Co ostatnio zrobiłem dla swoich 4 kółek

[bergercs 1 403]

Po zakupie Renaty jedną z rzeczy "na później"było pozbycie się rdzy na progu, w miejscu gdzie auto w przeszłości było uderzone i zrobione "na odp...". Ostatnio moja zaczęła marudzić, że czas się tym zająć, a ja skoro jak powiedziałem, że zrobię to zrobię i mi nie trzeba co 11 lat przypominać 

Oczywiście okazało się, że rdza się "rozlazła" wokół:

Plus jeszcze w miejscu przecierki z tyłu:

a mój blacharz (którym jest mega specem - niestety wkrótce przechodzi na emeryturę :-(  ) nie uznaje półśrodków to:

wywalił cały próg, wyciął kawał podłogi itd. Dzisiaj w okolicy południa auto wyglądało już tak:

 

Więc jutro już powinno być poskładane do kupy.

[bergercs 1 403]

Zrobiona:

[dannykay 621]

Ja mam w passacie troje drzwi i tylną klapę do zrobienia. Na drzwiach standardowe miejsce, czyli pod klamkami bąbelki, a klapa tak z na środku też bąbelek. Na jaki koszt się nastawiać żeby to miało ręce i nogi?

Edytowane 17 Czerwca przez dannykay

[bergercs 1 403]

Lakierowanie  to wg oficjalnych stawek 800-1200/element. Plus zapewne z 1000-1500 "prace dodatkowe".  Ogólnie blacharka/lakiernictwo to droga zabawa.

Gdybym tutaj musiał płacić wg normalnego cennika to przekroczyłoby wartość auta (wymiana kompletnego progu, części podłogi, "zrobienie" błotnika, zabezpieczenie antykorozyjne /do profili zamkniętych poszło tyle chemii, że jeszcze kapie / polakierowanie dwóch elementów).

[dannykay 621]

I tu pojawia się dylemat czy w ogóle to robić, czy nie sprzedać jak stoi… 

[TheMr. 2 606]

Sprzedać jak stoi. Dopóki dół jest okay to bąble nie powinny zrazić przyszłego klienta. Próbowałem sprzedać Passata B5.5 1.8T przez pół roku, nikt tego już nie kupuje, więc powodzenia życzę. Mój poszedł na złom, w całkiem dobrym stanie. 

 

[dannykay 621]

Ale to jest b7 z dobrym wypasem i utrzymany jak trzeba. Zaraz będę wymieniał wszystkie 4 amory na zgodne z vinem, czyli aktywne - innymi słowy dbam jak mogę. Głupio trochę oddać auto za 30k na złom, bo ma parę Bombli pod klamkami  

Edytowane 17 Czerwca przez dannykay

[TheMr. 2 606]

Kurcze, nie spodziewałem się B7 z bąblami  No cóż, to może jest sens robić. Jak mówiłeś bąble to myślałem o B5  Ale raczej samemu, i kupić wszystko w hurcie. Albo może połowę zrobić. 

[dannykay 621]

B6 i b7 gniją pod listwami i klamkami właśnie. Tak to u mnie wygląda 

Ten na klapie to od zakupu jest bez zmian 

[bbandi 452]

Mapa na 600 niutów zrobiona, więcej nie ma co robić 

 

Edytowane 17 Czerwca przez bbandi

[dannykay 621]

Sąsiad w bloku miał CC taki jak Kowala i u niego drzwi wyglądały tak

 

 

 

a auto ori lakier tak jak mój zresztą. 

Edytowane 17 Czerwca przez dannykay

[bergercs 1 403]

B6 gniją masakrycznie - najgorzej, że drzwi najpierw bierze od wewnątrz, więc długo nie widać; następnie błotniki Te bąble w B7 to robić,  podejrzewam, że w 1500-1800 się zmieści - zakładałem, że to jak w B6, że połowy błotników i poszycia drzwi brak pod lakierem 

Kwestia jeszcze znalezienia dobrego fachowca, bo lakierników jest od uja, ale dobrych to na palcach jednej ręki na województwo można znaleźć. U mnie np robione "zgodnie ze  sztuką" - pełne cztery dni roboty - gdyby trafić na "paproka"* to wspawałby fragment progu lub jeszcze szybciej szpachla/włókno szklane, podobnie z błotnikiem, polakierowanie i kilka godzin i "zrobione" - tam "gdzie widać" wszystko byłoby cacy - a to, że po roku dziury wyszłyby jak ślimaki na deszczu to już nie go problem.

*Ewentualnie "specjalistyczna robota pod handlarzynę".

Edytowane 17 Czerwca przez bergercs

[Krzysiak 1 526]

Jak się cieszę, że mam francuskie bagiety na których ciężko znaleźć nawet jakąkolwiek rdzę...do tego się psuć nie chcą, elektryka nawet nie świruje  

 

@bergercsno niestety z lakiernikami lipa...na 508 po przycierkach bratowej sporo niedoróbek (niedobrany odcień, pod pewnym kątem z bliska pod światło niedoskonałości pod lakierem), ale teraz brat odebrał cla od najdroższego lakiernika w okolicy swej...jeszcze większe albo w najlepszym wypadku takie same niedoróbki jak po tym tanim od 508  Jakoś tak z dnia na dzień przestały mi te niedoróbki na 508 przeszkadzać jak to zobaczyłem

 

 

Żeby nie robić OT dziś zmieniłem olej i filtry w 307 syna.

Edytowane 17 Czerwca przez Krzysiak

[maras2574 891]

Wymieniony czujnik ABS, prawy przód, 307 

[bergercs 1 403]

Fajna pogoda, więc po grillu zabrałem się za reflektory w Shreku: były niby ok, ale już trochę "zamglone" /taki stan - czy te modele tak mają, czy zaczyna je brać/ - na zdjęciach słońce mocno nawalające z boku, więc efekt pogłębiony:

Przed: 

 

P: (lewy i prawy identycznie, więc po lewym widać wpływ światła na zdjęcie:

A jak już wrzuciłem zdjęcia Shreka, to jeszcze foty po zakupie, żeby pokazać jakie to kurna brzydkie:

Edytowane 19 Czerwca przez bergercs

[raiders 117]

Koja KiNIA  dostała ostatnio nowe dywaniki EVA (super sprawa )  ,nowa bateryjka EXIDE AGM ek700  70ah, dzisiaj  kosmetyczny zabieg wymiany zużytego loga eco dynamic .

Zamiennik od chinskch braci mniejszy o 2 cm ..ale  to nie gra roli .... oryginalny emblemat 299zł XD 

[Krzysiak 1 526]

W C5 zrzucone nakładki progowe, nadkola...zabezpieczone i zakonserwowane progi i wnęki kół.

[dannykay 621]

PRZECIEŻ FRANCUSKIE NIE RDZEWIEJOM!

[bergercs 1 403]

Tak poważniej to o ile np c5 I oraz II generacji nie rdzewieją, tak C2/C3 to jedne z najbardziej rdzewiejących modeli, 307 również wpieprza na potęgę (i to spód/tył). C4 i 407 też gniją. Poodobnie Berlingo/Partner.

W Renówkach lepiej - bo od 2002 teoretycznie spokój, chociaż ostatnio gdzieś ktoś mierzył w salonie Captura lub coś podobnego i modele prosto "z fabryki" ponoć bez ocynku (podczas gdy auta z zeszłorocznej produkcji pełen ocynk)  - nie wiem jak faktycznie, czy błąd czujnika, elementy z tworzywa czy faktycznie cięcia kosztów.

[baQus 22]

Ori przewody zapłonowe.

Myślałem, że lekkie drganie to już efekt ~20 letniego auta, ale okazało się, że ktoś przede mną wsadził każdy przewód innego producenta i losowej długości  

[Krzysiak 1 526]

7 godzin temu, dannykay napisał(a):

PRZECIEŻ FRANCUSKIE NIE RDZEWIEJOM!

To była profilaktyka, bo akurat to auto ma u mnie dożywocie  Choć w 508 też dla profilaktyki to zrobiłem ze 2 miesiące temu.

 

 

@bergercsdokładnie tak jest, te niższe segmenty psa rdzewieją w spodzie i to dość mocno, Renault wydada tu zdecydowanie lepiej. W C5 i 508 ruda lubi się pojawiać na rantach błotników przednich (progu w 508,)... oczywiście po tym gdy syf spod kół wypiaskuje je z lakieru.

 

 

Z popularnych aut Mondeo MK4 też w 90% przypadków mocno pordzewiałe w spodzie (głównie tylna jego część).

Edytowane 25 Czerwca przez Krzysiak

[Klima 33]

Passat

Wymieniłem klocki i tarcze z przodu, klocki z tyłu, olej z filtrem, przeguby wewnętrzne i oddałem wtryski do sprawdzenia/regeneracji. O dziwo nie było źle mimo przebiegu 488 tys km. Minimalnie za mała dawka przy małych ciśnieniach i przy maksymalnym. Cały środek w normie. 

[Totek 784]

Widzę że nie tylko ja latem maluje autka

 

Aktualnie zabrałem się za malowanie tiktaka mamy, cały tydzień mordowania się bo jakiś baran w przeszłości malował na słabych materiałach. Baza łuszczyła się okropnie. 

 

Jutro składam i wjeżdża octavia mk1 RS, potem Passat NMS (B7 z USA), TT mk2, czyli malowania na cały lipiec 

[lesiu155 140]

@Totek Panie, gdzie mam swojego podstawić?

[trepek 1 357]

Intryguje mnie historia tej wiszącej kierownicy