galakty 3 908 Opublikowano 8 godzin temu Opublikowano 8 godzin temu Tak zrobię pewnie. W ogóle pogoda taka że ciężko auto umyć i zdjęcia zrobić, a jak wyjadę spod bloku to już pewnie nie wrócę bo ktoś zajmie Żyć nie umierac z tym drugim autem teraz.
galakty 3 908 Opublikowano 7 godzin temu Opublikowano 7 godzin temu Dużego researchu nie robiłem, około 9-12k.
Gret 676 Opublikowano 7 godzin temu Opublikowano 7 godzin temu to z tym 3k to ich poniosło lekko mi za lagunę dają ~50-60% średniej ceny 1
galakty 3 908 Opublikowano 7 godzin temu Opublikowano 7 godzin temu Mówią że diesle im nie schodzą, a za 8k to sprzedali ostatnio 2014 do poprawek na zderzaku. Za 8k bym oddał bez gadania, ale 3k to już prawie cena złomu...
larry.bigl 503 Opublikowano 7 godzin temu Opublikowano 7 godzin temu Czy waszym zdaniem diesla raz częściej trudno sprzedać? Niezależnie od rocznika?
galakty 3 908 Opublikowano 6 godzin temu Opublikowano 6 godzin temu SCT i generalnie serwisowanie + brak dostępu do taniej ropy robią swoje moim zdaniem.
bergercs 1 772 Opublikowano 5 godzin temu Opublikowano 5 godzin temu A ja tam zastanawiam się nad Megane 4 1.5dci - jak macie za 3-8k to chętnie pomogę w pozbyciu się
trepek 1 539 Opublikowano 5 godzin temu Opublikowano 5 godzin temu 4 godziny temu, Kyle napisał(a): Telepanie nie sądzę by zależało od wtrysku bezpośredniego vs pośredniego. Zależy. Doskonale to widać w przypadku silników z podwójnym wtryskiem. Dla przykładu - zimny silnik 2.5 w hybrydach Toyoty odpala na wtrysku pośrednim, po parunastu sekundach przełącza się na bezpośredni. Słychać różnicę Aczkolwiek i tak jest to dużo, dużo gładsza praca niż diesla. 4 godziny temu, GordonLameman napisał(a): Szczerze to 2.0 TDI ma świetną kulturę pracy. W porównaniu do 1.9 TDI na pompie czy 1.4 TDI to tak 1 godzinę temu, larry.bigl napisał(a): Czy waszym zdaniem diesla raz częściej trudno sprzedać? Niezależnie od rocznika? Tak.
Kyle 291 Opublikowano 5 godzin temu Opublikowano 5 godzin temu (edytowane) 2 minuty temu, trepek napisał(a): zimny silnik 2.5 w hybrydach Toyoty odpala na wtrysku pośrednim, po parunastu sekundach przełącza się na bezpośredni. Słychać różnicę Napisz coś więcej (na czym ta różnica polega - hałas czy drgania?). Może będziesz miał okazję zaglądnąć pod maskę, czy już gołym okiem widać różnicę w "telepaniu"? Edytowane 5 godzin temu przez Kyle
bergercs 1 772 Opublikowano 4 godziny temu Opublikowano 4 godziny temu 41 minut temu, trepek napisał(a): W porównaniu do 1.9 TDI na pompie czy 1.4 TDI to tak Nie, w nowszych generacjach jest naprawdę dobrze. Sąsiad ma Passat B8 w fajnym "śliwkowym" (?) kolorze, ładna fela - TDI też pracuje w nim mięciutko i cicho. 1
GordonLameman 9 205 Opublikowano 4 godziny temu Opublikowano 4 godziny temu 53 minuty temu, trepek napisał(a): W porównaniu do 1.9 TDI na pompie czy 1.4 TDI to tak Na pewno w porównaniu do Multijeta A serio - Octavia 4 z 2.0 TDI chodziła pięknie. Słychać było klekot, bo to diesel, ale nic nie telepało, szarpało etc. Miałem ją do bodaj 75 tys km i nic się w tym czasie nie zmieniło. 1
Katystopej 1 284 Opublikowano 3 godziny temu Opublikowano 3 godziny temu Godzinę temu, GordonLameman napisał(a): Na pewno w porównaniu do Multijeta Multijet działa jak sieczkarnia, każdy jeden. Miałem V40 z 1.9dci, w tym czasie tata miał Cromę z 1.9 jtd, jak Volvo stało przy tym włoskim wynalazku na odpalonych silnikach to niczym mercedes przy wartburgu w Ducato mam rozwinięcie multijeta, 2.2 z Jeepa, w okolicach 1000-1500rpm chodzi jakby się miał rozpaść, przesiadka z 2.2 hdi w Jumperze byla bolesna 1
serwal4 188 Opublikowano 2 godziny temu Opublikowano 2 godziny temu Ja pamiętam do dzisiaj, że moje 1.9 CDTi 16v 150km (fabryczna mapa) brzmiało inaczej / miało inną kulturę pracy niż 1.9 JTD 16v 150km w budzie AR 147 (fabryczna mapa) Znajomego; Pomijając drobne i rzadkie usterki mojego 1.9... 1
GordonLameman 9 205 Opublikowano 2 godziny temu Opublikowano 2 godziny temu @serwal4 U Ciebie body kit był przynajmniej coś warty 1
serwal4 188 Opublikowano 1 godzinę temu Opublikowano 1 godzinę temu Sam zderzak przód, i to X lat temu jak był zakładany przez Młodzieńca Helmuta i nie zdążył go uszkodzić I może wybrakowany, ale tak - chociaż mogłem być dumny (na poboczu), że jakimś cudem kupiłem auto ze zderzakiem z Irmscher i500: Choć mój zgubił już boczne listwy od spodu/na rogach; Reszta to był fantazja Helmuta, progi Steinmetz, tylna dokładka zderzaka z polifta + wycinane diaxem otwory na 2x kominy Remusa...listwa na klapę, 18" felgi zimowe w spadku bo... Co tam mody... Największą wtopą było to, że byłem święcie przekonany, że kupiłem VC w wersji GTS... A wyszło, że jednak nie każdy liftback/hatchback przed-liftowy to automatycznie GTS... w tym moje cudo Także ten zakup od a do z to była porażka 2
Totek 890 Opublikowano 1 godzinę temu Opublikowano 1 godzinę temu Fajny sprzęt, swego czy miałem rozkmjne czy brać Vectrę OCP czy Octavię 1 vRS, wybrałem to drugie bo trafiła się najlepsza wersja pod słońcem i tak już 9 lat ją mam. Nadal jednak wzdycham do Vectey.
galakty 3 908 Opublikowano 1 godzinę temu Opublikowano 1 godzinę temu Vectra OCP z tamtych lat to był sztos
Totek 890 Opublikowano 1 godzinę temu Opublikowano 1 godzinę temu Dziś bym brał Vectrę, ale wtedy wziąłem Octavię tylko dlatego by latać na złoty vaginiarzy. Jak jest się młodym to nie ma problemów z decyzjami
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się