Skocz do zawartości

Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
3 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Kometa przybyła. 
Ładowarka nie ma zasilania i będzie wyłączona do końca roku a od 01.01.2026 będzie już płatna 😀

Zarządzający wziął sprawy w swoje ręce i wyłączył ładowarkę.

Mogli korzystać jak ludzie, ale nieeee po co :E 

Jeszcze jakby mu sprawę sądową nałożyli za bezprawne zarządzanie... Ahhhh.

Opublikowano (edytowane)

Tak zachowują się ludzie z kompleksami. Chcą być kimś większym, czymś zarządzać, o czymś decydować. 

 

Sprawy mu nie założą, bo nie było jakiejś szkodliwości społecznej. Jakby ktoś tracił na tym hajs, to co innego

Edytowane przez marko
Opublikowano (edytowane)

Zarządcą ładowarki jest gmina. Wyłączyli zasilanie ze względu na olbrzymią ilość skarg na tego typu praktyki zarządzania czyimś mieniem. 
Gmina od stycznia wprowadza płatną ładowarkę. 
Mogli by im dowalić z 3zł/kWh :E 

Edytowane przez DjXbeat
Opublikowano (edytowane)

Przykre jest to, że sam znam jedną osobę która by się cieszyła z tej ładowarki i zapisów xD 

 

Choć tak naprawdę zapisy to nie jest zła opcja, ale to musi być zrobione legalnie i z głową. 

Edytowane przez galakty
Opublikowano (edytowane)
W dniu 4.11.2025 o 12:36, SuLac0 napisał(a):

pojawil sie bardzo ciekawy artykul odnoscie baterii w BEV

 

https://wysokienapiecie.pl/114536-naukowcy-bateria-elektrycznego-vw-id-3-przezyje-auto/

 

potwierdza sie, ze bateria w BEV, to jego najmniejszy problem. przezyje samo auto i jeszcze kolejne. a taka "drama" o nia byla i jest ;) art szczegolnie ciekawy w konteksci uzywanych BEV

Taa, powiedz to im: https://nowinynyskie.com.pl/artykul/w-elektryku-strazy-miejskiej-n1760489

Wytrzymała 6 lat.

Edytowane przez Cappucino
Opublikowano

awaria, jak awaria. przeczytaj jeszcze raz to co podlinkowalem 

 

A jeżeli już dojdzie do uszkodzenia lub głębokiego zużycia, to za ile wymienimy baterię? Mamy tu dwie ceny – jedną w ASO, o której najczęściej czytamy w krzykliwych nagłówkach, a druga w niezależnych serwisach. 

 

 

Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

4 lata temu Kupili 3 letnią używkę do Straży Miejskiej i teraz jak padła bateria to chcą wymieniać baterie na nową? Gdzie sens? Gdzie logika? 

Koszt wymiany baterii na używaną w tym aucie to 13-16tyś zł a nawet i mniej bo starą, nie nadającą się do auta można sprzedać pod magazyn energii więc część kasy odzyskujemy. 

 

BTW.

Tesla w PL zaczyna powoli udostępniać swoje SuperChargery dla wszystkich pojazdów. Oczywiście cena dla innych marek jest znacznie większa. 

 

Edytowane przez DjXbeat
Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

4 lata temu Kupili 3 letnią używkę do Straży Miejskiej i teraz jak padła bateria to chcą wymieniać baterie na nową? Gdzie sens? Gdzie logika? 

Jakie to ma znaczenie? Co to jest 4 czy 6 lat dla auta?? Przecież podobno baterie miały przeżyć auta...

I tu nie o koszt wymiany bateryjki chodzi. 

 

Edytowane przez Cappucino
Opublikowano
36 minut temu, Cappucino napisał(a):

Przecież podobno baterie miały przeżyć auta...

Znane jest Ci pojęcie wyjątek nie stanowi reguły? 
Jeden silnik spalinowy padnie po 300tys km a drugi po 80tyś. Jednemu wtryski wysiadają po 250tys km a innemu po 120tys km. 
To samo jest z bateriami w autach czy nawet telefonach.

Opublikowano
17 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Znane jest Ci pojęcie wyjątek nie stanowi reguły? 
Jeden silnik spalinowy padnie po 300tys km a drugi po 80tyś. Jednemu wtryski wysiadają po 250tys km a innemu po 120tys km. 
To samo jest z bateriami w autach czy nawet telefonach.

Sami gadacie że elektryki są dużo mniej skomplikowane i mniej awaryjne, bo co ma się psuć? I macie rację, co ma się psuć? :E 

A tu cyk bateria się popsuła mimo że skomplikowanie zerowe. Jak tego będzie 50% na rynku w Polsce, zaczną kupować używki zza granicy, ojeju wesoło będzie! 

Opublikowano (edytowane)

SAP banuje pluginy i ...tesle :) od nowego roku tylko BEV beda zamawiane do floty

 

https://ecomento.de/2025/10/08/sap-fuhrparkchef-bestaetigt-ab-2026-nur-noch-elektroautos-bestellbar/

 

wiadomo, polityka, ale z drugiej strony nie ma im sie co dziwic przy 19.000 aut we flocie, ze BEV sa dla nich tansze w utrzymaniu

18 minut temu, Dimazz napisał(a):

120k zł za wymianę baterii w starym złomku z niskiego segmentu :D

A no tak państwowe pieniądze

to jakas bzdura. kia dawala na soula min 7 lat gwarancji. na calosc :) a piszemy o aucie z 2019 roku...

 

Wszystkie nowe samochody marki Kia objęte są gwarancją przez okres 7 lat. W przypadku pojazdów elektrycznych gwarancja obejmuje także baterię. Szczegółowe warunki znajdują się w książce gwarancyjnej. W przypadku sprzedaży pojazdu, gwarancja przechodzi na kolejnego właściciela

Edytowane przez SuLac0
Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, galakty napisał(a):

Sami gadacie że elektryki są dużo mniej skomplikowane i mniej awaryjne, bo co ma się psuć? I macie rację, co ma się psuć? :E 

Bo są mniej skomplikowane, mniej awaryjne ale nie "bez awaryjne". Takiego auta bez awaryjnego nie ma, nie było i nigdy nie będzie! 

W kwestii skomplikowania porównaj sobie ilość pierdół w spalinówce, którą musisz serwisować i która potencjalnie może się zepsuć. 

Silnik - wymiana oleju, wymiana filtrów, świece zwykłe, świece żarowe, przewody, cewki, alternator, pasek alternatora, rozrusznik, termostat, EGR, DPF, pełno czujników, sondy spalin, układ dolotowy, układ wydechowy, sprzęgło, tarcza sprzęgłowa, docisk, łożysko oporowe, dwumasa, skrzynia biegów, wymiana oleju w skrzyni, Turbo, itd. 

Jest tego od groma czego nie ma w EV. 

 

Mi w MK5 padł EGR przy 190tyś a znajomy ma juz 420tyś nalatane w takim samym silniku. To, że mi padł znaczy, że każdemu ma paść przy takim przebiegu? 

 

Godzinę temu, galakty napisał(a):

Jak tego będzie 50% na rynku w Polsce, zaczną kupować używki zza granicy, ojeju wesoło będzie! 

Mam wrażenie, że chwilami zawieszasz się z logicznym myślenie. 

Jak przybędzie 50% aut na rynku w tym używek to co będzie z serwisem? Zostanie na dzisiejszym poziomie czy raczej będzie rozbudowany?

Te 50% aut to kilkanaście jak nie kilkadziesiąt lat rozwoju technologicznego zarówno baterii jak i wzrostu ilości serwisów. 

Masz przykład z tego co wyżej - koszt wymiany baterii w ASO w 6 letnim aucie podali na 120tys zł gdzie na rynku wymiana takiej baterii na używaną łącznie z ceną zakupu to wydatek 12-14tyś zł. Za 2-3 lata to będzie wydatek rzędu 8-10tyś zł bo cena baterii i usługi wymiany systematycznie spada. 

Idąc dalej zastanawiałeś się ile kosztuje wymiana silnika w ASO na nowy jak Ci padnie w takim 6 letnim aucie? Kupisz kompletnie nowy silnik z ASO czy jednak używka na allegro? 

 

3 lata temu w Tesli 3 wymiana baterii 78kWh na używaną z gwarancją to był wydatek rzędu 40tyś zł. Dzisiaj baterie wymienisz za połowę tej kwoty. 

Edytowane przez DjXbeat
Opublikowano
11 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Mi w MK5 padł EGR przy 190tyś a znajomy ma juz 420tyś nalatane w takim samym silniku. To, że mi padł znaczy, że każdemu ma paść przy takim przebiegu? 

Ale tu większość zależy od stylu jazdy, czy zamulał, czy rozgrzewał, czy wypalał DPF, jakie lał paliwo... Porównujesz to do ładowania baterii gdzie wpływ masz praktycznie zerowy?

 

11 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Jak przybędzie 50% aut na rynku w tym używek to co będzie z serwisem? Zostanie na dzisiejszym poziomie czy raczej będzie rozbudowany?

Żywotność baterii się zwiększy od jej ilości na rynku? Co najwyżej ceny wymiany. A ja się nie czepiam w tej chwili ceny. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...