Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
8 godzin temu, Kyle napisał(a):

To Ałdi już nie takie premjum? :wariat:

A3 nigdy za bardzo premium nie było ale obecną generacja (8Y) względem poprzedniej (8V) to spory zjazd jakościowy. Znajomy z pracy ma 8V i materiały w środku o klasę lepsze, też nie huczy tak jak 8Y przy 100km/h+. Najlepsze jest to, że na jeździe próbnej jak macałem auto to np. boczki z przodu drzwi były z przyjemnego miękkiego materiału a ja mam już twardy plastik, a więc cięcie kosztów nawet w trakcie "życia" modelu. Fizycznego przecisku do AutoHold też się pozbyli (za tym akurat nie płacze).

Edytowane przez bleidd
Opublikowano
14 godzin temu, bleidd napisał(a):

Pamiętam, że pytałem na forum.pclab.pl o najlepiej wyciszony kompakt na rynku bo mi w sumie zależy na komforcie głównie to polecono mi A3. 

Taaaa.... A świstak....
Przyszedłeś z pytaniem "co kupić i dlaczego A3 jest jedynym wyborem:E
Wszelkie koreańskie i francuskie odrzuciłeś i było wybieranie "tylko niemieckie, w grę wchodzi każde pod warunkiem, że to A3". Pamiętam, że po wrzuceniu konfiguracji sam stwierdziłem, że za tę kasę jeśli musiałbym kupić Audi, to wolałbym A5 w golasie, a jeśli małe premium to już wybrałbym Mini.
Zresztą parę dni też ktoś pytał co wybrać do 250k (?) to potem pytający "jęczał", że "myślałem, że coś z Audi albo BMW polecicie" :E

  • Upvote 2
Opublikowano

@bergercs bo dorosli ludzie widzą jakośc i komfort gdzie indziej .A dzieciaki kupują A3. Ja nie mam zamiaru sie schylac wsiadajac i wysiadając z auta, dupa ma mi sie nie pocić, mam zrobic 100km za normalne pieniądze auto ma najechać 50K i do żyda.  

Nie nie kupie nowego auta chyba że landcuisera.

 

Opublikowano

Pomijając absurdalne ceny, to garaże wolę dużo bardziej niż mieszkania. Jadę dzisiaj na swoje mieszkanie, bo 10 dni temu wypowiedziałem lokaktorowi najem w trybie natychmiastowym za stworzenie plantacji marihuany w moim mieszkaniu. Policja do mnie zadzwoniła, że robią przeszukanie i zabierają lokatora. Ogólnie spodziewam się złego stanu mieszkania... Tak, że tak, garaże są dużo lepsze. 

  • Confused 2
  • Sad 1
Opublikowano

Grubo :E 

 

Garaże/parkingi nie są takie złe, ich cena też rośnie oraz dużo łatwiej upłynnić niż mieszkanie. Uwielbiam ludzi chwalący betonowe złoto, ale jakby chcieli upłynnić i kupić np. fajne auto to muszą pożyczać kasę bo nie mają gotówki :E 

Opublikowano
55 minut temu, LYCONE napisał(a):

Pomijając absurdalne ceny, to garaże wolę dużo bardziej niż mieszkania. Jadę dzisiaj na swoje mieszkanie, bo 10 dni temu wypowiedziałem lokaktorowi najem w trybie natychmiastowym za stworzenie plantacji marihuany w moim mieszkaniu. Policja do mnie zadzwoniła, że robią przeszukanie i zabierają lokatora. Ogólnie spodziewam się złego stanu mieszkania... Tak, że tak, garaże są dużo lepsze. 

ciekawe kto go sprzedał - były klient , konkurencja czy sąsiad ze zbyt dobrym nosem :E ogólnie współczuję kłopotu i oby obyło się bez tragedii.

Opublikowano
W dniu 31.08.2025 o 07:27, bleidd napisał(a):

A3 nigdy za bardzo premium nie było 

Pierwsza 8L owszem była, bardzo dobre materiały, wyciszenie. Później było już coraz gorzej. Obecnie nawet Q3 to plastikowa zabawka przy pierwszej generacji. 

Opublikowano
11 minut temu, Cappucino napisał(a):

Pierwsza 8L owszem była, bardzo dobre materiały

Kłóciłbym się, imo tandetne ma te czarne plastiki 8L, taki relikt lat 90. 8P moim zdaniem lepiej się prezentowała pod względem wykonania. 

Opublikowano
14 minut temu, huudyy napisał(a):

Szkoda ze to render... Aczkolwiek nowe Dacie nie są już takie złe z wyglądu 

Gdyby nie 75kg na haku i dachu, to byłby pewniak przy następnym aucie. A tak mam rozkminę czy znowu X-Trail czy przeboleć te 75kg na dachu (100kg na haku) i wziąć Qashqaia :hmm:

Opublikowano
W dniu 30.08.2025 o 19:16, bbandi napisał(a):

DS7 to SUV a A3 kompakt więc po co to porównywać? poza tym nie każdy chce być jak cała reszta i nie patrzy czy coś będzie tracić na wartości czy nie

to ze tu chodzi o marke DS vs Audi a nie DS7 vs A3 :boink:

a w tych segmentach i markach utrata wartosci to istotne kryterium dla wiekszosci klientow

Opublikowano (edytowane)

Dla mnie ważniejsze są hak i dach niż 4x4 :E A tak poważnie przez ostatnie 12 miesięcy zrobiłem 7tys. km. Powoli zacząłem się zastanawiać, czy chcę dalej dopłacać do wygody i przestrzeni czy pójść na kompromis

Edytowane przez marko
  • Haha 1
Opublikowano
Godzinę temu, marko napisał(a):

Gdyby nie 75kg na haku i dachu, to byłby pewniak przy następnym aucie. A tak mam rozkminę czy znowu X-Trail czy przeboleć te 75kg na dachu (100kg na haku) i wziąć Qashqaia :hmm:

Z tego co patrzałem, to kaszak też ma 75 na dachu, więc ewentualna różnica to 25kg na haku.

Osobiście raz jechałem z kufrem na dachu załadowanym do 60 paru kilo, przy tak wysokich autach nie uważam tego za bezpieczne. 

A na haku 100kg, co tam wozisz takiego ciężkiego?  

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   2 użytkowników


  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Tutaj chyba mylisz generacje procesorów i podejście do TAU vs dana generacja CPU.  Moim zadaniem przed pisaniem szybkich twierdzeń w stylu "Co tu czytać...." to lepiej jest poczytać dokumentację od i9‑10850K   Ten procesor również używa Turbo Time Parameter (Tau) do liczenia średniej mocy dla PL2. Jednak w Comet Lake Tau jest mniej elastyczne i bardziej statyczne niż w 13./14. generacji. i9‑10850K) używa Turbo Boost 2.0 – to prawda, ale klasyczny, starszy niż w 13./14. generacji. 13./14. gen używa Turbo Boost 2.0 z Adaptive Boost Technology (ABT)   W 13./14. gen co TAU faktycznie robi ·         Tau to parametr matematyczny używany przez algorytm Intel Turbo do wyliczania średniej mocy w czasie („time-averaged power”). ·         Nie jest to zegar, który odlicza X sekund i wyłącza PL2. ·         Algorytm korzysta z Tau, ale decyzja o zejściu z PL2 zależy od średniej mocy w tym oknie, limitów prądu, mocy i temperatury. ·         Również np stany C‑states procesora mogą wpływać na średnią moc, ponieważ przejścia w i z niskiego poboru energii zmieniają chwilowy pobór CPU. Algorytm uwzględnia te zmiany przy liczeniu średniej w oknie Tau. Dlaczego „czas PL2” może się różnić bo średnia moc (wyliczana z Tau) jest dynamiczna i zależy od wielu czynników: np: 1.      Bieżące taktowanie i napięcie CPU – nawet identyczna aplikacja może generować różne chwilowe pobory energii. 2.      Temperatura początkowa CPU – cieplejszy procesor szybciej zacznie schodzić z PL2. 3.      Dynamiczne zmiany w poborze energii – drobne różnice w działaniu kodu wpływają na średnią moc. 4.      Chłodzenie i przepływ powietrza – wentylatory, temperatura otoczenia itp. wpływają na tempo osiągania średniej mocy PL1. 5.      Inne limity systemowe – np. PL1, prąd, sterowniki, interakcje z OS. 6.      Stany C‑states – wchodzenie CPU w niskie C‑states zmniejsza chwilowy pobór, co wpływa na średnią i może wydłużyć utrzymanie PL2. 7.      Wersja "różna" mikrokodu odpowiada za algorytm Turbo Boost / Adaptive Boost Technology (ABT).          a więc ten sam cpu inny mikrokod wersja UEFI, a więc inne podejście do TAU może również być.  W praktyce ·         Ustawienie Tau w BIOS = stała liczba jednostek dla algorytmu (np. 56 s, 125, 253). ·         Czas utrzymania PL2 = zmienna zależna od średniej mocy w tym oknie i wymienionych czynników. ·         Nawet przy identycznym obciążeniu PL2 może trwać różnie (np. 10 s, 20 s lub 30 s), jeśli PL1 < PL2.   Uwagi odnośnie ustawień BIOS ·         Tau = auto → mikrokod sam dobiera wartość Tau optymalną dla CPU i platformy, ale algorytm nadal używa Tau do liczenia średniej mocy. ·         Scenariusz PL1 = PL2: Jeśli ustawisz PL1 = PL2 = np. 240 W i CPU nie przekroczy limitów temperatury ani prądu, procesor może pracować praktycznie stale na maksymalnej mocy PL2. Tau w tym przypadku nadal istnieje, ale nie wymusza zejścia z PL2, bo średnia moc nigdy nie przekroczy PL2. ·         W normalnym przypadku (PL1 < PL2), PL2 nigdy nie jest absolutnie stałe – zawsze zależy od średniej mocy, limitów prądu, mocy, temperatury i np. stanów C‑states. ......i wiele innych nie wymienionych.   
    • Ja mam kilka sztuk, głównie architecture i botanicals porozkładane po całej chacie - zrezygnowałem z tego hobby jednak na rzecz innych pasji
    • Raczej nie wszyscy są zdziwieni, ale jest jedno ale, prąd jest o wiele łatwiej wytworzyć w warunkach domowych, od benzyny. Trudno też mi sobie wyobrazić, aby w najbliższych latach prąd w domowych gniazdkach był po 3 zł.
    • To była kiedyś topka MSI   Zawsze można zamontować dodatkowy czujnik i mieć odczyt w HWiNFO  Zawsze coś  
    • Buspasy dla EV do 01 stycznia 2028r - Nawrocki podpisał ustawę   Ale hejt się na niego leje  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...