Motoryzacyjna Blabla.

[jarux 287]

11 minut temu, galakty napisał(a):

Po raz kolejny i ostatni - są silniki i silniki. Nie wmówisz mi że serwis V8 od Toyoty jest taką samą skarbonką jak TDI V8 od VW. Przez 200-300k to nawet tych czujników ruszać nie musisz, bo działają. 

Nic nie będę Tobie wmawiał bo to jest bezsensowne. Nie, nie miałem V8 ale miałem V6 i trochę wniosków z tego wyciągnąłem.

[Kyle 675]

2 godziny temu, dannykay napisał(a):

To samo można powiedzieć o każdej hybrydzie,

Jak najbardziej.

[jarux 287]

2 godziny temu, dannykay napisał(a):

Brat ma lagunę gt 2.0T (220? kuni). Jak pociśnie, to maski nie można dotknąć, tak jest gorąca  

 

Fakt 2.0T również robi saunę pod maską. Choć ma to pewien plus. Kiedyś zamawialiśmy w robocie kebaby ale była obsuwa z dostawą i dotarły do nas na chwilę przed tym jak wychodziłem do domu. To co ja zrobiłem? Maska w górę i kładę go pomiędzy przednią głowice, a kolektor ssący i jazda do domu Na miejscu był idealnie podgrzany

Edytowane 1 godzinę temu przez jarux

[TheMr. 3 121]

3.0 V6 w Audi C6 wymiana rozrządu, oleju, płynów, to już koszt większy niż samego samochodu albo bardzo blisko  

 

[galakty 5 508]

3 godziny temu, dannykay napisał(a):

Brat ma lagunę gt 2.0T (220? kuni). Jak pociśnie, to maski nie można dotknąć, tak jest gorąca  

Panie, obecnie 1.4T bez chipów potrafią się tak rozgrzewać, że po jeździe miejskiej cały wydech cyka zaraz po zgaszeniu  

[bbandi 644]

37 minut temu, TheMr. napisał(a):

3.0 V6 w Audi C6 wymiana rozrządu, oleju, płynów, to już koszt większy niż samego samochodu albo bardzo blisko  

 

W takich autach już nie patrzy się na ekonomię i że się zwróci - póki nie rujnuje fotela i daje właścicielowi radość to się naprawia, wielu wie że tego już w nowszych autach nie dostanie. Wiadomo jakieś wersje RS zyskują na wartości. 

[Seyren 28]

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

Po raz kolejny i ostatni - są silniki i silniki. Nie wmówisz mi że serwis V8 od Toyoty jest taką samą skarbonką jak TDI V8 od VW. Przez 200-300k to nawet tych czujników ruszać nie musisz, bo działają. 

Wiadomo, japońskie v6/v8 na głowę biją vagowskie wynalazki. 20-letnia v'ka z japońca będzie nadal przystępniejsza w serwisowaniu niż jakiś tfsi, który zas*a się nagarem i będzie wciągał oleju 3l/1000km.

[KiloKush 977]

1 godzinę temu, jarux napisał(a):

Nic nie będę Tobie wmawiał bo to jest bezsensowne. Nie, nie miałem V8 ale miałem V6 i trochę wniosków z tego wyciągnąłem.

Kurde też miałem parę V6 i ostatni przykład Saab rozrząd 1100 zł OEM z USA poczta lotniczą z Amazona. Robocizna+ uszczelka pokrywy rozrządu łącznie coś około 2400 zł. Ale chyba jeszcze świece czy olej od razu robiłem. Tak czy inaczej w V6 od VAG za tyle to się możesz nawet za samą robociznę nie zmieścić bo kumpel w A6 coś mi mówił, że zderzak ściągali żeby to zrobić. Są drogie i tanie silniki w serwisie, częściach i robociźnie. W jednych masz rozrząd na wierzchu w innych schowany, że bez wyciągania silnika albo zderzakacl nic nie zrobisz. Do Vipera sprzęgło masz za 500 USD, a według Twojej teorii powinno być drogo bo V10.

[galakty 5 508]

10 minut temu, Seyren napisał(a):

Wiadomo, japońskie v6/v8 na głowę biją vagowskie wynalazki. 20-letnia v'ka z japońca będzie nadal przystępniejsza w serwisowaniu niż jakiś tfsi, który zas*a się nagarem i będzie wciągał oleju 3l/1000km.

Tylko japońska V6 nie wjedzie do SCT niedługo, a plujące olejem TFSI owszem  

[Seyren 28]

2 minuty temu, galakty napisał(a):

Tylko japońska V6 nie wjedzie do SCT niedługo, a plujące olejem TFSI owszem  

Cóż, taki mamy klimat. Najfajniesze nowe samochody już się wycofały z naszego rynku

Edytowane 24 minuty temu przez Seyren

[huudyy 3 525]

21 minut temu, KiloKush napisał(a):

Kurde też miałem parę V6 i ostatni przykład Saab rozrząd 1100 zł OEM z USA poczta lotniczą z Amazona. Robocizna+ uszczelka pokrywy rozrządu łącznie coś około 2400 zł.

Kiedy to było? Bo ja z 5 lat temu za turbo dałem 1800, teraz nie wiem czy w 4 bym się zmieścił z robocizną niestety

 

21 minut temu, KiloKush napisał(a):

Tak czy inaczej w V6 od VAG za tyle to się możesz nawet za samą robociznę nie zmieścić bo kumpel w A6 coś mi mówił, że zderzak ściągali żeby to zrobić.

Akurat ściąganie zderzaka to normalka w A6/A8 z większym silnikiem do zrobienia praktycznie czegokolwiek pod maską - zwyczajnie miejsca nie ma albo dojścia. 

21 minut temu, KiloKush napisał(a):

Do Vipera sprzęgło masz za 500 USD, a według Twojej teorii powinno być drogo bo V10.

Tylko ile robocizna? I sama tarcza 500? Śmiesznie mało jako jak na fure o tej mocy. 

 

10 minut temu, galakty napisał(a):

Tylko japońska V6 nie wjedzie do SCT niedługo, a plujące olejem TFSI owszem  

Zaraz tam plujące, wypali zanim wypluje XD 

Edytowane 14 minut temu przez huudyy

[Seyren 28]

1 minutę temu, huudyy napisał(a):

Zaraz tam plujące, wypali zanim wypluje XD 

Aczkolwiek nowsze generacje nie mają już takich wad olejowych jak te starsze. Ale i tak bym nie kupił