Skocz do zawartości

Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

zrobilem wczoraj 880km
tesla 3 LR RWD 2018

caly dzien -10*C 

130kWh doładowane w trasie
62kWh w domu + 2kwh na rozgrzanie bo właczylem wczesniej

194kWh na 880km
22,2kWh srednio - praktycznie bez autostrad bo nie było jak

cebula weszła też oczywiscie (łącznie 61kWh za free) (dodatkowo zagadka, co dziwnego jest na screenie)
 

cebula1.png

Edytowane przez duniek
Opublikowano (edytowane)
19 minut temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Z 11 kW nie naładował byś 40KWh w 2h 16min?

wskazania prawidłowe ;)

wystarczy adapter - na siłe 32A i ładowarka 20kW zewnetrzna, chociaz jak ktos ma auto z ładowarką 22kW to adapter + swoje evse 22kW i mozna ładowac sie z pełną mocą (oczywiscie fizycznie punkt musi byc 22kW - tutaj w radomsku jest 2x22kW (w apce 2x11kW))

 

IMG_0522.JPEG

Edytowane przez duniek
Opublikowano

eee to malutko Wam "palą".

Mam do pracy 3-4km, to wliczając nagrzanie auta przed odjazdem i jazdę, wychodzi mi około 1% na 1km przy tak małym dystansie :D

Ale w zeszłym tygodniu przy -2'C zrobiłem około 50km, jeździłem dynamicznie, to zużycie wyszło "tylko" 21kwh. Także faktycznie grzanie wnętrza i baterii pochłania b.dużo energii, ale jak już trochę pojeździmy i wszystko się nagrzeje to nie jest tak strasznie.

Opublikowano

Zamarznę czy nie zamarznę? 

 

7 godzin temu, IceMan napisał(a):

eee to malutko Wam "palą".

Mam do pracy 3-4km, to wliczając nagrzanie auta przed odjazdem i jazdę, wychodzi mi około 1% na 1km przy tak małym dystansie :D

Ale w zeszłym tygodniu przy -2'C zrobiłem około 50km, jeździłem dynamicznie, to zużycie wyszło "tylko" 21kwh. Także faktycznie grzanie wnętrza i baterii pochłania b.dużo energii, ale jak już trochę pojeździmy i wszystko się nagrzeje to nie jest tak strasznie.

Z dziś, Volkswagen iD.7

20260202_171633.jpg

Opublikowano

nowe tech. nowe wyzwania. wszystko, zapl tech, harmonogramy, specjalisci, kierowcy, przez dziesieciolecia funkcjonowali wg . standardow i zegara tykajacego w tempie spalinowym. naped czysto elektryczny wymaga zmiany podejscia, nawykow, a tego nie da sie zrobic w jeden sezon, tym bardziej z ograniczonymi srodakmi i zasobami. jezli ktos myslal, ze zmieni tabor spalinowy na elekryczny i "jutro " bedzie fukcjonowal tak samo, no to szybko sie przekona, ze tak to nie dziala i nie bedzie dzialac. na przykladzie opisanego w tekscie Jaworzna, Gdanska i Zielonej Gory widac, ze ktos te doswiadczenie i kompetenecje juz ma.

i dokladnie tak samo to dziala w przypadku auta osobowgo, tylko oczywsice w innej skali. EV wymaga zmiany nawykow, praktyczynie o 180st, jezeli ktos nie jest na to gotowy i nie ma tego swiadomosci, no to bedzie mial z EV zawsze "pod gorke" 

 

fajnie tez to widac w najnowszym "Barometrze" - https://psnm.org/wp-content/uploads/2026/01/PSNM_Barometr_Nowej_Mobilnosci_2026_Raport.pdf

 

klienci chca tanich EV, marka/producent nie ma wiekszego znaczenia (vide auta chinskie),

 

image.png.53f272da88fd8c5aebb06a66f538cb74.png

image.png.8bd2415268ee334d10c34008f356a9ae.png

 

nadal boja sie aut uzywanych i zasiegu (to akurat efekt szerzonej dezinformacji) 

 

image.png.c51ae9714def134ad6b5fa8a1f7e9a7d.png

 

 

i nadal problemem jest latwa, szybka i tania dostepnosc punktow ladowania. 

 

image.png.bd8a31e8e1c939356a9f715dab63369e.png

 

i na koncu, ludzi sa "zmeczeni" posiadaniem auta do jazdy w miescie. i nie ma im sie co dziwic

 

image.png.461ba914a5279faa001f808034da7e3b.png

 

i na koniec SCT, wbrew dezinformacji rozsiewanej glownie poprzez serwisy spolecznosciowe

 

image.png.cc8ede2488c44e99f0b4cd4ff511cebf.png

 

polityki nie komentuje, bo odpwiedzi i tak sa do przewidzenia ;)

Opublikowano

A ja mam bekę z tego "W Krakowie dyspozytorzy zostali zmuszeni do obniżenia temperatury wewnątrz wozów do zaledwie 12 stopni, co zamieniło podróż w odpornościowy sprawdzian dla mieszkańców.".

 

Serio? Jak na dworze jest -15 to 12 na plusie to sprawdzian? To ile ma być? 25 stopni i wychodzisz na -15 rozgrzany? Ja właśnie nie cierpię jak jest ciepło w komunikacji latem, to jest dramat. W aucie ustawiam 17 stopni bo mniej nie mogę i to jest aż nadto jak masz kurtkę. 

Opublikowano
21 minut temu, SuLac0 napisał(a):

fajnie tez to widac w najnowszym "Barometrze" - https://psnm.org/wp-content/uploads/2026/01/PSNM_Barometr_Nowej_Mobilnosci_2026_Raport.pdf

 

klienci chca tanich EV, marka/producent nie ma wiekszego znaczenia (vide auta chinskie),

 

Cytat

27% planujących zakup nowego auta rozważa BEV,

Piękny raport, pytanie tylko, dlaczego na zakup elektryka decyduje się 10% i to tylko dzięki dopłatom?:E

Obecny rok myślę, że szybo zweryfikuje tą laurkę zleconą przez...?

Opublikowano

bo doplaty powodowaly, ze ceny byly w widelkach "maksymalnie akceptowalnych cen". jezeli teraz ceny beda nadal w tych widelakch, ale beda one efektem obnizek, promocji, innych dzialan samego producenta/dilera, to efekt bedzie dokladnie taki sam lub lepszy. bo na doplate trzeba bylo "zasluzyc"

Opublikowano
12 minut temu, Cappucino napisał(a):

Piękny raport, pytanie tylko, dlaczego na zakup elektryka decyduje się 10% i to tylko dzięki dopłatom?:E

Obecny rok myślę, że szybo zweryfikuje tą laurkę zleconą przez...?

No zdecydowanie nie "tylko" dzięki dopłatom, bo wiele osób nie dostało, wiele osób/firm w ogóle nie wystąpiło z wnioskiem.

Co do raportu: sfinansowany przez Otomoto i skoro partnerem jest Greenway, to zakładam że też oni. Wiem jak te badania są robione, brałem też w nich udział, i możesz najwyżej mieć uwagi co do formy pytań, w jaki sposób są zadawane (są one widoczne), a nie tego że jakkolwiek jest to skrzywione.

Opublikowano
15 minut temu, Cappucino napisał(a):

Piękny raport, pytanie tylko, dlaczego na zakup elektryka decyduje się 10% i to tylko dzięki dopłatom?:E

10% to i tak dużo, bez dopłat pewnie 3% by było. W sumie nie znam nikogo kto bez dopłat by wziął elektryka, każdy przyznaje że tylko przez dofinasowanie wziął. 

 

Tylko jak normalny Kowalski ma kupować elektryka mieszkając w bloku, gdzie bez podpięcia do sieci "spalanie" wychodzi 60 kWh?

Znajomy mi podesłał wczoraj zdjęcie ze Skody elektrycznej. Auto stało kilka dni na mrozie -15/-20. Po 3 km jazdy miał 61kWh/100km xD 

Opublikowano
1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

No zdecydowanie nie "tylko" dzięki dopłatom, bo wiele osób nie dostało, wiele osób/firm w ogóle nie wystąpiło z wnioskiem.

Co do raportu: sfinansowany przez Otomoto i skoro partnerem jest Greenway, to zakładam że też oni. Wiem jak te badania są robione, brałem też w nich udział, i możesz najwyżej mieć uwagi co do formy pytań, w jaki sposób są zadawane (są one widoczne), a nie tego że jakkolwiek jest to skrzywione.

Sprzedaż i udział w rynku w tym roku to zweryfikują. Jak macie gdzieś raport sprzedaży aut za styczeń to sie pochwalcie.

 

Opublikowano
2 minuty temu, galakty napisał(a):

10% to i tak dużo, bez dopłat pewnie 3% by było. W sumie nie znam nikogo kto bez dopłat by wziął elektryka, każdy przyznaje że tylko przez dofinasowanie wziął. 

 

Tylko jak normalny Kowalski ma kupować elektryka mieszkając w bloku, gdzie bez podpięcia do sieci "spalanie" wychodzi 60 kWh?

Znajomy mi podesłał wczoraj zdjęcie ze Skody elektrycznej. Auto stało kilka dni na mrozie -15/-20. Po 3 km jazdy miał 61kWh/100km xD 

Umawiamy się na weryfikację Twojego twardego stanowiska i sprawdzenie czy na koniec 2026 roku udział aut elektrycznych będzie wynosił 3% w Polsce?

A to normalny Kowalski mieszka w bloku bez możliwości ładowania ani garażu? Statystycznie więcej Polaków ma garaż i/lub własny dom.

Co do zużycia na dystansie 3 km: zestaw proszę spalanie samochodu spalinowego analogicznie stojącego na mrozie jakie będzie miało spalanie po pierwszych 3 km jazdy. Podpowiem, że sprawdziłem jedno i drugie, ale czekam na Twoje pomiary, bo z pewnością je zrobiłeś, prawda? Prawda?

2 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Sprzedaż i udział w rynku w tym roku to zweryfikują. Jak macie gdzieś raport sprzedaży aut za styczeń to sie pochwalcie.

 

Niebawem powinny zejść statystyki, ale zawsze styczeń w branży moto jest zaburzony, bo wszyscy dopychają sprzedaż na koniec roku (na "różne" sposoby) i później w styczniu jest płacz. Realistycznie trzeba patrzeć na dwa pierwsze miesiące roku niestety.

Opublikowano
1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Niebawem powinny zejść statystyki, ale zawsze styczeń w branży moto jest zaburzony, bo wszyscy dopychają sprzedaż na koniec roku (na "różne" sposoby) i później w styczniu jest płacz. Realistycznie trzeba patrzeć na dwa pierwsze miesiące roku niestety.

Samar opublikował, niestety nic nie podali na temat elektryków? Może nie było o czym pisać?

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

Opublikowano
4 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Samar opublikował, niestety nic nie podali na temat elektryków? Może nie było o czym pisać?

https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026

Skąd taki wniosek? Zalecałbym nie szukanie spisku czy dziury w całym, a sprawdzenie w jaki sposób działają. SAMAR robi zawsze statystyki w ten sam sposób skupiając się na poszczególnych aspektach, co roku ten sam system. Gdy zrobią raport, to go otrzymam.

Opublikowano
Teraz, Tomasz Niechaj napisał(a):

Skąd taki wniosek? Zalecałbym nie szukanie spisku czy dziury w całym, a sprawdzenie w jaki sposób działają. SAMAR robi zawsze statystyki w ten sam sposób skupiając się na poszczególnych aspektach, co roku ten sam system. Gdy zrobią raport, to go otrzymam.

Mnie zastanawia, dla kogo Ty pracujesz?

Cytat

Gdy zrobią raport, to go otrzymam

Cytat

Wiem jak te badania są robione, brałem też w nich udział

Konto założone ledwo 14 stycznia i od razu moderator..wszystkie posty w dziale moto, jaka jest twoja prawdziwa rola tutaj?

Opublikowano
1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Mnie zastanawia, dla kogo Ty pracujesz?

Konto założone ledwo 14 stycznia i od razu moderator..wszystkie posty w dziale moto, jaka jest twoja prawdziwa rola tutaj?

Mógłbym być zgryźliwy i powiedzieć Ci, że w minutę znajdziesz wszystko w google i nawet z mojej stopki, ale nie będę.

Widziałeś, że piszę artykuły moto na Ithardware? Masz przecież link w mojej stopce. To chyba wyjaśnia, prawda?

 

Kontynuując: mnie zastanawia, dla kogo Ty pracujesz? Tego typu treści tworzone są zwykle przez pracowników firm, które mają konkretne cele dezinformujące.

Opublikowano
17 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Umawiamy się na weryfikację Twojego twardego stanowiska i sprawdzenie czy na koniec 2026 roku udział aut elektrycznych będzie wynosił 3% w Polsce?

A to normalny Kowalski mieszka w bloku bez możliwości ładowania ani garażu? Statystycznie więcej Polaków ma garaż i/lub własny dom.

Przejdź się kiedyś po blokach z wielkiej płyty, albo nawet nowszych po halach garażowych... 

 

18 minut temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Co do zużycia na dystansie 3 km: zestaw proszę spalanie samochodu spalinowego analogicznie stojącego na mrozie jakie będzie miało spalanie po pierwszych 3 km jazdy. Podpowiem, że sprawdziłem jedno i drugie, ale czekam na Twoje pomiary, bo z pewnością je zrobiłeś, prawda? Prawda?

12 litrów benzyny, czyli przejadę 400km w takim trybie. Elektrykiem nie i ładowanie trwa dłużej.

 

Ale to i tak moja ostatnia odpowiedź w Twoją stronę, bo nie podoba mi się Twój ton, a nie chcę punktów dostać jak mi nerwy puszczą ;) 

5 minut temu, Cappucino napisał(a):

Konto założone ledwo 14 stycznia i od razu moderator..wszystkie posty w dziale moto, jaka jest twoja prawdziwa rola tutaj?

Jednocześnie się uruchomił na grupie FB związanej z telefonami :E Ot taka ciekawostka. I nie pisze tam o telefonach jakby co (tylko EV). 

Opublikowano
Teraz, galakty napisał(a):

Przejdź się kiedyś po blokach z wielkiej płyty, albo nawet nowszych po halach garażowych... 

Zadałem Ci konkretne pytanie, na które to pytanie nie udzielasz odpowiedzi. Jaki jest więc sens dyskusji?

Teraz, galakty napisał(a):

12 litrów benzyny, czyli przejadę 400km w takim trybie. Elektrykiem nie i ładowanie trwa dłużej.

Nie jest to prawda, bo w takich warunkach (nie tylko krótki dystans, ale też niska średnia prędkość) auto pali raczej 20 l/100 km. Jak mówiłem sprawdzałem nie raz i nie dwa.

Teraz, galakty napisał(a):

Ale to i tak moja ostatnia odpowiedź w Twoją stronę, bo nie podoba mi się Twój ton, a nie chcę punktów dostać jak mi nerwy puszczą ;) 

To się dobrze składa, bo mi również nie podoba się sposób w jaki się wypowiadasz i że wprowadzasz innych użytkowników w błąd, a do tego prowadzisz dyskusję w sposób wybiórczy czyli odpowiadasz tylko na te kwestie, które są Ci wygodne.

Opublikowano

psnm - pevo index  EV na rok 2025 zarejestowanych BEV 132 358, na rok 2024 - 80 368 - to daje 51 990 BEV r/r. zlozone wnioski w "naszeauto" to 39 259. brakuje prawie 13 000 aut BEV, ktore zostaly zarejestrowane bez dotacji/wniosku.  to jest ok 25%. nie jest to wiekszosc, ale nie jest tez to "nic"

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...