Motoryzacyjna Blabla.

[Kyle 359]

... a ma GPF? Bo istnieją hybrydy z tak czysto spalającym silnikiem, że nie mają GPF (przynajmniej modele wyprodukowane w 2025r takowe można było spotkać).

Edytowane 12 godzin temu przez Kyle

[baQus 25]

20 minut temu, Kyle napisał(a):

 

... a jak tam wygląda to w Waszych w miarę nowych benzyniakach? Mieliście już przypadek oczyszczania/wypalania tego GPF?

Moi rodzice co miesiąc zimą są "zmuszeni" przez Sportage do bezcelowego zwiedzania pobliskich autostrad, dlatego w zeszłym tygodniu zdecydowali się pozbyć 2-letniej Kii i zamówili nowego Australa  

Ale oni faktycznie robią niskie przebiegi i najczęściej krótkie odcinki.

Edytowane 12 godzin temu przez baQus

[KiloKush 797]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Na 100% wina właścicieli. Nie wrzucam w elektrykach bo dostaną tam zbiorowej sraczki.

I tu by się należało zastanowić czy zmuszanie wszystkich do elektryków to dobra droga. Bo Teslę w Norwegii tanio kupisz ale jak ktoś nie jedzie do mechanika z luzami, hamulcami czy jeździ na łysych oponach to trzeba się też zastanowić czy czasem utrzymanie auta nie jest dla niego problemem.

38 minut temu, baQus napisał(a):

Moi rodzice co miesiąc zimą są "zmuszeni" przez Sportage do bezcelowego zwiedzania pobliskich autostrad, dlatego w zeszłym tygodniu zdecydowali się pozbyć 2-letniej Kii i zamówili nowego Australa  

Ale oni faktycznie robią niskie przebiegi i najczęściej krótkie odcinki.

Cytując klasyka: bezeduuraa. To jest masakra jak ekologia uprzykrza życie kierowcom.

[SuLac0 564]

58 minut temu, KiloKush napisał(a):

 Bo Teslę w Norwegii tanio kupisz ale jak ktoś nie jedzie do mechanika z luzami, hamulcami czy jeździ na łysych oponach to trzeba się też zastanowić czy czasem utrzymanie auta nie jest dla niego problemem.

wystarczy wejsc na byle aukcje, aby zobaczyc, ze polowa tesli '21r z norwegii , ma ponad 75kkm. 4-letnie tesle z >100kkm nie sa tam niczym "egzotycznym". jezeli robia takie przebiegi, bez zadnego przegladu przez 4lata i "wysypuja" sie dopiero na badaniach techn, to nie chce wiedziec, w jakim stanie bylyby np. auta spalinowe tak eksploatowane - 100kkm /4 lata/ brak przegladu. obowiazkowe przeglady w autach spalinowych z nikad sie nie biora

 

[Katystopej 1 533]

5 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

...nie chce wiedziec, w jakim stanie bylyby np. auta spalinowe tak eksploatowane - 100kkm /4 lata/ brak przegladu. obowiazkowe przeglady w autach spalinowych z nikad sie nie biora 

Zawieszenie i układ hamulcowy całkowicie się różni od elektrycznych? Czy może silnik przechodzi inspekcję w spalinowym? Przez 100kkm i 4 lata ŻADEN element zawieszenia czy układu hamulcowego nie będzie wykazywał zużycia dyskwalifikującego go z jazdy. Od prawie 10 lat ogarniam serwisy i przeglądy ~40 samochodów w naszej firmie, raz się tylko zdarzyło że przedwcześnie sworzeń wahacza w trafficu przy 22kkm się rozleciał to został wymieniony na gwarancji. Auta latają po budowach w trudnym terenie, bez ingerencji w zawias czy układ hamulcowy dojeżdżają do 200kkm bez problemu, zarówno osobówki jak i dostawczaki. W zasadzie to jedyne co musimy robić od nowości to klocki z tarczami jako normalna eksploatacja oraz rozrządy.

 

Wynosicie na piedestał te wasze thermomixy, aż się już nimi i wami rzygać chce. Pomyleni sekciarze.

Edytowane 5 godzin temu przez Katystopej

[KiloKush 797]

6 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

wystarczy wejsc na byle aukcje, aby zobaczyc, ze polowa tesli '21r z norwegii , ma ponad 75kkm. 4-letnie tesle z >100kkm nie sa tam niczym "egzotycznym". jezeli robia takie przebiegi, bez zadnego przegladu przez 4lata i "wysypuja" sie dopiero na badaniach techn, to nie chce wiedziec, w jakim stanie bylyby np. auta spalinowe tak eksploatowane - 100kkm /4 lata/ brak przegladu. obowiazkowe przeglady w autach spalinowych z nikad sie nie biora

 

Chodzi mi o co innego. Państwo w Norwegii tworzy podatkami sztuczny rynek gdzie Seat Ateca jest tam droższy od Tesli Model Y. Więc ta druga trafia do ludzi którzy normalnie by takiego auta nie kupili. Do tego eksploatacja tańsza więc auto trafia do ludzi którzy i nas by jeździli Fiatem Tipo bo wiedzieliby, że na serwisowanie Tesli ich nie stać.

[DjXbeat 704]

2 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Przez 100kkm i 4 lata ŻADEN element zawieszenia czy układu hamulcowego nie będzie wykazywał zużycia dyskwalifikującego go z jazdy.

Farmazony walisz aż głowa boli!

Jakość materiałów użytych do produkcji choćby zawieszenia (czytaj wszelkiego rodzaju gumy) w ostatnich latach poleciała mocno w dół ponieważ producenci tną koszty by utrzymać marże! Na każdym kroku masz oszczędności i to dotyka również zawieszenia. U większości producentów elementy zawieszenia nie wchodzą w podstawę gwarancyjną ponieważ zużycie gum w wahaczach, sworzniach, końcówkach drążków uznawane jest za "naturalne zużycie eksploatacyjne"! Poczytaj sobie warunki gwarancji poszczególnych producentów a zrozumiesz. 

Dzisiaj wymiana np. gum w wahaczach czy sworzni po 30tyś km to u wielu producentów norma i niestety klient ponosi koszt takie wymiany. 

 

2 godziny temu, Katystopej napisał(a):

W zasadzie to jedyne co musimy robić od nowości to klocki z tarczami jako normalna eksploatacja oraz rozrządy.

I to jest w 90% przypadków problem dotyczący Tesli po 4 latach użytkowania bez przeglądów technicznych a dotyczy eksploatacji związanej z rekuperacją. 

Tesla również zmieniła swoją politykę i wprowadziła sporo zmian, które widać na wizytach w serwisie. Kiedyś w okresie gwarancyjnym 4 lata lub 80 tyś km Tesla wymieniała dosłownie WSZYSTKO!. Teraz od mniej/więcej roku wiele elementów podpiętych jest pod "naturalne zużycie eksploatacyjne" i trzeba płacić. 

 

11 godzin temu, bergercs napisał(a):

Na 100% wina właścicieli. Nie wrzucam w elektrykach bo dostaną tam zbiorowej sraczki.

Było jasno i klarownie wytłumaczone w dziale o elektrykach. 

Na każdym rynku problem będzie taki sam - brak obowiązkowych przeglądów technicznych producenta + baerdzo dobrze działająca rekuperacja. 

Zgadzam się z tym, że przy tak dobrzej działającej rekuperacji w Tesli powinien być zastosowany dodatkowy system, który co jakiś czas załączy hamulce w celu usunięcia powstających rantów na tarczach czy zapobiegnie zapiekaniu się tłoczków. System czyszczenia w wodzie nie jest na tyle efektywny żeby temu przeciwdziałać. 

Żeby być sprawiedliwym to warto dopisać, że stosując się do zaleceń Tesli z instrukcji nie ma mowy by po 4 latach wystąpiły problemy z hamulcami. 
 

 

 

BTW

Jak u Was sytuacja na stacjach paliw ? Ludzie walczą o paliwo ?  

 

Edytowane 3 godziny temu przez DjXbeat

[GordonLameman 9 522]

A dlaczego ten przypadek dotyczy wyłącznie Tesli?  

 

Czemu nie innych BEV? 

[Totek 935]

 

U mnie na wsi dzień po ataku na Iran widziałem jak latali z bańkami i mauzerami (głównie rolnicy), inni tankowali pół bagażnika, a dziś już spokój bo cena poszła do góry.

Edytowane 2 godziny temu przez Totek

[Katystopej 1 533]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Farmazony walisz aż głowa boli!

Jesteś akustyczny czy tylko udajesz? Jeżdżę tymi autami na serwisy do ASO i to ASO po dużych przeglądach stwierdza, że zawieszenie jest bez zarzutu. W takim razie ja walę farmazony czy ASO? Mam jechać do fabryki producenta na sprawdzenie? Może to Mirkowi od Tesli na forum kąkuterowym się wydaje, że wie lepiej od serwisu producenta? Wahacz był wymieniony na gwarancji, auto miało 4 miesiące. Mam Ci poszukać dokumentów z tej naprawy sprzed 7 lat? Zajmie mi to dzień-dwa ale mogę to zrobić dla Ciebie, Mirku wszechwiedzący 

Edytowane 2 godziny temu przez Katystopej

[DjXbeat 704]

3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

A dlaczego ten przypadek dotyczy wyłącznie Tesli?  

 

Czemu nie innych BEV? 

Było to wielokrotnie wyjaśniane - ze względu na rekuperację, która w przypadku Tesli działa najefektywniej na rynku. Rekuperacja praktycznie zastępuje hamulce, które w Tesli używa się tylko w sytuacjach awaryjnych. Brak regularnego używania hamulcy powoduje ich uszkodzenie - ranty na tarczach i zapiekanie się tłoczków.
Do tego brak obowiązkowych przeglądów w czasie trwania okresu gwarancyjnego. 
 

[GordonLameman 9 522]

2 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

Było to wielokrotnie wyjaśniane - ze względu na rekuperację, która w przypadku Tesli działa najefektywniej na rynku. Rekuperacja praktycznie zastępuje hamulce, które w Tesli używa się tylko w sytuacjach awaryjnych. Brak regularnego używania hamulcy powoduje ich uszkodzenie - ranty na tarczach i zapiekanie się tłoczków.
Do tego brak obowiązkowych przeglądów w czasie trwania okresu gwarancyjnego. 
 

Czyli rekuperacja jest spartolona.  

 

 

jak zwykle wyszło że tesla jest źle zaprojektowana. Tak nieco bezmyślnie . 

[DjXbeat 704]

5 minut temu, Katystopej napisał(a):

Mam Ci poszukać dokumentów z tej naprawy sprzed 7 lat? 

Pwołujesz się na sytuację z czasu przeszłego w dodatku dość odległego. Spróbuj tak obecnie a się zdziwisz.

Dzisiaj za to „zabulisz” no chyba, że jest stwierdzona wada konstrukcyjna wahacza tak jak było w Tesli 3 2022-2024 i z tego rocznika wymieniali od ręki. 
Siostra w Elantrze z 2023r przy 32tys za wahacz już płaciła. 

[dannykay 788]

Na orlenie na którym zazwyczaj tankuje wczoraj brakło PB i "zwykłej" ropki  

[Gret 825]

98 tez wykupili?

[DjXbeat 704]

2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Czyli rekuperacja jest spartolona.  

Nie, rekuperacja działa ok bo swoją rolę spełnia ale można zarzucić producentowi że nie ma systemu, który cyklicznie załącza się w celu usunięcia powstającego rantu na tarczach. Jest system czyszczenia tarcz ale tylko w deszczu i podczas wilgotnych dni ale najwidoczniej to za mało. 
Niemniej w instrukcji użytkowania Tesla ma swoje zalecenia i jeśli się do niej stosujesz to problemów z hamulcami mieć nie będziesz. 

[Gret 825]

W spalinowym musisz raz na miesiąc wyjechać po za miasto czyścić gpfa a w elektryku tylne tarcze

[dannykay 788]

Verva była  

[Kyle 359]

Ta "ekologia" to niezły żart (trzeba od czasu do czasu wyemitować więcej zanieczyszczeń, by wypalić GPF).

[GordonLameman 9 522]

2 minuty temu, marko napisał(a):

@Kyle przestań już trollować

On chyba nie trolluje, tylko po prostu naoglądał się na YT tyle chłopskiego rozumu, że wierzy w te chłopskorozumowe brednie.

Tak, ekologia GPF i DPF działa. Wypalanie DPF/GPF od czasu do czasu daje dużo lepsze rezultaty niż brak tych filtrów.

 

 

 

 

 

[Kyle 359]

7 minut temu, GordonLameman napisał(a):

wierzy w te chłopskorozumowe brednie.

Konkretnie jakie?

[Cappucino 325]

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

 

BTW

Jak u Was sytuacja na stacjach paliw ? Ludzie walczą o paliwo ?  

 

Jaka walka? Do Polski paliwo nie idzie przez zablokowaną cieśninę więc nie ma żadnych braków, masz urojoną erekcje.

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Dzisiaj wymiana np. gum w wahaczach czy sworzni po 30tyś km to u wielu producentów norma i niestety klient ponosi koszt takie wymiany. 

W moich ostatnich autach jeszcze się nie zdażyło bym wymieniał jakąkolwiek część zawieszenia poniżej 100 tys. km.

[Kyle 359]

10 minut temu, GordonLameman napisał(a):

On chyba nie trolluje, tylko po prostu naoglądał się na YT tyle chłopskiego rozumu,

Czyli to jest "chłopskorozumowa brednia z youtube":

Cytat

11 godzin temu, baQus napisał(a):

Moi rodzice co miesiąc zimą są "zmuszeni" przez Sportage do bezcelowego zwiedzania pobliskich autostrad, dlatego w zeszłym tygodniu

 

[Cappucino 325]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

A dlaczego ten przypadek dotyczy wyłącznie Tesli?  

 

Czemu nie innych BEV? 

Może ze względu na ilość sprzedanych aut elektrycznych. Tesla była najpopularniejsza w ostatnich latach.

[SuLac0 564]

3 godziny temu, Katystopej napisał(a):

Przez 100kkm i 4 lata ŻADEN element zawieszenia czy układu hamulcowego nie będzie wykazywał zużycia dyskwalifikującego go z jazdy. 

oczywiscie, wg "norm" z polskich serwisow i SKP, gdzie 98% aut przechodzi pierwsze badania  no faktycznie, powinnismy tutaj byc wzorem dla reszty europy. 

 

2 godziny temu, KiloKush napisał(a):

Chodzi mi o co innego. Państwo w Norwegii tworzy podatkami sztuczny rynek gdzie Seat Ateca jest tam droższy od Tesli Model Y. Więc ta druga trafia do ludzi którzy normalnie by takiego auta nie kupili. Do tego eksploatacja tańsza więc auto trafia do ludzi którzy i nas by jeździli Fiatem Tipo bo wiedzieliby, że na serwisowanie Tesli ich nie stać.

czy "sztuczny rynek"  maja swoja strategie na EV, wiec nie beda promowac ICE. a, ze ludzie lapia sie na Tesle, bo jak napisales, eksploatacja jest tansza, przeciez kazdy chce minimalizowac jej koszty. nie maja obowiazkowego przegladu,  wiec to biora. a marketing Tesli to chetenie wykorzystuje, wiec sprzedaz ich modeli jest tam jaka jest. 

 

btw. brak obowiazkowych przegladow, nie oznacza, ze producent ich nie zaleca. ktos pytal dlaczego tylko Tesla ma tak duzy wskazniik, wlasnie przez "zalecenia" , a nie "obowiazek" jak w przypadku innych marek. VW w tym czasie min raz byl na przegladzie producenta przez te 4 lata. a czym sie roznia "zalecenie" od "obowiazku", mozna zapytac uzytkownikow np. aut spalinowych, ktorzy wymieniaja olej wg interwalu producenta czyt. po 30kkm.LongLife