TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[galakty 4 127]

1 minutę temu, DjXbeat napisał(a):

W przypadku tesli napęd awd to dodatkowy silnik czyli dodatkowa waga po za tym 2 silniki generujące tą samą moc aby utrzymać stalą prędkość są mniej efektywne niż jeden silnik. 

Aż o tyle? No chyba że w połączeniu z rozmiarem baterii, to wtedy prędzej. 

 

Tak czy siak taki MB już by mi się nawet sprawdził w trasy jakie robię. CLA naładowany do 95% zrobi mi trasę Poz-Trn-Poz drogą szybkiego ruchu i zostanie 17%. Jadąc krajowymi zostanie 24%, więc nie ma sensu się męczyć. 

[SuLac0 553]

2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

 

Taka to gwarancja…  

przypadek dosc ogolnie opisany, wiec nie ma co generalizowac., a to, ze kazdy producent bedzie sie staral minimalizowac koszty jej realizacji, nie jest tutaj niczym odkrywczym. i nie dotyczy to tylko BEV

bardziej szczegolowo opisany przypadek, pokazuje, ze ta gwarnacja dziala, w taki czy inny sposob

 

 

pomijajac juz sama realizacje gwarancji - n-razy wymiana uszkodzonego pakietu, potwierdza sie tylko jak slabo serwisy radza sobie z sama diagnostyka, i jak bardzo producenci kombinuja, aby naciagac klientow. 

 

[KaniaPC 21]

4 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Duża bateria, mniejsza moc i napęd na tył :). 

Szkoda, że w tym zestawieniu nie ma Tesli 3 Highland LR RWD 2025, która ma napęd tylko na tył, jest lżejsza od wersji AWD, ma mniejszą moc i w trasach ma sporo mniejsze zużycie energii. 

 

Ciekawi mnie jak im to wyszło gdzie Y ma znacznie większe zużycie energii od 3 przy prędkościach autostradowych. 

Tesla Model Y Juniper RWD (2025) – 21,7 kWh/100 km

Tesla Model Y Standard (2026) – 22,0 kWh/100 km

Tesla Model 3 Long Range AWD – 25,2 kWh/100 km

Informowali o rozmiarze felg i rodzaju zastosowanych opon? To może być istotna kwestia

[SuLac0 553]

13 minut temu, KaniaPC napisał(a):

Informowali o rozmiarze felg i rodzaju zastosowanych opon? To może być istotna kwestia

napisze jeszcze raz  - TM3 miala bagaznik dachowy  podejrzewam, ze przy 130km/h "pali" to wiecej niz opony 

 

Edytowane Czwartek o 10:09 przez SuLac0

[KaniaPC 21]

6 minut temu, SuLac0 napisał(a):

napisze jeszcze raz  - TM3 miala bagaznik dachowy  podejrzewam, ze przy 130km/h "pali" to wiecej niz opony 

 

A to tłumaczy WSZYSTKO. Bagażnik zjada zdecydowanie więcej

[SuLac0 553]

https://e.autokult.pl/wywiad-zatrudnia-2-5-tys-polakow-nie-chce-zwiazkow-zawodowych-i-nie-ma-wlasnego-biura-szef-berlinskiej-fabryki-zdradza-jak-sie-pracuje-w-tesli,7256027875363200a

 

takie troche "ocieplenie" wizerunku, ale i tak warto przeczytac.

[Wu70 850]

W dniu 19.02.2026 o 11:02, SuLac0 napisał(a):

napisze jeszcze raz  - TM3 miala bagaznik dachowy  podejrzewam, ze przy 130km/h "pali" to wiecej niz opony 

Szkoda, w takim razie porównanie bez sensu dla TM3 ale sam wynik świetny jak na takie warunki,  kilkuletni model ze starą mniejszą baterią + bagażnik i jest nadal konkurencyjny.

 

Mercedes w końcu daje większe baterie w trochę tańszym segmencie. I dobrze, dla modeli long range te 90+ kWh mogłoby zostać nowym standardem.

[GordonLameman 9 454]

Tesla coś kombinuje z bateriami:

https://elektrowoz.pl/auta/tesla-model-y-premium-long-range-rwd-z-bateriami-na-ogniwach-4680-cena-wyzsza-zasieg-mniejszy-niz-w-premium-lr-awd/

[Cappucino 313]

https://www.bankier.pl/wiadomosc/40-tys-elektrykow-do-naprawy-Ogranicz-ladowanie-i-nie-parkuj-przy-budynkach-9088695.html

[Gret 768]

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

https://www.bankier.pl/wiadomosc/40-tys-elektrykow-do-naprawy-Ogranicz-ladowanie-i-nie-parkuj-przy-budynkach-9088695.html

dobrze wiedzieć żeby czasem nie stanąć obok takiego

[galakty 4 127]

13 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Tesla coś kombinuje z bateriami:

Fora EV to sekta, change my mind

 

[lesiu155 243]

28 minut temu, galakty napisał(a):

Fora EV to sekta, change my mind

 

To tak jak z tymi, co to ich podwyżki cen paliwa nie obchodzą, bo zawsze za 5 dych leją  

[SuLac0 553]

i w pewnym sensie tesla ma tutaj racje . lepiej miec mniejsza bateria, lzejsza, szybciej sie ladujaca, niz duza, ciezka i ladujaca sie z podobna predkoscia lub co gorsza, wolniej. nowa mazda jest tutaj "dobrym" przykladem

[DjXbeat 695]

56 minut temu, galakty napisał(a):

Fora EV to sekta, change my mind

 

Po części ma rację bo badania dotyczą ogólnego rynku a nie naszego podwórka gdzie Tesla ma naście punktów ładowania. 

Wyjeżdżasz na zachód i SuC masz co 50km  

 

Jako użytkownik Tesli mogą jasno zakomunikować, że Tesla od 2019r stoi praktycznie miejscu jeśli chodzi o ładowanie/baterię. Obecnie nowe ogniwa zapewniają o kilka % szybsze ładowanie a pojemność  większa pojemność o 4-7kWh to śmiech na sali. Dodatkowo brak wsparcia dla infrastruktury 800V i pod względem baterii/ładowania Tesla jest daleko z tyłu za konkurencją. 

 

Edytowane 38 minut temu przez DjXbeat

[bleidd 749]

Ciekawe, że producenci aut spalinowych do takich wniosków nie doszli i nie montują baków paliwa 10l bo przecież stacje paliw są co 10 km

Edytowane 40 minut temu przez bleidd

[galakty 4 127]

Nie napisał czy chodzi o USA, czy cały świat. Dane Tesli mogą też dotyczyć Europy, przecież zbierają dane. 

I faktycznie w USA to może mieć sens, ale tam się nie przejmują produkcją prądu i mają inną infrastrukturę. W PL obecnie zasięg jest na wagę złota. 

1 minutę temu, bleidd napisał(a):

Ciekawe, że producenci aut spalinowych do takich wniosków nie doszli i nie montują baków paliwa 10l bo przecież stacje paliw są co 10 km

Ciiiii... To niedobra o tym mówić!

Tak samo czemu montują silniki po 200-300 KM, skoro 100KM też wystarcza? Spiseg!

[DjXbeat 695]

2 minuty temu, galakty napisał(a):

Nie napisał czy chodzi o USA, czy cały świat. Dane Tesli mogą też dotyczyć Europy, przecież zbierają dane. 

I faktycznie w USA to może mieć sens, ale tam się nie przejmują produkcją prądu i mają inną infrastrukturę. W PL obecnie zasięg jest na wagę złota. 

To są ogólne badania dotyczące całości rynku i możliwości ładowania w oparciu o ich stacje SuC. Rynek Polski dla całości nie stanowi nawet 1%.  

[galakty 4 127]

4 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

To są ogólne badania dotyczące całości rynku i możliwości ładowania w oparciu o ich stacje SuC. Rynek Polski dla całości nie stanowi nawet 1%.  

Nie jestem fanatykiem EV, nie wiem tego  

Edytowane 31 minut temu przez galakty

[DjXbeat 695]

Z mojego punktu widzenia wzrost baterii z 78Kwh na 84kWh i wzrost szybkości ładowania w przedziale 10-80% z 28 minut na 26 minut to śmiech na sali. Konkurencja ma możliwość ładowania 800V gdzie przy szybkich ładowarkach 350+ naładowanie 10-80% zajmuje ~13minut. Zasadnicza różnica jest taka, że konkurencja nie ma swoich indywidualnych stacji ładowania ze znacznie niższymi cenami. Na to też warto zwrócić uwagę. 

Generalnie obecna polityka Tesli i jej rozwój, który obserwuje coraz bardziej pchają ją w przepaść. Konkurencja z miesiąca na miesiąc zyskuje. 

5 minut temu, galakty napisał(a):

Nie jestem fanatykiem EV, nie wiem tego  

Nie trzeba być fanem by przed wydaniem osądu zapoznać się z badaniami  

Edytowane 25 minut temu przez DjXbeat

[SuLac0 553]

3 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

Nie trzeba być fanem by przed wydaniem osądu zapoznać się z badaniami  

przeciez gdyby je czytali i do tego zrozumieli (sic!) hejt BEV by sie skonczyl, a przeciez nie o to chodzi  

[huudyy 3 245]

2 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

hejt BEV by sie skonczyl

no tak, bo przecież każda niepozytywna informacja o BEV to od razu hejt  

[SuLac0 553]

co innego sama informacja, a co innego "hejterskie" komentarze i przytyki dot BEV . wiekszosc wkleja linki, ktorych nawet nie rozumie. ba , nawet nie chce ich zrozumiec.