Polityka w Polsce i na Świecie - wątek ogólny

[voltq 1 372]

W dniu 20.12.2024 o 20:43, kalderon napisał(a):

Poprzednie i przyszłe mają taki sam - drobne korekty tego co było. Ichniejsza scena jest mocno spolaryzowana, ludzie dali się nabrać że z turboliberalizmem przyjdzie bogactwo, a przyszło bezrobocie i bieda. Będą wybierali między swoją biedą, a zadłużeniem państwa.

Kolejny który wszędzie był wszystko widział i wszystko wie 

[kalderon 1 092]

3 godziny temu, TheMr. napisał(a):

Brak produkcji, bądź niewielka produkcja spowodowałaby wzrost cen, więc jakim cudem cena nie miałaby rosnąc?

Popyt. Spadł popyt/konsumpcja więc ograniczenie podaży nie podbiło cen.

3 godziny temu, TheMr. napisał(a):

Artykuł sam w sobie jest wolny do interpretacji przedstawiający dane o gospodarce,

W artykule autor odmienia socjalizm i komunizm przez wszystkie przypadki, słowa te padają częściej niż dane okołogospodarcze. Bardziej około bo autor prezentując obraz turbo-liberalnego sukcesu skrzętnie unika pokazania obrazu samej gospodarki, która jest w technicznej recesji, a produkcja przemysłowa poszła w dół czemu towarzyszył wzrost bezrobocia (Milei zwolnił 50-70 tys. ludzi, a przez jeden kwartał przybyło tam 300 tys. bezrobotnych).

[TheMr. 2 608]

Tak, zwolnił niepotrzebnych ludzi z budżetówki którzy zajmowali się niepotrzebnymi rzeczami. To tak jak u nas w państwówce w latach 80 było zatrudnionych 10 osób (z powodu nakazu zatrudnienia) do pracy w której potrzeba max dwie osoby. Efektywność. 
Dlatego nasz przemysł nie był konkurencyjny. Na bruk w Argentynie nadaje się miliony osób, z powodu “zasiedzenia” socjalem, którzy nie rozwijali się. To nie jest tak że nie ma pracy albo nie ma czego robić. 
 

I tak jak w artykule było napisane, Argentyna jest odcięta od rynków finansowych. Żeby zbalansować pomysły Mileia mogliby dostać wsparcie z zewnątrz ale niestety nie mają jak. 
A, czyli podanie 4 czy 5 danych na temat gospodarki to jest skrętne ukrywanie jej stanu to nieźle   To są krótkie artykuły, a nie obszerny wykaz o stanie gospodarki który musiałby zapisać się na 30 stron w PDFie. 
Najważniejsze czynniki są z prospektem rozwoju, którego nigdy za czasów Peronistow nie było. 

[Suchy211 1 262]

Tak naprawdę trzeba poczekać 5-10 lat aby zobaczyć co z tego wyszło. Zlikwidowanie nieefektywnych stanowisk pracy zawsze na plus. Pieniądze będą na coś innego. Rozwinięty aparat urzędniczy jest potrzebny w krajach rozwiniętych, aby docelowo zajmował się takimi strawami jak zielony ład, ETS, zaimki i takie tam. A w drodze do tego jest jeszcze całą skala szarości rzeczy na które zapotrzebowanie zgłasza społeczeństwo wraz z poziomem rozwoju kraju, od rzeczy bardzo ważnych, do ważnych coraz mniej, ale i tak procedowanych bo są na to pieniądze.

Oczywiście odbieranie ludziom pracy jest smutne, ale jak system jest niewydolny nie ma innej opcji jak przesunięcie pieniędzy z sektorów nieefektywnych do efektywnych.

[Spl97 1 293]

17 godzin temu, kalderon napisał(a):

Co się zapewne stanie bo na Węgrzech Orban przeprowadził już proces który się marzył Kaczyńskiemu w Polsce.

Tam będzie ciekawy rok 2026. Pojawiła się kolejna partia, która została założona przez byłego Fideszowca i jest w stanie realnie zagrozić Fidesz-owi w tamtejszych wyborach parlamentarnych. Nie wiadomo, czy to co wystarczyło na ówczesną opozycję, która w pewnym momencie nawet się zjednoczyła ponad podziałami, a i tak z Fidesz-em przegrała, wystarczy na tą nową partię, która w wyborach do PE zrobiła tam niemalże z miejsca 30%.

[Bono_UG 322]

12 godzin temu, TheMr. napisał(a):

koleje w Polsce [...] są do kompletnego zaorania

Rozwiniesz z jakiego powodu i co to ma poprawić?

A może marzy ci się, żeby najbiedniejsi nie mieli nawet dostępu do transportu publicznego i mieli jeszcze bardziej ograniczone możliwości znalezienia pracy?

 

Z drugiej strony piszesz o ochronie sektorów strategicznych.

Przecież transport i górnictwo takimi są, a ty chcesz to zaorać.

[Spl97 1 293]

11 godzin temu, Kamiyanx napisał(a):

Jak słuchałem wywiadu w Super Expressie, to Leszek Miller szacował czas (pełnych) rozliczeń na 10 lat. Ledwo minął rok, więc...

10 lat, pod warunkiem, że nadal będą mieli władzę, a tu za kilka miesięcy może się okazać, że jak się odpowiednio nie zmobilizujemy, sprawiając obecnemu rządowi ich człowieka Prezydentem, to miejsce w pałacu zacznie rezydować kolejny z PiS-u i wszystko szlag trafi z rozliczeniami, nawet w skrajnym scenariuszu rząd straci mandat do rządzenia już w przyszłym roku .

[Element Wojny 4 776]

 

[GordonLameman 8 479]

Cenckiewicz to pisowski politruk odc. 2137.

 

Ja nie mam cienia wątpliwości że Romanowski jest winny - wszak słychać było na nagraniach że wiedzieli co robią. 
 

Więc niech już pisowcy zamkną mordy. To dość niesamowite, że nie ma w nich nawet cienia honoru, żeby się do tego przyznać. Serio. Nic, Ziobro honoru.

Edytowane 22 Grudnia 2024 przez GordonLameman

[Element Wojny 4 776]

Ale Twoja wypowiedź nie ma absolutnie nic wspólnego z w/w wpisem. 

[Spl97 1 293]

14 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Więc niech już pisowcy zamkną mordy. To dość niesamowite, że nie ma w nich nawet cienia honoru, żeby się do tego przyznać. Serio. Nic, Ziobro honoru.

Oni od zawsze nie mieli honoru.

[TheMr. 2 608]

Godzinę temu, Bono_UG napisał(a):

Rozwiniesz z jakiego powodu i co to ma poprawić?

A może marzy ci się, żeby najbiedniejsi nie mieli nawet dostępu do transportu publicznego i mieli jeszcze bardziej ograniczone możliwości znalezienia pracy?

 

Z drugiej strony piszesz o ochronie sektorów strategicznych.

Przecież transport i górnictwo takimi są, a ty chcesz to zaorać.

Górnictwo nie jest sektorem strategicznym, przestał miec znaczenie po informacjach jak będzie wyglądał system ETS czyli 20 lat temu, pierwszy dzwonek ostrzegawczy był w 2018 roku. Jak również związki górnicze to rak. 
 

Transport strategiczny to cargo. Większość firm działających w Polsce jest prywatna w transporcie, coś złego Ci się dzieje? Chodzi o zaoranie dopłat, nieuczciwa konkurencję, kiedy na rynku są firmy które mogą liczyć na dopłaty rządu, i walczą z firmami prywatnymi które takich dopłat dostać nie mogą. Tak jak Chińczycy dopłacają 20-30k dolcow do każdego wyprodukowanego elektryka, ale robią to dla każdej “prywatnej” firmy, gdyby coś podobnego działało w Polsce ale tylko dla jednej firmy, firmy prawdziwie prywatne by zaorano na rynku. 
PKP powinno być w 100% prywatne. 

 

Edytowane 22 Grudnia 2024 przez TheMr.

[GordonLameman 8 479]

35 minut temu, Element Wojny napisał(a):

Ale Twoja wypowiedź nie ma absolutnie nic wspólnego z w/w wpisem. 

Oczywiscie, że ma.

 

Ściganie oczywistych przestępstw popełnionych przez polityków nie wpisuje się w ten fragment książki.

 

No chyba, że ktoś ma klapki na oczach i uważa, że w Funduszu Sprawiedliwości wszystko było ok. Ale to trzeba być naprawdę ślepym. I zapatrzonym w Partię.Jak Cenckiewicz.

14 minut temu, TheMr. napisał(a):

Górnictwo nie jest sektorem strategicznym, przestał miec znaczenie po informacjach jak będzie wyglądał system ETS czyli 20 lat temu, pierwszy dzwonek ostrzegawczy był w 2018 roku. Jak również związki górnicze to rak. 
 

Transport strategiczny to cargo. Większość firm działających w Polsce jest prywatna w transporcie, coś złego Ci się dzieje? Chodzi o zaoranie dopłat, nieuczciwa konkurencję, kiedy na rynku są firmy które mogą liczyć na dopłaty rządu, i walczą z firmami prywatnymi które takich dopłat dostać nie mogą. Tak jak Chińczycy dopłacają 20-30k dolcow do każdego wyprodukowanego elektryka, ale robią to dla każdej “prywatnej” firmy, gdyby coś podobnego działało w Polsce ale tylko dla jednej firmy, firmy prawdziwie prywatne by zaorano na rynku. 
PKP powinno być w 100% prywatne. 

 

Bez jaj. Transport kolejowy osobowy jest strategiczny.

[TheMr. 2 608]

Żeby działały na subwencji, marnowały podatki ludzi i doprowadzając do afer jak PKP Cargo? Nie, dzięki. 

[kalderon 1 092]

Cargo działało na rynku, bez subwencji. Subwencje dostają koleje pasażerskie, tam gdzie ich nie ma rynek jest odpychający dla pasażerów (jak w UK - pociągi są często spóźnione, odwoływane i kosmicznie drogie).

[crush 3 575]

Godzinę temu, Element Wojny napisał(a):

Ale Twoja wypowiedź nie ma absolutnie nic wspólnego z w/w wpisem. 

A Asad to też ofiara represji nowej władzy?

[Lypton 953]

@kalderon

 

Nie tak dawno widziałem wpis jakiegoś Angola, któremu zamiast jechać pociągiem do Londynu, taniej wychodziło lecieć samolotem do Madrytu i z Madrytu do Londynu. 

 

O, mam

 

https://weownit.org.uk/blog/when-its-cheaper-fly-spain-get-train-wembley

Edytowane 22 Grudnia 2024 przez Lypton

[crush 3 575]

Teraz, Lypton napisał(a):

@kalderon

 

Nie tak dawno widziałem wpis jakiegoś Angola, któremu zamiast jechać pociągiem do Londynu, taniej wychodziło lecieć samolotem do Madrytu i z Madrytu do Londynu. 

Pytanie czy nie szybciej. Bo też bym taką drogę wybrał zamiast tłuc się pociągiem.

[Lypton 953]

3 minuty temu, crush napisał(a):

Pytanie czy nie szybciej. Bo też bym taką drogę wybrał zamiast tłuc się pociągiem.

Nie szybciej, w pakiet wchodził też nocleg w Hiszpanii. I dalej było taniej niż pociąg. Dołączyłem wyżej link. 

Edytowane 22 Grudnia 2024 przez Lypton

[crush 3 575]

Bo u nas z północy na południe jechać pociągiem zamiast lecieć to trzeba być masochistą.

[8V32 PcLab 249]

Ponad 100 lat temu, przeciętny pracownik Forda zarabiał 5 dolarów miesięcznie, nowego Forda T mógł kupić po 3 miesiącach, a mając siekierę i piłę postawić dom.

Teraz przeciętny pracownik dyma pół życia na własne 4 kąty. To kiedy było to niewolnictwo?

[GordonLameman 8 479]

Godzinę temu, TheMr. napisał(a):

Żeby działały na subwencji, marnowały podatki ludzi i doprowadzając do afer jak PKP Cargo? Nie, dzięki. 

Żeby przewoziły ludzi. 

[Lypton 953]

11 minut temu, crush napisał(a):

Bo u nas z północy na południe jechać pociągiem zamiast lecieć to trzeba być masochistą.

No tak, ale tutaj mowa stricte o kosztach. I piszemy o locie przesiadkowym z przesiadką i noclegiem w innym państwie. No coś chyba jest nie tak, skoro taka opcja jest znacznie tańsza niż podróż pociągiem. 

Edytowane 22 Grudnia 2024 przez Lypton

[crush 3 575]

1 minutę temu, Lypton napisał(a):

No tak, ale tutaj mowa stricte o kosztach. I piszemy o locie przesiadkowym z przesiadką i noclegiem w innym państwie. No coś chyba jest nie tak, skoro taka opcja jest znacznie tańsza niż podróż pociągiem. 

No u nas koszty też nie są dużo wyższe, biorąc pod uwagę że na tych dystansach sporo pociągów podróżuje nocą i sypialny wcale nie wychodzi dużo taniej niż przelot.

9 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Żeby przewoziły ludzi. 

Co nie zmienia faktu, że skoro są niewypłacalne to coś jest nie tak.

[jagular 669]

29 minut temu, Lypton napisał(a):

@kalderon

 

Nie tak dawno widziałem wpis jakiegoś Angola, któremu zamiast jechać pociągiem do Londynu, taniej wychodziło lecieć samolotem do Madrytu i z Madrytu do Londynu. 

 

O, mam

 

https://weownit.org.uk/blog/when-its-cheaper-fly-spain-get-train-wembley

Dodałbym jeszcze dwie ciekawostki:
- od chyba kilkudziesięciu miesięcy trwają tu i tam (w UK) strajki kierowców pociągów
- w niektórych firmach, doświadczeni kierowcy pociągów zarabiają więcej, niż np. lekarze specjaliści

W UK jest dosyć popularne powiedzenie, że to jedyny kraj na świecie, w którym obecnie kupuje się bilet na pociąg, żeby się przejechać autobusem