Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
1 godzinę temu, TheMr. napisał(a):

W czym naiwny? Orlen nie może obniżać z widzimisię cen, jest to wbrew przepisom giełdowym, i byłoby podciągnięte pod narażanie na szkodę spółki. Jedynie państwo może obniżyć akcyzę, podatki, albo właśnie wprowadzić przepis ściągający podatek, a później obniżenie cen przez podatki/akcyzę. Tylko obniżenie podatków to cios w przedsiębiorców.  
11 mld w I kwartał to świetny wynik, może ogarną 20 mld zł w rok, to PiS straci kolejną kartę z ręki - ile postów było porównujących zarobki Orlenu za ich czasów a za KO… 

 

Nikt tego od Orlenu nie oczekuje. Ja piję raczej do rządu, który ma spore pole manewru w obniżeniu ceny paliwa. Opłata emisyjna wprowadzona jeszcze za PiSu spokojnie mogłaby już dawno wylecieć. Sam pomysł ustawy o podatku o nadzwyczajnych zyskach wydawał się ciekawy, ale jakoś bardziej skłaniam się w kierunku poprzedniego rozwiązania CPN, gdzie obniżyli akcyzę do minimum i VAT do 8% na określone rodzaje paliw.

Opublikowano

Akcyzę mogą zmniejszyć ale to niewiele da. VAT tak jak wyżej, przedsiębiorca potrzebuje 23%, więc też nie jest idealnie. 
Rząd woli przeczekać wysokie ceny, które nie są jeszcze turbo wysokie (8+pln), a chcą dołożyć do pieca z kampanią wyborczą i już słyszałem plotki o zmianach w podatkach ktore też kosztują napięty jak guma budżet. Opłata emisyjna to 8 gr na litrze, gówno a nie obniżka i PRow też się nie sprzeda, a wspiera transformację na elektryki. Jak dla mnie to rząd nie ma dużo opcji, a jedyną opcją było przetransportowanie nadmiarowego zysku z Orlenu na CPN, z 11 mld wzięliby połowę to by starczyło na 2-3 miesiące “oddechu”, I program CPN kosztował 4.7 mld zł. 
 

Opublikowano (edytowane)
11 minut temu, TheMr. napisał(a):

Akcyzę mogą zmniejszyć ale to niewiele da. VAT tak jak wyżej, przedsiębiorca potrzebuje 23%, więc też nie jest idealnie. 
Rząd woli przeczekać wysokie ceny, które nie są jeszcze turbo wysokie (8+pln), a chcą dołożyć do pieca z kampanią wyborczą i już słyszałem plotki o zmianach w podatkach ktore też kosztują napięty jak guma budżet. Opłata emisyjna to 8 gr na litrze, gówno a nie obniżka i PRow też się nie sprzeda, a wspiera transformację na elektryki. Jak dla mnie to rząd nie ma dużo opcji, a jedyną opcją było przetransportowanie nadmiarowego zysku z Orlenu na CPN, z 11 mld wzięliby połowę to by starczyło na 2-3 miesiące “oddechu”, I program CPN kosztował 4.7 mld zł. 
 

W Polsce podatki i obowiązkowe opłaty stanowią zazwyczaj od 40% do 50% ceny detalicznej benzyny i oleju napędowego (w standardowych warunkach rynkowych przy 23% stawce VAT). Udział ten płynnie zmienia się w zależności od wahań cen surowca na giełdach oraz wprowadzanych okresowo rządowych mechanizmów osłonowych. [1, 2]

Główne składniki podatkowe i opłaty w cenie paliwa

Podatek VAT: Standardowo wynosi 23% (w okresach interwencji rynkowych bywał czasowo obniżany do 8%).

Podatek akcyzowy: Kwotowa stawka zależna od typu paliwa (np. ok. 1,53 zł na litrze benzyny i 1,16 zł na litrze oleju napędowego).

Opłata paliwowa: Krajowa opłata przeznaczona na budowę i utrzymanie dróg (kilkanaście do kilkudziesięciu groszy na litrze).

Opłata emisyjna: Niewielka składowa (ok. kilkunastu groszy) przeznaczana na wsparcie niskoemisyjnego transportu. [1, 2, 3, 4, 5, 6]

 

także tego ten pieprzysz głupoty, druga sprawa nie ma czegoś takiego jak nadmiarowe zyski, spółka ma zarabiać i inwestować (tym bardziej taka jak Orlen- poszukiwania nowych złóż, wydobycie, niszczenie konkurencji za granicą, zdobywanie nowych rynków) firma ma się rozwijać

 

paliwo jest drogie bo rządowi na tym zależy aby ratować budżet który  od co najmniej 3 miesięcy jest poza kontrolą, drogie paliwo to w zasadzie drogie wszystko a wysokie ceny to wyższe wpływy z podatków 

 

i teraz doskonale widać jak przy niższym dolarze i cenie ropy tfusk dyma naród na cenach paliwa (porównaj sobie ceny za złego  Obajtka i Jarka w 2022r. i obecnie, dodaj do tego inwestycje jakie czynił orlen w tamtym czasie i obecnie

Edytowane przez ptys
Opublikowano
10 minut temu, TheMr. napisał(a):

Akcyzę mogą zmniejszyć ale to niewiele da. VAT tak jak wyżej, przedsiębiorca potrzebuje 23%, więc też nie jest idealnie. 
Rząd woli przeczekać wysokie ceny, które nie są jeszcze turbo wysokie (8+pln), a chcą dołożyć do pieca z kampanią wyborczą i już słyszałem plotki o zmianach w podatkach ktore też kosztują napięty jak guma budżet. Opłata emisyjna to 8 gr na litrze, gówno a nie obniżka i PRow też się nie sprzeda, a wspiera transformację na elektryki. Jak dla mnie to rząd nie ma dużo opcji, a jedyną opcją było przetransportowanie nadmiarowego zysku z Orlenu na CPN, z 11 mld wzięliby połowę to by starczyło na 2-3 miesiące “oddechu”, I program CPN kosztował 4.7 mld zł. 
 

Zamiast automatycznego mechanizmu wynikającego z proponowanej ustawy mogliby na przykład w końcu opodatkować nadzwyczajne zyski banków i wtedy ponownie wprowadzić program typu CPN. Możliwości jest dużo, tylko trzeba chcieć. Dla państwa lepiej jest, żeby ceny paliw były nadal wysokie, a dobro obywatela na pewno nie jest dla nich motywacją.

Opublikowano (edytowane)
13 minut temu, Winter napisał(a):

Zamiast automatycznego mechanizmu wynikającego z proponowanej ustawy mogliby na przykład w końcu opodatkować nadzwyczajne zyski banków i wtedy ponownie wprowadzić program typu CPN. Możliwości jest dużo, tylko trzeba chcieć. Dla państwa lepiej jest, żeby ceny paliw były nadal wysokie, a dobro obywatela na pewno nie jest dla nich motywacją.

mogliby jeszcze skutecznie opodatkować zagraniczne korporacje i sieci handlowe a sorry takie coś to nie ;) 

 a realnie obniżyć vat w końcu wprowadzili go na chwilę i ta chwila chyba już minęła, idąc za Niemcami takie 19% było by ok 

Edytowane przez ptys
Opublikowano
2 godziny temu, Winter napisał(a):

Zamiast automatycznego mechanizmu wynikającego z proponowanej ustawy mogliby na przykład w końcu opodatkować nadzwyczajne zyski banków i wtedy ponownie wprowadzić program typu CPN. Możliwości jest dużo, tylko trzeba chcieć. Dla państwa lepiej jest, żeby ceny paliw były nadal wysokie, a dobro obywatela na pewno nie jest dla nich motywacją.

Z zaznaczeniem, że jest to program tylko dla tablic PL.

Opublikowano
2 godziny temu, Winter napisał(a):

Zamiast automatycznego mechanizmu wynikającego z proponowanej ustawy mogliby na przykład w końcu opodatkować nadzwyczajne zyski banków i wtedy ponownie wprowadzić program typu CPN. Możliwości jest dużo, tylko trzeba chcieć. Dla państwa lepiej jest, żeby ceny paliw były nadal wysokie, a dobro obywatela na pewno nie jest dla nich motywacją.

A banki po kalkulacji by wywaliły absurdalne koszty prowadzenia konta. I potem byłby płacz ze rząd wpłynąć na decyzje banków. Wiesz jaka sraczka by była? 5.5-6 zl to paliwo było w 2014 roku, i ludzie zarabiali o wiele mniej, więc tego paliwa mogłeś kupić mniej, obecne 7 zł boli mniej niż 5.5 zł w 2014, ale mimo wszystko jest potężny hejt. Nie ma nawet porównania w momencie jak Orlen brał z Rosji ropę po 60$, a sprzedawał po cenie Brent po 90-120$ :E Również nie ma porównania co do cen, bo bez żadnych tarcz i osłon paliwo było po 9-10 zł :) Czyli nadal masz 30-40% taniej niż kilka lat temu :D 

Ponownie, rząd nie musi nic robić z cenami paliw, mogą jedynie ugrać kapitał polityczny obniżając ceny. 

 

Opublikowano
13 minut temu, TheMr. napisał(a):

A banki po kalkulacji by wywaliły absurdalne koszty prowadzenia konta. I potem byłby płacz ze rząd wpłynąć na decyzje banków. Wiesz jaka sraczka by była? 5.5-6 zl to paliwo było w 2014 roku, i ludzie zarabiali o wiele mniej, więc tego paliwa mogłeś kupić mniej, obecne 7 zł boli mniej niż 5.5 zł w 2014, ale mimo wszystko jest potężny hejt. Nie ma nawet porównania w momencie jak Orlen brał z Rosji ropę po 60$, a sprzedawał po cenie Brent po 90-120$ :E Również nie ma porównania co do cen, bo bez żadnych tarcz i osłon paliwo było po 9-10 zł :) Czyli nadal masz 30-40% taniej niż kilka lat temu :D 

Ponownie, rząd nie musi nic robić z cenami paliw, mogą jedynie ugrać kapitał polityczny obniżając ceny. 

 

Koszty prowadzenia konta już teraz są absurdalnie wysokie w Polsce i nikt z tym nic nie robi.

Opublikowano

Jeśli się nie korzysta z jakiś funkcji premium na koncie itp to można otworzyć jeden rachunek bezpłatny "podstawowy rachunek płatniczy", ale z tego co kojarzę nie można mieć żadnych kredytów w innych bankach itp.

 

@ITHardwareGPT Co to jest "Podstawowy rachunek płatniczy"i jakie ma ograniczenia?

Opublikowano
39 minut temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Nie ma darmowych kont? 

Często są obwarowania, że trzeba wpłacić miesięcznie określoną kwotę lub wykonać określoną ilość przelewów. Z tym się na Zachodzie nie spotkałem.

Opublikowano
1 godzinę temu, Camis napisał(a):

Jeśli się nie korzysta z jakiś funkcji premium na koncie itp to można otworzyć jeden rachunek bezpłatny "podstawowy rachunek płatniczy", ale z tego co kojarzę nie można mieć żadnych kredytów w innych bankach itp.

Jeszcze nie tak dawno każdy rachunek firmowy był całkowicie darmowy. Teraz standardem są chociażby płatne przelewy.

Opublikowano

Naziolku wukraiński, "not only doing jobs that Poles do not want to do", u Gozdyry był ostatnio ten temat. To jest totalna bzdura. Na zatrudnienie obcokrajowców jest dofinansowanie, więc polski Janusz woli go zatrudnić zamiast Polaka.

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...