + magazyn wyszlo 41,5k. Z czego zwrotu z MP6.0 powinno być 22k, wyjdzie powiedzmy 19.5 po zwrocie. W tym roku autokomsupcje mam na ten moment na poziomie 67%, wg danych z falownika nie musiałem od Enei kupić prądu za około 3,1k PLN + oddałem sporo na depozyt co powinno pokryć przy żałośnie niskich cenach odkupu i depozytu przy dobrym wietrze jeden rachunek zima za dwa miesiące zużycia. Powiedzmy że na ten moment, niecały rok od zamieszkania "zwróciło się" ok 4k PLN, zostało 15,5k.

Miesięcznie robię ok 600-800km samochodem wydając na paliwo w tym czasie ok 400-600PLN . Zakładając że jeździłbym głównie EV i ładował go z nadwyżek energii to bym miał w skali roku dodatkowo 4800-7200 zwrócone do puli PV (nie traktuje jako zwrotu za samochód bo zakładam w tym scenariuszu że samochód i tak bym zmieniał ale świadomie stawiam na EV zamiast ICE).

 

Takim sposobem PV zwróci się w maks 3-4 lata. Jedyna różnica jest taka że próg wejścia w nowy/używany elektryk dla mojej rodziny to spory wydatek. 

 

Dochodzi kwestia niewiadomych podwyżek cen energii, a one sprawia że PC i magazyn zwrócą się szybciej. 

Edytowane 16 Września 2025 przez larry.bigl

[duniek]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? Możesz sobie odjąć od tych kosztów odjąć jakieś 150zł - jak zejdziesz poniżej z zera to wtedy będzie za darmo...

zakladajac ze po 20-25 latach instalacje wyrzucisz calkiem i 5kWp kosztowalo 15k - to masz 3-4zł/100km w porownaniu do placenia 40-50zł/100 to jak za darmo

do tego jak zrobiles PV samemu, to moglo wyjsc nawet kolo 8-10k wiec 2zl/100



 

[SuLac0]

14 godzin temu, galakty napisał(a):

Jeśli 15 lat jeździli do 300 km to tak, mają bezpośrednie porównanie. Ktoś kto klepie trasy nie kupi EV - chyba że jako drugie auto. Kiedy to zrozumiecie... 

powaznie tak myslisz?  chyba, ze masz na mysli klepacza-handlowca-hobbiste, to wtedy moze miec to jakis sens, ale na pewno nie w przypadku statystycznego uzytkownika samochodu w PL 

PL na dwa ladowania przejade. to nie US, ze mam od wybrzeza do wybrzeza 5000km  wiec prosze szanujmy sie i nie obrazajmy

 

 

 

 

9 godzin temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Należy pamiętać że jeżdżąc spaliną, co 10 000km przepalasz paliwa za około 5 tyś zł. 

no coz. gdybym mial zejsc do poziomu "cebuli", to bym napisal, ze BEV zrobilem 40kkm za darmo, bo taka "promocje" dostalem od prodcuenta  ponad 20 tys cebulozlotych... 

liczenie kosztow za 100km w przypadku BEV i ICE imo kompletnie nie ma sensu. to nie tem poziom abstrakcji

 

[Cappucino]

17 godzin temu, marko napisał(a):

Wtedy idę w BEV. 

Ciekawe, jakie będą ceny prądu na tych szybkich ładowarkach. Prędzej czy później dolicza  podatek drogowy, cena samego prądu też będzie rosła.

14 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Właśnie wróciłem z trasy - 740km. Jedno ładowanie w Mrągowie i całą trasę 740km przejechałem za 111,84 zł. Przed wyjazdem naładowałem auto z PV.

 Nie każdy ma pv.

11 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Przyjmij, że nie mam PV - ten gorszy scenariusz 😂
Koszt naładowania auta do pełna z gniazdka w taryfie G12W na podróż + uzupełnienie energii na ładowarce na resztę trasy. Całość 147zł za przejechanie 740km. Zrozumiał czy dalej rozpisać na czynniki pierwsze łącznie z fakturą i cennikiem energii? 

3 lata już na siebie pracuje. Przy obecnej stopie zwrotu w 2026r będziesz miał za „free” tylko czym wtedy będziesz atakował 

W trasie 700km w jedną stronę tak, ale trzeba też wrócić do domu i musisz się ładować na publicznej ładowarce, i jak chcesz szybko to będzie nawet i 3zł za kilowata.

Edytowane 17 Września 2025 przez Cappucino

[SuLac0]

nie wiem jakie beda ceny pradu na szybkich ladowarkach, ale wiem, ze bede mial mozliwosc jej "optymalizacji" . czy to przez jakies abonamenty, promocje godz i inne takie. caly czas o tym pisze, ze cena energii, to nie jest stala cena jaka mamy w przypadku paliwa na stacjach. powaznie tak trudno to zaakceptowac??

 

PV na starych zasadach ma zwrot z inwestycji szybciej niz na starych, wiec powiedzmy po 4 latach produkuje tylko energie, bez zadnego kosztu dodatkowego. ROI to nie fizyka kwantowa

Edytowane 17 Września 2025 przez SuLac0

[Cappucino]

10 godzin temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Należy pamiętać że jeżdżąc spaliną, co 10 000km przepalasz paliwa za około 5 tyś zł. 

No i? Za ille przepalasz żarcia żyjąc Wszystko kosztuje.  Paląc średnio 7l na setkę przy cenie 6zeta za litr wychodzi 4200, a paliwo  kosztuje obecnie mniej niż 6 zeta..

13 minut temu, SuLac0 napisał(a):

PV na starych zasadach ma zwrot z inwestycji szybciej niz na starych

13 minut temu, SuLac0 napisał(a):

 

 

PV na starych zasadach ma zwrot z inwestycji szybciej niz na starych, wiec powiedzmy po 4 latach produkuje tylko energie, bez zadnego kosztu dodatkowego. ROI to nie fizyka kwantowa

Ile musi wydać gospodarstwo domowe na panele przy zużyciu prądu np..200KW miesięcznie?

Edytowane 17 Września 2025 przez Cappucino

[some1]

Czego nie rozumiecie. Wystarczy kupić dom, zainstalować PV na starych zasadach i już możecie śmigać w Suwałki za 147 PLN

 

Ogólnie nic odkrywczego, niektórym w ich sytuacji życiowej elektryk się sprawdza, innym nie. Rozmowa ślepego z głuchym.

[DjXbeat]

1 godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Nie każdy ma pv.

Ale każdy ma prąd w domu. Mając możliwość ładowania w domu, garażu jazda elektrykiem nawet bez PV jest bardzo tania. 

Naładowanie baterii 78kWh w moim samochodzie z gniazdka kosztuje ~61zł i na tym, spokojnie zrobię 350-450km zostawiając jeszcze zapas. 

 

1 godzinę temu, Cappucino napisał(a):

W trasie 700km w jedną stronę tak, ale trzeba też wrócić do domu i musisz się ładować na publicznej ładowarce, i jak chcesz szybko to będzie nawet i 3zł za kilowata.

Zgadza się tylko 1/3 trasy masz za free mając PV, która się już zwróciła lub za grosze jeśli auto naładujesz z domowej instalacji w nocnej strefie np. G12W. To razem bilansuje się i wychodzi taniej. Obecnie ceny na ładowarkach spadają i dzisiaj średnia cena to 2.4zł/kWh. 

Ja na ładowarki w ciągu roku wydałem ~3280zł i na tym przejechałem ~9 tyś km czyli ~37zł/100km. Pozostałe 21tyś km zrobiłem ładując auto z paneli lub w nocnej strefie G12W w zimę. 

 

 

 

1 godzinę temu, some1 napisał(a):

Wystarczy kupić dom, zainstalować PV na starych zasadach i już możecie śmigać w Suwałki za 147 PLN

Wystarczy mieć prąd w domu bez PV i tyle wychodzi  

 

1 godzinę temu, some1 napisał(a):

niektórym w ich sytuacji życiowej elektryk się sprawdza, innym nie. Rozmowa ślepego z głuchym.

Podstawa to dopasować do swoich wymagań. 

[huudyy]

27 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Ale każdy ma prąd w domu

Powiedz to tym co mieszkają w wielkiej płycie XD jedna I druga strona wali kocopoły - jedni nowobogackie odklejenie, inni gadają nie mając elektryka na własność. 

28 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Wystarczy mieć prąd w domu bez PV i tyle wychodzi

Wystarczy nie byc biednym, duh. 

 

[Cappucino]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Obecnie ceny na ładowarkach spadają i dzisiaj średnia cena to 2.4zł/kWh. 

Ja na ładowarki w ciągu roku wydałem ~3280zł i na tym przejechałem ~9 tyś km czyli ~37zł/100km. Pozostałe 21tyś km zrobiłem ładując auto z paneli lub w nocnej strefie G12W w zimę. 

Założyłeś przeciętne zużycie na poziomie 15kw ?  Według gugla, model Y to już 19kw, model X to 22kw i tu wyjdzie pięć koła za te 9 tyś.km 

 

Edytowane 17 Września 2025 przez Cappucino

[some1]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Ale każdy ma prąd w domu. Mając możliwość ładowania w domu, garażu jazda elektrykiem nawet bez PV jest bardzo tania. 

40-50% Polaków nie mieszka w domu, tylko w bloku. Nawet jeśli ktoś mieszka w nowym budownictwie z własnym miejscem w hali garażowej, rzadko kiedy ma tam ładowarkę, bo deweloperzy dopiero od ostatniego roku mają obowiązek przygotować miejsce pod instalację. W starszych trzeba zlecać ekspertyzę, papiery i ciągnąć kable na własny koszt, o ile w ogóle się da. 

Edytowane 17 Września 2025 przez some1

[SylwesterI.]

16 minut temu, Cappucino napisał(a):

Założyłeś przeciętne zużycie na poziomie 15kw ?  Według gugla, model Y to już 19kw, model X to 22kw i tu wyjdzie pięć koła za te 9 tyś.km 

 

nic nie zakłada, tylko pisze jakie koszta poniósł, tak wynika z treści odpowiedzi 

[SuLac0]

@huudyy bez przesady. nie popadajmy w skrajnosc, ze posiadanie domu i PV, to jakies "nowobogactwo"  rozumiem, ze dla mieszkanca wielkiej plyty takim wyznacznikiem moze byc wlasny garaz dla swojego pick-upa, ale bez przesady, bo parkowanie pod blokiem to jak "walka o ogien"   auto sie kupuje wg potrzeb i mozliwosci. kazdy sam musi zdecydowac. nie ma co robic tutaj "wycieczek"

[DjXbeat]

Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Założyłeś przeciętne zużycie na poziomie 15kw ?  Według gugla, model Y to już 19kw, model X to 22kw i tu wyjdzie pięć koła za te 9 tyś.km 

 

Nie założyłem a mam 16.5kWh realne średnie zużycie na dystansie prawie 31tys km  

 

53 minuty temu, some1 napisał(a):

40-50% Polaków nie mieszka w domu, tylko w bloku. Nawet jeśli ktoś mieszka w nowym budownictwie z własnym miejscem w hali garażowej, rzadko kiedy ma tam ładowarkę, bo deweloperzy dopiero od ostatniego roku mają obowiązek przygotować miejsce pod instalację. W starszych trzeba zlecać ekspertyzę, papiery i ciągnąć kable na własny koszt, o ile w ogóle się da. 

Dlatego ciągle powtarzam i odradzam zakup EV osobom, które nie mają możliwości ładować auto w domu, garażu  

Edytowane 17 Września 2025 przez DjXbeat