Skocz do zawartości

TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Budżet przed dotacją. Plan jest taki, że ma wyjść najtaniej jak się da po dotacji. Auto tylko i wyłącznie do miasta jak drugie auto w rodzinie (głównie dla żony na dojazdy do pracy, na zakupy itp.).

  • Odpowiedzi 370
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Opublikowano

Pytanie co później z takim miejskim Chińczykiem. Czy będą chętni na kilkulatka po dotacji ;)

 

Najem takich miejskich elektryków to niekiedy nawet kilka zł /m-c. Wolałbym taką opcję niż zastanawiać się później komu i za ile sprzedać 

Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, MadDog napisał(a):

Renówka za droga. Budżet tak jak wyżej pisałem 75000-85000 przed dotacją.

@Petru23 Auto na pewno pojeździ u nas kilka lat. Czy ktoś to później kupi i za ile to już czas pokaże. Na razie sobie tym głowy nie zawracam.

Czyli mamy inne podejście do wielu spraw ;) ja właśnie zastanawiam się, co później. Gdzie i jakie ryzyko się czai w dzisiejszych czasach. Wolę mieć możliwość niż konieczność, gdzie finalnie kalkuluje się podobnie.

Aczkowiek rozumiem jak najbardziej.

Jeśli możesz czekać to poczekaj. Często lepiej kupić coś z minionego rocznika w danym roku kalendarzowym niż z wyprzedaży przed jego końcem. 

Edytowane przez Petru23
Opublikowano

Nie kupisz rocznego małego elektryka w takiej cenie jak nowego po dotacji. Czekanie to też ryzyko, że na początku roku dotacje się skończą i będzie lipa. Ludzie spekulują, że na przełomie grudnia/stycznia będzie już po pieniądzach. Zwłaszcza po aktualizacji programu dofinansowania i obcięciu budżetu.

Jeśli się uda to ten Leapmotor będzie mnie kosztował 39900. Obstawiam, że będzie w moim posiadaniu co najmniej 5 lat. Nawet jak będę miał go sprzedać za jakieś śmieszne pieniądze to nie będzie mi szkoda. To nie auto za 150 czy 200 tyś zł :).

Szkoda, że nie ma na tą chwilę BYD Dolphin Surf w podstawowej wersji bo oglądałem go we wtorek i nawet mi się spodobał. Tak to pozostaje Daćka Spring (megalol :D) albo Leapmotor. Wybór raczej oczywisty.

Opublikowano

Spring też chiński, ale chyba bym wolał od Leapmotor, zawsze jakaś marka i pewnie mniejszy problem z częściami i odsprzedażą,  Nowe Springi w salonie już ruda gryzie od spodu, jak masz możliwość i umiesz sam zabezpieczyć to kolejny plus.

Opublikowano

Nie chcę trumny na kółkach :E 

A z tą rdzą to nie wiem czy tak na poważnie :D. Leapmotor jest lepszy pod prawie każdym względem. Daćka ma więcej miejsca i większy bagażnik ale na tym jej plusy się kończą. W standardzie nie ma nawet złącza do ładowania DC.

Opublikowano

od 100k dla "3". ponizej tego albo juz maja taki przebieg, ze konczy sie gwarancja, albo sprowadzone z US, czyt w ogole bez gwarancji, bo ta jest regionalna. jak gwarancja i region nie ma znaczenia, to od 50k mozesz juz miec 10 letnia "S" ;) 

Opublikowano
16 godzin temu, Dimazz napisał(a):

40k nie ma szans dostać. Max 30

Wciąż 185-30 = 155k, gdzie masz nówkę a nie używkę za 100k. Do tego jakiś najem/kredyt a nie wydawanie całej gotówki na jeden raz.

No chyba że gdzieś jest haczyk i nie rozumiem :D 

Opublikowano
3 godziny temu, galakty napisał(a):

Wciąż 185-30 = 155k, gdzie masz nówkę a nie używkę za 100k.

Tylko za 155-145k jest nówka ale TM3 z baterią 60kWH i napędem na tył. Za 110-115k można upolować 2-latka TM3 LR z baterią 78kWh, AWD, prawie 500KM z manetkami do biegów, kierunkowskazów z przebiegiem 30-40tyś km. 

Zasięg w trasie 100km większy, AWD, przyspieszenie, lepsze audio, podstawowa gwarancja jeszcze 2 lata + 6 lat gw na baterie i silniki. 

Ja osobiście szedł bym w sprawdzoną używkę ;) 

 

Był moment, że sprzedawali auta nowe z placu i taki nowy TM3 z baterią 60kWh kosztował 168tyś zł co z dotacją dawało 138-128tyś zł. Momentalnie wyprzedali :E 

1 godzinę temu, duniek napisał(a):

turbo cebula, zalałem za 7zl ;)
 

+ LPG :E 

Opublikowano
7 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Tylko za 155-145k jest nówka ale TM3 z baterią 60kWH i napędem na tył. Za 110-115k można upolować 2-latka TM3 LR z baterią 78kWh, AWD, prawie 500KM z manetkami do biegów, kierunkowskazów z przebiegiem 30-40tyś km. 

Zasięg w trasie 100km większy, AWD, przyspieszenie, lepsze audio, podstawowa gwarancja jeszcze 2 lata + 6 lat gw na baterie i silniki. 

Ja osobiście szedł bym w sprawdzoną używkę ;) 

Tamten post brzmiał jakby za 100k była podstawka właśnie, teraz to ma sens ;) 

 

Nawet nie dla mocy, ale zasięgu i AWD też bym wolał. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...