Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[Cappucino 463]

32 minuty temu, Kris194 napisał(a):

 

I my mamy bronić europejskich producentów? Haha, niech wyp...

I co w tym dziwnego w sumie? Od dawna można kupić auta z tymi samymi silnikami i różnymi mocami, nawet obecne 2,0 Tdi czy 1,5 Tsi mamy do wyboru z różnymi wariantami mocy.

Chcesz wincyj mocy to zapłać więcej, wielu producentów tak robi.

[trepek 1 926]

49 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Jeżeli auto było z seryjnej produkcji to żółtych tablic nie dostaniesz. 

Powiedz to posiadaczom żółtych blach w Mercedesach W124 czy Audi 80 B3  

[dannykay 1 086]

21 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

I myslę też nad kupnem benzynowego youngtimera (bardziej może coś co nim dopiero będzie), żeby potrzymać i trochę zyskał na wartości  

M3 E92 lub E46

Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

I co w tym dziwnego w sumie? Od dawna można kupić auta z tymi samymi silnikami i różnymi mocami, nawet obecne 2,0 Tdi czy 1,5 Tsi mamy do wyboru z różnymi wariantami mocy.

Chcesz wincyj mocy to zapłać więcej, wielu producentów tak robi.

Przeczytałeś o co tam chodzi? Subskrypcja na moc silnika. Jak kupisz 2.0tdi 190km, to masz cały czas 190km, a tutaj zdalnie obniżą Ci moc, bo TuWstawWymyślonyPowódEkologów

Edytowane 26 Sierpnia 2025 przez dannykay

[Cappucino 463]

15 minut temu, dannykay napisał(a):

M3 E92 lub E46

Przeczytałeś o co tam chodzi? Subskrypcja na moc silnika. Jak kupisz 2.0tdi 190km, to masz cały czas 190km, a tutaj zdalnie obniżą Ci moc, bo TuWstawWymyślonyPowódEkologów

Tak, ale kupują auto z mniejsza mocą i mogą ją sobie odblokować do większej po uiszczeniu opłaty.

Dodatkowo, za 750 ojro możesz wykupić na stałe te większą moc, czyli nie różni się tutaj niczym od tego co było do tej pory. Jedyna różnica to możliwość czasowego wykupu jak ktoś potrzebuje.

15 minut temu, dannykay napisał(a):

 Jak kupisz 2.0tdi 190km, to masz cały czas 190km, a tutaj zdalnie obniżą Ci moc, bo TuWstawWymyślonyPowódEkologów

Tutaj też masz na stałe to za co zapłaciłeś, tylko masz opcje dokupienia wyższej mocy, nikt ci tu niczego nie zabiera.

Edytowane 26 Sierpnia 2025 przez Cappucino

[DjXbeat 796]

2 godziny temu, some1 napisał(a):

W rzeczywistości przepisy są nieprecyzyjne, są różne zasady w zależności od województwa i widzimisię konserwatora zabytków. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/chca-utrudnic-zycie-wlascicielom-youngtimerow-trudniej-dostac-zolte-tablice-wymagania/4lejb7p

A to nie jest tak, że przepisy są jednakowe dla wszystkich natomiast minimalny wiek auta jak i ilość oryginalnych komponentów zależą już od poszczególnych wojewódzkich konserwatorów?  
W 2023r zmieniły się przepisy ogólne na bardziej restrykcyjne. Ja w tym temacie nie siedziałem natomiast mój znajomy, który ma Audi 80 na żółtych blachach mówił że gdyby miał je teraz wyrabiać to nie udało by mu się ze względu na to, że to auto seryjnie produkowane a nie wersja limitowana a to jest główny wymóg. 

 

1 godzinę temu, trepek napisał(a):

Powiedz to posiadaczom żółtych blach w Mercedesach W124 czy Audi 80 B3  

Tak ale przepisy zmieniły się w 2023r. Jak ktoś wcześniej wyrobił tak jak mój znajomy to ma żółte. 

Edytowane 26 Sierpnia 2025 przez DjXbeat

[Cappucino 463]

2 godziny temu, marko napisał(a):

A jak będę chciał kupić to auto z rynku wtórnego za powiedzmy 12 lat, to subskrypcja nadal będzie do kupienia? Czy support wygaśnie? 

Czy subskrypcja po latach będzie do kupienia nie wiem, ale: 

Cytat

Jednorazowa opłata pozostaje przypisana do samochodu, co oznacza, że będzie obowiązywać również dla przyszłych właścicieli pojazdu.

 

[DjXbeat 796]

@ITHardwareGPT 

Czy mógł byś wyjaśnić kwestię żółtych tablic rejestracyjnych dla aut zabytkowych? 
Czy auto może być z seryjnej produkcji aby uzyskać żółte tablice ? 
Jakie wymagania trzeba spełnić?

[ITHardwareGPT 1 161]

@DjXbeat Krótko i po ludzku:

- Tak – auto z seryjnej produkcji może dostać żółte tablice. Kluczowe jest uznanie go za „pojazd zabytkowy” przez WKZ (wojewódzki konserwator zabytków), a nie limitowana edycja. Golf II czy Polonez też mogą, jeśli spełnią kryteria.
- Typowe kryteria (praktyka urzędowa, nie „twarda” ustawa): zwykle min. 30 lat (wyjątkowo 25 lat przy „szczególnej wartości”), ≥75% oryginału, produkcja danego modelu zakończona ≥15 lat temu, plus walor historyczny/unikatowy. To ocenia rzeczoznawca, a decyzję wydaje WKZ.
- Procedura w skrócie:
1) Rzeczoznawca + „biała karta” (Karta ewidencyjna pojazdu).
2) Wpis do ewidencji zabytków u WKZ.
3) Okręgowa SKP: badanie „pojazdu zabytkowego” (zaświadczenie + protokół).
4) Wydział Komunikacji: rejestracja i żółte tablice.
- Koszty/czas (orientacyjnie): urząd ok. 180 zł (samochód), badanie OSKP ~305 zł, rzeczoznawca/biała karta najczęściej kilkaset–1500 zł; całość od kilku tygodni do paru miesięcy.
- Plusy: po badaniu często „bezterminowy” przegląd (o ile nie do celów zarobkowych), możliwość OC krótkoterminowego (min. 30 dni) i brak obowiązku ciągłości OC poza okresem jazdy. Nie wyjeżdżaj bez ważnego OC – UFG kasuje surowo.
- Minusy/ograniczenia: trzeba trzymać oryginalność; poważne mody (swap silnika, LPG, restomod, konwersja na EV) zwykle dyskwalifikują albo wymagają zgody WKZ. Każda większa zmiana = papierologia.
- Uwaga na pojęcia: „pojazd historyczny” ≠ „pojazd zabytkowy”. Żółte tablice są dla „zabytkowego” (wpis WKZ/ewidencja/muzeum). „Historyczny” (np. 40+) daje przywileje ubezpieczeniowe, ale nie automatycznie żółte blachy.

Źródła i „krok po kroku”:
- Zasady rejestracji i dokumenty: gov.pl (usługa „Zarejestruj pojazd”) – sekcja o zabytkach i dokumentach z SKP (gov.pl).
- Praktyka: biała karta, kryteria 30/25 lat, 75% oryginału, 15 lat po zakończeniu produkcji (klasyk.pl).
- Przykładowe wymagania urzędów powiatowych (lista dokumentów): samorzad.gov.pl/powiat-bialostocki, samorzad.gov.pl/powiat-lipski.
- OC krótkoterminowe i brak ciągłości dla pojazdów historycznych/zabytkowych: (rankomat.pl).

Masz na oku konkretny model/rocznik? Rzucę okiem i powiem, jakie są realne szanse i gdzie mogą się czepiać.

gpt-5-2025-08-07

[GordonLameman 10 159]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[ITHardwareGPT 1 161]

@GordonLameman Krótko: w 2030 (25 lat) – „da się, ale nie z automatu”. W praktyce dużo zależy od WKZ i jakości uzasadnienia. W 2035 (30 lat) – wyraźnie łatwiej.

- Co przemawia „za”: produkcja Brery zakończona w 2010, więc kryterium „15 lat po zakończeniu produkcji” spełnione; rzadkość 3.2 V6 Q4, projekt Giugiaro – da się z tego zbudować narrację o wartości historycznej.
- Co może uwalić: 320 KM to niemal na pewno niefabryka – dla „zabytku” wymagana oryginalność (zwykle ≥75%) i brak istotnych modyfikacji. Na papierze lepiej mieć fabryczne 3.2 JTS 260 KM + OEM osprzęt (wydech, felgi, zawieszenie, brak LPG).
- Real talk na 2030: część WKZ akceptuje 25-latki tylko jako „unikaty/szczególne znaczenie” – z mocnym opisem w białej karcie i opinii rzeczoznawcy masz szansę, ale to loteria w zależności od województwa. 30 lat = dużo większa przewidywalność.
- Co przygotować: biała karta z rzeczoznawcą + zdjęcia detali oryginału, historia serwisowa, dane o niskiej podaży 3.2 Q4 (zwłaszcza manual), nagrody/projekty stylistyczne Brery, potwierdzenie zakończenia produkcji. Im lepsza dokumentacja, tym lepiej.
- Procedura bez zmian: wpis do ewidencji/rejestru u WKZ → badanie „zabytku” w OSKP → rejestracja na żółte. Po rejestracji zwykle „bezterminowy” przegląd i opcja OC 30-dniowego.
- Źródła: definicja „pojazdu zabytkowego” – PoRD art. 2 pkt 39 (sip.lex.pl); kroki/dokumenty – gov.pl; biała karta/praktyka 25/30 lat i ≥75% oryginału – klasyk.pl.

Chcesz, żebym ocenił szanse „na twardo” pod konkretne województwo i specyfikę (manual/automat, mody, VIN)? Podaj szczegóły – dobierzemy strategię pod WKZ.

gpt-5-2025-08-07

[GordonLameman 10 159]

To może być ciekawy kierunek.  

[SweetDreams 19]

W dniu 26.08.2025 o 08:01, Kris194 napisał(a):

https://www.money.pl/gospodarka/producent-tych-samochodow-chce-doplaty-za-odblokowanie-predkosci-7192353122810464a.html

 

I my mamy bronić europejskich producentów? Haha, niech wyp...

Przecież tak zawsze było - np. Volkswagen Up! 60 KM od 2011r. - dopłata 1500 KM do odblokowania 75 KM (płatne w czasie zamówienia) lub później (taniej) w nieautoryzowanym serwisie 

Edytowane 27 Sierpnia 2025 przez SweetDreams

[galakty 5 065]

 

[Oldman 571]

Doprecyzuję: Gosc troche popłynął w tym filmiku bo ten samochód nie jest najszybszym autem tylko najszybszym elektrycznym autem

Dokładniej wygląda to tak:

 

1. Samochody lądowe (Land Speed Record)

ThrustSSC to rekordzista świata w kategorii pojazdów napędzanych silnikami turboodrzutowymi – osiągnął 763 mph (~1228 km/h) i jako pierwszy pojazd przekroczył barierę dźwięku (Mach 1.016) Motor1.comFIA.

Jednak nie jest to typowy „samochód” – to specjalny pojazd rekordowy, niewyposażony w koła, które akceptowane byłyby w ruchu drogowym.

2. Najszybszy seryjnie produkowany (road-legal) samochód

Bugatti Chiron Super Sport 300+ – jako pierwszy produkcyjny pojazd przekroczył 300 mph (~304.8 mph / ~490 km/h), potwierdzony podczas testu w 2019 roku Motor1.comSupercars.netAutocarNationalWorld.

To obecnie najszybszy “legalny” samochód według oficjalnych rejestrów (np. Guinnessa).

3. Najszybszy „na papierze” – bez potwierdzonych testów

Koenigsegg Jesko Absolut – deklarowana prędkość topowa to 330 mph (ok. 531 km/h), oparta na symulacjach aerodynamiki i mocy silnika, jednak nie potwierdzona praktycznie na torze AutocarMotor1.comCARS24.

4. Rekord jednorazowego przejazdu

SSC Tuatara – odnotowała jednorazowy przejazd z prędkością 331.15 mph (~532 km/h), ale średnia prędkość z dwóch kierunków – wyniosła 282.9 mph (~455 km/h), co zostało zweryfikowane jako oficjalny rekord Car and DriverMotorTrendWikipediaNationalWorld.

5. Samochody elektryczne

Rimac Nevera – uznawany za najszybszy seryjny samochód elektryczny, osiągający ponad 258 mph (~415 km/h) Wikipedia+1.

Yangwang U9 Track Edition (BYD) – niedawno ustanowił nowy rekord prędkości pojazdu elektrycznego, osiągając 472.41 km/h (~293 mph) podczas testu w Niemczech

Ale co do reszty komentarza z filmiku to sie zgrubsza zgadzam, czasy w ktorych chinczycy konkurowali tylko z tanimi rzeczami miną.

Edytowane 28 Sierpnia 2025 przez Oldman

[galakty 5 065]

Ja rozumiem fascynację, ale póki co jedyne rekordy jakie chińczyki biją to przyspieszenie i V-Max... a potem najprostsze aplikacje na tablecie się chrzanią  

[Zoulen 0]

W dniu 27.08.2025 o 09:20, SweetDreams napisał(a):

Przecież tak zawsze było - np. Volkswagen Up! 60 KM od 2011r. - dopłata 1500 KM do odblokowania 75 KM (płatne w czasie zamówienia) lub później (taniej) w nieautoryzowanym serwisie 

nominalnie to w mocniejszej wersji jeszcze była krótsza skrzynia. I do 100 było na papierze szybciej.

[DjXbeat 796]

W dniu 28.08.2025 o 11:47, galakty napisał(a):

 

Trasę z Włoch do Grodziska Mazowieckiego łącznie 1475km Teslą 3 LR zrobiłem w równe 16h i na tym odcinku ładowałem auto 4 razy. 
Jechałem zgodnie z obowiązującymi przepisami i średnie zużycie wyszło na poziomie 16.1kWh/100km
Czas był by lepszy ale w Katowicach po prawie 13h jazdy musiałem zrobić 1 godzinną drzemkę bo organizm już siadał. Z Włoch wyjechałem o 15:00 a do domu dojechałem następnego dnia 7:00. 
Generalnie nie polecam tak długich podróży ale się uparłem ze jedziemy prosto do domu.

Plan był taki że robimy w Wiedniu nocleg i rano dalsza trasa do domu. Czułem się dobrze więc Wiedeń minąłem i zrobiłem całą trasę na raz. 
Pierwszy i ostatni raz  

W dniu 28.08.2025 o 12:10, galakty napisał(a):

Ja rozumiem fascynację, ale póki co jedyne rekordy jakie chińczyki biją to przyspieszenie i V-Max... a potem najprostsze aplikacje na tablecie się chrzanią  

Jest jeszcze wyposażenie, które w podobnej półce cenowej jest znacznie wyższe. 
Nie zawsze te aplikacje się chrzanią ale ja bym chińczyka nie wybrał zamiast Tesli

 

Edytowane 30 Sierpnia 2025 przez DjXbeat

[galakty 5 065]

Jakbym miał kupować elektryka to już też chyba Teslę, mimo że wiele rozwiązań mi w niej nie pasuje to jednak całościowo wypada chyba najlepiej (osiągi/ekonomia/sterowanie). Hyundai czy Kia niby spoko ale po Zmywaku wiem że się psują i serwis ssie Nooooo chyba że taki chińczyk byłby o połowę tańszy, to bym pomyślał. 

 

Przyznam że te szybkie ładowarki robią robotę na trasie, ale problem jest taki że trzeba robić doktorat która działa (bo nie każda zawsze działa) i do której nie będzie kolejki... A zanim ich będzie tyle co stacji benzynowych to o panie, 2100 rok chyba w Polsce. 

Edytowane 30 Sierpnia 2025 przez galakty

[SuLac0 679]

i co ci po o polowe tanszym chinczyku, jak bedzie stal pol roku na serwisie, bo beda czekac na czesci  

nie trzeba robic zadnych doktoratow, wystarczy umiejetnosc obslugi nawigacji  

 

[galakty 5 065]

I nawigacja pokazuje że 2 z 6 ładowarek nie działa albo jest zajętych?  

[DjXbeat 796]

4 minuty temu, galakty napisał(a):

I nawigacja pokazuje że 2 z 6 ładowarek nie działa albo jest zajętych?  

Na SuC Tesli tak. Pokazuje również w minutach za ile będzie wolna pierwsza ładowarka. Tylko nie wiesz ile osób na placu do niej stoi  

Na pozostałych masz aplikacje pokazujące obłożenie i status. 
 

Edytowane 30 Sierpnia 2025 przez DjXbeat

[Cappucino 463]

34 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

i co ci po o polowe tanszym chinczyku, jak bedzie stal pol roku na serwisie, bo beda czekac na czesci  

No ale co tam ma się zepsuć? Przecież podobno w elektryku nie ma się co zepsuć.

Chińczyki robią dobre elektryki, w europie wyprzedzili już tesle której sprzedaż spada 7 miesiąc z rzędu, no to chyba ludzie bubli nie kupują i jakieś raporty o awariach by już wypłynęły ?

 

https://www.money.pl/gospodarka/sprzedazy-tesli-nurkuje-w-europie-chinski-gigant-przejmuje-rynek-7194131915692960a.html

Edytowane 30 Sierpnia 2025 przez Cappucino

[Wu70 970]

14 minut temu, galakty napisał(a):

I nawigacja pokazuje że 2 z 6 ładowarek nie działa albo jest zajętych?  

Te samochody mają stały i własny dostęp do internetu, ja widzę na mapce fabrycznej navi realtime status ładowarek. 

[SuLac0 679]

@Cappucino logistyka czesci do chinczykow jest jaka jest - J. Balkan o tym wspominal, a wystaczy tez przesledzic wpisy na FB dot, np Omody. i to czy cos sie psuje czesciej czy wcale, nie ma w tym przypadku wiekszego znaczenia - problem dotyczy chinskich BEV ja i ICE

btw. prowokacja b.niskiego poziomu. stac cie na wiecej 

[DjXbeat 796]

39 minut temu, Cappucino napisał(a):

No ale co tam ma się zepsuć? Przecież podobno w elektryku nie ma się co zepsuć.

Czy to elektryk czy ICE jeśli coś się zepsuje czekasz bardzo długo na części. Znajomy kupił Omode spalinową i miał kolizję z nie swojej winy. W warsztacie gdzie wstawił auto czekali 5 miesięcy na błotnik