Motoryzacyjna Blabla.

[huudyy 3 285]

22 minuty temu, Krzysiak napisał(a):

C5 musiałbym zrobić przynajmniej 1 lub 2 przystanki żeby pochodzić, bo tak nogi bolały

Gorsze fotele, zawias, pozycja? Myślałem że C5 to lepsza kanapa... Czy ty miałeś tam gwint wstawiony? 

[SylwesterI. 1 011]

W c5 wypasione fotele dopiero w wersji exclusive były jak pamiętam. Do tego hydro zawieszenie i bajeczka.

Edytowane 28 Września 2025 przez SylwesterI.

[huudyy 3 285]

Coś w tym jest, dobrze mi się nawet tym nowym Capturem jeździ szkdoa tylko, że wolne toto, powyżej 80 nie jedzie bez piłowania 

[Krzysiak 2 349]

Mnie w C5 nie leżą kubełkowe fotele, do tego tam jest coś nie tak z kolumną kierowniczą, przez co prawie 2 metrowvy chłop nie do końca wygodnie ułoży nogi (skee lata temu o tym pisał nawet przy okazji poszukiwań auta przez jego ojca). No i po prostu 508 ma więcej miejsca wewnątrz, zauważalnie więcej.

30 minut temu, huudyy napisał(a):

Gorsze fotele, zawias, pozycja? Myślałem że C5 to lepsza kanapa... Czy ty miałeś tam gwint wstawiony? 

-40mm ale to nie o zawias chodzi

Edytowane 28 Września 2025 przez Krzysiak

[Gang 408]

Ja bez zmian uważam, że laguna 1 miała najlepsze fotele w jakich siedziałem. 

Jak w mega dobrym domowym fotelu. 

[SylwesterI. 1 011]

Chińczyki ubiją europejską motoryzację, jak dalej tak to będzie szło

 

[KiloKush 804]

Pojechałem z tym połamanym zawiasem od zmywarki do kolesia co spawa plastik. Pospawał plastik za 10 zł i działa  

2 godziny temu, SylwesterI. napisał(a):

Chińczyki ubiją europejską motoryzację, jak dalej tak to będzie szło

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/jaecoo-7-ID6HDllm.html

 

Kurde, 6 lat na gwarancji chyba można pojeżdzić ?

[Totek 944]

@SylwesterI.

To już nieaktualne, niemiaszki znaleźli u siebie litu na stulecie. Jutro łysy wrzuci filmik że Niemcy dadzą radę 

[KiloKush 804]

5 minut temu, Totek napisał(a):

@SylwesterI.

To już nieaktualne, niemiaszki znaleźli u siebie litu na stulecie. Jutro łysy wrzuci filmik że Niemcy dadzą radę 

A więc będzie zakaz aut spalinowych i wjazdu do centrum dużych miast ?

[kubon 93]

10 godzin temu, Kyle napisał(a):

 jak nie spełnia normy emisji Euro 3 na dzisiaj (od 2026r Euro 4), to "brak dopuszczenia do ruchu" takiego Diesel. 

Jak to dobrze że możesz sobie tylko pomarzyć.

[SylwesterI. 1 011]

Godzinę temu, Totek napisał(a):

@SylwesterI.

To już nieaktualne, niemiaszki znaleźli u siebie litu na stulecie. Jutro łysy wrzuci filmik że Niemcy dadzą radę 

Oby, bo to wcale nie bylo by dobrze jak Chińczycy wykończyli europejską motoryzację.

Tylko czy będzie wola do produkcji aut w normalnych cenach, czy dalej świrowanie z cenami jak obecnie, przy coraz niższej jakości.

 

1 godzinę temu, KiloKush napisał(a):

Kurde, 6 lat na gwarancji chyba można pojeżdzić ?

Pewnie znajdą się chętni, mimo że auto po jazdach próbnych, te co nie zejdą w ciagu miesiąca, to na początku grudnia/stycznia będą wystawiane za 100k pln. bo zaraz będą rocznikowo 2 letnie.

[Kyle 377]

5 godzin temu, kubon napisał(a):

Jak to dobrze że możesz sobie tylko pomarzyć.

Czyli lubisz jak po drogach jeżdżą trupy, zostawiające za sobą "czarne chmury"?  Czy po prostu jesteś posiadaczem takiego "pojazdu"?

 

Problemem generującym zanieczyszczenia nie są czyste auta, spełniające jakieś sensowne normy, tylko właśnie takie trupy na drogach, których jeden egzemplarz generuje zanieczyszczenia za 1000 aut. Tym czasem zamiast eliminować z jezdni trupy (o czym "mogę sobie tylko pomarzyć"), brniemy w wywindowane do chorego poziomu normy Euro 6, a niebawem Euro 7.

Edytowane 29 Września 2025 przez Kyle

[Katystopej 1 586]

Czyli chcesz karać ludzi, bo mają za stare auto? Najpierw sam (jako rząd) dajesz im homologację na ten samochód, a po latach im ją zabierasz?

 

Gdy nie było Internetu, tylko rodzina wiedziała...

Edytowane 29 Września 2025 przez Katystopej

[Kyle 377]

54 minuty temu, Katystopej napisał(a):

Czyli chcesz karać ludzi, bo mają za stare auto?

Stare auta spełniają normy (np. na dzisiaj wystarczyłoby, aby auto benzynowe spełniało normę przynajmniej Euro 1, wprowadzoną w 1993 roku ... czyli 32 lata temu). Zabytkowe trupy nie spełniają.

 

Czyli Ty jesteś za tym, aby takie trupy, które nie spełniają sensownych norm emisji spalin jeździły po drogach? Gdy nie było Internetu, tylko rodzina wiedziała...

Edytowane 29 Września 2025 przez Kyle

[Tornado3 392]

Po 30 latach na pewno spełnia normy emisji . Już tu jeden pisał że w pełnoletnim aucie ma nadal DPF ,ale o kondycji nie ma pojęcia.

[Kyle 377]

20 minut temu, Tornado3 napisał(a):

Po 30 latach na pewno spełnia normy emisji . Już tu jeden pisał że w pełnoletnim aucie ma nadal DPF ,ale o kondycji nie ma pojęcia.

No jak ktoś ma auto zaniedbane/niesprawne, to pewnie nie spełnia norm. Po to są badania techniczne, by takie rzeczy sprawdzać.

Edytowane 29 Września 2025 przez Kyle

[Krzysiak 2 349]

Do dziś na badaniu technicznym niewiele sprawdzisz w takim dieslu...bo jedyne badanie które się wykonuje to zadymienie. Dymi albo nie dymi...no i to tyle. 

 

Niby są przymiarki żeby wprowadzić sprzęt weryfikujący istnienie czy stan DPF... no przynajmniej od 6 lat gdy pracuję w tej branży. Może teraz po podniesieniu cen się to zmieni.

[Katystopej 1 586]

56 minut temu, Kyle napisał(a):

No jak ktoś ma auto zaniedbane/niesprawne, to pewnie nie spełnia norm. Po to są badania techniczne, by takie rzeczy sprawdzać.

Mam rozwiązanie waszych debilnych pomysłów. Zagazujmy obywateli zarabiających poniżej 15k zł netto miesięcznie, problem ze starymi autami sam się rozwiąże

Edytowane 29 Września 2025 przez Katystopej

[GordonLameman 9 556]

1 godzinę temu, Katystopej napisał(a):

Czyli chcesz karać ludzi, bo mają za stare auto? Najpierw sam (jako rząd) dajesz im homologację na ten samochód, a po latach im ją zabierasz?

 

Gdy nie było Internetu, tylko rodzina wiedziała...

nie za stare auto, a za to że jest niesprawne. W Polsce stare auto to synonim niesprawnego. Jak będzie sprawne i trzymało spaliny w ryzach - spoko.

[Krzysiak 2 349]

W Polsce niestety jest tak że "mam stare auto (okolice 2008 w dół) to nie robię nic, bo się nie opłaci inwestować". Później właśnie jeżdżą po drogach takie Seaty jak brata, którego kiedyś opisywałem. To nie jest tak że jego nie stać na utrzymanie go w fajnym stanie, on nie chce go w nim utrzymywać "bo się nie opłaca". Tyle choć że jest świadom stanu, teraz przyszedł pogrzeb za Olsztynem i się na niego nie wybrał tym strupem.

[galakty 4 187]

Wiesz wymiana turbo, wtrysków, EGR w tak starym dieslu to w warsztacie wyjdzie połowa wartości auta której nigdy nie odzyska. 

Ja na aucie nie oszczędzam, jak się psuje to wymieniam od razu ale też nie mam zamiaru połowy osprzętu wymieniać. 

 

Choć z drugiej strony nie boję się tym autem jeździć, byłem w górach, nad morzem, walę trasy po 3h z marszu i wiem że dojadę. A wężyk czy rurka zawsze może puścić  

Edytowane 29 Września 2025 przez galakty

[GordonLameman 9 556]

6 minut temu, galakty napisał(a):

Wiesz wymiana turbo, wtrysków, EGR w tak starym dieslu to w warsztacie wyjdzie połowa wartości auta której nigdy nie odzyska. 
 

No to komunikacja miejska czeka  

[galakty 4 187]

Będzie musiał to wymieni, ja także. Póki można to tańszego środka transportu dla mnie nie ma  Komunikacja miejska, pociągi - wszystko wychodzi tak samo lub drożej o komforcie nie wspominając. Dla mnie to tylko puszka do transportu i póki więcej kasy nie trzeba łożyć to ją inwestuję/nadpłacam kredyt. Trzeba będzie to się wymieni na benzynę/hybrydę i elo  

 

A sama idea sprawdzania spalin na przeglądzie mnie totalnie bawi, bo z SKP wyjeżdżają obecnie totalne trupy z dziurami jak pięść od rdzy, a będą się czepiać spalin. Taaaaaa. 

Edytowane 29 Września 2025 przez galakty

[Krzysiak 2 349]

@galaktykwestia podejścia...sam 2 lata temu zdecydowałem, że przy C5 robię wszystko co znajdę a nie tylko to co się posypało (silnikowo nic się nie działo, ale zawias, magiel i trochę innych dupereli wyszło) no i wyszło ponad 7k, gdybym robił u mechanika byłoby to około 16k. Ale jest to auto które mimo 14 lat na karku jest na tyle pewne, iż w nie też wsiadam i jadę bez obaw w dalszą trasę.

 

 

Tu mi bardziej chodziło o podejście, że nawet oleju czy filtrów się nie wymienia "bo to stary złom".

Edytowane 29 Września 2025 przez Krzysiak

[marko 999]

No. Dzisiaj po raz pierwszy widziałem kopcącego passata B8 po lifcie. Co ruszenie ze świateł, to puszcza chmurkę. Do tego trzecie światło stop sprawne w 10% (może że 3 diody świeciły z całego paska)

 

 

Był na opolskich tablicach

2 minuty temu, Krzysiak napisał(a):

@galaktykwestia podejścia...sam 2 lata temu zdecydowałem, że przy C5 robię wszystko co znajdę oprócz tego co się posypało (silnikowo nic się nie działo, ale zawias, magiel i trochę innych dupereli wyszło) no i wyszło ponad 7k, gdybym robił u mechanika byłoby to około 16k. Ale jest to auto które mimo 14 lat na karku jest na tyle pewne, iż w nie też wsiadam i jadę bez obaw w dalszą trasę.

 

 

Tu mi bardziej chodziło o podejście, że nawet oleju czy filtrów się nie wymienia "bo to stary złom".

Za pierwszego passata zapłaciłem koło 8tys. zł. Po tygodniu włożyłem 7tys., w tym m.in. w nowy katalizator. Ja lubię mieć sprawne auto, a nie tylko jeżdżące 

Edytowane 29 Września 2025 przez marko