Wybieramy opony (letnie, zimowe czy też wielosezon)

[galakty 4 051]

Właśnie wczoraj się wkurzałem, bo stoi przede mną hybryda i rusza delikatnie i sprawnie, a ja łutututut w miejscu mielę i dopiero ruszam  

I to zwykła Corolla z napędem na przód, jakby miała silnik elektryczny na tylnej osi to w ogóle...

 

Ja wiem że opony dużo robią, ale różnica była taka jakbym miał letnie, a on zimowe. I nagle taka Dacia z silniczkiem z tyłu nie wydaje się głupia  

[trepek 1 645]

To prawda, ruszanie w Toyocie jest mega płynne. Skubańce dopracowali ten aspekt do perfekcji.

7 minut temu, galakty napisał(a):

I nagle taka Dacia z silniczkiem z tyłu nie wydaje się głupia

 

No ten nowy Bigster 4x4 to podwójna hybryda - raz, że na gaz a dwa, że mild hybrid. To jest bardzo sensowny samochód

Edytowane 27 Listopada 2025 przez trepek

[galakty 4 051]

Szkoda tylko że kwestie bezpieczeństwa w wypadku kuleją... Gdyby nie to to patrząc na ceny europejskiej motoryzacji całkiem spoko wygląda. 

[trepek 1 645]

I tak nowa Dacia będzie bezpieczniejsza niż jakikolwiek 10 letni samochód. Smutna prawda ale prawda.

[Gret 737]

3 minuty temu, trepek napisał(a):

I tak nowa Dacia będzie bezpieczniejsza niż jakikolwiek 10 letni samochód. Smutna prawda ale prawda.

Czy aby na pewno? 

[galakty 4 051]

7 minut temu, trepek napisał(a):

I tak nowa Dacia będzie bezpieczniejsza niż jakikolwiek 10 letni samochód. Smutna prawda ale prawda.

No właśnie nie, wrzucał ktoś testy że Laguna 3 wypada lepiej  

[Gret 737]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

No właśnie nie, wrzucał ktoś testy że Laguna 3 wypada lepiej  

A konstrucyjnie zaraz 20lat, jakies volvo z 2015 to juz w ogóle pewnie niszczy ta dacie pod tym względem. 

[trepek 1 645]

8 minut temu, Gret napisał(a):

Czy aby na pewno? 

Blacha się starzeje.

 

5 minut temu, galakty napisał(a):

No właśnie nie, wrzucał ktoś testy że Laguna 3 wypada lepiej  

Podrzuć linka  Tylko do testu, gdzie testują 10 letni samochód vs nowa Dacia.

[galakty 4 051]

Nie znajdę teraz, ale masz tu:

 

https://www.euroncap.com/en/results/dacia/bigster/54881

 

 

[trepek 1 645]

No ok, jak znajdziesz to wrzuć test porównawczy 10 letniego samochodu, takiego co już przejechał powiedzmy te 100 czy 150 tys km vs nowa Dacia, przetestowanego wg obecnie obejmujących założeń.

[Gret 737]

@trepek a Ty masz taki test? 

[galakty 4 051]

4 minuty temu, trepek napisał(a):

No ok, jak znajdziesz to wrzuć test porównawczy 10 letniego samochodu, takiego co już przejechał powiedzmy te 100 czy 150 tys km vs nowa Dacia, przetestowanego wg obecnie obejmujących założeń.

I co ma 150k zmienić jeśli chodzi o elementy konstrukcyjne? Przecież nie rdzewieją i się nie rozpadają. 

 

No ale dobra, możesz sobie wziąć inne obecne auto i porównać z Dacią. Pewnie Polo czy Megane wygra i tak. To Ty mi zakładasz błąd, więc udowodnij. 

[trepek 1 645]

Nie, nie mam takiego testu. Wiem, że samochody się zużywają. Powstają mikropęknięcie metalicznej struktury stali, do tego nastepuje jej relaksacja, zmęczenie spawów i zgrzewów. Siłą rzeczy samochód 10 letni nie może być tak samo wytrzymały jak wtedy, gdy był nowy.

 

Pamiętam jeszcze z papierowego wydania AŚ, jak przeprowadzili crash test używanych samochodów (to było lata temu, nie będę rzucał dat bo nie pamiętam). To były bodajże dwa fordy escorty, ich wiek wynosił tyle co średnia wieku używanych aut w Polsce a więc ok 12-13 lat. Jeden ford mocno zmęczony życiem, drugim cycuś malinka.  Oczywiście ten drugi ford wypadł lepiej ale i tak gorzej niż w crash testach, gdy był nowy.

 

EDIT:

Dobra, pojebało mi się i z fordami to był test boczny:

https://www.youtube.com/watch?v=sNITyes-ATM

 

W tym momencie to nie pamiętam kto porównywał jakie samochody. Byłem przekonany, że to ten test. Mniejsza z tym, to było za czasów jak sam jeździłem samochodami zbliżającymi się do pełnoletności i delikatnie mówiąc - nie nastroił mnie optymistycznie tamten test. Stąd to pamiętam.

Edytowane 27 Listopada 2025 przez trepek

[bergercs 1 925]

Tyle, że Escorty gnily na potęgę. 

Jak samochód jest dobrze skonstruowany, to raczej dalej będzie bezpieczny. 5 bieg kiedyś robil fajne testy:

Minimum 4 letnia (przedlif, test 2008)  Laguna vs drzewo przy 88km/h (!):

 

Maly amochód 5 gwiazdkowy projektowany jak wszystkie Renówki z tamtych lat z priorytetem bezpieczeństwa vs duże Volvo, o którym się mówio, że jest bezpieczne, ale w z lat gdy nie testowano tego (a w reklamach zrzucania z dachu używano samochodów z dospawanymi wzmocnieniami):

 

I jeszcze 5 gwiazdkowa osobówka vs terenówka na ramie (czyli coś co powinno Espace rozjechać:

 

[TheMr. 2 989]

Wpadła mi w ręce gazeta z testami opon. Gazeta niemiecka żeby nie było  

 

Zima 225/40/18

1. Michelin Pilot Alpin 5

2. Dunlop Winter 

3. Bridgestone Blizzak 6

4. Kumho WinterCraft WP52+
5. Goodyear UltraGrip Performance 4

6. Hankook Winter i*Cept evo4

7. Continental WinterContact TS870P

 

Pirelli na 10, BFGoodrich G Force Winter 2 n 12. 
 

Wielosezon 225/50/17

 

1. Vredestein Quatrac 

2. Continental AllSeasonContact 2 

3. Michelin CrossClimate 2 

4. Goodyear Vector 4Seasons Gen3 

5. Pirelli Cintuarto All Season SF3 

6. Dunlop All Season 2 

 

Dunlop niesamowita trwałość 67 kkm. 
 

Jeśli chcecie więcej danych na temat hamowania i różnic między zimową a letnią mogę wkleić  

 

Całoroczne 215/55 R17 

 

1. Nokian Seasonproof 2 

2. Michelin CrossClimate 2 

3. Continental AllSeasonContact 2

4. Vredestein Quatrac Pro+

 

[Grolshek 861]

1. Nokian Seasonproof 2

Mam. Jeżdżą dobrze, głośne strasznie.

[trepek 1 645]

Do mnie dzisiaj przyszły BFGoodridge  W przyszłym tygodniu je założę, w tym się już nie wyrobię.

[marko 908]

10 godzin temu, galakty napisał(a):

Właśnie wczoraj się wkurzałem, bo stoi przede mną hybryda i rusza delikatnie i sprawnie, a ja łutututut w miejscu mielę i dopiero ruszam  

I to zwykła Corolla z napędem na przód, jakby miała silnik elektryczny na tylnej osi to w ogóle...

 

Ja wiem że opony dużo robią, ale różnica była taka jakbym miał letnie, a on zimowe. I nagle taka Dacia z silniczkiem z tyłu nie wydaje się głupia  

Tylko to jest mega zdradzieckie. Bo o ile auto z napędem elektrycznym nie ma problemu z kontrolą trakcji, to hamuje jednak podobnie jak zwykłe auta. Czasem możesz sobie nie zdawać sprawy, jak bardzo jest ślisko, dopóki nie zaczniesz hamować

[NotQuite 114]

14 godzin temu, trepek napisał(a):

Blacha się starzeje.

 

Podrzuć linka  Tylko do testu, gdzie testują 10 letni samochód vs nowa Dacia.

O ile auto nie jest zgnite, to wytrzymuje zderzenie w podobny sposób jak nowe. Z reguły ulatuje mu 1 gwiazdka. 

13 godzin temu, bergercs napisał(a):

Tyle, że Escorty gnily na potęgę. 

Jak samochód jest dobrze skonstruowany, to raczej dalej będzie bezpieczny. 5 bieg kiedyś robil fajne testy:

Minimum 4 letnia (przedlif, test 2008)  Laguna vs drzewo przy 88km/h (!):

Z drzewem to akurat słaby przykład z powodu jego specyfiki jak się wbija w auto. Na niemieckich kanałach strażackich jest mnóstwo takich aut pokazanych po spotkaniu z drzewem. Nawet jak kabina cała, to powyżej 60kph jest już zagrożenie życia z powodu obrażeń wewnętrznych.  I nie ma że jedziesz zwykłym golfem, dużym suwem czy nowiutką E klasą.

14 godzin temu, galakty napisał(a):

No właśnie nie, wrzucał ktoś testy że Laguna 3 wypada lepiej  

Laguna III to przykład bezpiecznego auta niemniej niż jakieś volvo.

[galakty 4 051]

9 godzin temu, NotQuite napisał(a):

O ile auto nie jest zgnite, to wytrzymuje zderzenie w podobny sposób jak nowe. Z reguły ulatuje mu 1 gwiazdka. 

Tym bardziej że blacha nie bierze udziału w zderzeniu... Tylko elementy nośne, konstrukcyjne. 

No chyba że maska z aluminium już powoduje zgon, a ze stali nie  

[NotQuite 114]

Mam pismo, w którym był krasztest używanych aut. Była podgnita już mazda i wyszło fatalnie w porównaniu do stanu nowości.

[Kyle 341]

W dniu 27.11.2025 o 08:45, trepek napisał(a):

To prawda, ruszanie w Toyocie jest mega płynne. Skubańce dopracowali ten aspekt do perfekcji.

Marzy mi się właśnie takie auto jadące w centrum niczym tramwaj. W takim e-CVT można się powoli wlec, bez obaw że sprzęgło ścierasz przy takim "pełzaniu".

[SuLac0 543]

10 godzin temu, galakty napisał(a):

Tym bardziej że blacha nie bierze udziału w zderzeniu... Tylko elementy nośne, konstrukcyjne. 

 

"blacha" ma pochlonac i rozproszyc energie, czyli jak najbardziej sie zdeformowac, dopiero potem strefy zgniotu, a na koncu klatka pasazerska. chodzi o rozposzenie energii, a nie jej "zebranie" w jakim punkcie/elemencie. jezeli masz rdze, ta energie przejmie czlowiek, bo cos/ktos musi 

[trepek 1 645]

Zrobiłem kilka krótszych i dłuższych jazd na nowych wielosezonówkach. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne. Na plus głośność i komfort jazdy. BFGoodriche dobrze amortyzują i koreański ponton z amerykańskim rodowodem w postaci SantaFetki nareszcie przepływa po wszystkich nierównościach i dziurach. Jak ktoś szuka sportowych doznań to nie będzie to guma dla niego, mimo, że w deszczu przy 140 km/h klei dobrze. Jednak wrażenie połączenia kierownicy z kołami za pomocą gumki do majtek jest  

[zdunzdun 243]

Potrzebowałem czegoś budżetowego na lato, ale w miarę pewnego w rozmiarze 195/60/15. 

Guma szybciej się zestarzeje na tym aucie niż jakkolwiek mocniej zużyje i stąd nie chciałem niczego droższego. 

Wziąłem chyba najtańszą opcję (pomijając typowe chińczyki, czy tam emirackie dubajskie zeetexy :E). 

Wpadły Kumho ecowing, taniej się nie da i niżej jest już typowa china. 

Oczywiście produkcja tych opon u skośnookich 😉.