Auto 50-75tys.zł rodzina 2+2 dylematy

[larry.bigl 698]

Co nie tak właściwie z Insignia jest? Mój przyjaciel ma taką w kombi 2017/2018 z 1.5 i zadowolony  

[Gość Petru23]

10 minut temu, larry.bigl napisał(a):

Co nie tak właściwie z Insignia jest? Mój przyjaciel ma taką w kombi 2017/2018 z 1.5 i zadowolony  

Nie może być zadowolony. Przecież Berg już wielojrotnie pisał... Przyjaciel najwidoczniej coś ściemnia.

Edytowane 18 Listopada 2025 przez Petru23

[kapcer 124]

Możesz nie lubić Berga, ale akurat o częściach samochodowych i o dziwnych awariach wie sporo.

Z tego co kojarzę w Insigni B jest problem z dostępnością niektórych części. O ile "klocki/tarcze" dostaniemy od ręki wszędzie, to jak padnie coś nietypowego to można mieć problem.

[larry.bigl 698]

51 minut temu, bergercs napisał(a):

Ja zacznie się "dziać" to wtedy poczuje się jak klient maki premium. A raczej nikt auta nie sprzedaje z powodu "zrobilem wszystko na tiptop można sprzedawać"

Nie wiem jak te benzyny, ale Insignie  B w klekocie to skarbonka bez dna - najgorsze, że ta skarbonka nie przyjmuje drobnych tylko w "grubych".

Co gorsza kiepska dostępność części - a to co jest to kosztuje jakieś chore pieniądze. Ogólnie auta zaprojektowane pod floty - skończy się leasing i zapomnieć o istnieniu.

Mnie dziwił jego wybór gdy kupował. Ale tłumaczył to tym, że miał służbówkę 2020 z 2.0 i dobrze się jeździło to bierze to samo ale w benzynie jak zmieniał robotę. 

Pewnie to samo jest w pozostałych Oplach z tego okresu (Grandland itp)? On jeździ raptem 6k km rocznie więc od zakupu zrobił nim...15 kkm (kupił używkę z ok 160k przebiegu). 

[Krzysiak 3 244]

3 godziny temu, Petru23 napisał(a):

Nie może być zadowolony. Przecież Berg już wielojrotnie pisał... Przyjaciel najwidoczniej coś ściemnia.

Powiedział typ, który chcąc nam udowodnić awaryjność QQ wrzucił link potwierdzający, że to raczej nie dotyczy konkretnie poleconego auta/silnika 😁

Edytowane 18 Listopada 2025 przez Krzysiak
Nie mogłem wcześniej wrzucić edita bo mi forum nie działało

[GordonLameman 10 200]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[DjXbeat 801]

5 godzin temu, bergercs napisał(a):

Nie wiem jak te benzyny, ale Insignie  B w klekocie to skarbonka bez dna - najgorsze, że ta skarbonka nie przyjmuje drobnych tylko w "grubych"

Znajomy niecały rok temu szukał auta i chciałem mu sprzedać mojego Forda Mondeo MK5 2018r 2.0 TDCI 180km bez Adblue Kombi Titanium między lift. Nie chciał - śmiał się, że to skarbonka bez da bo w ciągu roku włożyłem w auto 9 tyś zł. Auto bez wypadkowe tylko trasy z oryginalnym przebiegiem w perfekcyjnym stanie z nowym rozrządem i EGR>

Poszedł w stronę Insigni B w dieslu i po 5 miesiącach okazało się, że auto było bite ale wymienili elementy. Do tego doszła awaria turbo i padły 2 wtryski. Do tej pory wywalił 12 tyś zł a jeszcze nie zrobił rozrządu i sprzęgło się powoli kończy  

[Katystopej 2 046]

53 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

 Poszedł w stronę Insigni B w dieslu i po 5 miesiącach okazało się, że auto było bite ale wymienili elementy. Do tego doszła awaria turbo i padły 2 wtryski. Do tej pory wywalił 12 tyś zł a jeszcze nie zrobił rozrządu i sprzęgło się powoli kończy  

Lepiej niech nie patrzy na cenę świec żarowych z czujnikami ciścnienia, bo może i jest wysoka, ale przynajmniej ciężko dostępne

[lesiu155 430]

Jeśli to te same co w 2.0 to nie jest już źle, pisałem tutaj jakiś czas temu, że w Zafirze ojcu padła jedna, najtaniej była po 800 z groszami jakoś. 2 tygodnie później Berg napisał, że poszła partia na rynek i cena 400  Ale zakładają też bez czujnika, da się.  

Edytowane 19 Listopada 2025 przez lesiu155

[NotQuite 114]

W dniu 18.11.2025 o 18:14, DjXbeat napisał(a):

Poszedł w stronę Insigni B w dieslu i po 5 miesiącach okazało się, że auto było bite ale wymienili elementy. Do tego doszła awaria turbo i padły 2 wtryski. Do tej pory wywalił 12 tyś zł a jeszcze nie zrobił rozrządu i sprzęgło się powoli kończy  

Może więcej szczegółów o tym która to jednostka. 1.6 czy 2.0, przedlift czy polift.

Niby super samochód, a ostatnio wypływa sporo narzekań na przedliftowe 2.0CDTi, właśnie z turbiną i wtryskiwaczami. A w doniesieniach bardzo powtarzalny czarny sedan albo biale kombi, czyli flotówki. Tyle lat a ciągle nie ma definitywnej odpowiedzi co dokładnie się dzieje temu autu. Byłaby wielka szkoda.

[DjXbeat 801]

Kupił Insignie B Kombi polift z 2017r 2.0CDTI rzekomo 230 tys km przebiegu za 48tys zł i po pół roku wrzucił 12 tys w turbo i 2 wtryski. 
Za 49tys chciałem mu sprzedać Mondeo MK5 2018r Kombi buda polift 2.0 TDCI 180km na suchym pasku bez adblue, automat powershift 2 gen ze zrobionym EGR i kompletnym rozrządem. Nie chciał a później trochę żałował  

 

[zdunzdun 249]

W dniu 18.11.2025 o 17:54, GordonLameman napisał(a):

Pojawił się pomysł aby leapmotora sprzedawać pod marką Opla. 
 

Generalnie Opel był ciekawy do momentu przejęcia przez PSA. Smutne co się z nim dzieje. 

Mnie osobiście nigdy teraźniejszy Opel (ten w miarę nowożytny) nie jarał. Nawet w pewien sposób te auta były dla mnie generyczne. 

Te ich ciosane deski, podatność na korozję itp, ale fakt, szkoda marki. 

 

Stellantis dobił ją totalnie. Auta są nieatrakcyjne cenowo, udane benzyniaki zastąpione pjur zdechami, niektóre rażą mocno przesadnymi oszczędnościami. Nowa Frontera to jakaś totalna porażka... 

 

Generalnie genialne to były auta z tym ich nieco amerykańskim stylem. Do lat 70 tych Opel dla mnie to topka europejskich aut, ale potem było już coraz słabiej. Takiego końca to jednak się nie spodziewałem. 

 

Stellantis zdaje się może utopić nie tylko Opla, bo z makaroniarzami też im mocno średnio wychodzi. 

Coś co miało dać podstawy do lepszej przyszłości pewnych marek, dzisiaj zdaje się być grą na przetrwanie.

Szkoda...

[galakty 5 169]

Opel był dobry jak miał proste silniki, to była alternatywa dla kogoś kogo nie jara motoryzacja ale chce normalne auto. Dziś nie ma to sensu.

[mikefizjo 0]

W sobote odbylem Jazdę mitsubishi outlander z 2019r.. Ogłoszenie wstawione o 9.17 w piątek a w sobote miałem jazdę próbną o 11.30 i ktoś jezdzil o 10.30 i juz xarerezrowal. Szkoda, byl ten otlander super wyposażony. Byl wyceniony za 80tys i przebieg 77tys. Automat.

Szkoda mi go trochę. Jeździłem przy okazji 1.6 132km sportage ale gorzej zbierał się i mimo ze wyzsze auto to nisko się siedziało. Mniej miejsca z tyłu i w bagażniku. Dalej niedosyt po outlanderze. 

Przy okazji zauważyłe, ze drzwi w sportsge tylne sa dosyć długie, w outlander krótsze co ułatwia zapakowanie dziecka do fotelika w garażu. 

[galakty 5 169]

Trudno żeby wolnossąca benzyna 1.6 się dobrze zbierała w takiej budzie.

[Gość Petru23]

Co do silników benzynowych takie zestawienie się pojawiło. Wiadomo... Ale jakieś tam najważniejsze info jest w szczególności wady

 

Niby trzeba mieć premium ale z tego co pamiętam, to kilka art można przeczytać za free.

 

 

https://www.onet.pl/motoryzacja/autoswiat/sprawdzilismy-z-mechanikami-az-65-silnikow-benzynowych-oto-najgorsze-i-najlepsze/yks1kdf,2ce17997

 

Edytowane 11 Grudnia 2025 przez Petru23

[zakk87 98]

tutaj masz za free

https://archive.md/njSXq

[larry.bigl 698]

Autor na coś się zdecydował?

[mikefizjo 0]

Jeszcze nie. Jeździłem w piątek cukru ateca, bo seat ateca mial rozładowany akumulator a booster pożyczyli. Ten 1.5 tsi 150km przyjemnie jezdzi, z automatem. Później pojechałem na jazdę corolla kombi z 2022r 1.8 122km hybryda. Fajne. Ciche. Wjechaliśmy na się i przy dodaniu gazu słyszalne wycie auta, ale po ustabilizowało prędkości całkiem ok. Czy moze mieliście styczność z tymi autami? Pan od seata mówił, zeby nie pchac się w skodę 4 bo mieli duzo jako serwis z nia reklamacji problemow ze wzgledu na dotykowy wyswietlscz itp. Mam parę pytań. Czy ta skrzynia dsg dq200 to faktycznie mina? Mieli na placu także atecę inna i tam mają do wymiany mechatronika a sprzęgła w porządku. Nie upieram się na automat. W hybrydach podobno super bezproblemowe sa automaty. Chyba wolałbym kosztem dynamiki święty spokoj.  Chciałbym jeszcze przejechsc sie wv golf vii badz seat leon z 1.5 tsi. Choć gdybym mial wybor to lepiej 1.4 tsi, tańszy rozrzad i podobno mniej problemów. Ogólnie to patrzę takze na auta mazdę cx5 i honda crv z automatami. Ale zdaje sobie sprawę ze tam auta beda starsze i ze względu na wopnossace silniki i dużą masę nie będzie super dynamiki. 

[Kyle 541]

20 minut temu, mikefizjo napisał(a):

W hybrydach podobno super bezproblemowe sa automaty.

Zależy które. Toyota e-CVT raczej nie do zajechania. Natomiast Chery DHT też zapowiada się na trwałe rozwiązanie.

20 minut temu, mikefizjo napisał(a):

zdaje sobie sprawę ze tam auta beda starsze i ze względu na wopnossace silniki i dużą masę nie będzie super dynamiki. 

Toyota C-HR z tym wolnossącym silnikiem przyśpiesza do setki w 8,1 sekundy - to byłoby na tyle w temacie dynamiki.

Edytowane 14 Grudnia 2025 przez Kyle

[Gość Petru23]

Pamiętaj, że ford ma bardzo zbliżona do toyoty hybryde z tym, że tak nie wyje

 

 

Edytowane 14 Grudnia 2025 przez Petru23

[galakty 5 169]

Wyją starsze generacje z małymi silnikami, jak wstawili normalną benzynową jednostkę i mocniejszego elektryka to jest całkiem spoko.

 

Dlatego Kuga czy Fusion nie wyją, a Corolle z 1.8 owszem. 

 

Bo chyba nie powiesz że Lexus GS430h też wyje mając V8 pod maską?

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez galakty

[Gret 1 023]

Nie ma takiego lexusa

[galakty 5 169]

Pfu 450h i V6  

Ale sens pozostaje. 

[Gość Petru23]

IMO bardzo ciekawa opcja

 

https://www.pepper.pl/promocje/suzuki-vitara-premium-14-mild-hybrid-2wd-6mt-superior-white-2025-1187393