Motoryzacyjna Blabla.

[galakty 5 467]

3 minuty temu, kapcer napisał(a):

Nie ma co generalnie demonizować M32. Jak padnie to remont za 3k i powinna zrobić kolejne 200-300k km przy regularnej wymianie oleju.

Fajnie ale jak kupisz przy przebiegu gdzie za 6 msc pada, a robisz rocznie 10k km to interes beznadziejny  

[lesiu155 461]

25 minut temu, kapcer napisał(a):

Już kiedyś pisałem. Moja M32 ma ~310k przebiegu/18 lat i jeszcze się nie rozleciała. 

Ale w poprzednim Bravo żony, łożyska padły przy ~270k km jeśli dobrze pamiętam. 

Nie ma co generalnie demonizować M32. Jak padnie to remont za 3k i powinna zrobić kolejne 200-300k km przy regularnej wymianie oleju.

Moja ma prawie 400k i nie chce się rozlecieć, pierwszą wymianę oleju robiłem jej przy 270-280 gdzieś, nie pamiętam. Tylko po co robić remont za 3k jak komplet F40 do swapu kupujesz za ~1k czy nawet mniej i zostaje Ci na nowe sprzęgło. I masz już pewne. A jak się rozleci to kolejna skrzynia 250. Takie ceny autentycznie są do Vectry. 

Edytowane 12 Marca przez lesiu155

[bleidd 1 510]

Moja przy 110kkm już miała łożyska w stanie agonalnym, przy sprzedaży przy 190kkm już czułem, że powoli zaczynają się odzywać. Na forum Bravo mnóstwo ludzi je robiło w okolicach 100-150kkm

[serwal4 310]

A mojej VC nawet skrzynia F40 nie pomogła...  

[lesiu155 461]

Twoja to ewenement  moja to ma tylko jakieś standardowe przypadłości - ściaganie lekko w prawo i uj wie z czego drgania >120 - może skrzynia właśnie? Skoro nie półosie, opony/koła i nie łapy  Ew. wałek pośredni bo tylko on nie był ruszany.

Edytowane 12 Marca przez lesiu155

[jarux 275]

20 minut temu, serwal4 napisał(a):

A mojej VC nawet skrzynia F40 nie pomogła...  

Twojej nawet huta by nie pomogła

[serwal4 310]

A najlepsze, że jak poszła do Znajomego, coś tam z mechanikiem podrutowali, finalnie wypluła turbo i dostała hybrydę + program (200KM / 400Nm) to potem jeszcze regularnie trasy Śląsk - Warszawa robiła  
Tylko po prostu randomowo sobie zgasła i musiała się ostudzić
Finałem było jak puściło wspomaganie kierownicy to poszła na lawecie do handlarzy, którzy cmokali że dawno tak zdrowej VC od spodu nie widzieli  

[KiloKush 968]

49 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Twoja to ewenement  moja to ma tylko jakieś standardowe przypadłości - ściaganie lekko w prawo i uj wie z czego drgania >120 - może skrzynia właśnie? Skoro nie półosie, opony/koła i nie łapy  Ew. wałek pośredni bo tylko on nie był ruszany.

Krzyżak w układzie kierowniczego?

[lesiu155 461]

Że ściaganie? Nie wiem, może, wiem, że często leci - nie sprawdzałem. Dzięki za podpowiedź.

EDIT: W sumie to śmieszny piniądz, wymienię w ciemno. 

Edytowane 12 Marca przez lesiu155

[rzymo 158]

Zatankowałem dzisiaj pracowego dieselka do pełna i jednak paliwo za tanie  nie udało mi się przebić bariery 800+ (Master, zbiornik setka).

Jeszcze niedawno za to samo płaciłem mniej niż 600, się porobiło...

 

Cały czas miło wspominam zwykłego blaszaka Ducato, wtedy robiłem prawie równe 1200 km tygodniowo, tankowałem 105-108 litrów w piątek po pracy (specjalnie dla mnie wzięli wersję z bakiem 120 litrów). Fiat był jaki był, ale spalanie zdecydowanie na plus.

 

[Katystopej 2 171]

Raz w pandemii jak wywaliło ceny na ponad 8zł bak w ducacie właśnie ten większy wyszedł 900zł

[Gret 1 024]

https://www.facebook.com/reel/1499062975552675

Dzień dobry

[serwal4 310]

Podobnie, jednak ciszej, pracują u mnie drzwi w Renault... czyli tak jakby mam markę premium?  

[Krzysiak 3 317]

1 godzinę temu, Katystopej napisał(a):

Raz w pandemii jak wywaliło ceny na ponad 8zł bak w ducacie właśnie ten większy wyszedł 900zł

Gdy ojciec jeszcze jeździł, to w pandemii tankował kilka razy za ~ 10k  

Edytowane 12 Marca przez Krzysiak

[GordonLameman 10 311]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[trepek 2 055]

16 godzin temu, lesiu155 napisał(a):

uj wie z czego drgania >120

Przeguby wewnętrzne sprawdzałeś?

[galakty 5 467]

Przeguby, felgi, opony - taki standard na początek. 

[trepek 2 055]

Albo wejść do kanału i poruszać ośką przy przegubie. W zależności od konstrukcji przegubu wewnętrznego trzeba będzie wykonać inne ruchy bo przegub może być:

- z kulkami:

 

- albo typu tripod:

 

Często sie tripody wyrabiają i mają luz. Z racji budowy nie będzie grzechotał ani wydawał dziwnych dźwięków tylko będzie wibrował.

[GordonLameman 10 311]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[lesiu155 461]

3 godziny temu, trepek napisał(a):

Przeguby wewnętrzne sprawdzałeś?

Już miałem nowe całe półosie, używane, cały czas to samo. Koła też nic nie wnoszą. Czytaliście, co napisałem?  Toż tam to było napisane   Przeguby są niewymienne - całe półosie. 

Edytowane 13 Marca przez lesiu155

[galakty 5 467]

Nie ma cudów, coś wpada w wibracje i to że wymienione nie znaczy że sprawne. 

[jarux 275]

Moze być skrzynia,  moze być krzywa piasta bądź zwrotnica,  rozwalone łożysko. 

W lagunie walczyłem z wibracjami i nigdy ich nie pokonałem.

[lesiu155 461]

Ja już też się poddałem - może przypadkiem mi się uda kiedyś to rozwiązać, a może nie. Za to właśnie urwałem linkę od klamki wewnętrznej

[trepek 2 055]

24 minuty temu, lesiu155 napisał(a):

Przeguby są niewymienne - całe półosie. 

Co to za samochód, który ma niewymienne przeguby?

O, przypomniało mi się. Lexusy ES też mają problem z nadmiernymi wibracjami, też się tego oszukałem. Przyczyna? Serwis stosuje za dużo pasty miedzianej między felgę a piastę. Po obczyszczeniu do gołego metalu i aluminium i zastosowania tylko cienkiej warstwy filmu miedzianego - wibracje ustały. Pisałem o tym również na grupie na FB i też pomagało. Głupie... ale skuteczne.

Edytowane 13 Marca przez trepek

[lesiu155 461]

Vectra C. Tutaj żadnego filmu nie ma   Ten typ tak ma i tyle. Co najlepsze - raz są, raz ich nie ma. Ale jak się pojawią to już są cały czas jak jadę na tempomacie. I to tak falami przychodzi. Trrrr... cisza przez moment i znowu. Przywykłem

Edytowane 13 Marca przez lesiu155