Skocz do zawartości

Auto na krótkie dystanse, bezawaryjne. 100tyś zł.


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
3 godziny temu, bleidd napisał(a):

Ano, ostatnio z autostrady stałe 120km/h przez 500 km przywiozłem 5.6l/100, a z trasy krajówkami i nieco miasta 4.8 :P 2 osoby, klimatyzacja 100% czasu, bagaż.

Dieslem nieraz tyle się nie zrobi ;) 

 

19 godzin temu, trepek napisał(a):

Z silników czysto spalinowych trzeba przyznać, że VW mocno dopracował 1.5 TSI pod względem spalania. Ciekawe jak będzie prezentowała się ich hybryda HEV z tym silnikiem.

A nie mieli hybrydy z TSI? GTE?

Opublikowano (edytowane)
W dniu 13.09.2025 o 11:34, bergercs napisał(a):

Nie jestem fanem, ale 1.5TSI na tle tych paździerzy z chinoli to ideał. Omoda przy licznikowych 120km/h (realne około 115) pali 9 litrów na setkę - TSI spali 2 litry mniej. To już nawet zabytkowy F4R (silniki znane z paliwożerności) w Shreku z przebiegiem 320k jest oszczędniejsze. 

Forthing ma silniki Mitsubishi i skrzynie  Magna. Także aż tak źle z każdym chinolem nie jest ;)

20 godzin temu, trepek napisał(a):

Z silników czysto spalinowych trzeba przyznać, że VW mocno dopracował 1.5 TSI pod względem spalania. Ciekawe jak będzie prezentowała się ich hybryda HEV z tym silnikiem.

Octavia ma 1,5 TSI mHEV

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
52 minuty temu, Petru23 napisał(a):

Octavia ma 1,5 TSI mHEV

Niemal wszystkie nowe 1.5 TSI z DSG to mHEV, ale nie nazwałbym tego z pewnością hybrydą.

 

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

A nie mieli hybrydy z TSI? GTE?

W GTE jest PHEV, nie klasyczna hybryda HEV.

  • Upvote 1
Opublikowano
13 minut temu, Seeba03 napisał(a):

Niemal wszystkie nowe 1.5 TSI z DSG to mHEV, ale nie nazwałbym tego z pewnością hybrydą.

 

W GTE jest PHEV, nie klasyczna hybryda HEV.

HEV w znaczeniu pełna hybryda FHEV (Full HEV)? Pytam, bo się zamieszanie już robi w nazewnictwie

Opublikowano
1 godzinę temu, Zaytoven napisał(a):

Czesc, wybij sobie mazde z glowy. Tak sie sklada ze jezdze taka codziennie i gorszym autem nie mialem okazji jezdzic. Wole wszystko od mazdy. Nawet VW FOX za 3 tysiace jest wygodniejszy, 25 letni GOLF IV, wszystko. Dodam ze mazda 1 wlasciciel auto rodzinne. Jak dla mnie uklad kierowniczy to padaka tak samo jak i skrzynia biegow manualna 6 biegowa biegi wchodza koszmarnie. Srednie spalnie mam 9l 2.0 160km czy tam 165km. Jedyne co to to ze jest to tanie auto w eksploatacji ale nie wiem bo to ma 25 tysiecy przebiegu. Nie polecam. Od dolu wszystko rude. Moj Golf IV z 99 roku nie byl tak zardzewialy jak ta mazda. W mazde bym sie nie pchal to jest nieporozumienie totalne i nie wiem jak ludzie moga te auta kupowac. 10000x bardziej bym wolal twoja renowke 

Osobiscie z reka na sercu mowie ze trasa mazda 100km = jestem caly polamany , widocznosc w tym aucie jest tragiczna. Ulozyc sie na tym fotelu nie jest realne. Jestem chudy/szczuply i nie jestem jakis mega wysoki. Prywatnie mam samochod calkowicie innego kalibru wiec nie ma co tego porownywac. Ale tak jak mowie wole jechac VW UP pol polski niz ta mazda. Mazde ja uzytkuje, bo nikt jej nie uzytkuje i by dawno zgnila od stania (zakup, kaprys, wlasciciel nie jezdzi juz autem)

Dodam jeszcze ze mozesz zapomniec o wyprzedzaniu tym autem , katastrofa , straszny mul, tylko lekko depniesz i chleje jak waz strazacki. Jak pyrgasz i jezdzisz jak emeryt to te 9l idzie zrobic i tak mi wychodzi srednio ale jak juz chcesz na trasie przycisnac te 100+ to wiecej pali niz A8...

Kolejna sprawa rdza rdza rdza dla mnie to dyskwalifikuje samochod.... W swoim prywatnym mam alu i ocynk i nie wiem co to znaczy jakas rdza. Mazda 8 lat mlodsza a od spodu jak statek ktory lezy w oceanie %-)

Widzialem ze sie przewija tez watek Volvo niestety to juz nie to samo co kiedys. Kumpla ojciec sobie sprawil na stare lata nowe volvo z salonu jakies XC minal miesiac juz serwis i co chwile cos. Mega wkurwiony byl. Ja troche siedze w autach (z zawodu jestem mechanikiem ale nie praktykuje) obracam sie w tym srodowisku to sie troche nasluchalem i naogladalem. Nawet po znajomych, kupili cos swiezego i same problemy od poczatku. Czy to merc czy to audi... 

Tez chce zmienic auto na cos swiezszego ale sie boje wlasnie tego ze bedzie 'co chwile cos' i tutaj jedyny + dla mazdy bo taka mazda przynajmniej dla mnie to nic nie kosztuje jesli chodzi o utrzymanie i tam nie ma co sie zepsuc - ale to nie wszystko - dla mnie komfort to podstawa i moc pod butem + dobre audio typu bose czy bang

Dzięki za opinie. 

Opublikowano
3 godziny temu, Petru23 napisał(a):

HEV w znaczeniu pełna hybryda FHEV (Full HEV)? Pytam, bo się zamieszanie już robi w nazewnictwie

W VAG na ten moment:

  • mHEV - miękka hybryda, tj. akumulator 48V, który ma za zadanie wspomagać rozruch jednostki napędowej (brak klasycznego rozrusznika) + pozwala na częste przechodzenie w tryb żeglowania, czyli wyłączanie silnika podczas jazdy bez obciążenia (w dużym skrócie - puszczamy pedał przyspieszenia to gaśnie nam silnik). Przy tym rozwiązaniu nie jeździmy na silniku elektrycznym / auto nie ujedzie na nim nawet 2 metrów.
  • PHEV - hybryda plug-in, która pozwala na ładowanie z gniazdka / stacji ładowania. W tym przypadku można jeździć bez emisji, na silniku elektrycznym tak długo, jak pozwoli na to bateria (obecnie do 100km w mieście da radę). Silnik spalinowy nie ładuje w tym rozwiązaniu baterii - jedynie doładowuje poprzez rekuperację.
  • HEV, czyli klasyczna hybryda rozwiązania "toyotowskiego" w VAG jeszcze nie ma.
  • Upvote 1
Opublikowano
6 godzin temu, galakty napisał(a):

A nie mieli hybrydy z TSI? GTE?

Nie, tak jak napisał Seba, GTE to był ich pierwszy PHEV. W TRocu będzie premiera pierwszej pełnej hybrydy VW opartej o silnik 1.5 TSI. Ciekawe jak to będzie jeździć.

Opublikowano

Podobno dwusprzęgłówka :E Jest to o tyle ciekawe, że jeszcze nie ma pełnej hybrydy  na dwusprzęgłówce: Toyota/Ford ma eCVT, Kia/Hyundai ma zwykłe kinetyczne sprzęgło, Renault jakieś iglicowe czy igiełkowe(?) a VW wszedłby ze swoim DSG.

Opublikowano (edytowane)

No ale GTE to był Plug-in, który działał, hmm... powiedzmy, że VW się uczył na nim.

Ja mam w Santafetce hydrokinetyka i sobie chwalę. Zmienia biegi płynnie, bez szarpnięć, dosyć miękko. Dziecku w foteliku nie przeszkadza ;-) 

Edytowane przez trepek
  • 3 tygodnie później...
Opublikowano
Godzinę temu, galakty napisał(a):

A są jakieś dobre hybrydy bez eCVT? 

coś by sie znalazło tylko jak zwykle "dobra hybryda " dla wielu osób moze mieć inne znaczenie

Dżepetto pisze tak

 

Cytat

 

Jasne 👍 — tylko doprecyzuj proszę:
czy chodzi Ci o samochód hybrydowy bez skrzyni e-CVT (planetarnej, jak w Toyotach/Lexusach), czyli np. o hybrydę z klasycznym automatem, DSG lub manualem, czy szukasz konkretnych modeli do kupna?

Zakładając, że chodzi Ci o dobre hybrydy bez e-CVT, oto kilka popularnych i udanych przykładów:
 

🚗 Hybrydy bez e-CVT – z klasycznym automatem / DCT / DSG
 

1. Hyundai / Kia (HEV i PHEV)

Hyundai Tucson Hybrid / Plug-in Hybrid

Hyundai Santa Fe Hybrid / PHEV

Kia Sportage Hybrid / PHEV

Kia Sorento Hybrid / PHEV

🔧 Napęd: 1.6 T-GDi + silnik elektryczny, 6-biegowy klasyczny automat (nie e-CVT)
Zalety: dobra dynamika, naturalne odczucie zmiany biegów, oszczędność.
Wada: trochę większe spalanie w mieście niż Toyota HSD.

2. Mercedes-Benz C 300 e / GLC 300 e (PHEV)
🔧 Napęd: silnik benzynowy + elektryczny + 9G-Tronic automat
Bardzo płynny, mocny układ, brak wrażenia “gumowego” przyspieszania.
Drogie w serwisie.

3. BMW 330e / 530e / X3 30e / X5 45e (PHEV)
🔧 Napęd: klasyczny 8-biegowy ZF automat, silnik elektryczny w skrzyni
Świetna integracja, sportowe osiągi, brak e-CVT.
Raczej hybryda plug-in (PHEV), nie klasyczna HEV.

4. Peugeot 3008 Hybrid / Hybrid4, 508 Hybrid, Opel Grandland Hybrid
🔧 Napęd: 1.6 PureTech + 8-biegowy automat Aisin
Dobre osiągi, przyjemne prowadzenie.
Czasem nieco szarpie przy przełączaniu między napędami.

5. Ford Kuga Hybrid / PHEV, Ford Escape Hybrid (USA)
🔧 Napęd: 2.5 Duratec + elektryczny + klasyczny automat
Sprawny i niezawodny układ.
W PHEV były drobne problemy z oprogramowaniem w pierwszych rocznikach.

Kia Sportage Hybrid   6ATHEV   ekonomiczny i dynamiczny

Hyundai Tucson Hybrid   6ATHEV   naturalna praca skrzyni

BMW 330e / 530e   8ATPHEV   sportowa hybryda

Peugeot 3008 Hybrid   8ATPHEV   komfort i styl

Mercedes C300e   9ATPHEV   luksus i płynność

 

 

Opublikowano (edytowane)
19 godzin temu, trepek napisał(a):

Kuga ma eCVT. Babolami wali to AI.

Dokładnie tak. AI ściemnia bardzo często nawet w podstawowych kwestiach.

 

Dodam, że eCVT w kudze symuluje zmianę biegów i silnik (czy tam zespół) słychać głównie przy wciśnięciu pedału gazu w deskę. Tak to cicho się porusza nawet przy wyższych prędkościach. W środku przy 140 słychać delikatny szum powietrza (szyby wygłuszone).

 

Edytowane przez Petru23
Opublikowano (edytowane)
W dniu 16.09.2025 o 13:19, trepek napisał(a):

Podobno dwusprzęgłówka :E Jest to o tyle ciekawe, że jeszcze nie ma pełnej hybrydy  na dwusprzęgłówce: Toyota/Ford ma eCVT, Kia/Hyundai ma zwykłe kinetyczne sprzęgło, Renault jakieś iglicowe czy igiełkowe(?) a VW wszedłby ze swoim DSG.

A co złego jest w eCVT poza wyciem przy max dociśnięciu? Pytam o aspekty konstrukcyjno-użytkowe a nie czy wycie w górnym zakresie jest fajne lub nie

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
43 minuty temu, galakty napisał(a):

Samo wycie to też w sumie nie wada tylko efekt uboczny niskiej mocy. Jak ktoś ma IS300h czy GS430h to raczej na wycie nie narzeka :D 

Zatem poza wyciem co nie tak jest z eCVT? 

Opublikowano (edytowane)
48 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Bo prawdziwi faceci to jeżdżą manualem! Najlepiej 5-biegowym żeby nie było dużo wybierania! 
 

:E 

 

 

A tak serio to nie wiem. Tylko wycie jest problemem :) 

Qrka, nie dość że mam eCVT we fordzie to mazda ma skrzynie 5b. Normalnie aż ociekam testosteronem 8:E

Edytowane przez Petru23
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • No ja byłem na pogrzebie, nie raz. W mieście na największym cmentarzu mam kaplicę, gdzie zwykle są nabożeństwa, na kolejnym tak samo. Nie wiem, co się dzieje w przypadku, gdy nabożeństwo jest w rodzinnej parafii zmarłego, ale nie kojarzę praktycznie żadnego kościoła bez parkingu czy placu przed wejściem, poza takimi w ścisłym, zabytkowym centrum, ale zdaje się, że nawet na teren ciasnego starego miasta karawany wyjątkowo mogą wjeżdżać tak samo jak karetki, policja czy zaopatrzenie.   Tutaj sytuacja mimo wszystko jest IMHO specyficzna. O ile dobrze widzę, nie ma bezpośredniego przejścia z kościoła na parking, jeśli już, to przez budynek klasztoru/szkoły (?). Inna opcja to właśnie niesienie trumny wzdłuż Czerniakowskiej do skrzyżowania i potem Nowosielecką do wejścia na parking.   Tak, na wsiach jeszcze jakiś czas temu nosiło się albo i nadal przenosi trumnę z konduktem na cmentarz, jeśli jest blisko kościoła. Ale szczerze mówiąc - jakoś tego w centrum miasta nie widzę.  To nie jest boczna osiedlowa uliczka. I jednocześnie nie jest to pogrzeb z celebrą itp.  Wszystko to nawet jeśli trzeba się zgodzić, że widok trumny to nie jest też nic gorszącego. Ale IMHO wystarczy, że wyniosą ją na przystanek...    No właśnie, skoro już muszą, to albo tam powinien być dopuszczony wjazd obok przystanku (a faktycznie nie ma - wszędzie słupki) albo nie powinno tam być pogrzebów. A jeśli mimo wszystko są...  to na karawan przymknąłbym oko.    Ja wiem, że raz na milion jakieś dziecko będzie akurat biegło do przedszkola - ale to są skrajne przypadki, generalnie nic nikomu nie ma prawa się stać jeśli karawan na pięć minut wjedzie ostrożnie i bardzo powoli na chodnik. A podejrzewam jeszcze, że i pogrzeby nie odbywają się tam masowo?   OK, jasne, dura lex... no ale komentarz mam do tego chyba taki jak większość: Konfitura kiedyś w końcu wyłapie ostry wp...l i, jak tłumaczył klasyk: nie będę popierał, ale zrozumiem. A wcale nie jestem fanem kościelnych jasełek.
    • @Dikson Spotkałem się z takim czymś na początku zeszłego roku na OLX, kilka takich kont zgłosiłem i je zablokowali. Widać, że jest to walka z wiatrakami, najwidoczniej dalej udaje im się oszukiwać ludzi. 
    • Gdzie w końcu kupiłeś?  Ja akurat złotego wolę i nawet w przezroczyste etui wsadzę bo mi się bardziej podoba . 
    • Długo czytałem ten temat bez konta, ale w końcu nadszedł czas na kupno OLEDa. Do tej pory własciwie byłem nastawiony na Asusa PG27UCWM, ale ostatnio też zacząłem się jednak zastanawiać nad QD, a dokładniej Dell AW3426DW. Nastawienie na WOLEDa (czy jak to się tam teraz zwie bez white pixela) było głównie z obawy przed rysami przy czyszczeniu, ale niby w tej najnowszej generacji mocno poprawili wytrzymałość ekranu. Okno mam typowo za samym monitorem, więc z tym nie powinno być problemu, bo wprost na niego nic nie świeci + w razie czego mam rolety. Sam monitor będzie na ramieniu, więc minusy i plusy podstawy tych modeli mnie nie interesują. Mogę prosić o podpowiedzi czy warto iść w QD czy jednak poczekać np. na testy tego Asusa jak już się pojawi? Ew. może popatrzeć na jakieś inne modele QD oprócz tego Della, bo jednak do tej pory siedziałem na IPS 16:9, więc będzie to spory przeskok, ale z drugiej strony wolałbym chyba od razu przejść na 4K. Monitor będzie do grania, przeglądania internetu i okazjonalnego oglądania filmów (chociaż od tego głównie mam LG C4). Z takich dodatkowych rzeczy, to też nie mam zamiaru jakoś bardzo dostosowywać się pod monitor, jak np. ukrywanie paska windows. Mam świadomość, że szybciej się przez to może wypalić. Z góry dzięki za wszelkie podpowiedzi.
    • Szczerze jakiekolwiek podświetlenie za ekranem, nie ważne czy to Ambilight wygląda całkiem dobrze na ekranach LCD z dużą ilością stref, żeby "podreperować" kontrast i zniwelować blooming. Na OLEDach granie, czy oglądanie filmów z takim pierdolnikiem oświetleniowym za ekranem, całkowicie zabija immersje i ten efekt wow OLEDa. Ale to moje zdanie i każdemu może podobać się co innego. Testowałem różne i jak już ktoś chce jakieś oświetlenie za ekranem to ciepłe białe ustawione na jak najniższą jasność. Mowa oczywiście o całkowicie ciemnym pokoju. To drugie stanowisko co wkleił @azgan jeszcze ok jakby wyłączyć te świecące kwiatki i  jasność na minimum. 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...