Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Panowie, mój sąsiad, starszy Pan, sprzedaje BMW 216d 2015r. Wyposażenie takie sobie (automat k grzanie dupki ale nic specjalnego). Salonowy, od początku w jego rękach. Przebieg niecałe 100k. 

Chce za niego 35-40k do dogadania, pewnie urwać coś się da jeszcze.

 

Zastanawiam się co to w ogóle warte by było, patrząc przez pryzmat 100% znanej historii samochodu. 

Nie wiem jak te 3 cylindry się zachowują. 

 

To cudo ma euro 5 czy euro 6?

Edytowane przez larry.bigl
Opublikowano (edytowane)
4 godziny temu, Katystopej napisał(a):

SUVem to jest Suburban, ale nawet on się zmieści na takim parkingu, bo ma 1.95m wysokości :P

Ale ja o podwójnych miejscach parkingowych z platformą. A tam wysokość, to często max 150cm, a widziałem i sporo mniej. 

 

Żyjemy w Europie. Tutaj jest inna terminologia wymiarów. Suburban wg terminologii w USA, to Full Size SUV. Idąc dalej, compakt crossover też zalicza się do kategorii SUV.

 

@larry.biglna grzyba Ci diesel do miasta? Jak ma być do tłuczenia po mieście, to już bym wolał nawet głupiego starego Leafa, jak możesz to ładować w domu 

Edytowane przez marko
Opublikowano (edytowane)

@marko ja nie zamykam się na konkretne paliwo w przypadku drugiego auta. Szczerze mówiąc będę kierować się "pewnością" historii. Stąd nie tyle zainteresowanie co ciekawostka dla mnie co ten silnik sobą oferuje. Grzebiąc w necie znalazłem główne zastrzeżenie względem kultury odpalania i gaszenia (wibracje), ale nie dokopałem się do poważniejszych usterek. Ten egzemplarz w rękach mojego sąsiada od salonu, znam jego styl jazdy i wiem, że serwisował go zawsze na czas, zawsze w ASO. 

 

 

Ofc do miasta wolałbym benzynę albo hybrydę ale też bałbym się kilkuletniej hybrydy z ręki gdzie gwarancji do do stanu baterii nie mam żadnej. 

Edytowane przez larry.bigl
Opublikowano (edytowane)

Stan baterii możesz sprawdzić w serwisie po podpięciu do komputera.

W życiu nie kupiłbym stosunkowo nowego diesla do męczenia go na kilkukilometrowych odcinkach. Co mi z tej pewnej historii, skoro sam zarżnę ten samochód w krótkim czasie?

41 minut temu, Katystopej napisał(a):

:o :stukniety:   podejrzewam że większość kombiaków z boxem by się nie zmieściła

 

Znalazłem info na stronie ADAC. Z reguły max 150cm wysokości, 200cm szerokości z lusterkami, 500cm długości i 2 tony wagi. Do tego dochodzą koszty konserwacji i przeglądów platformy. Dlatego śmieszy mnie z jednej strony moda na podwyższone auta czy ciężkie elektryki, a z drugiej strony budowanie takich garaży, z których nie da się korzystać. Niedaleko mnie jest właśnie takie miejsce na sprzedaż i nikt nie chce tego kupić. 

Edytowane przez marko
Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, Katystopej napisał(a):

:o :stukniety:   podejrzewam że większość kombiaków z boxem by się nie zmieściła

 

Jup, nic na dach, w suvach nawet bagażniki mogą wadzić.

Jak kupowałem mieszkanie to chciałem przyoszczędzić i wziąłem miejsce na lifcie. Gdy spojrzałem, co kupiłem to się lekko załamałem bo to jednak upierdliwe jest. Mam szczęście głupiego, bo przy odbiorze mieszkania dostałem darmowy upgrade do wolnostojącego miejsca parkingowego, bo okazało się że nie muszą tyle liftow budować XD 

Edytowane przez huudyy
  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)

@marko ale moje pytanie nie brzmi czy byście kupili tylko jakie opinie o tym silniku są. I ogólnie o modelu BMW. Jeżdżę dieslami od 2015r i żaden nie cierpiał na jazdę miejska, nie miał z tego powodu problemów których bym nie doświadczył jeżdżąc poza miastem. 

Zgadzam się że są lepsze alternatywy do miasta, ale moje pytanie było inne;)

 

Stan baterii to też loteria. Odczyt elektroniki to jedno a rzeczywistość to drugie.

Edytowane przez larry.bigl
Opublikowano (edytowane)

no to masz na szybko. SIlnik B37. Typowe problemy: panewki, pobór oleju, EGR (była akcja serwisowa), DPF, łańcuch rozrządu, przegrzewanie.

 

Końcem 2017 było wprowadzonych trochę poprawek + adBlue. Silnik dostał normę euro 6c. Czyli 2015 musi mieć Euro 5

Edytowane przez marko
Opublikowano (edytowane)

Nadal mnie nie zrozumiałeś. Typowe usterki znam, bo są typowe dla modelu silnika. Tak jak w moim om642 ludzie narzekają na EGR, nastawnik turbo itp. To że coś jest typową usterka nie oznacza że występuje często. I tego szukam. Typowa usterka to dla mnie "jak zacznie się psuć to od tego". A nie jest to równoznaczne z "psuje się szybko". 

 

Niemniej dzięki za chęci poszukania :piwo:

Edytowane przez larry.bigl
Opublikowano (edytowane)

Jak będziesz jeździł na niedogrzanym silniku, to będzie "psuje się szybko" ;)

 

Skoro pytasz o problemy, a jednocześnie twierdzisz że wiesz o typowych problemach, tylko interesuje Cię ich intensywność, to jesteś nastawiony na zakup tego auta, szukasz jedynie satysfakcjonującego Cię argumentu, że dokonałeś słusznego wyboru. 

 

Nawet jak teraz zaprzeczysz, to oznacza że podświadomie oszukujesz siebie ;)

Edytowane przez marko

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Od 2019r Mondeo MK5 wychodziło w wersji poliftowej ze zmienioną budą, osprzętem silnika i skrzynią.  Bardzo dobre jednostki 2.0TDCI (HDI) mianowano na EcoBlue czyli dołożyli AdBlue i wprowadzili mokry pasek rozrządu i przez te zmiany silniki nie były już takie dobre w ogólnym rozumieniu. Do tego zmienili skrzynie biegów z powershifta 2 gen na skrzynię A8, która jest trwalsza ale niestety wolniejsza przy zmianie biegów. Powershift 2 gen biegi zmienia płynniej ale do poprawnej pracy wymaga regularnej wymiany oleju i filtru. Na pewno po między Powershift gen 1 i gen2 jest wyraźna poprawa w trwałości pracy skrzyni. 1 generacja przysparzała problemów i zapisała się w historii jako awaryjna. 2 gen już takich problemów nie ma.  Ja miałem Mondeo MK5 z 2018r czyli tzw „między lift” dla wielu to najlepsza wersja ponieważ posiadała już budę poliftową a osprzęt stary czyli silnik 2.0TDCI (HDI) bez adblue i na zwykłym, suchym pasku. Do tego skrzynie Powerhift gen2, która była płynniejsza od A8.  Co by nie mówić to przy awarii skrzyni automatycznej czy to Powershift gen2, A8 czy innego rozwiązania naprawa idzie już pod naście tysięcy zł dlatego warto o nie dbać  Auto sprzedałem z przebiegiem 212tys km z perefekcyjnie działającą skrzynią. Przy 60, 120 i 180 tyś km wymiany oleju, filtrów w automacie  
    • "Crimson Desert will be pre-loadable on 6PM ET / 3PM PT on March 17, 2026 (10PM UTC). for Playstation 5, ahead of its worldwide release 48 hours later on March 19. Preload availability for Xbox Series X/S and PC has yet to be officially announced, but digital preloads typically open around 48 hours before launch..." czyli na PS5 jest oficjalnie zapowiedziane, a na resztę platform oficjalnego infa jeszcze nie ma.    I to jest zdrowe podejście. Poczekać, zobaczyć jakie to faktycznie jest i później myśleć o ewentualnym kupnie.    Patrzę na te filmiki i mimo tego że gra mnie w ogóle nie interesuje, to wygląda to zbyt pięknie by było prawdziwe, czytając jakie to ma być ogromne. 
    • To już gry akcjii a nie survivor horror ale dalej może się podobać.
    • To jest seria 4? One tak podrożały?  5 lat temu za moją 4 dałem 1700, jedynie pary nie mam.
    • Kupuj kupuj bo zarasz Szejki przez wojenkę u siebie - wszystko u nas wykupią , zresztą już Jaszczomb (Glapiński) zapowiedział że nie będzie obniżek stóp (teraz wojenka da kolejnego kopa aby wszystko szło do góry).
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...