Motoryzacyjna Blabla.

[bleidd 1 016]

23 minuty temu, Cappucino napisał(a):

No ale kto ci broni wziąć od razu dwu czy trzy strefową? Nikt Cię nie zmusza do subskrypcji. To aktualna opcja czy stara z której się wycofali?

Coś ty taki agresywny, zapytałeś czy jest taka opcja to dostałeś odpowiedź, ja nie oceniam tego. Jest to aktualna opcja dostępna dla nowo zamawianych A3.

 

W A5/Q5 zamawiając Bang&Olufsena jest jeszcze "Pakiet dźwięku" jako subskrypcja i nie ma możliwości sobie dorzucić tego w konfiguratorze, mimo że bierzesz najwyższą opcje nagłośnienia to i tak musisz to dokupić (tzn. nie musisz ale bez tego masz okrojone audio).

 

Edytowane Czwartek o 07:55 przez bleidd

[Cappucino 353]

6 minut temu, bleidd napisał(a):

Coś ty taki agresywny, zapytałeś czy jest taka opcja to dostałeś odpowiedź, ja nie oceniam tego. Jest to aktualna opcja dostępna dla nowo zamawianych A3.

Gdzie ja jestem agresywny? Zwracam tylko uwagę, że masz wybór do którego nikt Cię nie zmusza. To jest tylko dodatkowa opcja.

Co innego, jeśli nie ma opcji doposażenia auta w taką funkcję a jest dostępna tylko w ramach subskrypcji.

Edytowane Czwartek o 07:58 przez Cappucino

[dannykay 882]

9 minut temu, bleidd napisał(a):

W A5/Q5 zamawiając Bang&Olufsena jest jeszcze "Pakiet dźwięku" jako subskrypcja i nie ma możliwości sobie dorzucić tego w konfiguratorze, mimo że bierzesz najwyższą opcje nagłośnienia to i tak musisz to dokupić (tzn. nie musisz ale bez tego masz okrojone audio).

Co? Czyli płacisz krocie za te chińskie, tandetne głośniczki z doklejonym logo B&O i jeszcze musisz subskrypcje wykupić? Znasz szczegóły, co ten pakiet zmienia?

Edytowane Czwartek o 08:01 przez dannykay

[KiloKush 837]

7 minut temu, dannykay napisał(a):

Co? Czyli płacisz krocie za te chińskie, tandetne głośniczki z doklejonym logo B&O i jeszcze musisz subskrypcje wykupić? Znasz szczegóły, co ten pakiet zmienia?

Ja mam wrażenie, że dziś nie jesteś klientem w salonie tylko frajerem do skrojenia. 

[bleidd 1 016]

Poprawia niskie tony, dodaje jakieś opcje dźwięku przestrzennego (symulacja sali koncertowej i inne tego typu bzdetki) i dostosowanie audio do dźwięku w samochodzie (cokolwiek to ma oznaczać, być może to jakaś forma ANC bo B&O ma takie funkcje) - tylko takie zdawkowe informacje od userów i z opisów tych funkcji. Podobno różnica jest ale niezbyt duża. Mało jeszcze tych aut, a jeszcze mniej z B&O żeby się coś więcej dowiedzieć. Tak czy siak to okrojenie audio i zamknięcie ulepszeń w subskrypcji jest nieśmiesznym żartem. 

Edytowane Czwartek o 08:16 przez bleidd

[GordonLameman 9 733]

8 minut temu, KiloKush napisał(a):

Ja mam wrażenie, że dziś nie jesteś klientem w salonie tylko frajerem do skrojenia. 

Ot, kapitalizm odkrył model subskrypcji, który daje stały dochód. Taki, planowany i przewidywalny dochód, a ten jest najlepszy. 
 

Każda firma taki chce  

[trepek 1 801]

Ale cyrki z B&O w Audi. Na szczęście Lexus z Markiem Levinsonem nie cuduje 

[Gret 987]

Jeszcze

[bleidd 1 016]

Albo kombinuje w inny sposób. Nie ma sentymentów, korpo ma za cel wydoić ile się da z klienta

[galakty 4 383]

Jak tak dalej pójdzie z normami to się Lexus całkowicie wycofa z UE i tyle będziesz miał z jego audio  

[trepek 1 801]

Jak Lexus się wycofa to i Toyota także. A nie wycofają się bo mocno idą w elektryki oraz plug-iny.

[marko 1 060]

Jaja to będą, jak wyłączą wsparcie tych subskrypcji za te 10-15lat. 

 

Chociaż może skończy się era "wolę nastoletnie premium niż nową Dacię"  

 

No i oczywiście pozostają próby obejścia systemu.

Edytowane Czwartek o 09:28 przez marko

[bleidd 1 016]

Jeszcze bardziej Rav (surowa, prosta i toporna) niż poprzednia, jeszcze brzydsza (IMO) ale za to podobno cokolwiek lepiej wyciszona. Będzie hit sprzedaży

 

 

 

[galakty 4 383]

19 minut temu, marko napisał(a):

Jaja to będą, jak wyłączą wsparcie tych subskrypcji za te 10-15lat. 

Jaja to będą jak ktoś liczy że nowe auto przejedzie mu bezawaryjnie 15 lat  Subskrypcja to najmniejszy problem. 

 

15 minut temu, bleidd napisał(a):

Jeszcze bardziej Rav (surowa, prosta i toporna) niż poprzednia, jeszcze brzydsza (IMO) ale za to podobno cokolwiek lepiej wyciszona. Będzie hit sprzedaży

Kierownica strasznie toporna, ale chociaż fizyczne przyciski... 

[trepek 1 801]

Ciekawe kiedy w NXie pojawi się napęd z nowej RAV4.

[bleidd 1 016]

26 minut temu, marko napisał(a):

Jaja to będą, jak wyłączą wsparcie tych subskrypcji za te 10-15lat. 

 

Chociaż może skończy się era "wolę nastoletnie premium niż nową Dacię"  

 

No i oczywiście pozostają próby obejścia systemu.

Po gwarancji się włącza takie rzeczy na stałe, przynajmniej do tej pory nie było z tym problemu ale producenci na pewno i z tym dzielnie walczą

[Gret 987]

2 minuty temu, trepek napisał(a):

Ciekawe kiedy w NXie pojawi się napęd z nowej RAV4.

Pewnie nigdy bo dadzą mu kolejną generacje 😜 

[marko 1 060]

38 minut temu, galakty napisał(a):

Jaja to będą jak ktoś liczy że nowe auto przejedzie mu bezawaryjnie 15 lat  Subskrypcja to najmniejszy problem. 

15 lat temu to samo mówiono

34 minuty temu, bleidd napisał(a):

Po gwarancji się włącza takie rzeczy na stałe, przynajmniej do tej pory nie było z tym problemu ale producenci na pewno i z tym dzielnie walczą

O to chodzi. Trzeba pamiętać, że te auta mają połączenie z centralą. Więc teoretycznie mogą sobie wpisać w licencji, że nie wolno tam grzebać i przy próbie grzebania zablokują system. I mogą to robić długo po gwarancji, bo licencja nadal obowiązuje 

Edytowane Czwartek o 10:28 przez marko

[galakty 4 383]

3 minuty temu, marko napisał(a):

15 lat temu to samo mówiono

Tak na pewno  

[marko 1 060]

7 minut temu, galakty napisał(a):

Tak na pewno  

No

[trepek 1 801]

Godzinę temu, Gret napisał(a):

Pewnie nigdy bo dadzą mu kolejną generacje 😜 

No nie wiem czy kolejną ;-) Już teraz nowa Ravka ma albo generację hybrydy 5+ (lekko nowszej od tego co jest w Priusie/Camry) a Rav4 Plug-in ma już generację nr 6 hybrydy. NX dalej siedzi na generacji nr 4 więc wątpię bo dla mniej popularnego modelu opracowali kolejną generację. Zwykle Lexus jest o rok/dwa w stosunku do Toyoty jak chodzi o generacje hybryd. Nie pamiętam by był kiedyś przed

Edytowane Czwartek o 11:16 przez trepek

[Gret 987]

4 minuty temu, trepek napisał(a):

No nie wiem czy kolejną ;-) Już teraz nowa Ravka ma albo generację hybrydy 5+ (lekko nowszej od tego co jest w Priusie/Camry) a Rav4 Plug-in ma już generację nr 6 hybrydy. NX dalej siedzi na generacji nr 4 więc wątpię bo dla mniej popularnego modelu opracowali kolejną generację.

A to pewnie wrzucą to samo co w nowym esie jest. A plugina z ravki. 

Tak teraz patrzę i on nie ma juz tej 6 generacji z esa? Od 2025roku?

Edytowane Czwartek o 11:20 przez Gret

[trepek 1 801]

ES, z tego co widzę, ma 6 generację więc byli przed Toyotą  Ale jeszcze nie widziałem żadnych jazd nowym ESem a nową RAVkę już objeżdżają testerzy.

Jestem ciekaw tych nowych hybryd, bo zatrzymałem się na 4 generacji.

[Gret 987]

11 minut temu, trepek napisał(a):

ES, z tego co widzę, ma 6 generację więc byli przed Toyotą  Ale jeszcze nie widziałem żadnych jazd nowym ESem a nową RAVkę już objeżdżają testerzy.

Jestem ciekaw tych nowych hybryd, bo zatrzymałem się na 4 generacji.

A która generacja jest w nx od 2025? 

[dannykay 882]

one wszystkie mają cvt?