Skocz do zawartości

Grzybowóz do ~300k, priorytet komfort, cisza, wyposażenie


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Podsumowując:

Q5 - 295k full, lekko schodząc z opcji 287k, mocniej schodząc z opcji 275k

Q3 - 249k full

X3 - 305k full, lekko schodząc z opcji 288k

GLC - 335k full, mocniej schodząc z opcji 307k

Tiguan - 239k full (Elegance)

Terramar - 231k katalogowo, nie pytałem o ofertę

NX - 337k katalogowo (Omotenashi), nie pytałem o ofertę

Stelvio - 310k katalogowo (Veloce), nie pytałem o ofertę

 

Terramar, Q3, Stelvio - brak wentylacji, z tego co piszecie będzie tragedia w połączeniu ze skórą

NX chyba odpuszczę ostatecznie bo wypada kiepsko w kwestii wyciszenia

 

Terramar to w sumie jest Tiguan w opakowaniu Cupry

 

Pozostaje Q5, X3, GLC i Tiguan

 

GLC jest kapkę drogi, bo full opcja ponad budżet, a odchudzona jest w cenie full opcji Q5/X3

 

Tiguana odradzacie bo "Ćwierć miliona za foldzwagena" :D

 

To są ceny uwzględniając rabaty jakie dostałem. Ktoś ma jakieś obycie i doświadczenie czy da się coś jeszcze ugrać w salonie od tego czy dealer ma po prostu z góry założone ile może dać i nic szczególnie więcej się nie ugra? Jakieś tips&tricks w tym temacie? :P

 

Auto chciałem na lipiec - na X3 i Q5 czas oczekiwania 6-7msc (GLC ~3msc) więc musiałbym się szybko decydować.

Edytowane przez bleidd
Opublikowano

Wizualnie Q5 mi leży, pewnie dlatego że mam A3 i jakiś sentyment do tego stylu. Merc w AMG Line jest spoko ale to już trochę kosztuje niestety, 35k ponad mój budżet naciągnięty do granic, to już nie dam rady, X3 jest takie - meh, ani ładne ani brzydkie, może być.

Opublikowano

No ale to tylko wygląd. Jeśli za X3 stoją jakieś obiektywne przesłanki że to lepszy wybór to lepiej iść w X3. O 2.0 TFSI i DSG mniej więcej wiem jakie są opinie, o tym silniku i skrzyniach z BMW nie wiem w sumie nic.

Opublikowano (edytowane)

Auto chce na lipiec żeby dopiąć budżet, a więc czegoś dostępnego na już nie wezmę. Wtedy musiałbym odpuścić kupowanie i w lipcu szukać dostępnych i brać co jest bo na zamawianie będzie za późno. O i to tak :E

 

Z tego co widzę to różni dealerzy dają różne rabaty. Audi Rzeszów daje 12%, w Łodzi dostałem 14%. Może warto i z GLC coś pokombinować

Edytowane przez bleidd
Opublikowano (edytowane)

W interesach trzeba być stanowczym. IDŹ do salonu, powiedz że interesuje Cię ta konkretna konfiguracja i płacisz gotówką. Tylko Ty też musisz być zdecydowany, a nie gdybać przy doradcy czy i czego potrzebujesz :)

 

Przez maila to nikt Ci tam niczego dokładnie nie liczy. Oni mają pełno takich zapytań, z czego większość to od zwykłych ciekawskich, a nie konkretnych kupujących. Policzone, standardowy rabat wrzucony i hej. 

Edytowane przez marko
  • Upvote 1
Opublikowano
10 minut temu, dannykay napisał(a):

Na finansowaniu zarabiają więcej. 

... chora, ale prawda. Tak samo te raty 0% na telefon, gdzie bank płaci jedną z tam 24 rat - nie rozumiem gdzie tu sens. Pożyczasz i Ci jeszcze za to płacą. Świat stoi na głowie.

Opublikowano (edytowane)
9 minut temu, Gret napisał(a):

to nie bank płaci tylko sklep :P 

No to już całkiem nie rozumiem. Sprzedają bez rat za 1500zł, a na raty (chyba tam było 20 RAT jedna gratis) za 1425zł (sumaryczna kwota jaką musisz zapłacić)?

Edytowane przez Kyle
Opublikowano (edytowane)
35 minut temu, dannykay napisał(a):

Gotówka to nie jest karta przetargowa. Na finansowaniu zarabiają więcej. 

Tak. Tylko z gotówką jest taki myk, że jesteś zdecydowanym klientem. Ty nie tracisz czasu, oni nie tracą czasu. Więc jak "na gorąco" nie zrobi Ci dobrej oferty, to idziesz dalej. Przy finansowaniu będzie pierdzielił pół godziny o warunkach i ubezpieczeniu kredytu czy tam leasingu czy czegoś tam i próbował coś wcisnąć. To działa przy każdych negocjacjach. Jak nie dasz wkręcić się w jałową dyskusję tylko jasno widać czego oczekujesz, to idzie sporo ugrać

Czasy corony już minęły, ludzie nie biją się już o auta, szczególnie jak na rynku pełno chińskich marek. 

Edytowane przez marko

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   1 użytkownik


  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • @Mpro W praktyce wydajność będzie prawie taka sama (to ten sam 5070 Ti, różnice w fabrycznym OC to kosmetyka), więc porównanie robi się głównie o gabaryty/kulturę pracy/funkcje: - Gabaryty / kompatybilność: - ASUS PRIME OC: 304 × 126 × 50 mm, 2.5 slot – łatwiej upchnąć (ASUS techspec) - PNY Triple Fan Plus: ok. 12.93" długości (~329 mm) i 3 sloty – kloc większy, częściej problem w krótszych budach (PNY models) - 0 RPM / fan stop: - ASUS ma to oficjalnie (0dB Technology) (ASUS) - PNY nie zawsze to eksponuje w papierach, ale w testach ich 5070 Ti wentyle stawały na idle (iVadim) - Funkcje: - ASUS PRIME: Dual BIOS (Perf/Quiet) + GPU Tweak – fajne jak celujesz w ciszę i chcesz “przełącznik spokoju”. - PNY Plus: zwykle bardziej “prosto i działa”, często bez bajerów typu przełącznik BIOS (zależy od sztuki/wersji), za to bywa dorzucony support/bracket. W skrócie: jak masz ciasną obudowę albo chcesz pewne 0RPM + Dual BIOS → ASUS PRIME OC. Jak masz dużo miejsca i PNY jest zauważalnie tańszy / chcesz większy klocek pod potencjalnie niższe RPM → PNY Plus. Napisz jeszcze jaka obudowa i różnica w cenie (PLN) między tymi dwoma, to Ci powiem co bym brał “na chłopski rozum” w Twoim przypadku. gpt-5.2-2025-12-11
    • Skoro się sprzedaje to znaczy ze za niska cena je  
    • PS6 Camis (handheld) GPU ~ RTX 3050 przy 15W poboru prądu (i gry z PS5 "natywnie" przy 1080p) + bateria od 3-6h. 
    • Dobrze że są kagańce...gdy ich nie było to latali 110-120   W latach 90 na naszych drogach poza jakimiś tam wyjątkami gdy ktoś miał zachodnią furę to tiry były najszybsze...nie osobówki       Znam takich co ich suszarką zmierzyli przy 135       Choć kontenerki nocą nadal czasem i 120 pomykają.
    • Pamiętam dobrze pierwsze mocniejsze podrygi krypto w 2018, konkretny szał i zesranie rynku w 2020, po czym z czasem pierwsze karty LHR. Następnie spore obniżki niestety zarżnięte przez pazerność Kurtasa z przestawianiem półek cenowych, przez co karty stricte do gier grubo przekroczyły 10 tysi. I nawet do takiej patologii można było w jakimś stopniu przywyknąć, bo pogodzić się już ciężko, a tu pyk i gracze znowu dostali po mordzie, tylko teraz z sierpowego od Pudziana, bo zanosi się na nokaut całego rynku podzespołów. Za jakie grzechy się pytam?! Ja regularnie kasuję historię przeglądarki!
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...