Motoryzacyjna Blabla.

[Katystopej 1 281]

Tak, na pewno cała instalacja jest przejrzana, wszystkie moduły rozebrane na pojedyncze płytki pcb wraz z wylutowaniem eppromów i wyczytaniem ich na podstawkach

[marko 868]

a czym chcesz rozsyłać tej sygnał? widelcem?

poza tym tak jak pisałem: auto jest sprawdzane pod kątem radiowym czy EMC

 

coś próbujesz na siłę udowodnić, ale nie masz argumentów.

 

PS: poczytaj sobie o regulacjach R155 i R156

Edytowane 2 godziny temu przez marko

[bergercs 1 761]

No nie bardzo sprawdzane. Masz prawo do dostępu wszelkich danych zapisywanych przez samochód - parę dni temu właśnie na jednej z grup chińskiej marki (nie pamiętam, żałuję, że nie wrzuciłem) gość opisywał, że poprosił o te dane, dostał z miesiąca - była grupa typowych - prędkość, parametry silnika itd, ale była spora ilość zaszyfrowanych danych - poprosił o "odszyfrowanie" - cisza ze strony producenta samochodu.

Ponadto - do legalizacji może trafić samochód A, a potem do sprzedaży z softem B (to by tłumaczyło np przechodzenie testów systemów bezpieczeństwa - auto z e sterownikiem np VDO, a do sprzedaży z tanim chinolem - i zdziwko, że nic nie działa jak należy).

[marko 868]

12 minut temu, bergercs napisał(a):

Masz prawo do dostępu wszelkich danych zapisywanych przez samochód 

 

Podstawa prawna?

[Kyle 289]

15 minut temu, bergercs napisał(a):

Ponadto - do legalizacji może trafić samochód A, a potem do sprzedaży z softem B (to by tłumaczyło np przechodzenie testów systemów bezpieczeństwa - auto z e sterownikiem np VDO, a do sprzedaży z tanim chinolem - i zdziwko, że nic nie działa jak należy).

W jakich modelach chińskich sprzedawanych w Polsce zrobiono coś takiego? (że jest inny sterownik niż ten który powinien być)

[galakty 3 883]

U nas się nawet nie sprawdza czy DPF istnieje, a Wy o sterowniku