Motoryzacyjna Blabla.

[Krzysiak 1 519]

23 minuty temu, larry.bigl napisał(a):

No a DPF? Zero problemów? Znajoma ukisiła Peugeot 308 HDi jeżdżąc w mieście (rocznik 2016).

100 tys km (auto ma już obecnie pod 300) zrobione w 70% wkoło komina swoim 2.0hdi po chipsie, nawet nigdy nie wyrzucił żadnego błędu dotyczącego filtra. Ale też wrzucona dioda wskazująca wypalanie w lusterko (podczas wypalania zawsze włącza podgrzewanie). Ot gdy widzę że świeci wyjeżdżam na obwodnicę i but (oczywiście gdy mam na to czas, nie jestem jej niewolnikiem)

1.6hdi zrobione 60k (obecnie prawie 340) w podobnym trybie, tu nawet nie ma diody i nie wiadomo kiedy wypala, też zero problemów z filtrem.

 

 

Edit 

W sumie 2.0bluehdi w 508 też zrobił ostatnie 50k wkoło komina i zero problemów.

Edytowane 1 Lutego przez Krzysiak

[kapcer 75]

@bergercs W jak dużą minę się pakuję? Swego czasu pisałeś o Insignii na PCLabie, ale posty już raczej nie do odnalezienia.

Teść chce mi podarować Insignię z 2012 roku (przedlift). 2.0 CDTI biturbo. Do zrobienia w najbliższym czasie będzie rozrząd i sprzęgło z dwumasem. Co tam się jeszcze może zepsuć i narazić na duże koszta?

Wszystkie 4 świece są z czujnikiem ciśnienia, ale były wymienione jakieś 2 lata temu, więc na chwilę powinien być spokój.

[Krzysiak 1 519]

Miskę zrzuć i wymień uszczelniacz smoka oleju.

[kapcer 75]

Robione już dwukrotnie. Ogólnie auto znam i jego historię. Serwis olejowy co 10-15 tys. km, w skrzyni też wymieniany chyba co 100 tys. km (aktualnie przebieg to jakieś 330k). Kojarzę tylko coś, że tam cena części/napraw może niemile zaskoczyć.

[Krzysiak 1 519]

Widzę że te 20+ trzeba jeszcze dać za taką iśkę...za darmo bym brał przy tym co mówisz że jest do zrobienia (zakładam, że ogólnie wizualnie etc jest ok)

Edytowane 1 Lutego przez Krzysiak

[kapcer 75]

Chyba nie będę wybrzydzał, skoro jest w najlepszej możliwej cenie. Wizualnie właśnie jest ok, rdzy też nie ma bo była od samego początku garażowana (drugi właściciel, pierwszy w kraju). Trochę cena opon zaskoczyła, ale do udźwignięcia.

[Krzysiak 1 519]

Często trzeba dać normalną cenę i zaraz później robić te rzeczy, więc bier i nie marudź 

[bergercs 1 397]

 Ja żadnego Opla za darmo bym nie chciał więc się nie będę wypowiadał.

[huudyy 2 837]

5 minut temu, bergercs napisał(a):

 Ja żadnego Opla za darmo bym nie chciał więc się nie będę wypowiadał.

Nawet Calibry? Albo Manty? 

 

[GordonLameman 8 433]

12 minut temu, bergercs napisał(a):

 Ja żadnego Opla za darmo bym nie chciał więc się nie będę wypowiadał.

 

7 minut temu, huudyy napisał(a):

Nawet Calibry? Albo Manty? 

 

 

Dla bergera tylko ta!

[Katystopej 984]

W Insigni trzeba ten zasrany uszczelniacz wymienić na tulejkę, są zestawy na allegro po ok 80-90zł, wtedy jest względny spokój.

 

Podzielam zdanie Berga, mamy jeszcze trochę Astr K w firmie, za darmo bym tego nie chciał. 2 lata temu czekaliśmy 2 msc aż ASO zdobędzie pompę oleju do 1.6 cdti, zwyczajnie nie było na rynku żadnej. Na rynku europejskim, jedna była w Stanach pompa wysiadła przy 130kk...

[bergercs 1 397]

Calibra z 2.0T tak - ten silnik był genialny. Omega B w 3.0 może też. Wszystko co nowsze to potomstwo kur.y i szatana.

[Gang 344]

9 minut temu, bergercs napisał(a):

Calibra z 2.0T tak - ten silnik był genialny. Omega B w 3.0 może też. Wszystko co nowsze to potomstwo kur.y i szatana.

az mi sie przypomniał tekst:

On to jest dziecko wiatru i kurzu...

 

 

 

Tuman

[serwal4 162]

Phi, Vectra C 1.9 CDTi 16v to było moje najlepsze doświadczenie motoryzacyjne dotychczas...  

 

[trepek 1 345]

Panowie, jaki SUV dla rodziców do 60 tys? Przebieg do 100 tys km, miłoby było jakby miał max 8-9 lat. Taki do jeżdżenia do kościoła i na zakupy. Quasqai gen 2 1.2 benzyna to mina?

[marko 714]

Jak QQ, to tylko 1.6 DIG-T. Fajny silnik.

1.2 jest z tych nienaprawialnych. Poza tym uważać na rudą. 

[bergercs 1 397]

1

2

3

4 /to co 3 tylko mniejszy motor/

5 a tu już z najprostszym mułkiem pod maską

 

Gdyby to nie było "do kościoła" to poleciłbym Sportage z 1.6CRDI .

 

[Krzysiak 1 519]

3 godziny temu, serwal4 napisał(a):

Phi, Vectra C 1.9 CDTi 16v to było moje najlepsze doświadczenie motoryzacyjne dotychczas...  

 

Ty kupiłeś z tego co pamiętam od najpierw mega polecanego handlarza na VKP (sam miałem od niego brać VC i już byłem umówiony na oględziny w sobotę, ale w piątek kupiłem 407)...po czym się okazało, że "Mirek handlarz" mógłby się od niego uczyć fachu

Brachol przed 508 miał z 5 lat VC 1.9cdti 120 i w sumie poza eksploatacją nie robił nic, sprzedał swojemu pracownikowi i też od 4 lat tylko eksploatacja.

Edytowane 1 Lutego przez Krzysiak

[trepek 1 345]

Rodzice maja Sportage z 2011 diesla i raczej nie beda chcieli tego modelu ale mlodszego  

[Gang 344]

to ze w autach nie ma wskaźnika wypalania DPF... 

citan ten ostatni, 50kkm nalotu. 1.5 diesel. codziennie autostrada, 45km w jedną stronę. a co 3 dni jak aie zatrzymam to wentylator na maksa chodzi, bo widocznie przerwałem mu wypalanie. zarówno do pracy jak i z. 

 

poprzedni model tak nie miał...

[Krzysiak 1 519]

Z wypalaniem to jest tak, że zazwyczaj to robi w najmniej oczekiwanym momencie Przykładowo objadę trasę do brata (z kręceniem się tam po miejscu około 500km w obie strony wychodzi), podjeżdżam pod dom i najczęściej wtedy zaczyna wypalać, latem wracałem z wczasów 800km i to samo było

[Gang 344]

a wystarczyłoby w menu zeby człowiek widział stan zapchania, albo maksymalny przebieg do kolejnego wypalania i mógł to ręcznie aktywować jak akurat gdzieś dalej jedzie...

[GordonLameman 8 433]

Co racja to racja.

te filtry rozgrzewają się do 800 stopni i zdecydowanie wolałbym wiedzieć, że akurat się wypala zanim zostawię auto w garażu. 
Tak na wszelki wypadek  

[Krzysiak 1 519]

Mokre trochę niższą temperaturę mają (coś koło 500 jeśli dobrze kojarzę), no ale to nadal kilkaset stopni.

Edytowane 2 Lutego przez Krzysiak

[GordonLameman 8 433]

Ok, może. mam klienta, który produkuje te suche filtry i oni mi to opowiadali