Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[Cappucino 353]

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

 Podobnie jak o tym, że próbujesz udowodnić, że moc, rozmiar i waga auta nie mają znaczenia dla zużycia zwłaszcza na krótkich miejskich odcinkach. Bo to że niska Tesla Model S będzie oszczędniejsza na autostradzie od podniesionego ID.3 to będzie oczywiste.

Ale już nie przekręcaj, pisałem o różnicy między silnikiem elektrycznym a spalinowym. Bo co do masy wyraźnie napisałem że ma to wpływ.

[Tomasz Niechaj 95]

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Więcej o ile? Proporcjonalnie do róznicy mocy i masy?

 

Według ejaj z google, 

ID3

O ile mozna temu wierzyć.

Ale my nie rozmawiamy o wynikach zużycia średniego, my rozmawiamy o zużyciu podczas "dojazdu do sklepu" na dystansie 2-5 km startując z zimnym silnikiem/baterią. WLTP o tym nie mówi. A "ejaj" można zignorować, bo danych WLTP należy szukać na stronie producenta i/lub w karcie produktu. Wersji ID.3 jest tak dużo, nie można podawać jednej wartości.

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Ale już nie przekręcaj, pisałem o różnicy między silnikiem elektrycznym a spalinowym. Bo co do masy wyraźnie napisałem że ma to wpływ.

a ja Ci napisałem, że z racji tego że tamta Skoda jest dużo mocniejsza nie należy porównywać do najpewniej mniejszego auta z dużo słabszym silnikiem, bo słabszy układ napędowy to też mniejsza masa, a to jak sam piszesz - MA WPŁYW.

[Cappucino 353]

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Ale my nie rozmawiamy o wynikach zużycia średniego, my rozmawiamy o zużyciu podczas "dojazdu do sklepu" na dystansie 2-5 km startując z zimnym silnikiem/baterią. WLTP o tym nie mówi. A "ejaj" można zignorować, bo danych WLTP należy szukać na stronie producenta i/lub w karcie produktu. Wersji ID.3 jest tak dużo, nie można podawać jednej wartości.

Ale te wyniki mogą się pokrywać z tymi średnimi . Jak masz inne robione w tych samych warunkach to zapodaj.

[Tomasz Niechaj 95]

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Ale te wyniki mogą się pokrywać z tymi średnimi . Jak masz inne robione w tych samych warunkach to zapodaj.

Ale się nie pokrywają i doskonale o tym wiesz, bo są robione w zupełnie innych warunkach i przecież sami twierdzicie że elektryki na krótkim dystansie to zużywają 60+ kWh/100 km, a Ty tutaj serwujesz jakieś "naście" i twierdzisz, że "te wyniki mogą się pokrywać". Wyniki moich testów możesz znaleźć na youtube (1001cars), ale pomiarów w stylu "jazda do sklepu po nocnym postoju na polu w mrozie" nie robię codziennie.

[Cappucino 353]

Teraz, Tomasz Niechaj napisał(a):

Ale się nie pokrywają 

Ale skąd to wiesz? Badałeś ? To tylko twoja teoria. 

Cytat

i przecież sami twierdzicie że elektryki na krótkim dystansie to zużywają 60+ kWh/100 km

Jacy my? Ci po drugiej stronie barykady? 

Widzę, że ta dyskusja nie ma żadnego sensu. 

[Tomasz Niechaj 95]

3 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Ale skąd to wiesz? Badałeś ? To tylko twoja teoria. 

Jacy my? Ci po drugiej stronie barykady? 

Widzę, że ta dyskusja nie ma żadnego sensu. 

Tak, badałem. Napisałem Ci to już wcześniej.

[Cappucino 353]

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Tak, badałem.

No to, podaj te wyniki, tesli s i id3 w identycznych warunkach. 

[Tomasz Niechaj 95]

1 godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Samar opublikował, niestety nic nie podali na temat elektryków? Może nie było o czym pisać?

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

Zdjęcie z raportu, który podlinkowałeś i w temacie "nic nie podali na temat elektryków? Może nie było o czym pisać?"

 

[Cappucino 353]

Primo, nie o to pytałem, secundo, te8,8% to chyba lekki spadek i wynika z tego, że jeszcze w styczniu pewno realizowano sprzedaż z dopłatami, tu mogę sie mylić.

[galakty 4 383]

Poczekajmy jak NaszEauto się skończy. 

[Tomasz Niechaj 95]

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Primo, nie o to pytałem, secundo, te8,8% to chyba lekki spadek i wynika z tego, że jeszcze w styczniu pewno realizowano sprzedaż z dopłatami, tu mogę sie mylić.

Średnio za 2025 rok było to 7,2%

[SuLac0 595]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Poczekajmy jak NaszEauto się skończy. 

oficjalnie skonczylo sie ponad tydz temu

 

[Gość Petru23]

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

 

12 litrów benzyny, czyli przejadę 400km w takim trybie. Elektrykiem nie i ładowanie trwa dłużej.

 

Ciekawe, bo komp w takich warunkach wskazuje nawet do 20 w każdym aucie, które miałem lub jeździłem zima.

[galakty 4 383]

5 minut temu, Petru23 napisał(a):

Ciekawe, bo komp w takich warunkach wskazuje nawet do 20 w każdym aucie, które miałem lub jeździłem zima.

Po 2-3km tyle mi wskazuje i zgaszeniu.

Może bliżej 13 litrów, ale i tak nie 20. Ofc może też kłamać, nie ma jak sprawdzić.

Edytowane 5 Lutego przez galakty

[Gość Petru23]

@galakty

Monitoruje chwilowe, gdzie przy przyspieszeniu nawet i 30 potrafili wskazać, rozpędzaniu się blisko 20 itp. średnia z tych kilku km idzie w cały świat, bo albo stoję na każdych światłach później albo lecę z zielona falą itp. Ale spokojnie mogę powiedzieć, że zimny (w szczególności taka zima jak teraz) to te średnie spalanie z krótkich odcinków spokojnie może dobijać i do 20. Nie ważne czy 1,6 z mazdy czy 2,5 forda.

 

Jak znajdę wątek na forum forda to podrzucę, jak nowy właściciel 2,5FHEV narzeka, że właśnie na krótkich odcinkach ma spalanie po naście do 20l a przecież hybryda miała palić 4-5l/100

 

Np do domu rodzinnego mogę mieć spalanie 16l/100 średnie wg kompa anwa w drodze powrotnej 4/100. Ta sama trasa w mieście na jezdniach sasiadujacych tyle, że w drugą stronę

Edytowane 5 Lutego przez Petru23

[galakty 4 383]

3 minuty temu, Petru23 napisał(a):

Monitoruje chwilowe, gdzie przy przyspieszeniu nawet i 30 potrafili wskazać, rozpędzaniu się blisko 20 itp. średnia z tych kilku km idzie w cały świat, bo albo stoję na każdych światłach później albo lecę z zielona falą itp. Ale spokojnie mogę powiedzieć, że zimny (w szczególności taka zima jak teraz) to te średnie spalanie z krótkich odcinków spokojnie może dobijać i do 20. Nie ważne czy 1,6 z mazdy czy 2,5 forda.

Chwilowe to wiadomo, ja piszę o średnim po tych 2-3km. Nie ma szans na 20 litrów chyba że jakieś V8  

No i ja mam też bezpośredni wtrysk + turbo, moment maksymalny od 1500 obrotów więc jadąc spokojnie pali bardzo mało, rozruch na zimnym i korki zawyżają. 

 

4 minuty temu, Petru23 napisał(a):

Jak znajdę wątek na forum forda to podrzucę, jak nowy właściciel 2,5FHEV narzeka, że właśnie na krótkich odcinkach ma spalanie po naście do 20l a przecież hybryda miała palić 4-5l/100

Nie wierzę w to, miałem na chwilę hybrydę 1.5 i po mieście na krótkich odcinkach przy temperaturze 0 paliła 5-6 litrów... 

[Tomasz Niechaj 95]

Teraz, galakty napisał(a):

Chwilowe to wiadomo, ja piszę o średnim po tych 2-3km. Nie ma szans na 20 litrów chyba że jakieś V8  

No i ja mam też bezpośredni wtrysk + turbo, moment maksymalny od 1500 obrotów więc jadąc spokojnie pali bardzo mało, rozruch na zimnym i korki zawyżają. 

 

Nie wierzę w to, miałem na chwilę hybrydę 1.5 i po mieście na krótkich odcinkach przy temperaturze 0 paliła 5-6 litrów... 

 

[Cappucino 353]

32 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

 

4km w pół godziny? To chyba nie jest normalne tempo.

[Tomasz Niechaj 95]

Teraz, Cappucino napisał(a):

4km w pół godziny? To chyba nie jest normalne tempo.

A zdefiniuj proszę normalne tempo. Tyle czasu musiałem poświęcić "by dojechać do sklepu", a auto stało na parkingu przez noc nim odebrałem. Znamy średnią prędkość, a najlepiej zdjęcie ze statystykami, tej Skody Enyaq (najpewniej)?

[Cappucino 353]

Teraz, Tomasz Niechaj napisał(a):

A zdefiniuj proszę normalne tempo. Tyle czasu musiałem poświęcić "by dojechać do sklepu", a auto stało na parkingu przez noc nim odebrałem. Znamy średnią prędkość, a najlepiej zdjęcie ze statystykami, tej Skody Enyaq (najpewniej)?

Jak wyjeżdżam spod domu to 4km to jadę jakieś 4 minuty u siebie w mieście. A Ty podajesz spalanie powiększone o stanie w korkach.

Godzinę temu, SuLac0 napisał(a):

oficjalnie skonczylo sie ponad tydz temu

 

Czyli jeszcze niemal przez cały styczeń.

[Tomasz Niechaj 95]

Teraz, Cappucino napisał(a):

Jak wyjeżdżam spod domu to 4km to jadę jakieś 4 minuty u siebie w mieście. A Ty podajesz spalanie powiększone o stanie w korkach.

No to musiałbyś znacząco przekraczać dozwoloną prędkość, bo musiałbyś mieć średnią prędkość 60 km/h wliczając w to rozpędzenie się po uruchomieniu silnika, no i sam wyjazd choćby z zatoczki parkingowej. To nie jest więc "normalne tempo".

[Cappucino 353]

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

No to musiałbyś znacząco przekraczać dozwoloną prędkość, bo musiałbyś mieć średnią prędkość 60 km/h wliczając w to rozpędzenie się po uruchomieniu silnika, no i sam wyjazd choćby z zatoczki parkingowej. To nie jest więc "normalne tempo".

Napisałem jakieś a nie dokładnie 4min. Tobie wykazało 10km/h no to jest tempo jazdy w korkach. 

[Tomasz Niechaj 95]

Teraz, Cappucino napisał(a):

Napisałem jakieś a nie dokładnie 4min. Tobie wykazało 10km/h no to jest tempo jazdy w korkach. 

No to napisałem, co oznacza to "jakieś 4 minuty". nawet przy 5 minutach co już nie jest moim zdaniem w ramach "jakieś 4 minuty" masz średnią prędkość 50 km/h, co tez nie jest do uzyskania bez wyraźnego łamania przepisów.

Tak, to była jazda w korkach, a co miałem z nimi zrobić? Rozjechać poprzedzające auta czy jak? Tak się jeździ w dużych miastach.

Zastanawiające, że nie dopytywałeś w temacie tego wyniku elektrycznej Skody. Tam wątpliwości żadnych nie było.

[bleidd 1 016]

1 godzinę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Oczywiście że średnia prędkość jest to istotnym czynnikiem, wręcz krytycznym. Ale tych 60+ kWh/100 km nie miałby gdyby nie miał korków. No ale takich informacji już tamten kolega nie przekazuje, ciekawe dlaczego...

A3 1.5 150 KM

 

Od startu do przyjechania pod sklep. Bez świateł po drodze, 2 skrzyżowania ze stopem. Grzane dupki miałem włączone na 1/3. Mrozów nie ma, auto stało na zewnątrz, temperatura ok 1st.

 

[Tomasz Niechaj 95]

Teraz, bleidd napisał(a):

A3 1.5 150 KM

 

Od startu do przyjechania pod sklep. Bez świateł po drodze, 2 skrzyżowania ze stopem. Grzane dupki miałem włączone na 1/3. Mrozów nie ma, auto stało na zewnątrz, temperatura ok 1st.

 

Dzięki, czyli jednak nie jest to żaden passat czy inny Tiguan. W każdym razie przy takiej średniej prędkości to oczywiście normalne spalanie, choć zdecydowanie nie było tutaj mrozu, bo nawet silnik Ci się wyłączył, co wskazuje że moim zdaniem auto było garażowane przed startem, choć mogę się w tej jednej kwestii mylić, bo niezbadane są wyroki Start-Stop.