TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[galakty 5 065]

19 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Specjalnie dla Ciebie . Jak obliczać wzrost sprzedaży. 

Macie nawet wzór. 

Chłopie ja o chlebie Ty o niebie.

Nie interesuje mnie WZROST bo on nic nie znaczy, udział BEV w rynku jest wciąż mizerny i żadne +300% tego nie zmieni w tej chwili  

[DjXbeat 796]

36 minut temu, galakty napisał(a):

Chłopie ja o chlebie Ty o niebie.

Nie interesuje mnie WZROST 

To po co się mieszasz w dyskusje skoro od samego początku dotyczy ona wzrostu sprzedaży względem poprzednich lat ? 
 

 

Edytowane 19 Marca przez DjXbeat

[galakty 5 065]

Czyli nie można napisać że mimo wzrostów to ich ilość jest wciąż mała? Co Ci tu nie pasuje w dyskusji?

Chyba że zasady działu się zmieniły, to mnie oświeć. 

[DjXbeat 796]

Dyskusja dotyczyła wzrostu sprzedaży względem poprzednich lat i wpływu cen paliw na ten wzrost. 

Twoja ocena udziału BEV w rynku nie ma nic wspólnego z powyższym. 
 

[SuLac0 679]

i wystarczylo sie do tego ograniczyc, a nie tworzyc jakies mocno naciagne teorie

 

 

bo oczywiscie zwykly kowalski z 15 letniem autem , tylko czeka pod salonem , aby kupic sobie nowe auto spalinowe  

 

w wczesniej przytoczonym linku, widac, ze polacy nadal maja jakas manie "posiadania" . wola kupic jakies nastoletnie truchlo "na wlasnosc", niz w "abonamencie" jezdzic nowym autem. z taka mentalnoscia, dlugo jeszcze bedzie u nas zlomowisko europy

 

 

[bleidd 1 248]

Ah ci głupi, zacofani Polacy (ha tfu) nie chcą mieć wszystkiego w życiu na abonament. Kredyt, leasing, najem i wynajem, to jest życie synek, mówię ci.

[Cappucino 463]

27 minut temu, SuLac0 napisał(a):

i wystarczylo sie do tego ograniczyc, a nie tworzyc jakies mocno naciagne teorie

 

Jakie naciągane teorie? Jak diler sprzeda dwa auta w jednym roku, w kolejnym cztery to mamy piękny wzrost o 100%, w kolejnym sprzeda 8 aut i cyk, mamy znowu wzrost o 100%, coś pięknego. To nic, że po 10 latach ledwo dobiło do 7% udziału w rynku, grunt, że rośnie.

 

Realnie udział auta elektrycznych jest w stanie dobić do 30-40%, ale nie w najbliższych latach. 

Edytowane 19 Marca przez Cappucino

[IceMan 192]

Tyle energii tracicie na te kłótnie, że można by z tego naładować moje auto

 

[SuLac0 679]

22 minuty temu, bleidd napisał(a):

Ah ci głupi, zacofani Polacy (ha tfu) nie chcą mieć wszystkiego w życiu na abonament. Kredyt, leasing, najem i wynajem, to jest życie synek, mówię ci.

... ale na cale szczescie tendencja jest jednak wzrostowa 

 

Najem długoterminowy

Autorzy opracowania dodali, że jeszcze w ubiegłym roku na najem wskazywało 5 proc. badanych, choć aż 49 proc. uznawało go za atrakcyjne rozwiązanie. Tegoroczne wyniki pokazują, że 9 proc. planujących zakup nowego samochodu deklaruje wybór najmu.

 

6 minut temu, IceMan napisał(a):

Tyle energii tracicie na te kłótnie, że można by z tego naładować moje auto

 

dobre  ale przy takiej ilosci negatywnej enrgii, to jednak bym sie obawial jej "zrodla"

[IceMan 192]

43 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

 

dobre  ale przy takiej ilosci negatywnej enrgii, to jednak bym sie obawial jej "zrodla"

pełna ekologia, źródła odnawialne  

[Wu70 970]

8 godzin temu, bleidd napisał(a):

Ah ci głupi, zacofani Polacy (ha tfu) nie chcą mieć wszystkiego w życiu na abonament. Kredyt, leasing, najem i wynajem, to jest życie synek, mówię ci.

Chcą ale nie mają zdolności 

 

Ci bogatsi są all-in w kredytach i leasingach. Ekonomia poszła w tym kierunku że tak się bardziej "opłaca".

[8V32 PcLab 476]

"Nowe BMW i3 z rodziny Neue Klasse ma oferować do 900 km zasięgu WLTP, ładowanie z mocą do 400 kW i odzyskanie nawet 400 km zasięgu w 10 minut. To już nie jest etap tłumaczenia, że elektryk też da radę. To jest etap, w którym elektryk zaczyna pokazuje, że potrafi więcej."

Ogromny przeskok przez 15 lat. Tego da się spokojnie używać

 

 

Edytowane 20 Marca przez 8V32 PcLab

[Kyle 514]

.... nom. Auta elektryczne dynamicznie się rozwijają ... i bardzo dobrze. Liczę, że bardzo szybko ceny zrównają się z odpowiednikami spalinowymi (bez dopłat do elektryków), a zasięgi nawet podstawowych modeli klasy Opel Corsa wzrosną w zimie, przy ujemnych temperaturach lekko x2 (wzgl. tego co mają obecnie takie Corsy elektryczne).

Edytowane 20 Marca przez Kyle

[galakty 5 065]

900 WLTP to nawet zakładając mocne zimy i spadek o 50% wyjdzie 450km. Jak w 10 minut idzie doładować kolejne 200 km to super. Tylko pytanie które ładowarki to obsłużą, bo zakładam że nie wszystkie.

[Kyle 514]

5 minut temu, galakty napisał(a):

 Jak w 10 minut idzie doładować kolejne 200 km to super. Tylko pytanie które ładowarki to obsłużą, bo zakładam że nie wszystkie.

Tak, też mnie to zastanawia, czy jak zjadę do pierwszej ładowarki z brzegu, to jakie będzie prawdopodobieństwo, że będzie ładować tymi 100kW itp.. Kolejna sprawa - jak będzie z ilością energii produkowanej w PL w bliskiej przyszłości? Przecież nie dawno, latem, przy większym zapotrzebowaniu mieliśmy lekkie problemy z ilością energii w sieci (za mało), a co jeśli społeczeństwo w większej ilości przesiądzie się na elektryki. Jest to oczywiście do rozwiązania, ale liczy się też czas, kiedy będziemy mieli gotowe te elektrownie atomowe w Polsce. (:) )

[galakty 5 065]

Teraz, Kyle napisał(a):

Tak, też mnie to zastanawia, czy jak zjadę do pierwszej ładowarki z brzegu, to jakie będzie prawdopodobieństwo, że będzie ładować tymi 100kW itp.. Kolejna sprawa - jak będzie z ilością energii produkowanej w PL w bliskiej przyszłości? Przecież nie dawno, latem, przy większym zapotrzebowaniu mieliśmy lekkie problemy z ilością energii w sieci (za mało), a co jeśli społeczeństwo w większej ilości przesiądzie się na elektryki. Jest to oczywiście do rozwiązania, ale liczy się też czas, kiedy będziemy mieli gotowe te elektrownie atomowe w Polsce. (:) )

Na chwilę obecną niewykonalne żeby 50% ludzi jeździło EV o ładowaniu 100 kW, ale za 10-20 lat chyba to ogarną... Wojna na UA nie będzie trwać wiecznie, może się przeproszą z gazem, kto wie.

EJ jak powstanie do 2040 to będę bił brawo, ale to wciąż 14 lat od dziś  

[GordonLameman 10 159]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[galakty 5 065]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Tylko jaka będzie cena za to i3  

Sroga? 250k? Tego nie ujmuję, chodzi mi tylko o to, że w końcu takie auto ma sens kupić jak opuszczasz swoje miasto na święta. Ja potrafię zrobić 600-700 km na Boże Narodzenie, elektrykiem o zasięgu ledwie 400km i wolnym ładowaniem to jakaś karykatura, a tu już się da. 

Edytowane 21 Marca przez galakty

[Cappucino 463]

Noje klasse...premium w postaci idiotycznych i krytykowanych klamek, ale podświetlanych , ledóf wewnątrz i plastikowych kieszeni w drzwiach, tu już zabrakło materiału na wyściółkę, ledy ważniejsze.

[DjXbeat 796]

46 minut temu, galakty napisał(a):

Ja potrafię zrobić 600-700 km na Boże Narodzenie, elektrykiem o zasięgu ledwie 400km i wolnym ładowaniem to jakaś karykatura, a tu już się da. 

Tylko to jest zjawisko o charakterze okazjonalnym a nie realna, codzienna potrzeba. 
Wiele osób podaje taki przykład a finalnie okazuje się, że takie trasy robią 2-3 razy w roku a 95% czasu kręcą się do 150km od domu czyli praca, zakupy, dzieci, najbliższa rodzina itd. 
Taka osoba twierdzi, że straci czas na ładowaniu w trasie ale nie bierze pod uwagę, że ładując auto w domu ten czas odzyskuje bo nie musi przez 95% czasu jeździć na stację benzynową. Mam tu na uwadze osoby, które mogą auto ładować w domu. 
 

Trzeba patrzeć na swoje indywidualne potrzeby a nie na utarty schemat.

[galakty 5 065]

19 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Tylko to jest zjawisko o charakterze okazjonalnym a nie realna, codzienna potrzeba. 
Wiele osób podaje taki przykład a finalnie okazuje się, że takie trasy robią 2-3 razy w roku a 95% czasu kręcą się do 150km od domu czyli praca, zakupy, dzieci, najbliższa rodzina itd

I co to zmienia że raz w roku? Raz w roku auto za 200k nie spełnia moich podstawowych potrzeb. Czy jak rok w roku się nie da to spoko, mam wynająć auto na ten okres?

19 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Taka osoba twierdzi, że straci czas na ładowaniu w trasie ale nie bierze pod uwagę, że ładując auto w domu ten czas odzyskuje bo nie musi przez 95% czasu jeździć na stację benzynową. Mam tu na uwadze osoby, które mogą auto ładować w domu.

Zajechanie na stację zajmuje mi 5-10 minut w niedzielę. Naprawdę to więcej czasu niż podłączanie ładowarki w chacie kilka razy na tydzień?

 

Póki co to TY wmawiasz użytkownikom ICE że się mylą, nachalnie ciągle wmawiasz że BEV jest lepszy i każdy się myli, a wady nie są wadami. 

Edytowane 21 Marca przez galakty

[huudyy 3 406]

26 minut temu, galakty napisał(a):

Zajechanie na stację zajmuje mi 5-10 minut w niedzielę. Naprawdę to więcej czasu niż podłączanie ładowarki w chacie kilka razy na tydzień?

Tak. Ile zajmuje podłączenie jednego przewodu? A na stację musisz podjechać, tankować, iść do kasy zapłacić, wrócić do domu... 

30 minut temu, galakty napisał(a):

nachalnie ciągle wmawiasz że BEV jest lepszy i każdy się myli, a wady nie są wadami. 

Bo w niektórych aspektach są lepsze, zwłaszcza jak ktoś ma boxa I panele w domu. 

[DjXbeat 796]

54 minuty temu, galakty napisał(a):

I co to zmienia że raz w roku?

Napisałem wyżej. Przeczytaj jeszcze raz.

54 minuty temu, galakty napisał(a):

Raz w roku auto za 200k nie spełnia moich podstawowych potrzeb.

Nie. Raz w roku to nie jest podstawowa potrzeba a okazjonalna! Podstawowa potrzeba w kontekście jazdy autem to coś co dzieje się codziennie - to jest podstawowa potrzeba. 

 

54 minuty temu, galakty napisał(a):

Zajechanie na stację zajmuje mi 5-10 minut w niedzielę. Naprawdę to więcej czasu niż podłączanie ładowarki w chacie kilka razy na tydzień?

Podłączenie auta w garażu do ładowania zajmuje 5 sekund. 2 takie podpięcia i masz 500-800km zasięgu w tygodniu. Jak to się ma do tych 5-10min tankowania w niedzielę o których wspomniałeś? Sam sobie oceń. 
Tu odzyskujesz czas, który elektryk straci na tych kilku dłuższych trasach i tego większość nie rozumie. 

54 minuty temu, galakty napisał(a):

Póki co to TY wmawiasz użytkownikom ICE że się mylą, nachalnie ciągle wmawiasz że BEV jest lepszy i każdy się myli, a wady nie są wadami. 

Nie. Nikomu nie wmawiam, że BEV jest lepszy. Należy go rozpatrywać pod indywidualne wymagania a nie utarte schematy. 
 

W czwartek szef poprosił mnie o radę bo EV użytkuje od dobrych 5lat. Dostał awans i miał możliwość zmiany auta służbowego „od zaraz” i do wyboru miał nową Toyote Camry vs nową Teslę Yuniper . Od tego roku weszliśmy we flotę elektryków ale są opcjonalne. 
3 miesiące temu kupił dom na osiedlu w Piastowie. Ma sporą działkę, PV 8kW na nowych zasadach i właśnie rozważał elektryka by wykorzystać instalacje. Ma podwójny garaż w bryle domu i ma podciągniętą siłę w garażu. Do pracy ma 50km w jedną stronę. 
Przegadałem z nim temat i pomimo, że ma idealne warunki pod elektryka to mu go odradziłem. 
On jest zabiegany, nie cierpliwy, często spóźniony, często jeździ z żoną i córką w dalsze trasy, lubi jeździć szybko i często nagina z tego względu przepisy. Potrafi w weekend zrobić 2000km. 
Odradziłem mu EV bo przy częstych, długich trasach straty czasu na ładowanie nie odzyska w domu. Za często podróżuje więc lepiej Camry. 


 

Edytowane 21 Marca przez DjXbeat

[Cappucino 463]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Taka osoba twierdzi, że straci czas na ładowaniu w trasie ale nie bierze pod uwagę, że ładując auto w domu ten czas odzyskuje bo nie musi przez 95% czasu jeździć na stację benzynową. Mam tu na uwadze osoby, które mogą auto ładować w domu. 

Nie wiem, jak żeś to wyliczył. Ale zatankowanie raz czy dwa razy w miesiącu to 5 lub 10 minut, zjazd podczas powrotu z pracy lub jakiś zakupów.  Stacja paliw zawsze sie trafi po drodze, raczej nikt nie robi dalekiej pielgrzymki by specjalnie zatankować auto. Ludzie się już do tego przyzwyczaili i nie jest to nic nowego.

Natomiast w trasie na autostradzie nie masz żadnej gwarancji, że trafisz na szybką ładowarkę. A nawet jak już trafisz, że będzie wolna lub da radę naładować z pełną mocą bo z tym różnie bywa,  po za tym jak szybko to tanio nie będzie. 

1 godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

 

Trzeba patrzeć na swoje indywidualne potrzeby a nie na utarty schemat.

Tu pełna zgoda. Sam mocno rozważam elektryka jako drugie auto dla zonki, do miasta, pracy i krótkie wycieczki idealne. 

37 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Podłączenie auta w garażu do ładowania zajmuje 5 sekund. 2 takie podpięcia i masz 500-800km zasięgu w tygodniu. Jak to się ma do tych 5-10min tankowania w niedzielę o których wspomniałeś? Sam sobie oceń. 

Masz auto cały czas podłączone do ładowania? Co ile je ładujesz? Mając np. 50% naładowania ładujesz czy nie? Bo częste ładowanie raczej nie służy akumulatorom?

[SuLac0 679]

8 minut temu, Cappucino napisał(a):

Nie wiem, jak żeś to wyliczył. Ale zatankowanie raz czy dwa razy w miesiącu to 5 lub 10 minut, zjazd podczas powrotu z pracy lub jakiś zakupów.  Stacja paliw zawsze sie trafi po drodze, raczej nikt nie robi dalekiej pielgrzymki by specjalnie zatankować auto. Ludzie się już do tego przyzwyczaili i nie jest to nic nowego.

przyzwyczaja sie tez do tego, ze moga ladowac pod domem, w firmie, na zakupach. normalna kolej rzeczy. "strata czasu" w takich przypadkach - zerowa

8 minut temu, Cappucino napisał(a):

Natomiast w trasie na autostradzie nie masz żadnej gwarancji, że trafisz na szybką ładowarkę. A nawet jak już trafisz, że będzie wolna lub da radę naładować z pełną mocą bo z tym różnie bywa,  po za tym jak szybko to tanio nie będzie. 

i z mies/mies ten argument staje sie coraz mniej aktualny. ale fakt, nadal "chwytliwy"