Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Zastanawiam się jak to będzie z prędkościami na szybkich torach. Monza może być pocieszna, nie zdziwię się, jeśli połowa toru będzie przejeżdżana z niższą prędkością od F2. Tam bolid ma 620KM mocy, a skoro F1 ma ok. 1000KM z czego połowa to elektryk, który możliwe iż nie będzie miał prądu, to matematyka wychodzi brutalna dla "królowej"*.

Takie SPA również nie wygląda za dobrze. Po wyjściu z pierwszego zakrętu jest kawał drogi z gazem w podłodze aż do siódmego zakrętu. SPA to długi tor (7km), strzelam na oko, że jakieś ze 2km to jest dystans do siódemki. Do Eau Rouge jest z górki, gdzie sam zakręt jest mocno pod górkę, a główna prosta Kemmel również prowadzi odrobinę pod górę, co prawda niewiele, ale przy prędkościach maksymalnych robi robotę. Jeśli do Eau Rouge wyczerpią baterię, to dalej pod górkę będzie to wyglądało co najmniej żenująco. Trzeci sektor to sekcja szybkich łuków, również z pełnym gazem i... również nieco pod górkę. Do szykany na końcu dalej możliwy brak prądu.

Dobrze, że Arabię im odwołali, bo tam to prawie cały czas jedzie się z pełnym gazem.

 

* Celowo w cudzysłowie, bo taka królowa z tej F1 obecnie, że może wyglądać to szczególnie żenująco na torach, które typowo wymagają mocy. Na najszybszych torach niby najszybsze auta będą... wolne?

Edytowane przez Pawelek6
  • Upvote 2
Opublikowano
W dniu 18.03.2026 o 09:03, Tomasz Niechaj napisał(a):

Biedny Fernando... :(

 

 

Vibrando Alonso. On tam pewnie czuje w tych dłoniach jakby cały dzien robił na udarze w wyburzeniówce albo na jakimś ubijaku do gruntu. Stroll ma jeszcze bardziej przerąbane po tej kontuzju na rowerze sprzed trzech lat. Liczyłem, że aston będzie w top 6 w tym sezonie a tu takie gówno.

Opublikowano

Trzy weekendy za nami, jeden się rozdupczył niby przez bateryjkę. Ja tu problemu nie widzę. Równie dobrze Colapinto mógłby zwolnić przez awarię silnika spalinowego taką jak miał Antonelli w zeszłym roku w Hiszpanii. Silnik dokonał samozmielenia i masywnie go spowolniło. Ciekawe czy wtedy byłyby narzekania.

Opublikowano (edytowane)
32 minuty temu, dannykay napisał(a):

Ja tam widzę 130R przejeżdżane 60km/h wolniej. 

naprawdę żenująco to brzmiało/wyglądało, zamiast ścigać się do końca, to jest kto później gaz opduści (żeby zostać wyprzedzonym 300 metrów dalej przez tego co odpuścił i naładował bateryję :E )

Edytowane przez huudyy
Opublikowano
W dniu 30.03.2026 o 08:58, huudyy napisał(a):

naprawdę żenująco to brzmiało/wyglądało, zamiast ścigać się do końca, to jest kto później gaz opduści (żeby zostać wyprzedzonym 300 metrów dalej przez tego co odpuścił i naładował bateryję :E )

Ciekawe co przygotują przez kwiecień. Chociaż Miami samo w sobie nie jest zbyt ciekawe, a do tego jeszcze te nowe regulacje... :E 

Opublikowano
2 minuty temu, Arczevski napisał(a):

Ciekawe co przygotują przez kwiecień. Chociaż Miami samo w sobie nie jest zbyt ciekawe, a do tego jeszcze te nowe regulacje... :E 

Miami nie jest ciekawe? To co powiesz o Vegas w świetle nowych regulacji :E

Opublikowano

Wyjasnienie dlaczego w niektórych sytuacjach, zwłaszcza podczas kwalifikacji niektóre auta nagle tracą niemal całkowicie moc na... równo 60 sekund. Wykorzystują bowiem lukę (może niekoniecznie jest to luka) w przepisach, która pozwala na dłuższe wykorzystanie maksymalnej mocy elektrycznej, ale kosztem jest później odcięcie MGU-K na własnie 60 sekund, co w przypadku kwalifikacji może mieć uzasadnienie:

 

 

Opublikowano
4 godziny temu, huudyy napisał(a):

Miami nie jest ciekawe? To co powiesz o Vegas w świetle nowych regulacji :E

Ja zawsze patrze na Miami też mając w głowie tę otoczkę dookoła, fejkowe mariny itp. Może nie jest to najgorszy wyścig, ale też nie urywa :D 

 

Co powiem o Vegas? stonoga.mp3 :E 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...