TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[SuLac0 566]

8 godzin temu, AudRob napisał(a):

 

A jak rakieta je..nie w infrastrukturę krytyczną to nie masz prądu i jak naładujesz a paliwo gdzieś tam zawsze znajdziesz.

Agregaty też są zasilane ropą-benzyną.

wiec dlaczego ewentualnie nie moge podladowac EV z tego agregatu? 

 

ale wracjac do magazynow energii

 

https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/baterie-tesli-pomagaja-na-ukrainie-z-jednego-samochodu-mozna-miec-12-domowych-magazynow-energii-financial-times/

 

https://www.money.pl/gospodarka/polska-kupila-ukrainie-500-akumulatorow-tesli-beda-zasilac-szpitale-i-szkoly-6925830384163808a.html

 

wiec jezeli REALNIE, bedzie jakies zagrozenie, to magazyn + agregat. z priorytetem na magazyn +PV 

[AudRob 291]

Do czego te elektryki?  O ekologii mówimy a syfu coraz więcej robimy, wokoło brak jakiejkolwiek ekologii Rosja pali , truje środowisko , morza oceany wywołuje wojny, Chiny , Tajwan, Białoruś ,USA to samo o Afryce nie wspomnę . Palenie węglem ma się dobrze, samoloty paliwo zrzucają testy jądrowe , przykłady można mnożyć więc pytam po jakiego grzyba kupować elektryka? Utylizacja akumulatorów też jest bardzo droga. Jak padnie aku w takim elektryku cena waha się od 50 000 do 80 000 zł , nie piszę o BMW i3 czy Tesli bo tam to uż kosmos. 

Nie widzę żadnych plusów.

[IceMan 136]

7 minut temu, AudRob napisał(a):

 Jak padnie aku w takim elektryku cena waha się od 50 000 do 80 000 zł , nie piszę o BMW i3 czy Tesli bo tam to uż kosmos. 

Nie widzę żadnych plusów.

A wiesz że akumulatory padają dużo dużo dużo rzadziej niż silniki spalinowe ? A nowy silnik spalinowy kosztuje również niemałe pieniądze.

Mam wrażenie że dużo krzyczysz ale niewiele wiesz na temat BEV, powielasz tylko plotki które w 90% są nieprawdą.

[AudRob 291]

1 minutę temu, IceMan napisał(a):

A nowy silnik spalinowy kosztuje również niemałe pieniądze.

Zgadza się ale w moim przypadku nie mam powodów do zmartwień ponieważ jak zajdzie taka potrzeba sam go naprawie. Elektryka to można kupić do jeżdżenia po zakupy w mieście i do niczego więcej.

4 minuty temu, IceMan napisał(a):

A wiesz że akumulatory padają dużo dużo dużo rzadziej niż silniki spalinowe ?

Z tym się nie zgodzę dobry silnik spalinowy wytrzyma 5-6 akumulatorów zanim padnie.

Miałem auto że akumulator wytrzymał 10 lat firmy Motorcraft kupiony razem z autem.

A te akumulatory co teraz robią jak wytrzymają gwar, jest dobrze.

[IceMan 136]

19 minut temu, AudRob napisał(a):

Z tym się nie zgodzę dobry silnik spalinowy wytrzyma 5-6 akumulatorów zanim padnie.

Miałem auto że akumulator wytrzymał 10 lat firmy Motorcraft kupiony razem z autem.

A te akumulatory co teraz robią jak wytrzymają gwar, jest dobrze.

o jakim akumulatorze Ty piszesz ? 12V ? 

[Katystopej 1 578]

Jak to było, elektryki siem nie psójom?

 

 

Edytowane 26 Lutego przez Katystopej

[SuLac0 566]

tylko mimo zlego stanu technicznego za ktory odpowiada wlasciciel, nie ma to bezposredniego przelozenia na awaryjnosc danego modelu  mylisz pojecia

btw. w PL 101% przejdzie badania tech 

Edytowane 26 Lutego przez SuLac0

[Katystopej 1 578]

27 minut temu, SuLac0 napisał(a):

tylko mimo zlego stanu technicznego za ktory odpowiada wlasciciel, nie ma to bezposredniego przelozenia na awaryjnosc danego modelu 

Rozwalone zawieszenie po 4 latach bo auto jest za ciężkie czyli na etapie jego projektowania przewidzieli za słabe elementy to wina użytkownika czy awaryjność samochodu?

[lesiu155 281]

Mógł jeździć tylko po autostradach przecież, głupi właściciel!

[huudyy 3 285]

37 minut temu, SuLac0 napisał(a):

btw. w PL 101% przejdzie badania tech 

Ile aut w Polsce przechodzi średnio pierwsze badanie techniczne be problemu? @ITHardwareGPTMasz jakieś dane na ten temat? 

[trepek 1 710]

7 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Mógł jeździć tylko po autostradach przecież, głupi właściciel!

Mógł też nie jeździć, głupi właściciel!

[SuLac0 566]

8 minut temu, Katystopej napisał(a):

Rozwalone zawieszenie po 4 latach bo auto jest za ciężkie czyli na etapie jego projektowania przewidzieli za słabe elementy to wina użytkownika czy awaryjność samochodu?

a przy jakim przebiegu po tych 4 latach? 20kkm, czy 200kkm? bo EV robia statystycnzie wiecej nalotu, niz auta spalinowe w podobnym segmencie. ot szczegol...

[ITHardwareGPT 1 028]

@huudyy Z publicznych statystyk (CEPiK/MC cytowane w prasie + NIK) wychodzi, że okresowe badanie techniczne „za pierwszym razem” przechodzi ~97–98% pojazdów, a negatyw to zwykle ~2–3%.

- 2023: 2,35% negatywnych (471 447 / 20 028 660 badań okresowych) → 97,65% pozytywnych (Magazyn Auto)
- 2022: 2,46% negatywnych (483 379 / 19 659 547) → 97,54% pozytywnych (Magazyn Auto)
- 2019: ~3,07% negatywnych (ponad 540 tys. / 17,6 mln) (Auto Świat)
- NIK podaje dla 2020: 2,5% negatywnych na ~19 mln badań (NIK)

Dwie ważne gwiazdki: „pozytywny” nie znaczy „bez żadnych usterek” (usterki drobne nie blokują wyniku), a danych stricte o „pierwszym przeglądzie nowego auta (po 3 latach)” publicznie nie kojarzę — te procenty to średnia dla całej floty.

gpt-5.2-2025-12-11

[SuLac0 566]

nie trzeba bylo pytac GPT, przeciez to widac na drogach 

[huudyy 3 285]

4 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

nie trzeba bylo pytac GPT, przeciez to widac na drogach 

Co widać? Że prawie połowa tesli nie przeszła pierwszego przeglądu?

Ale oblężona twierdza

Edytowane 26 Lutego przez huudyy

[Cappucino 325]

23 minuty temu, huudyy napisał(a):

Co widać? Że prawie połowa tesli nie przeszła pierwszego przeglądu?

Ale oblężona twierdza

Szkoda klawy, daj spokój.

41 minut temu, SuLac0 napisał(a):

 bo EV robia statystycnzie wiecej nalotu, niz auta spalinowe w podobnym segmencie. ot szczegol...

Wokół komina nie da się robić dużych przebiegów. Coś ci się klawa zaaaacina albo problem z pisownią, nie pierwszy raz chyba. 

[SuLac0 566]

pytanie dot przegladow w PL w odniesieniu do przegladow w NO, jest kompletnie z czapy wziete - to sa zupelnie inne realia. szczegolnie w kwestii EV. 

oczywscie, kompletnie nie ma znaczenia czy auto zrobi 20kkm, czy 200kkm w te 4 lata. wazne, ze jest "news antyBEV" 

3 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Wokół komina nie da się robić dużych przebiegów.

[huudyy 3 285]

Godzinę temu, SuLac0 napisał(a):

to sa zupelnie inne realia. szczegolnie w kwestii EV.

a ja myślałem, że stan zawieszenia, hamulców czy geometrii to jest wspólny mianownik na każdym przeglądzie w cywilizowanym świecie.

 

Każdego dnia uczę się czegoś nowego

PS w Danii wg Groka jest to samo

Edytowane 26 Lutego przez huudyy

[Katystopej 1 578]

 

Godzinę temu, SuLac0 napisał(a):

pytanie dot przegladow w PL w odniesieniu do przegladow w NO, jest kompletnie z czapy wziete - to sa zupelnie inne realia. szczegolnie w kwestii EV. 

 

Przecież to TY wyskoczyłeś z polskimi przeglądami  

Edytowane 26 Lutego przez Katystopej

[marko 993]

hejtujom!

 

W Polsce bateria polepiona poxipolem dostałaby pozytyw na przeglądzie. W imię zasady "jak nie widać, to nie się do czego przyczepić"

Edytowane 26 Lutego przez marko

[Cappucino 325]

28 minut temu, huudyy napisał(a):

a ja myślałem, że stan zawieszenia, hamulców czy geometrii to jest wspólny mianownik na każdym przeglądzie w cywilizowanym świecie.

 

Każdego dnia uczę się czegoś nowego

PS w Danii wg Groka jest to samo

To samo było u niemców. https://elektrowoz.pl/porady/raport-tuv-2026-tesle-model-3-y-z-najwieksza-liczba-usterek-po-2-3-latach-i-najwiekszymi-przebiegami-50-000-km/

Edytowane 26 Lutego przez Cappucino

[huudyy 3 285]

W sumie zastanawiam się, jakby wyłączyć rekuperacje w Teslach albo wymusić softowo użycie hamulców raz w tygodniu, o ile by wzrósł odsetek tych co przeszedł przegląd? Bo myślę, że większość tych problemów to przeżarte tarcze od rudej... 

 

 

[DjXbeat 707]

Temat wysokiej awaryjności Tesli na pierwszym badaniu technicznym był juz wielokrotnie omawiany ale jak widać niektórzy mają słabą pamięć i lubią odgrzewać kotleta. 
To głównie stan hamulcy czyli tarcz i zacisków odpowiada za taki odsetek negatywnych wyników i tu wielokrotnie było to wyjaśniane że Tesla posiada one pedal drive + najefektywniejszy odzysk energii z silników szczególnie w wersji AWD. 
To powoduje, że użytkownicy praktycznie przestają korzystać z hamulcy a te niestety zaczynają korodować. 
Już nie raz wrzucałem tu instrukcje gdzie Tesla  zaleca systematyczne korzystanie z hamulcy bo w przeciwnym razie może dojść do korozji. Użytkownicy się do tego nie stosują i jest taki efekt jaki jest. Do hawowania wykorzystują silniki bo jest to bardzo efektywne. Raz że auto hamuje w ten sposób jak przy korzystaniu z normalnych hamulcy a dwa ze odzyskuje w ten sposób sporo energii do baterii. 
Kolejne rynki to potwierdzają. W Niemczech ponad 90% usterek i uwag na 1 przeglądzie Tesli dotyczą hamulcy. 
 

 

Edytowane 26 Lutego przez DjXbeat

[IceMan 136]

Ja od czasu do czasu napędzam się do 100, włączam luz i hamuje hamulcami. Wyglądają ok.

[Kyle 373]

Mogliby jakieś tarcze z nierdzewki robić czy cuś.