Skocz do zawartości

TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
17 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Petrolhead jeżdżąc po Szczecinie swoją Tesla 3 SR z baterią 60kWh robił 500km ale pedał gazu tylko muskał nogą. 
Wyszło mu 10.5/100km :E 

 

Ja najwięcej zrobiłem 550km czyli więcej niż samochód ma według EPA. Jazda 50-90km/h. 

WLTP - 629km

EPA - 535km 

 

Dlatego powinno się mówić o typie jazdy. Po mieście zrobię 400-500km, ale jadąc w trasę na S5 i poruszając się jak normalne auto zrobię pewnie 250km. 

Zdziwiło mnie chyba najbardziej to, że nawet LR nie obrobi mojej trasy bez ładowania jeśli chcę wrócić z 25-30% baterii. Sądziłem że LR podoła (pewnie krajowymi tak, ale nie S5). 

  • Odpowiedzi 1,2 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowano
42 minuty temu, galakty napisał(a):

Dlatego powinno się mówić o typie jazdy. Po mieście zrobię 400-500km, ale jadąc w trasę na S5 i poruszając się jak normalne auto zrobię pewnie 250km. 

Zdziwiło mnie chyba najbardziej to, że nawet LR nie obrobi mojej trasy bez ładowania jeśli chcę wrócić z 25-30% baterii. Sądziłem że LR podoła (pewnie krajowymi tak, ale nie S5). 

Eskami w okresie letnim robię 400-450km. 
Z domu wyjeżdżałem do Kazimierza Dolnego i wracałem bez ładowania (400km). Innym razem wyjazd z domu do Białegostoku i powrót (460km) w tym 3 min ładowania a i tak do domu dowiozłem 13% baterii czyli ładowanie było nie potrzebne ;)
Przy prędkościach 120km/h auto zużywa mi 16.5-19.5kWh/100km w zależności od okresu lato/zima.

 

  • Tomasz Niechaj zmienił(a) tytuł na TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych
  • Tomasz Niechaj zablokował(a) ten temat
  • Tomasz Niechaj odblokował(a) ten temat
Opublikowano

Uwaga! Nowy wątek, w którym znalazły się komentarze, które w mojej ocenie dotyczyły rzeczywiście wyłącznie aut elektrycznych, a nie były dyskusją o wyższości aut ICE/BEV nad BEV/ICE. Jeśli jakiś post/komentarz powinien być przeniesiony w jedną lub w drugą stronę i został przeze mnie przeoczony, to po pierwsze przepraszam, po drugie proszę o zwrócenie mi w tej sprawie uwagi wraz ze wskazaniem konkretnego posta/wątku.

 

Temat ten dotyczy wyłącznie samochodów elektrycznych. Jeśli chcesz podyskutować o różnicach względem aut spalinowych lub hybrydowych jest od tego osobny wątek: 

 

Co więc można w tym wątku?

1. dzielić się własnymi doświadczeniami z użytkowania samochodu w pełni elektrycznego (BEV, FCEV),

2. udostępniać informacje z sieci na temat samochodów elektrycznych (opinie użytkowników, nowości produktowe, porady dotyczące użytkowania),

3. pytać i udzielać porad dotyczących zakupu (wynajmu) samochodu elektrycznego,

4. rozmawiać o kosztach użytkowania, infrastrukturze dla samochodów elektrycznych.

 

Jeśli uważasz, że jakiś komentarz lub tocząca się dyskusja powinna zostać przeniesiona do drugiego wątku, wezwij mnie.

Opublikowano

https://biznesalert.pl/rzadowe-dotacje-wstrzasaja-rankingiem-elektrykow/

Cytat

W styczniu 2025 roku zarejestrowano bowiem 1 121 elektryków, czyli zaledwie 2,6 procent wszystkich. Kierowcy wstrzymywali się z decyzjami, bo obecny rząd nie przedłużył dotacyjnego programu Mój elektryk, wprowadzonego przez prawicowych poprzedników. Zapowiedział nowy.

Czyli trzeba kolejnej kroplówki od podatnika by sprzedaż ruszyła? Ciekawe, jak to się rozwinie w kolejnych miesiącach?

Opublikowano
3 minuty temu, Cappucino napisał(a):

https://biznesalert.pl/rzadowe-dotacje-wstrzasaja-rankingiem-elektrykow/

Czyli trzeba kolejnej kroplówki od podatnika by sprzedaż ruszyła? Ciekawe, jak to się rozwinie w kolejnych miesiącach?

Coś tam jest chyba źle policzone. Dane SAMAR za styczeń: https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

"udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) osiągnął wartość 8,8%."

to mniej niż w ujęciu rocznym za 2025, wyraźniej mniej niż za grudzień 2025, ale też nie 2,6%. Nie wiem do czego ten procent się odnosi.

Opublikowano (edytowane)
8 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Nie wiem do czego ten procent się odnosi.

2,6% wszystkich sprzedanych w 2025r.

Może samar policzył auta sprzedaż w grudniu a wydane w styczniu?

 

Edytowane przez Cappucino
Opublikowano (edytowane)
4 minuty temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

No to by wskazywało, że cały rynek mocno spadł

To liczba zarejestrowanych aut a nie sprzedanych, to też trzeba wziąć pod uwagę.. No ale to chyba i tak zbyt duża różnica.

Edytowane przez Cappucino
Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

2,6% wszystkich sprzedanych w 2025r.

Może samar policzył auta sprzedaż w grudniu a wydane w styczniu?

 

2.6% w styczniu 2025 czyli rok temu. W styczniu 2026 sprzedano tyle ile podał Tomasz a udział BEVów w sprzedaży nowych aut w styczniu tego roku wynosi 8.8%.

Edytowane przez trepek
Opublikowano

sprzedałem moją 20kW (50A) ładowarke DC  (koszt 6,5k) i biore kolejną

tez 20kW ale nowszy moduł ktory daje 67A czyli nawet na low SoC w aucie 400V osiagne 20kW (przy 50A bylo to 14-15kW blisko 0%)

minusem jest to ze niestety nie ma zadnej regulacji i daje poprostu pełne 20kW

plusem  jest cena bo powinna wyjsc ponizej 5k (nawet mozliwe ze w okolicy 4,5k)

wrzucam foto z wnętrza (niestety low res)
jak dojdzie to wrzuce wiecej zdjęć

 

IMG_0731.JPEG

Opublikowano
27 minut temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Przydała by się temperatura samych ogniw z czujników baterii, temperatura otoczenia nie jest tożsama z temp baterii i można tu manipulować 

Volkswagen niestety nie podaje temperatury akumulatora, ale auto przed testem stało na zewnątrz, później zrobiłem mu test 120 km/h, później ponownie stałem dłuższą chwilę sprawdzając zużycie chwilowe i akumulator nie był dogrzewany zarówno przed pomiarem 120 km/h, jak i po nim - wynika to też z niskiego poziomu naładowania. Nie miał więc raczej więcej niż +5 stopni C.

Opublikowano
11 godzin temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Z przykładu mojego Nissan Leaf przy 0 stopni C. z samej jazdy temp podskoczy spokojnie o 10 stopni. Możliwe że z ID7 temp baterii dałby się wyciągnąć przez OBD i jakąś apkę 

Ten wzrost temperatury wynikający z samej jazdy oczywiście jest, zależy rzecz jasna od konkretnego auta itd. ale ewidentnie Volkswagen pozwala na działanie baterii z dużo niższą temperaturą. Nawet jak robiłem tą próbę -15 stopni (stałem w szczerym polu), to okazuje się, że baterii nie dogrzewał.

Opublikowano

Informacja z dziś:

Cytat

 

Tesla wprowadza zamiennik NaszEauto – dofinansowanie w wysokości 18 750 zł dla Modelu Y i Modelu 3

Od dziś premia ekologiczna powraca – Tesla oferuje zamiennik wyczerpanej dotacji rządowej NaszEauto, aby wesprzeć nabywców wszystkich wariantów Modelu Y (z wyłączeniem Modelu Y Performance) oraz wszystkich wariantów Modelu 3 Premium w Polsce, oferując im 18 750 zł zniżki na cenę zakupu.

W ramach wysiłków na rzecz przyspieszenia globalnego przejścia na zrównoważoną energię, Tesla oferuje Model Y, najlepiej sprzedający się samochód na świecie w latach 2023 i 2024, w cenie od 166 240 zł, a Model 3 Premium w cenie od 186 240 zł.*

Po odliczeniu dofinansowania Tesli, dla wariantów Modelu Y obowiązują następujące ceny (z VAT, bez opłat za dostawę i opłat administracyjnych)*:

Model Y z napędem na tylne koła od 166 240 zł

Model Y Long Range z napędem na tylne koła od 191 240 zł

Model Y Premium Long Range z napędem na tylne koła od 201 240 zł

Model Y Premium Long Range z napędem na wszystkie od 211 240 zł

Po odliczeniu dofinansowania Tesli, dla wariantów Modelu 3 Premium obowiązują następujące ceny (z VAT, bez opłat za dostawę i opłat administracyjnych)*:

Model 3 Premium Long Range z napędem na tylne koła od 186 240 zł

Model 3 Premium Long Range z napędem na wszystkie koła od 196 240 zł

Oferta dotyczy zamówień z dostawą przed 31 marca 2026 r.*

Dzięki Tesla Bonus chcemy zapewnić większą dostępność naszych produktów i zaoferować mieszkańcom Polski dalszą możliwość przejścia na zrównoważoną i przystępną cenowo mobilność.

*Więcej informacji oraz regulamin Tesla Environmental Bonus można znaleźć na stronie internetowej Modelu Y i Mode 3. https://www.tesla.com/pl_pl

 

 

Opublikowano (edytowane)

szybka trasa busko-wawa-busko
temperatury w okolicach -10*C
440km łącznie

110-120-130kmh na S7

tesla 3 LR RWD 2018

busko - wawa 100-21%
ładowanie 24min 21-82% (67zł) (weszło 40kWh)
82-1% do domu

z domu + rozgrzanie 67kWh - niestety za prąd płace w tym miesiącu wiec liczyc mozna 50-55zł

120-130zł taka impreza (27zł/100) - uuuuuuuuuuuuuuuuu było kupic LPG :E 

klima na 27*C :E 

 

Edytowane przez duniek
Opublikowano

interesujacy test - 0st, 130km/h, i co tez jest bardzo interesujace, wielkosc "bufora" jak juz pojawi sie 0km zasiegu

 

image.png.03025a04cb141a6474bbb72cb6a9333b.png

 

https://elektromobilni.pl/autostradowa-prawda-o-elektrykach/

 

zrodlo: https://elmob.hu/2026/02/06/winter-reality-check-what-to-expect-when-traveling-by-ev/

 

btw. zabraknie nam energii w trasie? zaden problem :) jedynie oprocz ilosci BEV na drogach i V2L, ktore nadal jest opcja :(

 

image.png.58422259947eda38edeb16d6e66dec01.png

 

widac, ze sie przylozyli. nie tylko przetestowali nowe auta, ale tez uzywane , z przebiegiem nawet 350 000 km - Kia e-Niro :cool: 

  • Like 1
  • Upvote 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Buda fajna, ale o co be z tą wersją (rozmiarem?)  grafy, bo się nie znam? 
    • No ja byłem na pogrzebie, nie raz. W mieście na największym cmentarzu mam kaplicę, gdzie zwykle są nabożeństwa, na kolejnym tak samo. Nie wiem, co się dzieje w przypadku, gdy nabożeństwo jest w rodzinnej parafii zmarłego, ale nie kojarzę praktycznie żadnego kościoła bez parkingu czy placu przed wejściem, poza takimi w ścisłym, zabytkowym centrum, ale zdaje się, że nawet na teren ciasnego starego miasta karawany wyjątkowo mogą wjeżdżać tak samo jak karetki, policja czy zaopatrzenie.   Tutaj sytuacja mimo wszystko jest IMHO specyficzna. O ile dobrze widzę, nie ma bezpośredniego przejścia z kościoła na parking, jeśli już, to przez budynek klasztoru/szkoły (?). Inna opcja to właśnie niesienie trumny wzdłuż Czerniakowskiej do skrzyżowania i potem Nowosielecką do wejścia na parking.   Tak, na wsiach jeszcze jakiś czas temu nosiło się albo i nadal przenosi trumnę z konduktem na cmentarz, jeśli jest blisko kościoła. Ale szczerze mówiąc - jakoś tego w centrum miasta nie widzę.  To nie jest boczna osiedlowa uliczka. I jednocześnie nie jest to pogrzeb z celebrą itp.  Wszystko to nawet jeśli trzeba się zgodzić, że widok trumny to nie jest też nic gorszącego. Ale IMHO wystarczy, że wyniosą ją na przystanek...    No właśnie, skoro już muszą, to albo tam powinien być dopuszczony wjazd obok przystanku (a faktycznie nie ma - wszędzie słupki) albo nie powinno tam być pogrzebów. A jeśli mimo wszystko są...  to na karawan przymknąłbym oko.    Ja wiem, że raz na milion jakieś dziecko będzie akurat biegło do przedszkola - ale to są skrajne przypadki, generalnie nic nikomu nie ma prawa się stać jeśli karawan na pięć minut wjedzie ostrożnie i bardzo powoli na chodnik. A podejrzewam jeszcze, że i pogrzeby nie odbywają się tam masowo?   OK, jasne, dura lex... no ale komentarz mam do tego chyba taki jak większość: Konfitura kiedyś w końcu wyłapie ostry wp...l i, jak tłumaczył klasyk: nie będę popierał, ale zrozumiem. A wcale nie jestem fanem kościelnych jasełek.
    • @Dikson Spotkałem się z takim czymś na początku zeszłego roku na OLX, kilka takich kont zgłosiłem i je zablokowali. Widać, że jest to walka z wiatrakami, najwidoczniej dalej udaje im się oszukiwać ludzi. 
    • Gdzie w końcu kupiłeś?  Ja akurat złotego wolę i nawet w przezroczyste etui wsadzę bo mi się bardziej podoba . 
    • Długo czytałem ten temat bez konta, ale w końcu nadszedł czas na kupno OLEDa. Do tej pory własciwie byłem nastawiony na Asusa PG27UCWM, ale ostatnio też zacząłem się jednak zastanawiać nad QD, a dokładniej Dell AW3426DW. Nastawienie na WOLEDa (czy jak to się tam teraz zwie bez white pixela) było głównie z obawy przed rysami przy czyszczeniu, ale niby w tej najnowszej generacji mocno poprawili wytrzymałość ekranu. Okno mam typowo za samym monitorem, więc z tym nie powinno być problemu, bo wprost na niego nic nie świeci + w razie czego mam rolety. Sam monitor będzie na ramieniu, więc minusy i plusy podstawy tych modeli mnie nie interesują. Mogę prosić o podpowiedzi czy warto iść w QD czy jednak poczekać np. na testy tego Asusa jak już się pojawi? Ew. może popatrzeć na jakieś inne modele QD oprócz tego Della, bo jednak do tej pory siedziałem na IPS 16:9, więc będzie to spory przeskok, ale z drugiej strony wolałbym chyba od razu przejść na 4K. Monitor będzie do grania, przeglądania internetu i okazjonalnego oglądania filmów (chociaż od tego głównie mam LG C4). Z takich dodatkowych rzeczy, to też nie mam zamiaru jakoś bardzo dostosowywać się pod monitor, jak np. ukrywanie paska windows. Mam świadomość, że szybciej się przez to może wypalić. Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...