Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
8 godzin temu, Fatality napisał(a):

Takim ludziom zabierać prawo jazdy dożywotnio. A zawodowym, takim jak ten autobusiarz to dorzucić jeszcze z 1000h prac społecznych a następnie zaoferować pracę na pełny etat jakieś sprzątacza aby się nei zblizał do drogi.

Bez przesady, zatrzymał się daleko od torów. Fakt, że powinien przed szlabanem, ale nie było żadnego zagrożenia dla nikogo ani przez chwilę (chyba, że ten błąkający się rowerzysta). Tampodobno dopiero od 3 dni pociągi jeździły, mogli domalować białą linię stopu.

I też nie wiem skąd takie wyobrażenia o "zawodowych kierowcach", że to jacyś lepsi ludzie. Akurat w zeszłym roku miałem spotkanie klasowe z podstawówki i okazało się, że 2 kolegów jeździ na tirach. Akurat z tych co to raczej przejmowali się jak tu się do kolejnej klasy prześliznąć.

Opublikowano (edytowane)

@Fatality spokojnie. Kierowca autobusu popełnił błąd tak jak każdy z nas kierowców od czasu do czasu to robi. Ale w tym wypadku też widać że nie panikował i nie zaczął robić jakiś krzywych i potencjalnie niebezpiecznych ruchów. Te 2000 plus 15 punktów w tym wypadku nie będzie za niską karą.

 

Zresztą nie widzimy na nagraniu jak on tam wjechał. Być może światła załączyły i rogatki zaczęły opadać jak on już był praktycznie na ich wysokości i nie zdążył się już zatrzymać przed nimi, a jak widać z drugiej kamery nie miał się dokąd cofnąć. 

Edytowane przez Suchy211
Opublikowano
20 godzin temu, Suchy211 napisał(a):

Zresztą nie widzimy na nagraniu jak on tam wjechał. Być może światła załączyły i rogatki zaczęły opadać jak on już był praktycznie na ich wysokości i nie zdążył się już zatrzymać przed nimi, a jak widać z drugiej kamery nie miał się dokąd cofnąć.

Jak się trochę przypatrzy, to można się domyślić.

Po drugiej stronie torów widać korek, czyli pewnie wjechał jak każdy kierowca za sygnalizator, "myśląc" że zaraz się rozluźni i przejedzie.

Na filmie widać, gdzie stał jak rogatki dopiero zaczynały opadać. Nie ma tutaj mowy o nagłym zamknięciu. Domyślam się, że między czerwonym a rogatkami jest tyle czasu, żeby przejechać na drugą stronę, tak samo jak zapalenie żółtego umożliwi jeszcze opuszczenie skrzyżowania.

 

Z drugiej strony widać kolejnego nieogara, który przy działającej sygnalizacji wjeżdża pod rogatki i potem cofa.

 

To jest nic innego jak wjeżdżanie na skrzyżowania bez możliwości zjechania. Takie codzienne, "drobne", "niewinne" przewinienia, które w niekorzystnych sytuacjach kosztują dużo.

Opublikowano

Sedno żeby się nie zdarzały. Tylko jak ludziom wbić do głowy, że jak nie są pewni przejazdu, to się zatrzymuje przed przejazdem, przejściem, skrzyżowaniem itp. a nie na.

Najgorsze w tym, że większość faktycznie robi to nieświadomie, bez krzty pomyślunku.

Opublikowano (edytowane)
54 minuty temu, Kyle napisał(a):

Tak, tak, na pewno zaplanował to i od rana czekał na tym skrzyżowaniu .... gordon :pajac:. 

Oooj. Musisz nauczy. Się odczytywać emotikonki :) 

 

 

ciekaw jestem za to jak wygląda po tym wypadku ten chiński gniot którym jechała trupa Sakiewicza. I kiedy będzie zrzutka :lol2: 

Edytowane przez GordonLameman
Opublikowano

https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32865268,radiowoz-wjechal-w-tyl-auta-przed-przejsciem-tak-policjanci.html

 

Cytat

niezachowana bezpieczna odległość, a to oznacza mandat w wysokości minimum 1020 zł - 1000 zł za kolizję i 20 zł za niszczenie mienia. Zwykle sprawcy słyszą od policji, że tu się nie da nic zrobić, bo skoro zostali wezwani to mandat muszą wypisać.

Cytat

Tu jednak skończyło się tylko na pouczeniu.

 

Opublikowano
12 godzin temu, Kyle napisał(a):

Jakoś łatwo poszło z tym (prawie) dachowaniem

Mały, niestabilny samochód, przednie koła praktycznie na wierzchu, więc po najechaniu prawe podbiło, lewe trzymały, reszta to fizyka.

 

Mnie zastanawia jak w ogóle do tego doszło. Nagrywający już przeleciał na późnym żółtym przez poprzednią sygnalizację, a ten ładnych parę sekund później.
Generalnie prosta droga, choć na dole lekka szykana i ta druga sygnalizacja może być gorzej widoczna z daleka. Jest dosyć mocno z górki, więc nawet po puszczeniu gazu ponoć idzie się rozpędzić. No ale co trzeba robić, żeby przestrzelić jedną sygnalizację i nie zauważyć stojących samochodów na następnej. Kierowca zajęty czymś innym lub ma niesprawne hamulce.

Opublikowano
23 godziny temu, Bono_UG napisał(a):

To jest nic innego jak wjeżdżanie na skrzyżowania bez możliwości zjechania. Takie codzienne

Szczególnie na zielonej strzałce (czyli czerwonym). A jak się awanturują gdy ktoś im przejdzie torbą po masce (myślą że tłum pieszych na zielonym będzie stał minutę i czekał).

 

2 godziny temu, Bono_UG napisał(a):

Mnie zastanawia jak w ogóle do tego doszło. Nagrywający już przeleciał na późnym żółtym

Użyj stopklatki.

 

Kiedyś był niezależne artykuły na wp i interia o "czerwonym zapalającym się znienacka". I 70-80% komentujących to bandyci kłamiący o znienacka (wiadomo to zawyżone przez trolli oraz że normalni kierowcy rzadziej tam weszli, ale nadal należy szacować na 10-20% nie wiedzących co to żółte).

 

Przypomnę, że takim dano 2 sekundy! Tak tak, zamiast wyłapywać i dawać mandaty gdy ktoś wpadnie po 0,001 s na czerwonym to się pozwala na 2 sek, no to inni przesadzają. Tu było ok. 4 sekundy, ale nie da się wyhamować w 0,1 sek, a reakcję widać w tym skręt (też nie 0,1) więc zaczął reakcję zapewne właśnie po ok. 2 sek.

Opublikowano

Dziwne ze w ostatnim filmie to rzekomo Lka, a siedzi na lewym pasie rozkojarzona rozmową z instruktorem. Dziwne ze instruktor zdecydował sie puscic kursanta na droge tak szybkiego ruchu, kiedy widac ze ma problem z koncentracją na rozmowie i zachowaniu czujnosci na drodze

Opublikowano (edytowane)

Na niczym nie siedzi, tylko wyprzedza, a instruktor jak najbardziej może dawać instrukcje. Drogach szybkiego ruchu też L-ka trzeba pojeździć. I jest to nawet dość łatwe i bezpieczne, jeśli nie trafi się na wariata. 

 

Moim zdaniem czas najwyższy wprowadzić usiłowanie zabójstwa i zabójstwo w ruchu lądowym. A może i w wodnym i powietrznym, nie wiem nie mam licencji pilota  ani kapitana statku. 

Edytowane przez Suchy211
Opublikowano
2 godziny temu, Suchy211 napisał(a):

Moim zdaniem czas najwyższy wprowadzić usiłowanie zabójstwa i zabójstwo w ruchu lądowym.

W tym kraju z kartonu to nie wejdzie, trzeba się wzorować na innych krajach, np ostatnio w Niemczech Polka dostała dożywocie za jazdę 180km/h i śmiertelny wypadek.  U nas przygłupy się śmieją z sądów, zabili 3 osoby a dostaną max 8 lat. 

Opublikowano (edytowane)
5 minut temu, JeRRyF3D napisał(a):

gdybym dostał o 8 lat pierdzenia w pasiak, to i tak palnąłbym sobie w łeb

Teraz tak gadasz. Na miotle bys peronke robil oddziałowemu, by po 4 wyskoczyc 

Edytowane przez janek25

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Wersja 9.1: (data wydania 24.10.2026) >>POBIERZ<<   Strona projektu -> https://wowo89.de/pl/tuningwindows11 Nazwa: TuningWin11(wowo89)-9.1 25H2 Wersja: 9.1 Data wydania: 24.10.2026 System: Windows10 & Windows 11 Typ: aplikacja GUI .exe Autor: wowo89     Zmiany względem wersji 9.0: - Poprawiono zadania DNS, Search Indexing Guard i starszego Latency Booster w Win10/Win11: tylko jedno wykonanie po restarcie, z usunięciem zadania przed rozpoczęciem pracy. - Dodano usuwanie znanych stałych zadań poprzednich wersji przed wykonaniem akcji z EXE lub BAT, bez usuwania zadan systemowych i innych programów. - Błąd czynności lub brak folderu aplikacji nie powoduje jej ponawiania przy następnych startach. Przy błędzie usuwania zadanie jest wyłączane, a błąd raportowany. - Naprawiono ikonę paska tytułu Win11: jest osadzona w aplikacji i dostępna także w wydaniu jednoplikowym EXE. - Wyróżniono Wsparcie autora w Win11 przyciskiem z ikoną serca i kontrastowym kolorem. - Dodano Ustawienia w GUI Win10 i Win11: automatyczna skala interfejsu oraz 80%, 90%, 100%, 110% i 125%. - Dodano zapamiętywany tryb kompaktowy i zapis ustawień wyglądu dla bieżącego użytkownika. Dopasowano początkowy rozmiar okna do obszaru roboczego monitora; przy ręcznej skali dostępne jest przewijanie interfejsu. Przebudowano interfejs Win10 i Win11: niski nagłówek, płaskie panele robocze, oddzielny pasek stanu i uporządkowane przyciski. Po zapisaniu skali zmienia się także rozmiar okna, z ograniczeniem do obszaru roboczego monitora. W wąskim oknie log przechodzi pod listę akcji, a przyciski poleceń układają się w dwóch rzędach. Usunięto przycinanie przycisków i ich napisów; sprawdzono 216 wariantów układu PL/EN/DE dla obu wersji. Przycisk Ustawienia jest stale dostępny w nagłówku obu wersji aplikacji. Zmieniono numer wersji aplikacji z 9.0 na 9.1. Ustawiono datę wydania wersji 9.1 na „24.10.2026”. Zmieniono nazwę głównego skryptu Windows 11 na „TuningWin11 9.1(wowo89).bat”. Zmieniono nazwę głównego skryptu Windows 10 na „TuningWin10 9.1(wowo89).bat”. Zaktualizowano GUI Windows 11 tak, aby uruchamiało skrypt BAT wersji 9.1. Zaktualizowano GUI Windows 10 tak, aby uruchamiało skrypt BAT wersji 9.1. Zaktualizowano tytuły okien, nagłówki i teksty informacyjne GUI dla wersji 9.1. Zaktualizowano komunikaty o brakującym pliku BAT, aby wskazywały pliki wersji 9.1. Zaktualizowano metadane projektu WinUI do wersji 9.1.0 / 9.1.0.0. Zaktualizowano metadane launcherów TuningWin11 i TuningWin10 do wersji 9.1.0.0. Zaktualizowano nagłówki pomocniczych skryptów APP oraz APP-Win10 do wersji 9.1. Zaktualizowano tekstowe pliki paczki dystrybucyjnej dist do wersji 9.1. Phone Link / Smartphone-Link po naprawie korzysta z jednorazowego uruchomienia RunOnce po następnym restarcie, bez dodawania stałego zadania do Harmonogramu zadań. Naprawa Phone Link / Smartphone-Link usuwa ewentualne stare zadania harmonogramu powiązane z TuningWin i Phone Link. Punkt 3 „Tuning RetroPC” w edycjach Win11 i Win10 został przeniesiony z BAT bezpośrednio do EXE. W punkcie 3 poprawiono profil RetroPC: nie wyłącza już ScheduledDefrag/TRIM, ustawia lżejszy tryb usług na manual, zachowuje zgodność Phone Link i czyści TEMP rekurencyjnie. Punkt 3 wykrywa teraz profil dysku systemowego HDD/SSD oraz typ komputera laptop/desktop i pokazuje wynik w logu. Dla systemów na HDD punkt 3 stosuje mocniejszy profil RetroPC: wyłącza SysMain i Windows Search, aby ograniczyć pracę dysku w tle. Dla laptopów punkt 3 ustawia łagodniejsze czasy zasilania na baterii, zamiast bezwarunkowo blokować uśpienie jak na desktopie. Punkt 3 pyta, czy zachować Phone Link / Smartphone-Link; przy odpowiedzi „Nie” może włączyć pełniejsze ograniczenie aplikacji w tle. Punkt 3 dodatkowo ogranicza sugestie, Spotlight, Widgets/News/Chat/Copilot, Delivery Optimization i cache graficzne dla lżejszej pracy na starszych komputerach. Punkt 3 ma teraz wybór profilu RetroPC: Bezpieczny, HDD / stary PC oraz Extreme. Profil HDD / stary PC włącza tryb minimum pisania po dysku: ogranicza wyszukiwanie web/cloud, ostatnie pliki, częste foldery, kolejki WER i aktualizacje czasu ostatniego dostępu NTFS. Profil Extreme dodatkowo ogranicza wybrane usługi tabletu, udostępniania internetu, Xbox, OneDrive, map, opinii użytkownika i zadania raportowania, aby mocniej odciążyć bardzo stare komputery. Rozbudowano punkt 13 „Cofanie ustawień do fabrycznych”, aby odwracał nowe ustawienia z profili RetroPC, HDD / stary PC i Extreme. Punkt 13 przywraca teraz domyślne ustawienia NTFS, wyszukiwania, OneDrive, Delivery Optimization, AI/Copilot/Recall, Spotlight, powiadomień, prywatności aplikacji i zadań harmonogramu. Punkt 13 usuwa dodatkowe wpisy Explorera tworzone przez tuning, w tym folder GodMode z pulpitu i zmianę widoczności OneDrive w panelu bocznym. Przywracanie Phone Link / Smartphone-Link w punkcie 13 nie otwiera już automatycznie Microsoft Store; naprawia konfigurację i pozostawia instalację aplikacji mechanizmowi przywracania usuniętych aplikacji. Naprawiono punkt 14 w wersji EXE WinUI: debloat jest wykonywany bezpośrednio przez program i nie uruchamia już restartu z sekcji BAT. Dodano zabezpieczenie w skryptach BAT, aby wywołanie punktu 14 z trybu GUI nigdy nie restartowało komputera automatycznie. Uzupełniono paczkę dist o pomocniczy skrypt czyszczenia Spotify używany przez punkt 14 z poziomu EXE. Naprawiono zatrzymywanie usług Windows Update podczas czyszczenia, aby skrypt nie czekał na ręczne potwierdzenie zatrzymania usług zależności. Poprawiono usuwanie folderu Windows.old na niemieckich systemach: narzędzie takeown dobiera teraz właściwą odpowiedź dla języka systemu zamiast wymuszać tylko „Y”. Poprawiono naprawę kodowania logów winget, aby niemieckie znaki nie wyświetlały się jako uszkodzone sekwencje. Poprawiono przewijanie logu w EXE: po dopisaniu nowych wpisów widok pozostaje przy ostatniej linii zamiast wracać na początek. Dodano ochronę przypiętych skrótów paska zadań podczas czyszczenia, RetroPC, debloatu i uruchamiania fragmentów BAT z EXE, aby nie znikały m.in. Task Manager i Eksplorator plików. Dodano bezpiecznik dla Microsoft Edge przy usuwaniu aplikacji: Edge jest pomijany, gdy nie wykryto innej zainstalowanej przeglądarki. Poprawiono nazwę pozycji Panel sterowania w menu prawokliku pulpitu: EXE przekazuje język do skryptu, a wpis jest dodawany po polsku, angielsku albo niemiecku zgodnie z wybranym językiem aplikacji.     W folderze znajdują się dwa pliki: * TuningWin11.exe - do używania tylko na najnowszej wersji systemu Windows11 25H2 * TuningWin10.exe - dostosowany i dopasowany tak aby poprawnie działać na wszystkich wersjach systemu Windows 10 oraz na Windows11 do wersji 24H2
    • Niektorzy lubia  w zlotym papierku i mowic na to miod  A skoro ten marketing dziala ksiazkowo  to nic sie na lepsze nie zmieni.  Walka w kisielu 
    • @8V32 PcLab @Kyle Uspokójcie się obaj, albo obu zabiorę prawo wjazdu na forum. 
    • Multi jest wolniejsze ale raczej nie na tyle, zeby mowic o braku adhd  jednak jest odczuwalnie wolniej, Ininity ward zawsze ma swoje cody duzo wolniejsze niz inne czesci od innych studiow.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}