Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
44 minuty temu, marko napisał(a):

Co Ci sprawdzali w dieslu? Poziom zadymienia? Ile razy powtórzyli pomiar?

 

Najzabawniejsze jest to, że w przypadku kilkuletnich diesli w DE na przeglądach jest sieczka,  bo sypią się negatywy. Po przekroczeniu Odry magicznie wszystkie diesle sprawne, nawet te 20-letnie. 

Nie wiem, nie zagłębiałem się. Wiem jedynie że sprawdzał i było ok. Dwie różne SKP.

Opublikowano

Mnie dzisiaj służbowe auto znowu zaskoczyło. Dwa tygodnie postoju. Dzisiaj rano radio strzeliło focha. Brak połączenia z telefonem i... brak DAB. Nie że brak sygnału, co brak opcji DAB :E Postoi dwa dni, to może się naprawi :lol2:

Opublikowano (edytowane)

Ja nie rozumiem, w czym ludzie mają problem z tym bagażnikiem? Bo to dużo ludzi ma ten problem... Moja żona też nie umie. Ja co wezmę jakiegoś QQ czy X'a, to działa mi to za każdym razem, nawet jak od niechcenia machnę nogą :E może masz za małe buty? :E

 

 

Edytowane przez marko
Opublikowano
26 minut temu, Krzysiak napisał(a):

W dieslu tylko to się sprawdza, w sensie zadymienie...czyli przynajmniej 3 razy but do końca :E 

W DE w autach z EURO6 jest już pomiar ilości cząstek na cm3. Wartość max, to 250 000 cząstek/cm3. DPF "w formie" to jakieś 10 000 cząstek na cm3, chociaż widzę pomiary po 20 000 i też jest jak najbardziej ok. Dużo komentarzy, że żywotność filtra, żeby mieścił się w normach, to jakieś 5lat. Ale to komentarze, bez jakiegoś konkretnego uzasadnienia

Opublikowano
32 minuty temu, marko napisał(a):

Ja nie rozumiem, w czym ludzie mają problem z tym bagażnikiem? Bo to dużo ludzi ma ten problem... Moja żona też nie umie. Ja co wezmę jakiegoś QQ czy X'a, to działa mi to za każdym razem, nawet jak od niechcenia machnę nogą :E

Nie wiem na jakiej zasadzie działa to w japońskich markach, ale w VAG użytkownicy popełniają podstawowy błąd - źle machają nogą. Należy podejść do auta i "kopnąć" w przód pod tylnym zderzakiem, po czym lekko się odsunąć, by czujniki parkowania nie wykrywały nas jako przeszkody przytulonej do tylnej części pojazdu. Powyższe daje 100% skuteczności.

 

Zazwyczaj następują próby machania "lewo-prawo", co nie działa lub załapie losowo.

Podobnie zresztą próbował mój ojciec się bawić przy Atece. Nie zadziałało na jego nieskoordynowane ruchy, więc stwierdził, że to straszne g&#@) :E

  • Like 1
Opublikowano
1 godzinę temu, Krzysiak napisał(a):

W dieslu tylko to się sprawdza, w sensie zadymienie...czyli przynajmniej 3 razy but do końca :E 

Totalnie bezsensowne badanie, w każdym silniku z turbo. A jak diesel kopci bez obciążenia to co dopiero pod obciążeniem :E

Opublikowano
35 minut temu, Kowal_ napisał(a):

Totalnie bezsensowne badanie, w każdym silniku z turbo. A jak diesel kopci bez obciążenia to co dopiero pod obciążeniem :E

No niestety tak sobie wymyślili...odczyt z 3x max obrotów się liczy :E

1 godzinę temu, marko napisał(a):

W DE w autach z EURO6 jest już pomiar ilości cząstek na cm3. Wartość max, to 250 000 cząstek/cm3. DPF "w formie" to jakieś 10 000 cząstek na cm3, chociaż widzę pomiary po 20 000 i też jest jak najbardziej ok. Dużo komentarzy, że żywotność filtra, żeby mieścił się w normach, to jakieś 5lat. Ale to komentarze, bez jakiegoś konkretnego uzasadnienia

Tu nie ma i długo nie będzie tego, bo to wymagałoby zakupu nowego sprzętu, a jak tu kazać kupować kolejny drogi sprzęt jeśli od 20 lat się nie podnosiło cen za badania 😆

Opublikowano

oskp jest za dużo, a jak ceny wzrosną to konkurencja będzie jeszcze większa.

a niestety zbyt czepialski diagnosta to jest odstraszacz.... przy tej ilości stacji za łatwo znaleźć inną, gdzie są ślepi 

Opublikowano

Idę sobie teraz do auta i o mało co nóg nie połamałem... :E

 

 

IMG_20241231_122040229.jpg

Opublikowano

Lekkie bosozoku w Civicu V, elegancko siadło :D Miałem takiego Civica, ale miałem pełen przelot i końcowy pseudo mugen, pieknie darlo japę :D do dziś tęsknię, silnik B16 kręcił się do 9k, cudowny dźwięk, 950kg i 160 koni, na światłach obrabiało się większość aut. Prowadzenie bajka, test łosia można robić przy 100km/h i się nie odklei. 

 

Ogólnie rury nie powinny wystawać, teram nam Skodę z czterema kominami i wystają tak 10cm, ale jak co mam wytłumaczenie, że auto ma wbity hak i dzięki temu nie wystaje poza obrys xD co ciekawe podczas kontroli bagiety przymykają oko i na kominy i przelot, bo autko ładne :D

Opublikowano (edytowane)

No to chłopcy i dziewczęta, życzę Wam, żebyście 1.01.2025 nie obudzili się zbytnio odwodnieni. Nie wiem, kto wymyślił, żeby start w nowy rok musiał być taki ciężki 8:E

Edytowane przez marko
  • Like 2
  • Haha 1
Opublikowano

Najlepszego w nowym roku!

oby sie Wam wszystko spełniło, a mi żebym mógł napisać kiedyś takiego posta jak Wy pisaliście dosyć często przez ostatnie dwa lata ;)

 

byłem wczoraj na rynku w Toruniu na sylwestrze... bylem bardzo zle nastawiony, no ale to nie moj pomysł... ;)

 

jednak, ja kompletny ignorant muzyczny i ktos bez uszu, byłem zachwycony nagłośnieniem!

 

bez podkręconych basów, bez zbyt duzej głośności! niesamowicie wyraźnie było wszystko słychać.  jescze w życiu nie byłem na koncercie, wydarzeniu z tak dobrym nagłośnieniem. 

 

ps. dzis 6km biegu za mną na nowy rok. 

  • Like 2
Opublikowano
19 godzin temu, marko napisał(a):

No to chłopcy i dziewczęta, życzę Wam, żebyście 1.01.2025 nie obudzili się zbytnio odwodnieni. Nie wiem, kto wymyślił, żeby start w nowy rok musiał być taki ciężki 8:E

Chłopcy są w agencji, tu są młode wilki :E

Szczęśliwego Nowego Roku!

Poranek lepszy niż się spodziewałam. Dzieciaki padły nam o 2 w nocy a obudziły się o 6... 

Dobrze, że żona ogarnęła je bo mi nawet kiwnąć palcem się nie chciało 😆

  • Haha 1
Opublikowano
49 minut temu, larry.bigl napisał(a):

Poranek lepszy niż się spodziewałam.

Mnie to chyba już starość dopadła. Miałem najspokojniejszy Sylwester w swoim życiu. Razem z żoną zamówiliśmy sobie sushi, wypiliśmy po lampce prosecco, obejrzeliśmy kawałek Sylwestra w TV i o pierwszej już spaliśmy. 

 

Plus jest taki, że rano wyskoczyłem na siłownię bez bólu głowy i tłumów na bieżni. Byłem tylko ja i jakieś dwie laski. Od jutra pewnie się zacznie … Realizacja postanowień noworocznych. Ten miesiąc będzie ciężki, bo wiadomo jak będzie już w lutym :E

  • Haha 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
    • Dobra/e ta/e kula/e Atora, mocne, dystansowe. Kruki też dystansowe... I tłukłem Ludwiczka na dystans trzymając jeden guzik. xd ...i go zatłukłem.    Fajny mam plecak? Bo to bomba i nie wiem, jak zdjąć xd Była główna z tą bombą, że trzeba było podłożyć. Po misji polazłem znowu w to miejsce i bomba znowu tam była. No to se wziąłem...🤦  
    • W mojej mieścinie (4-5tys ludzi+ podległe 3 wioski) jest dino, biedra, lewiatan. Tylko w biedrze wstawili automat, działał przez tydzień  Obecnie kartka "awaria" i tyle. 2x próbowałem podjechać do miasta obok (jest automat w netto, w biedrze nie mają) oczywiście pełny...  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...