Motoryzacyjna Blabla.

[wallec 1 764]

2 minuty temu, Kyle napisał(a):

@wallec

Ja bym proponował, byś skontrolował dokładność wskazań komputera tego auta, mierząc spalanie tradycyjnie, szczególnie, że masz fajną okazję.

Wiadomo, zalałem równe 25l za 199.75zl zobaczymy ile wyjdzie i wyliczę vs komputer 

 

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Zawsze się zastanawiałem kto jeszcze stoi na bramkach w kolejce, kiedy można przejechać bez stania za pomocą Autopay  

 

 

P.S. W Autopay nie ma opłat dodatkowych. Nie oszczędzasz kasy, ale oszczędzasz czas. I paliwo  

 

ostatnio jak korzystałem to było przypisane do tablic rejestracyjnych a jeżdżę tam regularnie (~1200km/tydzien) minimum trzema różnymi samochodami  (dwa prywatne + jedno służbowe, które się często zmienia) i w sumie to nie zagłębiałem się bardziej w temat bo to czy będę 5 czy 10min później akurat nie jest priorytetem 

[bleidd 1 257]

11 minut temu, galakty napisał(a):

No ale to nie jest eska, na esce masz 120 km/h (czyli licznikowo jakieś 123-124 km/h).

Ale średnia i tak nie wyjdzie nigdy 120 (czy zbliżona). Możesz jechać 95% trasy z 120 km/h ale parę razy przyhamujesz, zwolnisz i średnia leci na łeb. Mi z reguły z tras autostradami/eskami średnia wychodzi w okolicach 105-107 km/h a jadę zawsze z zapiętym tempomatem na 120 km/h od startu do końca.

Edytowane Wtorek o 09:37 przez bleidd

[galakty 5 100]

2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Ale w X-Trailu jeździ jej się o dziwo lepiej.

Nie dziwię się, po latach z dieslem ja już więcej nie wrócę, a hybryda ma w miarę stały/liniowy moment, nie szarpie, ciszej. 

[trepek 1 935]

16 godzin temu, wallec napisał(a):

Zaczynam rozumieć Skodę.

Było 3.9l jest 3.4l na tej samej trasie.

Zatankowalem 25l za 199,75zl.

Ciekawe ile przejadę (wg. kompa ~800km), ale czuje, że gdyby zrobić jej chiptuning to bym zszedł lekko do 3l bo teraz pod górkę muszę dodawać gazu żeby utrzymać prędkość powyżej 100km.

 

A tutaj nagranie obrazujące optymalny tryb podróży:

 

IMG_7181.mov 71.07 MB · 3 pobrania  

 

 

 

@piwakk

 

Dokładnie to chodziło mi o nagranie z tego posta.

[piwakk 39]

Nie patrzyłem, z ekranu widać co potrzeba

 

[trepek 1 935]

Stanęło siem. Volkswagen dodał pierwszego HEVa. T-Roc Hev droższy o 5 tys od odmiany 1.5 eTSI 150 KM.

 

Porównanie do 1.5 eTSI:

 

W mieście zyski znaczne. Hybryda cięższa o 125kg.

Golf też dostał. Miło, że cena mocno nie wzrosła.

Edytowane Wtorek o 12:46 przez trepek

[galakty 5 100]

Co tam siedzi za elektryk?

 

Fajnie że zostawili normalnego 1.5TSI, a nie jakieś wolnossące badziewie. 

[trepek 1 935]

Właśnie nie podają. Gdzieś wyczytałem, że łączny maksymalny moment obrotowy to 309 Nm co jest już wartością na poziomie 6 cylindrowych diesli o podobnej mocy z początku wieku (2.5 TDI V6 miało 150km i 310Nm).

[galakty 5 100]

Teraz mam niecałe 300NM i to już w zupełności wystarczy do takiego kompakta w benzynie  

[Kyle 520]

46 minut temu, galakty napisał(a):

Fajnie że zostawili normalnego 1.5TSI, a nie jakieś wolnossące badziewie. 

Przy tym turbo doładowanym modelu, będzie problem z nagarem, do tego dochodzą kwestie związane z pompą wysokiego ciśnienia do wtrysku bezpośredniego i turbosprężarką. Taki silnik więc, to z jednej strony lepsze osiągi, ale z drugiej większa awaryjność, czy kwestie obsługi serwisowej.

 

"wolnossące badziewie (z wtryskiem pośrednim)" jest lepsze, w kwestii niezawodności/bezobsługowości (nie trzeba usuwać nagaru w serwisie, nie zepsuje się turbo lub pompa wysokiego ciśnienia).

 

Dobrze (znowu z punktu widzenia niezawodności), że "skrzynię" dali "jednobiegową" a nie jakieś DSG. Choć tu znowu malkontenci mogą marudzić w kwestii doznań akustycznych, że nie będą takie jak z np. manuala.

Edytowane Wtorek o 14:01 przez Kyle

[galakty 5 100]

Teraz, Kyle napisał(a):

Przy tym turbo doładowanym modelu, będzie problem z nagarem, do tego dochodzą kwestie związane z pompą wysokiego ciśnienia do wtrysku bezpośredniego i turbosprężarką. Taki silnik więc, to z jednej strony lepsze osiągi, ale z drugiej większa awaryjność, czy kwestie obsługi serwisowej. "wolnossące badziewie" jest lepsze, w kwestii niezawodności/bezobsługowości (nie trzeba usuwać nagaru w serwisie, nie zepsuje się turbo lub pompa wysokiego ciśnienia).

 

Dobrze (znowu z punktu widzenia niezawodności), że "skrzynię" dali "jednobiegową" a nie jakieś DSG. Choć tu znowu malkontenci mogą marudzić w kwestii doznań akustycznych, że nie będą takie jak z np. manuala.

Zdajesz sobie sprawę że Toyota też już ma bezpośredni wtrysk w hybrydach? 

 

Co do dźwięku, dzięki TSI nie trzeba tego kręcić na 5000-6000RPM żeby jechało w przeciwieństwie do Toyoty. Będzie dobrze. 

[Kyle 520]

Teraz, galakty napisał(a):

Zdajesz sobie sprawę że Toyota też już ma bezpośredni wtrysk w hybrydach? 

Nie tylko Toyota jest na świecie.

[bbandi 591]

Jechałem Tiguanem, siedziska chyba dla krasnoludków robili, okropnie krótkie jakby połowe ud podpierały, to co się musi dziać w T - Rocu?

[Kyle 520]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

Co do dźwięku, dzięki TSI nie trzeba tego kręcić na 5000-6000RPM żeby jechało w przeciwieństwie do Toyoty. Będzie dobrze. 

Trzeba nieźle pałować, by wchodzić na takie obroty.

Teraz, bbandi napisał(a):

Jechałem Tiguanem, siedziska chyba dla krasnoludków robili, okropnie krótkie jakby połowe ud podpierały, to co się musi dziać w T - Rocu?

... może powinieneś celować w siedzenia z rozsuwanym siedziskiem?

[trepek 1 935]

Dziwię się, że każdy przejmuje się nagarem w benzynach gdy tymczasem właściciele diesli (które nagarują się znacznie szybciej) mają na to wyjebongo od dziesiątek lat  

[Kyle 520]

Nie trzeba się przejmować. Wystarczy w razie nagromadzenia znacznej jego ilości dać auto do serwisu w celu usunięcia tych osadów.  

[larry.bigl 697]

50 minut temu, trepek napisał(a):

Dziwię się, że każdy przejmuje się nagarem w benzynach gdy tymczasem właściciele diesli (które nagarują się znacznie szybciej) mają na to wyjebongo od dziesiątek lat  

Nagar, jaki nagar?  

[galakty 5 100]

Godzinę temu, Kyle napisał(a):

Trzeba nieźle pałować, by wchodzić na takie obroty.

Ciekawe jak 1.8HSD chcesz w trasie wyprzedzić bez wchodzenia na takie obroty, osiągi Golfa z 94 roku. 

[Cappucino 470]

3 godziny temu, galakty napisał(a):

Co tam siedzi za elektryk?

 

Fajnie że zostawili normalnego 1.5TSI, a nie jakieś wolnossące badziewie. 

Tu wczoraj wpadła informacja o hybrydach VW. 

 

3 godziny temu, galakty napisał(a):

Zdajesz sobie sprawę że Toyota też już ma bezpośredni wtrysk w hybrydach? 

 

Co do dźwięku, dzięki TSI nie trzeba tego kręcić na 5000-6000RPM żeby jechało w przeciwieństwie do Toyoty. Będzie dobrze. 

On sie podnieca chińskimi reliktami.

2 godziny temu, Kyle napisał(a):

Nie trzeba się przejmować. Wystarczy w razie nagromadzenia znacznej jego ilości dać auto do serwisu w celu usunięcia tych osadów.  

I z reguły zrobi to kolejny właściciel, więc o co darcie wora?

3 godziny temu, bbandi napisał(a):

Jechałem Tiguanem, siedziska chyba dla krasnoludków robili, okropnie krótkie jakby połowe ud podpierały

To jakie Ty masz te nogi?

Cytat

to co się musi dziać w T - Rocu?

Sa takie same, a jakie maja być?

[Klima 100]

4 godziny temu, trepek napisał(a):

Dziwię się, że każdy przejmuje się nagarem w benzynach gdy tymczasem właściciele diesli (które nagarują się znacznie szybciej) mają na to wyjebongo od dziesiątek lat  

To jest napędzane znafcami z YT i Facebooka. Orzeszkowanie jest w modzie. 

Z resztą, czy 1000zl raz na 100kkm to dużo? 

[trepek 1 935]

@galakty

 

W linku kolegii @Cappucino jest podane, ze maksymalna moc silnika elektrycznego to 170 KM i jedno przelozenie (odpowiadajace 5 biegowi w skrzyni biegow).

Edytowane Wtorek o 20:15 przez trepek

[8V32 PcLab 476]

6 godzin temu, galakty napisał(a):

Zdajesz sobie sprawę że Toyota też już ma bezpośredni wtrysk w hybrydach? 

Toyota ma system D-4S, czyli wtrysk pośredni i bezpośredni oraz zalety obu rozwiązań 

VW też miał w niektórych (MPI + GDI) ale z tego zrezygnowali

Edytowane Wtorek o 20:24 przez 8V32 PcLab

[trepek 1 935]

Tylko w niektorych jednostkach ma podwojny wtrysk. 1.5 nie ma. 1.8 chyba tez nie.

[8V32 PcLab 476]

Od 1.8 w górę już jest, ale nie wiem czy wszystkie wersje 

 

Nudne te silniki nawet nie będzie trzeba orzeszkować  

Edytowane Wtorek o 20:27 przez 8V32 PcLab

[DjXbeat 796]

17 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Octavia w gnoju (150@190KM)- zrobiła 3.2 jadąc maks 90 km/h na odcinku 100 km.

Mondeo Mk5  Kombi 2.0 TDCI (180@210KM) w automacie ze skrzynią Powershift 2gen na dystansie 130km jadąc cały czas 90km/h spalał 3.8L/100km.