Rower jest wielce OK

[ntt_system 87]

no to ja tez sie pochwale

[Bono_UG 328]

U nie rok słodko gorzki. Z jednej strony zajawka nowymi lżejszymi kołami w grawelowym i kilkoma nowymi rejonami objechanymi, z drugiej jak nie urok to .

 

Na minus na pewno dalszy ciąg awarii Alfine 11 w mieszczuchu (cieknący olej). Trochę zeszło ale koniec końców Shimano wymieniło na nową, na razie ok i niech tak już zostanie.
Problemy ze zdrowiem, głównie siadło na kręgosłup (prawdopodobnie rwa kulszowa). Na ostro maj-czerwiec i końcówka roku ale i tak co i raz się odzywał. Grawelowy tutaj na pewno nie pomagał, bo pozycja jest niby znośna ale do idealnej sporo brakuje i po dłuższej jeździe cierpią nadgarstki i odcinek piersiowy.

 

Na plus zwiedzone nowe okolice.
W końcu zajrzałem do Elbląga i jedna trasa przez Żuławy do Gdańska (gdyby nie odcinki wzdłuż kanałów, fajne mosty, to tereny w piiip nudne), a druga z Pasłęka wzdłuż Kanału Elbląskiego (pochylnie to kawał ciekawej techniki inżynieryjnej).

Urlop niestety zgapiłem i tym razem w góry nie pojechałem, ale zamiast tego w końcu odwiedziłem Kujawy. Tereny w sumie średnio ciekawe, jak dla mnie trochę zbyt płasko (nie tak jak Żuławy), choć były momenty zaskoczenia jak brzeg jeziora, które z dzieciństwa u dziadków nie pamiętałem, żeby był taki stromy, no i prawy brzeg Wisły we Włocławku dobre kilkadziesiąt metrów w górę. Na duży plus, to w końcu udało mi się zobaczyć dudki na żywo. Było też trochę historii w postaci grobowców megalitycznych i tej współczesnej (tama we Włocławku z pomnikami upamiętniającymi zamordowanie księdza Popiełuszki).

 

Myślałem, że rok wyjdzie gorzej, a w zasadzie dystans identyczny z poprzednim. Trochę zmieniony balans z grawela na mieszczucha, no ale mniej delegacji w tym roku.

 

Dystans 7521km
Czas 495h, 317 dni z rowerem

Przewyższenia 51702m (gps: 28052, mieszczuch na oko: 23650)

[wallec 1 279]

W dniu 18.12.2025 o 23:21, Vulc napisał(a):

Tak, obie grupy są 11s, w większości wypadków można bez problemu zamieniać/łączyć poszczególne części.

Zamontowane, siadło plug&play.
Śmiesznie wygląda taka duża kaseta ale pewnie nogi się ucieszą.

 

Dzięki za pomoc.

[Vulc 2 347]

Na gradientach powyżej 8% się ucieszą na pewno. Inna sprawa, że warto sobie zostawić najlżejsze przełożenia jako rezerwa. 

[wallec 1 279]

Kiepsko mi wrzuca z przodu na duży blat.

Która śruba i w którą stronę kręcić żeby przerzutka przesunęła się do zewnątrz?

 

Kręcę i nie widzę efektu, poradniki z YouTube nie działają 

[some1 623]

Żadną, te śrubki ustalają maksymalne wychylenie żeby łańcuch nie spadał na zewnątrz.

 

Linkę trzeba podciągnąć, albo baryłką przy manetce, a jeśli nie masz, to poluzuj linkę przy przerzutce i złap ponownie trochę wyżej. 

 

 

[Bono_UG 328]

Bez baryłki to nie regulacja.

Przy szosowych klamkomanetkach chyba nie ma ale są do wstawienia w pancerz: https://www.google.com/search?q=rower+regulator+napięcia+linki+przerzutki

[Wodzu 55]

Wypełzł już ktoś z jaskini czy innych Watpii?

 

Ja gdzieś w styczniu byłem, raz... Wstrzeliłem się w całkiem niezłą pogodę, później znów nadeszła mizeria. No ale w końcu prognozy wyglądają obiecująco i będzie można wrócić do regularnego kręcenia.

 

U mnie w tym roku zmiana w Ridleyu - kupiłem nowe kółka. Zdecydowałem się na Hunt Aerodynamicist 44-46. Wyższy stożek byłby oczywiście ładniejszy wizualnie, ale jednak chciałem coś sensownie uniwersalnego na trasy płaskie i górskie. Ridley ma dość ciasny tylny widelec więc te modne obecnie super-szerokie obręcze od razu skreśliłem, ale w porównaniu do fabrycznych Forza Levanto różnica jest i tak spora: zewnętrznie 26 vs 31/30mm (przód/tył), wewnętrznie 19 vs 22mm. Na razie zostaję przy oponach 25C, wymienię tylko z tyłu na 28C bo obecna opona już ledwo dycha. Przy okazji przesiadłem się na dętki TPU.

 

Wrażenia z jazdy? Super, wiadomo.  Nie ma kolosalnej różnicy, w końcu poprzednie koła też były z wyngla i też były okrągłe. Ale jednak wyższy stożek + niższa waga powodują zauważalnie lepsze przyspieszenie, a podczas pedałowania na stojąco przednie koło wydaje się bardziej responsywne - w poprzednim było jakieś przymulowane podczas bujania.

 

Wagowo na całym rowerze zrobiła się sympatyczna wartość. Fabrycznie z koszykami na bidon, pedałami i uchwytem na Garmina waga wskazyła 8,02kg, teraz:

 

Wizualnie też fajniej niż na poprzednich kołach, wiadomo:

 

PS. Acha, jakby ktoś potrzebował uzasadnienia zakupu drogiego roweru, to podaję - jestem świeżo po drugim przeglądzie rocznym i wciąż nie trzeba było wymienić ani jednej części.

[Vulc 2 347]

Tak, wczoraj i dziś wypełzłem, i to nawet na szosę nie gravela.  Głównie dlatego, że ścieżki leśne jeszcze mokre, a mi się nie chce myć roweru.

 

@Wodzu Dla mnie taki sweet spot między wagą a wysokością stożka, to 50-55. Ale ja ogólnie wolę trochę wyższe niż niższe stożki, zwłaszcza że ostatecznie nie ma większej różnicy w osiągach, przy różnicach rzędu 5-10mm. Kółeczka bardzo ładne, takie jak lubię - bez udziwnień i fancy napisów, w standardowym, karbunowym stylu. Niech się kręcą.

 

Waga roweru to już prawie pro-peleton, uważaj z tym obcinaniem, bo się jeszcze w limity nie złapiesz.  

Edytowane 27 Lutego przez Vulc

[babayaga 154]

U mnie rok chorobowy. Pod koniec stycznia grypa, luty przeziębienie tygodniowe, a teraz od poniedziałku grypa żołądkowa :/.

 

Jutro może wyjdę pierwszy raz, też byłby test nowych kółek w szosie. Stożek 48mm, wewn 23mm, zewn 31.5, piasty dt240. Opona 30mm ułożyła się na 31.8mm, trochę dużo. Waga z wentylami i taśmą 1335g. Fabryczne w Treku 1690g i 35mm stożek.

 

Edytowane 27 Lutego przez babayaga

[wallec 1 279]

W dniu 14.02.2026 o 19:34, some1 napisał(a):

Żadną, te śrubki ustalają maksymalne wychylenie żeby łańcuch nie spadał na zewnątrz.

 

Linkę trzeba podciągnąć, albo baryłką przy manetce, a jeśli nie masz, to poluzuj linkę przy przerzutce i złap ponownie trochę wyżej. 

 

 

Jak tylko poluzowalen śrubkę przy przerzutce to linka puściła i teraz już nie mogę jej naciągnąć tzn że w ogóle nie mam biegów z przodu, nic się nie dzieje jak zmieniam klamka

[Tornado3 392]

w tych przerzutkach jest jeszcze regulacja góra-dół podobnie jak z tyłu i to może mieć wpływ 

[Bono_UG 328]

15 godzin temu, wallec napisał(a):

Jak tylko poluzowalen śrubkę przy przerzutce to linka puściła i teraz już nie mogę jej naciągnąć tzn że w ogóle nie mam biegów z przodu, nic się nie dzieje jak zmieniam klamka

Weź kombinerki czy inne szczypce, naciągnij ręcznie przerzutkę tak żeby +/- byłą pomiędzy zębatkami. Szczypcami łapiesz linkę i naciągasz, tak żeby siłą utrzymała linkę w odpowiedniej pozycji, wtedy masz drugą ręką wolną, żeby dokręcić śrubę. Generalnie kombinerkami można łapać linkę jak chce się zmienić naciąg, jak się chwilę pobawisz, to załapiesz w czym rzecz.

Standardowo shimano daje z przerzutkami plastikowy dynks, który blokuje przerzutkę i da się swobodnie założyć linkę ale jak się kupuje cały rower, to zwykle takich rzeczy nie dają.

16 godzin temu, Wodzu napisał(a):

Wypełzł już ktoś z jaskini czy innych Watpii?

A ktokolwiek się zakopywał na zimę?

[Wodzu 55]

W dniu 28.02.2026 o 11:11, Bono_UG napisał(a):

A ktokolwiek się zakopywał na zimę?

Każdy bez MTB czy gravela.

[Bono_UG 328]

Zakładasz opony przełajowe i hajda na śnieg i błoto. Rzecz znana w świecie kolarskim od ponad 100 lat  
Jak śnieg równo ubity i zmrożony (nie wyślizgany na lód) to i na 28mm praktycznie slickach się jedzie całkiem ok.

 

Większość obecnej zimy w lesie warunki były dobre i trochę grawelowców widziałem. Ale tydzień temu zaczęło wszystko mięknąć i nawet moje 2,5" średnio dawały radę na bocznych ścieżkach. Trochę udeptane na szerokość 2 nóg, a jak koło się pośliźnie i trzeba było się podeprzeć, to z boku noga zapadała się po łydkę  

Dzisiaj z kolei typowe roztopy. Zapuściłem się tylko w nadmorski las i miejscami jeszcze luźny śnieg, gdzie więcej wydeptane to topniejący śniego-lód (o dziwo jechało się ok), a miejscami prawie zielono. Ogólnie dosyć mokro, a niektóre kałuże, rozlewiska potrafiły zaskoczyć głębokością.

 

Tak czy inaczej barankowy wisi od końca grudnia i czeka aż się zrobi względnie sucho. Jak się pogoda utrzyma, to może za tydzień będzie można się gdzieś zapuścić, chyba że plecy znowu powiedzą  i tyle będzie jazdy na tym rowerze 
Zastanawiam się czy nie pójść na jakiś fitting, a przynajmniej konsultacje czy baranek w ogóle ma sens.

[resi 5]

@Wodzu przednie koło bez połowy szprych, musi być leciutko 

[ernorator 159]

Z okazji ciepłego weekendu przyszła pora na testowanie sprzętu składanego zimą. Szosa w wersji ostatecznej jest perfekcyjna, 100km zrobione i żadnych niedogodności. Gravela muszę jeszcze poustawiać bo coś mi nie pasuje i korbę też będę zmieniał na karbonową SRAM Force. Szosa wyszła 7.3kg, gravel 8.3kg ale ~150g zejdzie na korbie.

 

 

[Pavel87 779]

Panowie, nie chcę zakładać nowego tematu, może tutaj mi doradzicie. Szukam roweru dla siebie, jazda to głównie "wiejski asfalt" z żoną i dziećmi, jakieś delikatne bezdroża, szuter, żwir, bardzo rzadko las. Ogólnie mam tzw. rower "górski", który ma już 12 lat, jednakże dopiero od zeszłego sezonu zacząłem go regularnie używać do rekreacyjnej jazdy. Chociaż sam nie wiem czy to górski, bo z tego co widzę to MTB maja gróbsze koła, a ten nie ma, ma za to błotniki i bagażnik. Chyba, że to się zmieniło na przestrzeni lat. Kompletnie nie orientuje się w tych typach. AI/Internety mi podpowiedziały, że na moją rekreacyjną jazdę powinienem kupić Trekkingowy lub ewentualnie Cross. A jakie Wy macie na to zdanie? Bardziej mi się podobają MTB. Doradzicie coś? No i ogólnie szukam tak do 2,5tys zł. Dzięki  

[some1 623]

Taki albo podobny w lokalnym sklepie rowerowym. Tutaj podpisany że to trekkingowy, ale to bardziej cross. Trekking ma błotniki, bagażnik, cross jest "goły" ale akcesoria zawsze można dokupić.

https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-rockrider-actv-500-hf-wysoka-rama/_/R-p-341578?mc=8903348&c=Zielony

 

Albo podpicuj to co już masz, bo z tego co piszesz to masz już coś podobnego. Opony masz 26, 28, czy 29 cali?

[Pavel87 779]

@some1 Dzięki, wygląda fajnie. Niestety opony mam 26, ma już kilkanaście lat, nie wiem czemu wtedy taki kupiłem  a przy moim 187cm wzrostu myślę, że powinienem mieć 29 cali. Ogólnie jeżdżę na nim, ale przez lata głównie stał w garażu i niszczał, na pewno jest do wymiany. Rama chyba też 21 cali? W MTB w ogóle się nie pakować? 

Edytowane 8 godzin temu przez Pavel87

[ernorator 159]

Wielkość kół nie zależy od "wielkości" kolarza, chyba że poniżej 150cm ktoś ma. 

 

Jeśli nie wbijasz tym rowerem w góry, single tracki, nie jeździsz po kamulach i korzeniach to MTB raczej nie jest potrzebny. Te Rockrider ma jakiś tam amortyzator, niegłupie opony CST 44, więc nada się na jazdy z żoną i dziećmi po asfaltach, szutrach, dróżkach leśnych. Do tego waży 13-14kg więc ze 2kg mniej niż takie rowery w tej cenie. No i decathlon więc będzie łatwiej z gwarancją itp. 

 

 

[some1 623]

MTB z kołami 26 cali faktycznie już wymarły. Technicznie obręcze w kołach 28 i 29 cali mają tę samą średnicę, po prostu grubsze opony dodają ten jeden cal. Ale rama roweru też musi być dostosowana żeby te grubsze opony zmieścić. Do crossa typowych opon MTB przeważnie nie wciśniesz, choć są wyjątki.

 

Generalnie jak bardzo chcesz to możesz kupić i MTB. Rowery w tym budżecie to i tak rowery "rekreacyjne" a nie wyczynowe, więc tak dużo się od crossa nie będą różnić. Mogą nie mieć mocowań do stopki czy błotników, trochę inną pozycję z szerszą kierownicą, bardziej terenowe przełożenia, ale to już zależy od modelu. Na pewno szersze opony z terenowym bieżnikiem będą gorzej iść po asfalcie, ale to może dobrze, że tata się bardziej zmęczy na wycieczkach z rodzina

 

Edytowane 7 godzin temu przez some1

[Pavel87 779]

Wcześniej upatrzyłem sobie coś takiego: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ghost-nirvana-tour-sf-pd49061/?v_Id=263836 lub takiego https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-focus-whistler-3-7-pd37034/?srsltid=AfmBOorMdcsA1mcEYlGLN-_Hni4aZnhwyG0hD4-_qYaKFuT3TDjsTDAL, ale to MTB więc sensu raczej nie ma

 

1 minutę temu, some1 napisał(a):

Generalnie jak bardzo chcesz to możesz kupić i MTB. Rowery w tym budżecie to i tak rowery "rekreacyjne" a nie wyczynowe, więc tak dużo się od crossa nie będą różnić. Mogą nie mieć mocowań do stopki czy błotników, trochę inną pozycję z szerszą kierownicą, ale to już zależy od modelu. Na pewno szersze opony z terenowym bieżnikiem będą gorzej iść po asfalcie, ale to może dobrze, że tata się bardziej zmęczy na wycieczkach z rodzina

Tata się zmęczy i będzie musiał odpocząć w domu przed kompem  Czyli ogólnie bardziej cross, chociaż MTB też da radę ale będzie ciężej, dobrze rozumiem?

Edytowane 7 godzin temu przez Pavel87

[some1 623]

Na MTB będzie trochę wolniej, ale za to trochę mniej będzie trzęsło po bezdrożach.

[Bono_UG 328]

Przy rekreacyjnej jeździe niezauważalne różnice. Może jakby mieć oba i raz jednym, raz drugim, to coś się wyczuje. Tak czy inaczej nie chodzi o osiągi, a żeby się przewietrzyć, rozruszać, więc lepiej postawić na wygodę, możliwość montażu potrzebnych akcesoriów.