Klasyczna "benzyna + manual" VS "hybryda +e cvt". Toyota Corolla lub C-HR

[JeRRyF3D 2 503]

Panowie.

Awaryjność. Co bedzie łatwiejsze / tańsze w utrzymaniu w ujęciu lat.
Toyota (corolla, CHR, yaris...) 1.8. Kilkulatek.

Klasyczna "benzyna + manual"  VS "hybryda +e cvt".
Legendy mówią, że hybryda z ectv są "niepsujące" (a przy tym z 15K droższe).
Geriatria przemawia "dobra, dobra... klasyk to klasyk, jak sie ta cała ectv sypnie, to duppa".

Jazda miasto - w koło słupa (i to małego słupa).

[JeRRyF3D 2 503]

Panowie.

Awaryjność. Co bedzie łatwiejsze / tańsze w utrzymaniu w ujęciu lat.
Toyota (corolla, CHR, yaris...) 1.8. Kilkulatek.

Klasyczna "benzyna + manual"  VS  "hybryda +e cvt".
Legendy mówią, że hybrydy z ectv są "niepsujące" (a przy tym z 15K droższe).
Geriatria przemawia "dobra, dobra... klasyk to klasyk, jak sie ta cała ectv sypnie, to duppa".

Jazda miasto - w koło słupa (i to małego słupa).

W dniu 29.09.2026 o 18:10, Klima napisał(a):

Chr 1.8 nie dostaniesz w tej cenie, a jak dostaniesz, to się 3 razy zastanów. Corolla jak najbardziej. 

2022  - co tu śmierdzi?

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-c-hr-ID6IgMvr.html?lid=gpfswaisuf35&utm_source=braze&utm_medium=email&utm_campaign=otomoto_canvas_ongoing_transactional_saved_search

Edytowane 14 godzin temu przez JeRRyF3D

[Kyle 676]

Prosta benzyna (manual+silnik MPI wolnossący) będzie więcej palił w mieście (obstawiam x2) ale ultra-prosty, niepsujący się. ... ja wybrałbym e-CVT, bo manual dla mnie nieakceptowalny, ale jeśli dopuszczałbym manual, to już sprawa nie jest taka prosta w wyborze.

 

ps. nie wolałbyś kupić nowego auta z salonu? Nowy VW Polo to 62190 PLN BRUTTO.

[Lypton 1 303]

8 godzin temu, JeRRyF3D napisał(a):

Jazda miasto - w koło słupa (i to małego słupa).

Więc nic nie przemawia za benzyną w manualu. Silnik pewnie nawet nie zdąży się rozgrzać, więc możliwe (bardzo) są wyniki powyżej 10l/100km. A w przypadku zaturbionego, to dodatkowo będzie pracował w bardzo niekorzystnych dla siebie warunkach.

[SuLac0 764]

Teraz, Lypton napisał(a):

Więc nic nie przemawia za benzyną w manualu. 

w takich warunkach wszystko przemawia tylko za jednym - BEV. wiec "trojke, trojke wybierz"

 

 

 

 

[trepek 2 062]

9 godzin temu, JeRRyF3D napisał(a):

Klasyczna "benzyna + manual"  VS  "hybryda +e cvt".

Jak to będzie klasyczna benzyna wolnossąca z pośrednim wtryskiem jak w maździe 2.5 to taka benzyna. W każdym innym wypadku hybryda 1.8 od Toyoty. W sumie patrząc na pojemności 2.5 vs 1.8, spalanie 2.5 w Maździe, koszt ubezpieczenia to jeśli walory akustyczne hybrydy 1.8 nie przeszkadzają to bierz 1.8.

[Lypton 1 303]

Przy jeździe po mieście na krótkich dystansach akustyka hybrydy będzie raczej zaletą. 

[bleidd 1 538]

Bez dwóch zdań hybryda Toyoty 1.8, byle tylko dany egzemplarz nie styrany życiem (i właścicielem) 

[IceMan 235]

9 godzin temu, JeRRyF3D napisał(a):

2022  - co tu śmierdzi?

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-c-hr-ID6IgMvr.html?lid=gpfswaisuf35&utm_source=braze&utm_medium=email&utm_campaign=otomoto_canvas_ongoing_transactional_saved_search

założę się że  auta nie ma w kraju

do sprowadzenia

wcześniej zaliczka

albo firma organizuje wyjazdy za granicę a to tylko przykładowa oferta

tak czy inaczej tego auta nie ma

[TheMr. 3 122]

1 godzinę temu, Lypton napisał(a):

Więc nic nie przemawia za benzyną w manualu. Silnik pewnie nawet nie zdąży się rozgrzać, więc możliwe (bardzo) są wyniki powyżej 10l/100km. A w przypadku zaturbionego, to dodatkowo będzie pracował w bardzo niekorzystnych dla siebie warunkach.

What? 90 stopni w benzynie osiąga się po 4-5 minutach, i 2-3 kilometrach. Nawet przy obecnych temperaturach 7-8 stopni w nocy. 
 

 

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Zaraz Cię głąby wyśmieją a strona oddaje realne różnice w koszcie jazdy BEV vs ICE.
 

W G12W w sezonie zimowym wychodzi mi dokładnie 11zł/100km jeśli już mam auto ładować w nocy. 

Moj następny samochód to będzie EV, miałem bawić się w CLSa w AMG ale powoli już nie ten wiek by się lansować i pokazywać, chociaż jakieś młode dziewczyny by się wyrwało  

 

[Kyle 676]

4 minuty temu, TheMr. napisał(a):

What? 90 stopni w benzynie osiąga się po 4-5 minutach, i 2-3 kilometrach. Nawet przy obecnych temperaturach 7-8 stopni w nocy.

... może to zależy od modelu samochodu. Wiele źródeł twierdziło do niedawna, że współczesne benzyny (niehybrydowe oczywiście) są rozgrzane gdzieś powyżej 10 kilometrów jazdy.

[Lypton 1 303]

7 minut temu, TheMr. napisał(a):

What? 90 stopni w benzynie osiąga się po 4-5 minutach, i 2-3 kilometrach. Nawet przy obecnych temperaturach 7-8 stopni w nocy.

No to ma na styku, bo w sąsiednim temacie wspominał, że głównie do roboty, do której ma 4km.

[bleidd 1 538]

Aż to sprawdzę jutro jak będę jechał, ale wydaje mi się, że znacznie dłużej.

[SylwesterI. 1 466]

Po 2-3km to gaśnie kontrolka zimnego silnika, ale to nie znaczy ze już osiągnął temperaturę roboczą.

[TheMr. 3 122]

7 minut temu, Lypton napisał(a):

No to ma na styku, bo w sąsiednim temacie wspominał, że głównie do roboty, do której ma 4km.

Może na styku, ale jeszcze gorzej będzie miał w dieslu  No jedyne rozwiązanie to EV albo miękka hybryda żeby elektrykiem robić te ~30 km. 

Edytowane 4 godziny temu przez TheMr.

[galakty 5 517]

18 minut temu, TheMr. napisał(a):

What? 90 stopni w benzynie osiąga się po 4-5 minutach, i 2-3 kilometrach. Nawet przy obecnych temperaturach 7-8 stopni w nocy. 

Płynu chłodniczego, nie oleju a to on ma znaczenie.

[bleidd 1 538]

Mi pokazuje temperaturę oleju dlatego jutro w drodze do pracy to sprawdzę po ilu minutach i kilometrach osiągnie 90st.

[trepek 2 062]

31 minut temu, bleidd napisał(a):

Aż to sprawdzę jutro jak będę jechał, ale wydaje mi się, że znacznie dłużej.

Zależy pewnie od danych rozwiązań. Obecne benzyny nagrzewają się bardzo szybko, szczególnie, że duża część (zwłaszcza hybrydowa) wyposażona jest w wymiennik ciepła za katalizatorem i odzyskuje się część ciepła ze spalin. W Lexusie ES po kilometrze uzyskiwało się temp roboczą płynu.

[galakty 5 517]

Ale to też nie do końca adekwatne, bo hybrydy tym bardziej nie są rozgrzane... Widziałem kiedyś temat gościa co miał Corollę i aplikacją sprawdzał, prawie zawsze silnik był niedogrzany zimą, czasami musiał się włączać żeby nabrać temperatury mimo że prąd w baterii był. 

 

Pomijając nagar i wytrącanie wody to krótkie odcinki dla benzyny głównie wpływają na spalanie. Gorzej w trysku bezpośrednim, a najgorzej w dieslu gdzie będzie to wręcz zabójcze dla silnika i DPF.

Edytowane 3 godziny temu przez galakty

[Seyren 33]

Dlatego do hybryd leje się wodę 0w-16.

[bleidd 1 538]

33 minuty temu, trepek napisał(a):

Zależy pewnie od danych rozwiązań. Obecne benzyny nagrzewają się bardzo szybko, szczególnie, że duża część (zwłaszcza hybrydowa) wyposażona jest w wymiennik ciepła za katalizatorem i odzyskuje się część ciepła ze spalin. W Lexusie ES po kilometrze uzyskiwało się temp roboczą płynu.

No domyślam się, że to może nie być miarodajne dla każdej benzyny, ale z czystej ciekawości to sprawdzę. Obstawiam, że dobicie do 90st zajmie mi znacznie więcej czasu niż 4-5 minut no ale nie przesądzam jeszcze wyniku.

[Kyle 676]

Godzinę temu, Seyren napisał(a):

Dlatego do hybryd leje się wodę 0w-16.

Też 0W20.

[Lypton 1 303]

Yep, na podotarciowym też mi wlali 0W-20.

[kubon 225]

12 godzin temu, JeRRyF3D napisał(a):

Toyota (corolla, CHR, yaris...) 1.8. Kilkulatek.

Mamuśka kupiła początkiem roku ch-r 1.8 hybryda 2018 (o właśnie, zaktualizuje wątek  )
Narazie nic sie nie psuje, coś koło 200k nalotu ma. Spalanie wg kompa 5L na odcinkach 5-15km w małym mieście, bateria jeszcze fabryczna (dla porównania octavia rs tdi 2014 ~7-7.5L, yaris 1.3 podobnie) Na prądzie zrobi te 3-4km jadąc 30-40km/h.
Ale jazda tym, o ja pitole. Plastik fantastik środek, skrzynia irytuje wyciem, silnik co chwile gasi/odpala. Jak ci to nie przeszkadza to do jeżdżenia A>B w mieście bdb wybór.

[Kyle 676]

10 minut temu, kubon napisał(a):

skrzynia irytuje wyciem, silnik co chwile gasi/odpala.

Skrzynia nie wyje, tylko katowany silnik. Jechałem chwilę C-HR i nic nie wyło, jak się nie traktuje pedału gazu zero-jedynkowo. Mazda 2 (HEV, czyli to samo co Yaris 4-gen HEV) też bardzo cichutka, zero wycia. Ja nie wiem co trzeba robić by takie auta wyły ... chyba wj...ć gaz w podłogę w trybie SPORT i tak trzymać dłużej niż parę sekund. Ewentualnie może jak się okupuje lewy pas na autostradzie, jadąc dłużej 140 km/h i więcej.

 

Tego "co chwilę gaszonego silnika" też nie zauważyłem - to nie jest zwykła niehybrydowa benzyna z aktywnym START-STOP jadąca przez centrum miasta  (takie coś faktycznie gasi silnik przy każdym przejściu dla pieszych jak się zatrzymasz i odpala w chwili ruszania)

Edytowane 1 godzinę temu przez Kyle