Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Godzinę temu, trepek napisał(a):

@jarux Też kiedyś interesowałem się tym samochodem. Ogólnie wybór dla kogoś spokojnego, który chce jeździć bezawaryjnie, tanio i nie angażująco. Całkiem dobrze wykonany jak na swoją klasę. Szary środek robi robotę.

Ten silnik to żart i splunięcie kupującym. Auto fajne, ale totalnie pomylone z jednostką napędową. 

Opublikowano
1 godzinę temu, jarux napisał(a):

Hyundai elantra VII 1.6 cvt - kojarzy ktoś jakieś fuckupy? Rodzice się trochę na niego napalili bo prosta benzyna ponoć mało paląca. Zapaliła mi się czerwona lampka gdy zobaczyłem, że to cvt, do tego w połączeniu z wolnossącym silnikiem z wysoko położonym max momentem (jeszcze nie szukałem wykresu). Z tego co na szybko w międzyczasie znalazłem to cvt na łańcuchu .

Żeby nie było sam też szukam  :P Osobiście na ich miejscu szukałbym czegoś wielkości clio, zwłaszcza patrząc pod kątem parkowania pod blokiem. 

Pokaż im i30 fastback

On stoi a jedzie

obraz.thumb.png.05f2839ba91852361174f6eefd0e6747.png

obraz.thumb.png.7393fb5c7f5b97ef6f9056f64a91fcdc.png

obraz.thumb.png.5b43037e80a4dd95bfac6c781ed822e5.png

 

Opublikowano
24 minuty temu, galakty napisał(a):

Auto fajne, ale totalnie pomylone z jednostką napędową. 

Wolnossące 1.6 na pośrednim wtrysku. Jednostka trwała i niezawodna, idealna do miasta i jazdy wokół komina. Bez elektryfikacji, bez psujących się dodatków, bez turbo, bez dwumasy, bez nagaru, bez przybywania oleju. Do tego oszczędna.

 

  • Thanks 1
Opublikowano
14 minut temu, trepek napisał(a):

Wolnossące 1.6 na pośrednim wtrysku. Jednostka trwała i niezawodna, idealna do miasta i jazdy wokół komina. Bez elektryfikacji, bez psujących się dodatków, bez turbo, bez dwumasy, bez nagaru, bez przybywania oleju. Do tego oszczędna.

 

W pewnym wieku już się chce auto które po prostu jeździ i nie wkur$#$ alertami o DPF, Adblue, skrzyni biegów, niskim poziomie baterii. Po prostu takie, że wsiadasz i jedziesz, a u mechanika tylko olej zmieniasz. Przynajmniej takie jedno pod domem.

  • Upvote 1
Opublikowano

@KiloKush

 

No dokładnie. Stąd rozumiem, że taka Elantra z takim silnikiem może być idealnym samochodem dla ludzi 50-60+. Wsiadasz, odpalasz, jedziesz. Wymieniasz olej, filtry i to wsio. Jedzie płynnie bo to cvt i nawet nie wyje jak Toyota, bo jak się depnie to emuluje biegi.

Problemem może być wysokość samochodu bo nie każdemu może się wygodnie wsiadać do sedana.

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

Jaki problem było dać dodatkowo turbo benzynę? Kto chce zamulacza weźmie MPI, kto chce lepsze osiągi weźmie turbo. 

 

Ja nic nie mam do MPI, po prostu auto odpada całkowicie przez brak silników dla mnie. 

Edytowane przez galakty
Opublikowano

Ja też rozumiem o co chodzi z tą prostotą choć biorę pod uwagę inne aspekty auta np. parkowanie tam gdzie mieszkają, badź wysokość wsiadania. Na tą chwilę jeżdżą Megane 2 więc nie wiem czy do końca zdają sobie sprawę z parkowania/manewrowania. Dam się im przejechać moją meganką która jest podobnej wielkości i niech sami ocenią zanim przejadą się tamtym.

  • Like 1
Opublikowano
11 minut temu, galakty napisał(a):

 Ja nic nie mam do MPI,l

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

Ten silnik to żart i splunięcie kupującym.

Jedno drugiemu przeczy :E 

 

Moja siostra ma Elantrę z 2023r z silnikiem 1.6MPI + manual, którą kupiła z salonu. 
Auto fajne, głównie dzięki prostej, bez awaryjnej jednostce, która bardzo mało pali ale do elastycznej jazdy wymaga większych obrotów. Auto idealne dla Hondziarza- emeryta :E

 

  • Haha 1
Opublikowano
Teraz, DjXbeat napisał(a):

Jedno drugiemu przeczy :E 

"Dostępność TYLKO tego silnika do żart" - tak powinno być ;) 

 

Dane rynkowe potwierdzają.

image.png.4bddbc8d737773a43da4e9c27396200c.png

9 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Moja siostra ma Elantrę z 2023r z silnikiem 1.6MPI + manual, którą kupiła z salonu. 
Auto fajne, głównie dzięki prostej, bez awaryjnej jednostce, która bardzo mało pali ale do elastycznej jazdy wymaga większych obrotów. Auto idealne dla Hondziarza- emeryta :E

Tak teraz patrzę że mimo MPI to ma niewiele ponad 10s do setki, nie jest źle jak na dzisiejsze ociężałe auta. Szkoda że nie oferowali T-GDI i diesla, na pewno lepiej by się sprzedawała. 

  • Upvote 1
Opublikowano
7 minut temu, galakty napisał(a):

Odprężyć i heja :E 

Myślę, że raz by zadziałało I ogień by poleciał spod maski.

 

Remake Fast n Furious 1 i 2 chyba nie jest możliwy. Co oni by mieli wziąć tam z tanich aut żeby wygrywało wyścig z Ferrari?

Opublikowano
Teraz, KiloKush napisał(a):

Myślę, że raz by zadziałało I ogień by poleciał spod maski.

 

Remake Fast n Furious 1 i 2 chyba nie jest możliwy. Co oni by mieli wziąć tam z tanich aut żeby wygrywało wyścig z Ferrari?

Golfa :E

  • Like 1
  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)
8 minut temu, KiloKush napisał(a):

Co oni by mieli wziąć tam z tanich aut żeby wygrywało wyścig z Ferrari?

No no, Supra czy R34 wtedy nie były tanie. Eclipse tak, Jetta czy Integra owszem ale reszta to niekoniecznie. 

EDIT: No i o syfikach zapomniałem, no to 0,5 PLN/kg :E 

Edytowane przez lesiu155
  • Like 1
  • Haha 2
Opublikowano
38 minut temu, KiloKush napisał(a):

Myślę, że raz by zadziałało I ogień by poleciał spod maski.

 

Remake Fast n Furious 1 i 2 chyba nie jest możliwy. Co oni by mieli wziąć tam z tanich aut żeby wygrywało wyścig z Ferrari?

BEV :E

Opublikowano
6 godzin temu, KiloKush napisał(a):

Remake Fast n Furious 1 i 2 chyba nie jest możliwy. Co oni by mieli wziąć tam z tanich aut żeby wygrywało wyścig z Ferrari?

Jak to co? Każdy wie, że służbowe auto jest najszybsze :E

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
    • Dobra/e ta/e kula/e Atora, mocne, dystansowe. Kruki też dystansowe... I tłukłem Ludwiczka na dystans trzymając jeden guzik. xd ...i go zatłukłem.    Fajny mam plecak? Bo to bomba i nie wiem, jak zdjąć xd Była główna z tą bombą, że trzeba było podłożyć. Po misji polazłem znowu w to miejsce i bomba znowu tam była. No to se wziąłem...🤦  
    • W mojej mieścinie (4-5tys ludzi+ podległe 3 wioski) jest dino, biedra, lewiatan. Tylko w biedrze wstawili automat, działał przez tydzień  Obecnie kartka "awaria" i tyle. 2x próbowałem podjechać do miasta obok (jest automat w netto, w biedrze nie mają) oczywiście pełny...  
    • 1.8, a niedługo wleci 1.9. Latem wleci DLC. Szczerze to czekam na update silnika i większe zmiany w AI Life. UE5.1 jest żenujący 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...