Skocz do zawartości

TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
15 godzin temu, galakty napisał(a):

Kurde ładnie te Mercedesy się prezentują, taka Tesla się chowa. 

Duża bateria, mniejsza moc i napęd na tył :). 

Szkoda, że w tym zestawieniu nie ma Tesli 3 Highland LR RWD 2025, która ma napęd tylko na tył, jest lżejsza od wersji AWD, ma mniejszą moc i w trasach ma sporo mniejsze zużycie energii. 

 

Ciekawi mnie jak im to wyszło gdzie Y ma znacznie większe zużycie energii od 3 przy prędkościach autostradowych. 

Tesla Model Y Juniper RWD (2025) – 21,7 kWh/100 km

Tesla Model Y Standard (2026) – 22,0 kWh/100 km

Tesla Model 3 Long Range AWD – 25,2 kWh/100 km

  • Odpowiedzi 1,2 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowano
1 godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Duża bateria, mniejsza moc i napęd na tył :). 

Hmm ale to nie jest test po drogach szybkiego ruchu ze stałą prędkością? Więc baterię jako argument rozumiem, ale napęd/moc już nie bo przecież nie wykorzystuje się wtedy pełnej mocy. Bardziej waga i aerodynamika robią różnicę. Tym bardziej że to nie silnik spalinowy który ma zawsze taką samą pojemność i trzeba ją wykarmić. 

Opublikowano
2 godziny temu, galakty napisał(a):

Hmm ale to nie jest test po drogach szybkiego ruchu ze stałą prędkością? Więc baterię jako argument rozumiem, ale napęd/moc już nie bo przecież nie wykorzystuje się wtedy pełnej mocy. Bardziej waga i aerodynamika robią różnicę. Tym bardziej że to nie silnik spalinowy który ma zawsze taką samą pojemność i trzeba ją wykarmić. 

W przypadku tesli napęd awd to dodatkowy silnik czyli dodatkowa waga po za tym 2 silniki generujące tą samą moc aby utrzymać stalą prędkość są mniej efektywne niż jeden silnik. 

Opublikowano
1 minutę temu, DjXbeat napisał(a):

W przypadku tesli napęd awd to dodatkowy silnik czyli dodatkowa waga po za tym 2 silniki generujące tą samą moc aby utrzymać stalą prędkość są mniej efektywne niż jeden silnik. 

Aż o tyle? No chyba że w połączeniu z rozmiarem baterii, to wtedy prędzej. 

 

Tak czy siak taki MB już by mi się nawet sprawdził w trasy jakie robię. CLA naładowany do 95% zrobi mi trasę Poz-Trn-Poz drogą szybkiego ruchu i zostanie 17%. Jadąc krajowymi zostanie 24%, więc nie ma sensu się męczyć. 

Opublikowano
2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

 

Taka to gwarancja… ;) 

przypadek dosc ogolnie opisany, wiec nie ma co generalizowac., a to, ze kazdy producent bedzie sie staral minimalizowac koszty jej realizacji, nie jest tutaj niczym odkrywczym. i nie dotyczy to tylko BEV

bardziej szczegolowo opisany przypadek, pokazuje, ze ta gwarnacja dziala, w taki czy inny sposob

 

 

pomijajac juz sama realizacje gwarancji - n-razy wymiana uszkodzonego pakietu, potwierdza sie tylko jak slabo serwisy radza sobie z sama diagnostyka, i jak bardzo producenci kombinuja, aby naciagac klientow. 

 

Opublikowano
4 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Duża bateria, mniejsza moc i napęd na tył :). 

Szkoda, że w tym zestawieniu nie ma Tesli 3 Highland LR RWD 2025, która ma napęd tylko na tył, jest lżejsza od wersji AWD, ma mniejszą moc i w trasach ma sporo mniejsze zużycie energii. 

 

Ciekawi mnie jak im to wyszło gdzie Y ma znacznie większe zużycie energii od 3 przy prędkościach autostradowych. 

Tesla Model Y Juniper RWD (2025) – 21,7 kWh/100 km

Tesla Model Y Standard (2026) – 22,0 kWh/100 km

Tesla Model 3 Long Range AWD – 25,2 kWh/100 km

Informowali o rozmiarze felg i rodzaju zastosowanych opon? To może być istotna kwestia

Opublikowano (edytowane)
13 minut temu, KaniaPC napisał(a):

Informowali o rozmiarze felg i rodzaju zastosowanych opon? To może być istotna kwestia

napisze jeszcze raz  - TM3 miala bagaznik dachowy ;) podejrzewam, ze przy 130km/h "pali" to wiecej niz opony :hmm:

 

Edytowane przez SuLac0
  • Upvote 1
Opublikowano
6 minut temu, SuLac0 napisał(a):

napisze jeszcze raz  - TM3 miala bagaznik dachowy ;) podejrzewam, ze przy 130km/h "pali" to wiecej niz opony :hmm:

 

A to tłumaczy WSZYSTKO. Bagażnik zjada zdecydowanie więcej :)

  • Upvote 3
Opublikowano
W dniu 19.02.2026 o 11:02, SuLac0 napisał(a):

napisze jeszcze raz  - TM3 miala bagaznik dachowy ;) podejrzewam, ze przy 130km/h "pali" to wiecej niz opony :hmm:

Szkoda, w takim razie porównanie bez sensu dla TM3 ale sam wynik świetny jak na takie warunki,  kilkuletni model ze starą mniejszą baterią + bagażnik i jest nadal konkurencyjny.

 

Mercedes w końcu daje większe baterie w trochę tańszym segmencie. I dobrze, dla modeli long range te 90+ kWh mogłoby zostać nowym standardem.

Opublikowano

i w pewnym sensie tesla ma tutaj racje . lepiej miec mniejsza bateria, lzejsza, szybciej sie ladujaca, niz duza, ciezka i ladujaca sie z podobna predkoscia lub co gorsza, wolniej. nowa mazda jest tutaj "dobrym" przykladem

Opublikowano (edytowane)
56 minut temu, galakty napisał(a):

Fora EV to sekta, change my mind xD

 

image.png.4fe4f3152a7a38ad46f6a808ac8d7fa9.png

Po części ma rację bo badania dotyczą ogólnego rynku a nie naszego podwórka gdzie Tesla ma naście punktów ładowania. 

Wyjeżdżasz na zachód i SuC masz co 50km ;) 

 

Jako użytkownik Tesli mogą jasno zakomunikować, że Tesla od 2019r stoi praktycznie miejscu jeśli chodzi o ładowanie/baterię. Obecnie nowe ogniwa zapewniają o kilka % szybsze ładowanie a pojemność  większa pojemność o 4-7kWh to śmiech na sali. Dodatkowo brak wsparcia dla infrastruktury 800V i pod względem baterii/ładowania Tesla jest daleko z tyłu za konkurencją. 

 

Edytowane przez DjXbeat
Opublikowano

Nie napisał czy chodzi o USA, czy cały świat. Dane Tesli mogą też dotyczyć Europy, przecież zbierają dane. 

I faktycznie w USA to może mieć sens, ale tam się nie przejmują produkcją prądu i mają inną infrastrukturę. W PL obecnie zasięg jest na wagę złota. 

1 minutę temu, bleidd napisał(a):

Ciekawe, że producenci aut spalinowych do takich wniosków nie doszli i nie montują baków paliwa 10l bo przecież stacje paliw są co 10 km :E

Ciiiii... To niedobra o tym mówić!

Tak samo czemu montują silniki po 200-300 KM, skoro 100KM też wystarcza? Spiseg!

Opublikowano
2 minuty temu, galakty napisał(a):

Nie napisał czy chodzi o USA, czy cały świat. Dane Tesli mogą też dotyczyć Europy, przecież zbierają dane. 

I faktycznie w USA to może mieć sens, ale tam się nie przejmują produkcją prądu i mają inną infrastrukturę. W PL obecnie zasięg jest na wagę złota. 

To są ogólne badania dotyczące całości rynku i możliwości ładowania w oparciu o ich stacje SuC. Rynek Polski dla całości nie stanowi nawet 1%. ;) 

Opublikowano (edytowane)
4 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

To są ogólne badania dotyczące całości rynku i możliwości ładowania w oparciu o ich stacje SuC. Rynek Polski dla całości nie stanowi nawet 1%. ;) 

Nie jestem fanatykiem EV, nie wiem tego ;) 

Edytowane przez galakty

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Buda fajna, ale o co be z tą wersją (rozmiarem?)  grafy, bo się nie znam? 
    • No ja byłem na pogrzebie, nie raz. W mieście na największym cmentarzu mam kaplicę, gdzie zwykle są nabożeństwa, na kolejnym tak samo. Nie wiem, co się dzieje w przypadku, gdy nabożeństwo jest w rodzinnej parafii zmarłego, ale nie kojarzę praktycznie żadnego kościoła bez parkingu czy placu przed wejściem, poza takimi w ścisłym, zabytkowym centrum, ale zdaje się, że nawet na teren ciasnego starego miasta karawany wyjątkowo mogą wjeżdżać tak samo jak karetki, policja czy zaopatrzenie.   Tutaj sytuacja mimo wszystko jest IMHO specyficzna. O ile dobrze widzę, nie ma bezpośredniego przejścia z kościoła na parking, jeśli już, to przez budynek klasztoru/szkoły (?). Inna opcja to właśnie niesienie trumny wzdłuż Czerniakowskiej do skrzyżowania i potem Nowosielecką do wejścia na parking.   Tak, na wsiach jeszcze jakiś czas temu nosiło się albo i nadal przenosi trumnę z konduktem na cmentarz, jeśli jest blisko kościoła. Ale szczerze mówiąc - jakoś tego w centrum miasta nie widzę.  To nie jest boczna osiedlowa uliczka. I jednocześnie nie jest to pogrzeb z celebrą itp.  Wszystko to nawet jeśli trzeba się zgodzić, że widok trumny to nie jest też nic gorszącego. Ale IMHO wystarczy, że wyniosą ją na przystanek...    No właśnie, skoro już muszą, to albo tam powinien być dopuszczony wjazd obok przystanku (a faktycznie nie ma - wszędzie słupki) albo nie powinno tam być pogrzebów. A jeśli mimo wszystko są...  to na karawan przymknąłbym oko.    Ja wiem, że raz na milion jakieś dziecko będzie akurat biegło do przedszkola - ale to są skrajne przypadki, generalnie nic nikomu nie ma prawa się stać jeśli karawan na pięć minut wjedzie ostrożnie i bardzo powoli na chodnik. A podejrzewam jeszcze, że i pogrzeby nie odbywają się tam masowo?   OK, jasne, dura lex... no ale komentarz mam do tego chyba taki jak większość: Konfitura kiedyś w końcu wyłapie ostry wp...l i, jak tłumaczył klasyk: nie będę popierał, ale zrozumiem. A wcale nie jestem fanem kościelnych jasełek.
    • @Dikson Spotkałem się z takim czymś na początku zeszłego roku na OLX, kilka takich kont zgłosiłem i je zablokowali. Widać, że jest to walka z wiatrakami, najwidoczniej dalej udaje im się oszukiwać ludzi. 
    • Gdzie w końcu kupiłeś?  Ja akurat złotego wolę i nawet w przezroczyste etui wsadzę bo mi się bardziej podoba . 
    • Długo czytałem ten temat bez konta, ale w końcu nadszedł czas na kupno OLEDa. Do tej pory własciwie byłem nastawiony na Asusa PG27UCWM, ale ostatnio też zacząłem się jednak zastanawiać nad QD, a dokładniej Dell AW3426DW. Nastawienie na WOLEDa (czy jak to się tam teraz zwie bez white pixela) było głównie z obawy przed rysami przy czyszczeniu, ale niby w tej najnowszej generacji mocno poprawili wytrzymałość ekranu. Okno mam typowo za samym monitorem, więc z tym nie powinno być problemu, bo wprost na niego nic nie świeci + w razie czego mam rolety. Sam monitor będzie na ramieniu, więc minusy i plusy podstawy tych modeli mnie nie interesują. Mogę prosić o podpowiedzi czy warto iść w QD czy jednak poczekać np. na testy tego Asusa jak już się pojawi? Ew. może popatrzeć na jakieś inne modele QD oprócz tego Della, bo jednak do tej pory siedziałem na IPS 16:9, więc będzie to spory przeskok, ale z drugiej strony wolałbym chyba od razu przejść na 4K. Monitor będzie do grania, przeglądania internetu i okazjonalnego oglądania filmów (chociaż od tego głównie mam LG C4). Z takich dodatkowych rzeczy, to też nie mam zamiaru jakoś bardzo dostosowywać się pod monitor, jak np. ukrywanie paska windows. Mam świadomość, że szybciej się przez to może wypalić. Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...