Skocz do zawartości

RTX 50x0 (Blackwell) - wątek zbiorczy


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ciekawe co w tej serii będzie nie tak
30xx - gorące, tanie karty się grzały i dlatego wentyle szumiały, bo wchodziły na wyższy rpm, UV obowiązkowy, w droższych piszczały cewki
40xx - chłodniejsze, w droższych cewki też piszczały, za to w tańszych buczały wentyle na wolnych obrotach

Opublikowano
5 minut temu, Pavel87 napisał(a):

Widzę, że taki Suprim 5090 nie ma jeszcze w specyfikacji ile prądu będzie ciągnął ani zegarów itp

 

pisze 1 wtyczka więc więcej jak 675 nie pociągnie, a pewnie będzie limit na 600

  • Like 1
Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, Umpero napisał(a):

Czy któryś producent daje więcej (albo tyle samo) jak 4 lata gwarancji tak jak to robi Gigabyte?

Zotac daje 5 lat, lecz trzeba się rejestrować w ciągu 28 dni od dnia zakupu + przysługuje tylko na pierwszego właściciela karty.

Edytowane przez Spl97
Opublikowano
9 minut temu, JDM napisał(a):

Ciekawe co w tej serii będzie nie tak
30xx - gorące, tanie karty się grzały i dlatego wentyle szumiały, bo wchodziły na wyższy rpm, UV obowiązkowy, w droższych piszczały cewki
40xx - chłodniejsze, w droższych cewki też piszczały, za to w tańszych buczały wentyle na wolnych obrotach

Już czuje swąd palących się wtyczek ;)

Opublikowano (edytowane)
3 minuty temu, Element Wojny napisał(a):

Ale karty od MSI i Gigabyte wielkie, kloce totalne, ja chyba nie dam rady tego zainstalowac w mojej obudowie. 

That's what she said.

Sasha Grey też tak mówiła, a jak jej się obudowa wyrobiła to jeszcze w SLI miała połączenie i chłodnice od góry ogarniała

Edytowane przez Pavel87
  • Haha 1
Gość P.Wiśnia
Opublikowano (edytowane)

.

Edytowane przez P.Wiśnia
Opublikowano

Tak patrzę na cenę 5080, i te 5200zł wydawało mi się dużo, nie wywaliłbym tyle siana na kartę pod gierki, praktycznie tyle, za ile kupiłem 4080. Wchodzę na mail - w listopadzie 2022 za 4080 zapłaciłem 7200zł LOL, gdzie to człowiek miał głowę :D

  • Haha 9
Gość P.Wiśnia
Opublikowano (edytowane)
10 minut temu, Element Wojny napisał(a):

Ale karty od MSI i Gigabyte wielkie, kloce totalne, ja chyba nie dam rady tego zainstalowac w mojej obudowie. 

MSI Suprim: 359 x 150 x 76 mm

MSI Gaming: 338 x 140 x 50 mm

MSI Vanguard: 337 x 140 x 61 mm

MSI Inspire: 317 x 140 x 51 mm

MSI Ventus: 287 x 140 x 43 mm

 

1024.png

1024.png

 

Edytowane przez P.Wiśnia
Opublikowano

Fajne karty do AI, dla graczy nic wybitnego ale i gracze zbytnio nie potrzebują nowych/szybszych kart.

 

12 minut temu, Spl97 napisał(a):

Kolejny raz MLID wyszedł na idiotę :wariat:.

E tam, to tylko ceny. Nawet jakby miał wtedy info od samego Huanga :D to ceny mogą być w każdej chwili zmienione co pewnie właśnie robi AMD :lol2:

Opublikowano (edytowane)
3 minuty temu, P.Wiśnia napisał(a):

MSI Gaming: 338 x 140 x 50 mm

MSI Vanguard: 337 x 140 x 61 mm

MSI Inspire: 317 x 140 x 51 mm

MSI Ventus: 287 x 140 x 43 mm

Już sobie przypomniałem, czemu, między innymi, jestem platonicznym miłośnikiem kart FE. Mam w obudowie miejsce na kartę 320 mm.

Edytowane przez tgolik
Opublikowano
8 minut temu, Element Wojny napisał(a):

Ale karty od MSI i Gigabyte wielkie, kloce totalne, ja chyba nie dam rady tego zainstalowac w mojej obudowie. 

Gigabyte Eagle SFF jest mała: https://www.gigabyte.com/Graphics-Card/GV-N507TEAGLE-OC-16GD#kf

ale pewnie będzie głośna.

Asus TUF jest wypośrodkowana: https://www.asus.com/motherboards-components/graphics-cards/tuf-gaming/tuf-rtx5070ti-16g-gaming/

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • No fakt ten brak ruchu cienia jest dziwny. Z początku dlatego myślałem ze to DLSS bo on ma tendencje to "usuwania" ruchu z poruszających się delikatnie obiektów.
    • @galaktyo tak! Masz tutaj absolutną rację.  Generalnie temat eko lakierów, jakości lakierów bezbarwnych itp to też jest bardzo ciekawy temat.  Niestety, niewiele pozytywnego da się o nich powiedzieć. Przygotowanie (żeby to miało ręce i nogi) malowanego elementu zgodnie z kartą techniczną jest absolutnie najważniejsze, a i tak produkt jest jaki jest. Bezbarwne lakiery dzisiaj to dosłownie woda...    Ciężko, aby to się nie odbijało na jakości i trwałości powłoki lakierniczej.  Oryginalna wartość naniesionych powłok na nowych autach oczywiście też jest bardzo wątpliwa. Najzabawniejsze jest jednak te dosłownie przypruszenie bazą elementów podwozia. Doskonale oddaje dziejszą "jakość". 
    • Ostatnio widziałem post jakiegoś influ wg którego ceny paliw na Cyprze wciąż są na normalnym poziomie, a na pytanie o wzrost cen padła odpowiedź, że jak dopłyną dostawy w wyższych cenach, to podniesiemy nasze. Ale może to kwestia tego, że na Cyprze jest dużo energii z OZE, więc konkurencja ze strony aut elektrycznych jest bardzo duża
    • No tak. Ale jak wieje wiatr to cien sie rusza a nie jest jak namalowany.  Swoja droga, ta nowa gra Crimson Desert. Pokazywali ujecia wlasnie drzew. Co zwrocilo moją uwagę. Bo tam wysoko i wieje, wrecz pizga jak w kieleckim, I teraz rozumiem czemu ta gra nie ma path tracingu. RT ON. Tak ale raczej ograniczone. Wydaje mi sie ze przy takim wietrze jaki jest w tej grze pokazany po drzewach wnioskujac raczej cienie beda ruchome. 1:43 dla przykladu po prawiej stronie. Nawet przy zabudowaniach te drzewa szaleją jakby było 10 w skali beauforta W dalszej czesci tego gameplayu jest to samo. Nawet male krzewy maja cienie ruchome itp. Ta gra z path tracingiem wygladala by troche kiepsko przy tych nieruchomych cieniach i iloscią roslinnosci. Koreanczycy nieco zagrali na nosie nvidii bo wiekszosc gier ktora obecnie wyszla z RT i PT jakosc omija wiatr szerokim łukiem  
    • Mi osobiście nie leży jedna rzecz: zauważ że większość zakrętów jest teraz przejeżdżana z mniejszą prędkością niż bolid z kierowcą może przejechać. W efekcie kierowca nie ma się jak wykazać, bo: 1. hamowanie przed zakrętem? dużo wcześniej włączają odzysk energii i realistycznie nie hamują na granicy możliwości 2. w zakrętach jest odzysk energii i jadą na 70-80% możliwości bolidu, realnym ograniczeniem jest raczej to ile mocy zostaje z silnika spalinowego (po obciążeniu go elektrycznym odzyskiem)   Co więc zostaje w gestii kierowcy? w odpowiednich momentach wciskać konkretne przyciski dotyczące przepływu energii i wciskać gaz odpowiednio mocno. F1 nigdy nie była w 100% zależna od kierowców, ale dziś autentycznie każdy z tych 22 kierowców wygrałby w bolidzie Mercedesa, absolutnie każdy, a pewnie i każdy z F2 i F3
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...